Plataforma de Derecho y Ciencias Sociales
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La fuerte ventaja competitiva de la industria china debida a la debilidad del yuan y al bajo coste de la mano de obra puede permitir a este país entrar en el mercado a largo plazo, ya que, más allá de esta ventaja salarial, la industria china se beneficia de otras bazas: un vasto mercado interior, la adquisición de conocimientos técnicos y un fuerte apoyo político. Pero, ¿qué ocurrirá con Airbus en un mercado en el que sólo pueden sobrevivir dos fabricantes?
Introducción: Contrato de Transporte Concepto de Contrato de Transporte en el ámbito del comercio exterior y otros afines: El fletante, empresa naviera u operador se compromete a trasladar la carga del fletador de un punto a otro mediante el pago de un flete. Introducción: Contrato de […]
Introducción: Contrato de Transporte Concepto de Contrato de Transporte en el ámbito del comercio exterior y otros afines: El fletante, empresa naviera u operador se compromete a trasladar la carga del fletador de un punto a otro mediante el pago de un flete. Introducción: Contrato de […]
LOrganización de la Aviación Civil Internacional ha sabido responder a las necesidades derivadas de los avances técnicos y a las exigencias judiciales que de ellos se derivan. Debido al carácter técnico de las normas, la organización se ha mantenido ampliamente al margen de los conflictos políticos mundiales. El ámbito de actuación de la Organización de Aviación Civil Internacional se ha ampliado con el paso del tiempo y los avances actuales, como el uso de satélites para la comunicación y la navegación, plantean nuevos retos. La amenaza del terrorismo, puesta de relieve tras el 11 de septiembre de 2001, y su impacto en la aviación civil figuran en la agenda actual de la Organización de Aviación Civil Internacional. El papel de la Organización de Aviación Civil Internacional en la aviación civil internacional del futuro vendrá determinado no sólo por los retos tradicionales, sino también por esos nuevos desafíos.
Mediante un contrato de transitario, el transitario se compromete, a cambio del pago de la remuneración acordada, a organizar el transporte de mercancías; en la redacción del art. 453 del Código de Comercio alemán o del art. 439 del Código de Obligaciones suizo (OR), está obligado a “organizar el envío de las mercancías”. Al igual que los transportistas, la finalidad de los transitarios es el transporte de mercancías. Sin embargo, a diferencia de un contrato de transporte (carriage, contract of), un transitario no se compromete a realizar él mismo el transporte, sólo está obligado a elegir a los transportistas ejecutantes. El transitario cumple con su obligación principal celebrando los contratos necesarios con los transportistas en cada caso individual para transportar físicamente las mercancías respectivas a su destino. Velando por los intereses del cliente, es deber del transitario seleccionar el medio y la ruta de transporte, así como los transportistas ejecutantes. Dependiendo del acuerdo específico, también puede tener que realizar tareas auxiliares como, entre otras, recoger las mercancías y embalarlas, organizar y comprobar las cartas de porte, contratar un seguro o despachar las mercancías en la aduana. En el cumplimiento de sus obligaciones para con el cliente, el transitario celebra los contratos de transporte necesarios en su propio nombre, pero por cuenta del cliente. Agente de Carga es la parte que se encarga del transporte de mercancías de otras personas por vía marítima, por una tarifa, por lo general se calcula como un porcentaje de la carga de carga.
Introducción: Contrato de Transporte Concepto de Contrato de Transporte en el ámbito del comercio exterior y otros afines: El fletante, empresa naviera u operador se compromete a trasladar la carga del fletador de un punto a otro mediante el pago de un flete. Introducción: Contrato de […]
Este texto se ocupa del contrato de Transporte Aéreo y su regulación, incluyendo el Reglamento Bruselas I (con la Sentencia de 9 de julio de 2009, asunto C-204/2008, Peter Redher contra Air Baltic Corporation y su interpretación del art. 5.1 del Reglamento) y el Convenio de Montreal. La entrada en vigor del Convenio de Montreal clarifica el régimen del tráfico aéreo internacional. A través de sus términos, se han reunido en un único instrumento los numerosos tratados y protocolos de derecho internacional, así como los reglamentos de derecho europeo. En este contexto, no es casualidad que el Convenio de Montreal comprenda muchos elementos de los convenios existentes. Algunos términos fueron adoptados en mayor o menor medida del Convenio de Varsovia original o del Protocolo de La Haya. Otras disposiciones se han tomado del Protocolo de Ciudad de Guatemala, de los Protocolos de Montreal y del Acuerdo Intertransportista que fue aplicado por la industria aeronáutica. La fuerza del Convenio reside sin duda en la unificación de todas estas disposiciones en un único Convenio, proporcionando por fin seguridad jurídica y claridad legal a todas las partes implicadas en un contrato de transporte aéreo.
Introducción a (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo Concepto de (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo en el ámbito del comercio exterior y otros afines: La explotación en tráfico internacional solo se somete a imposición en el Estado de residencia. Significado Alternativo No se incluye el […]
Como foro mundial para la cooperación en materia de aviación civil, la Organización de Aviación Civil Internacional tiene como objetivo y funciones facilitar el crecimiento sostenible del sistema de aviación civil. La Organización de Aviación Civil Internacional desarrolla, en consecuencia, Normas y Prácticas Recomendadas (SARPS) que se codifican en anexos al Convenio de 1944, y políticas de aviación; lleva a cabo auditorías de cumplimiento, estudios y análisis; proporciona asistencia a los Estados miembros; y ayuda a desarrollar la capacidad de la aviación.
Este texto se ocupa de varios aspectos del personal técnico aeronáutico, incluido la evaluación de las cualidades profesionalmente importantes del personal técnico de la aviación. El personal técnico de aviación incluye: ingenieros, técnicos de aviación y mecánicos de aviación. En el servicio de las aeronaves, se dividen en mecánicos que atienden el planeador, así como especialistas en motores y aviónica en el campo de los equipos digitales y radioelectrónicos de aviación. Las cuestiones de su clasificación, formación y actividades profesionales están determinadas por documentos normativos, los más importantes de los cuales son, en el ámbito europeo, la Decisión de la Comisión 1321/2014. En el desempeño de las funciones para el mantenimiento del personal técnico, las aeronaves permiten desviaciones de los requisitos de los documentos normativos y por lo tanto crean los riesgos de ocurrencia de situaciones especiales en el vuelo y su aplicación, los accidentes de aviación.
Más allá de su tamaño, la industria aeroespacial fue una de las industrias que definieron el siglo XX. Como fenómeno sociopolítico, el sector aeroespacial ha inflamado la imaginación de los jóvenes de todo el mundo, ha inspirado nuevas escuelas de diseño industrial, ha reforzado de forma decisiva tanto la imagen de sí mismo como el poder del Estado nacional, y ha reducido el tamaño efectivo del planeta. Como fenómeno económico, el sector aeroespacial ha consumido la mayor parte de los fondos de investigación y desarrollo en muchos campos, ha subvencionado la innovación en una amplia gama de tecnologías de componentes, ha evocado nuevas formas de producción, ha estimulado la construcción de enormes complejos de fabricación, ha inspirado técnicas de gestión sensibles a la tecnología, ha apoyado a las economías regionales dependientes y ha justificado la mayor incursión de los gobiernos nacionales en sus economías. Ninguna otra industria ha interactuado de forma tan persistente e íntima con el aparato burocrático del Estado, al menos en algunos países. A lo largo de la Guerra Fría, las ventas totales de las empresas aeroespaciales se dividieron en una mitad de aviones, con esa cantidad repartida de forma bastante equitativa entre militares y civiles, una cuarta parte de vehículos espaciales, una décima parte de misiles y el resto de equipos de apoyo en tierra. La tecnología aeroespacial impregna muchas otras industrias: viajes y turismo, logística, telecomunicaciones, electrónica e informática, materiales avanzados, construcción civil, fabricación de bienes de capital y suministro de defensa. En este caso, la industria aeroespacial se define por las empresas que diseñan y construyen vehículos que vuelan por nuestra atmósfera y el espacio exterior.
Los particulares han descubierto su interés por las actividades espaciales y son clientes interesados para los proveedores de servicios espaciales gubernamentales y comerciales. El derecho espacial tradicional, incluido el Acuerdo sobre el salvamento y la devolución de astronautas y objetos lanzados al espacio exterior, tiene que adaptarse a esta nueva situación. Si basta con una mera interpretación del tratado o se necesitan nuevos textos o enmiendas es algo que todavía se discute en el mundo académico y en la práctica. Se trata, en particular, de los redescubiertos vuelos suborbitales que se ofrecen a los particulares interesados que quieren experimentar unos minutos de ingravidez o microgravedad. Técnicamente, estos vuelos se describen como vuelos a alturas muy elevadas que no alcanzan la órbita terrestre. La respuesta a si estas actividades son “actividades espaciales” desde el punto de vista legal o si más bien deben estar cubiertas por el derecho aéreo nacional e internacional es diferente según los estados. Sin embargo, también hay iniciativas en curso, principalmente en el ámbito académico, que consideran el desarrollo de un régimen completamente nuevo o, al menos, una modificación significativa de los tratados existentes, incluido el Acuerdo sobre el salvamento y la devolución de astronautas y objetos lanzados al espacio exterior, para la regulación de los vuelos suborbitales. Queda por ver si esta iniciativa será asumida por los Estados en la práctica.
Aeropuertos en el Derecho Español Aeropuertos a finales del Siglo XX En el Diccionario Jurídico Espasa, Aeropuertos se define como: Se considera aeropuesto una superficie de límites definidos, con inclusión de edificios e instalaciones, en el que existen de modo permanente instalaciones y […]
El transporte aéreo es una industria importante por derecho propio y actúa como lubricante de muchas otras actividades económicas. En términos generales, el transporte aéreo representa alrededor del 1% del producto interior bruto de la Unión Europea y algo menos para la economía de Estados Unidos. A nivel mundial, en 2005 había unos 18.000 aviones comerciales, que transportaban 1.600 millones de pasajeros y más de 43 millones de toneladas de carga al año, y que prestaban servicio a más de 10.000 aeropuertos. Estas estadísticas, sin embargo, ignoran el papel que el transporte aéreo puede desempeñar en la estimulación del crecimiento económico y el comercio (se estima que entre el 35% y el 40% del comercio internacional en valor se mueve por transporte aéreo), uniendo comunidades diversas y fomentando tipos particulares de industria como el turismo y sectores agrícolas especializados. En general, el transporte aéreo es el modo de transporte de más rápido crecimiento en el mundo, tanto para pasajeros como para mercancías. Tradicionalmente ha estado muy regulado, pero desde finales de la década de 1970, la eliminación de la regulación económica de muchos mercados ha permitido mejorar la eficiencia, la innovación y reducir los costes y las tarifas, sin reducir las normas de seguridad.
Espacio Aéreo en Derecho Militar La expresión se refiere a la columna de aire por sobre el territorio y el mar territorial de un Estado. Durante mucho tiempo se consideró que estaba sometido a la soberanía del Estado sin límite superior alguno, pero hoy está dividido en espacio atmosférico […]
Generalidades Las líneas regulares de buques de pasajeros dejaron de ser los protagonistas del transporte regular de pasajeros, desde los años setenta, al comenzar a operar los grandes megacarriers aéreos, utilizando aeronaves de cabina ancha, con ello se mitigó el padecimiento social al que […]
Derecho aeronáutico y derecho espacial El derecho aeronáutico y el derecho espacial son ramas del derecho separadas y distintas, aunque a veces se tratan como una sola (Derecho aeroespacial). El derecho aéreo, el más antiguo de los dos, es el cuerpo de derecho público y privado, tanto […]
Introducción: Transportista Concepto de Transportista en el ámbito del objeto de esta plataforma online: Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías […]
Circulación Aérea en el Derecho Español Circulación Aérea a finales del Siglo XX En el Diccionario Jurídico Espasa, Circulación Aérea se define como: Al igual que existe una reglamentación para la circulación por superficie (terrestre, marítima o fluvial) existe una normativa especial para la […]
Concepto Entre los elementos de la relación jurídica aeronáutica tiene singular relevancia la aeronave, que a su vez es el lugar de trabajo por excelencia, además del medio final a través del cual se cumple la actividad aérea, y el objeto en torno al cual se instalan los fundamentos y […]
Término que califica todos aquellos bienes que pueden ser sujetos a hipoteca. Son hipotecables los bienes inmuebles, los derechos reales asociados a éstos y ciertos bienes muebles (como naves y aeronaves) que, a efectos jurídicos, se asimilan a los primeros.
Visualización Jerárquica de Liberalización del transporte aéreo Derecho > Derecho internacional > Derecho internacional público > Derecho aeronáutico
Liberalización del transporte aéreo Concepto de Liberalización del transporte aéreo Véase la definición de Liberalización del transporte […]
El espacio ha sido definido como el “cielo atmosférico”[1]. Aunque se ha dicho que el espacio es infinito, indefinido, ilimitado, incorpóreo, abstracto y no concreto, que es un ente, que es la nada y el vacío; realmente no es de nuestra capacidad el tratar de definirlo con precisión […]
Las mercancías peligrosas están sujetas a las normas de transporte, lugar de trabajo, almacenamiento, protección del consumidor y del medio ambiente, para evitar accidentes a las personas, a la propiedad o al medio ambiente, a otras mercancías o a los medios de transporte empleados. A fin de garantizar la coherencia entre todos estos sistemas de reglamentación, las Naciones Unidas han elaborado mecanismos para armonizar los criterios de clasificación de peligros y los instrumentos de comunicación, así como las condiciones de transporte para todos los modos de transporte.
Consideraciones Generales Hace referencia la expresión “ingenieros aeronáuticos”, en esta plataforma global, fundamentalmente a ingenieros dedicados al diseño, la construcción y el vuelo de aeronaves que permanecen en la atmósfera terrestre. En esta plataforma, los conceptos y temas […]
El “Acuerdo sobre las actividades de los Estados en la Luna y otros cuerpos celestes” es uno de los tratados del espacio salidos de los trabajos del Comité para la Utilización Pacífica del Espacio Exterior (COPUOS). El “Acuerdo sobre las actividades de los Estados en la Luna y otros cuerpos […]
Introducción: Pasajero Concepto de Pasajero en el ámbito del comercio exterior y otros afines: (passenger) El que viaja en el buque sin formar parte de la dotación (tripulación del buque). Derechos de los pasajeros de Avión La legislación comunitaria sobre los derechos de los pasajeros, […]
Hay una serie de aviones espaciales suborbitales bajo desarrollo por empresas privadas en las que pronto volarán pasajeros, experimentos científicos y otras cargas en el espacio suborbital. Las compañías líderes en este campo (con el nombre de su nave espacial entre paréntesis) son Virgin […]
Aunque los seres humanos son vitales para la cadena de operaciones de las aeronaves, son también el eslabón más flexible y variable. El entrenamiento adecuado es clave para minimizar el error humano y proporcionar personal técnico capaz, hábil, experto y competente. Las normas médicas del […]
Gestión de Seguridad Aeronáutica Dada la creciente complejidad del sistema de transporte aéreo mundial (o global) y sus actividades de aviación interrelacionadas necesarias para asegurar el funcionamiento seguro de las aeronaves, es necesario pasar de las prácticas de seguridad reactivas a una […]
Búsqueda, rescate y investigación de accidentes Los servicios de búsqueda y salvamento (SAR) se definen en el Anexo 12 y se organizan para responder a la necesidad de localizar y rescatar rápidamente a los supervivientes de accidentes aéreos [Anexo 12 del Convenio de Chicago, búsqueda y […]
Aeronavegabilidad de Aeronaves De conformidad con el artículo 33 del Convenio de Chicago, cada estado de registro debe reconocer y hacer válido cualquier certificado de aeronavegabilidad emitido por otro Estado, sujeto a la confirmación de que los requisitos de aeronavegabilidad bajo los […]
Operaciones de Vuelo Esta entrada de la enciclopedia incluye la certificación operacional, la vigilancia operacional, la preparación del vuelo y los procedimientos durante el vuelo. Véase la entrada sobre operaciones de vuelo. La certificación operacional y la vigilancia operacional Un […]
El anexo 6 tiene por objeto proporcionar criterios para las prácticas operacionales seguras y alentar a los Estados a facilitar el paso de aeronaves internacionales sobre sus territorios, actuando de conformidad con estos criterios específicos, conforme a la seguridad, eficiencia y […]
Para determinar si los solicitantes de licencias están en condiciones de desempeñar sus funciones propuestas [Anexo 1, norma § 1.2.5.1], las evaluaciones médicas se realizan en cada candidato y están sujetas a varias limitaciones temporales para su validez [Anexo 1, norma § 1.2.5.2]. La […]
Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) Los titulares de un licencia de piloto de transporte de línea aérea deben tener por lo menos 21 años de edad y pueden desempeñarse como piloto al mando de una aeronave en operaciones comerciales de transporte aéreo con más de un piloto […]
Licencia de Piloto con Tripulación Múltiple o MPL (Multicrew Pilot Licence) Los solicitantes de una categoría de licencia de piloto con tripulación múltiple de avión deben tener al menos 18 años de edad y ser capaces de ejercitar los privilegios de una calificación de instrumento en una […]
Abandono De Servicio en el Derecho Español Abandono De Servicio a finales del Siglo XX En el Diccionario Jurídico Espasa, Abandono De Servicio se define como: Entre los delitos contra los deberes del servicio (Título VI) y como primera sección de los delitos de quebrantamiento de servicio […]
Concepto y Descripción de Aeronave Sanitaria Significado y examen de aeronave sanitaria en relación con los conflictos armados: Por esta expresión se entiende todo medio de transporte sanitario aéreo destinado a ia evacuación de los heridos, de los enfermos y de los náufragos, así como al […]
Tras una amplia participación de las partes interesadas, el Consejo Federal suizo publicó un nuevo informe de política de aviación el 24 de febrero de 2016. Según el informe, el objetivo principal de la política de aviación suiza es garantizar que Suiza tenga conexiones óptimas con los […]
En términos estratégicos, el mercado de la aviación alemana ha estado continuamente sujeto a cambios severos, ya que volar a destinos nacionales e internacionales se abrió a la competencia en toda la UE. Esto condujo a un gran aumento de los transportistas de bajo costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) y un aumento […]
Aeronave en el Derecho Español La aeronave es la máquina adaptada para transportar por aire personas o cosas. La Ley de Navegación Aérea la define como toda construcción apta para el transporte de personas o cosas capaz de moverse en la atmósfera merced a las reacciones del aire, sea o no […]
Debido a que gran parte de la navegación aérea se lleva a cabo a nivel internacional, muchas normas legales que rigen los aspectos técnicos de la navegación aérea se han desarrollado internacionalmente y son implementadas por la legislación nacional. La Organización de Aviación Civil […]
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de los Estados Unidos, parte del Departamento del Tesoro, administra y aplica sanciones económicas y comerciales basadas en la política exterior de los EE. UU. Y metas de seguridad nacional contra países y regímenes extranjeros, terroristas, […]
La aviación en Turquía se está desarrollando a un ritmo acelerado, pero este ritmo trae consigo ciertos problemas para el sector de la aviación turca. Nos gustaría exponer estos problemas muy brevemente. En primer lugar, los operadores de líneas aéreas se centran principalmente en los […]
Como en la mayoría de los países, los aspectos medioambientales relacionados con los viajes y, en particular, el tráfico aéreo, están siempre a mano. Esto incluye no solo las emisiones de la aeronave, sino también consideraciones ambientales generales con respecto a la ubicación de los […]
Introducción El derecho, como ciencia social que regula la actividad del hombre, se ha visto abocado a estudiar los fenómenos jurídicos que han generado los avances de la tecnología. Un ejemplo de ello es la actividad aeronáutica, que ha cambiado la forma en que el hombre explorara la […]
Los derechos reales son (pero ver más sobre su definición aquí) los derechos que conceden a su titular un poder inmediato sobre una cosa de contenido económico, ejercible frente a terceros. Son regulados internacionalmente por el Convenio para el Reconocimiento Internacional de Derechos […]
Medida de Seguridad: Consideraciones Generales
Tutela y armonización de los diversos intereses Juan Lena Paz (Compendio de Derecho Aeronáutico, pagina 10 y sstes.) prescribe que el objeto: es a nuestro juicio, la tutela y armonización de los diversos intereses políticos, económicos y sociales originados en el ejercicio de la navegación […]
Pasajero Internacional Concepto de Pasajero Internacional en el ámbito del comercio exterior y otros afines: Toda persona que introduzca mercancías de comercio exterior a su llegada al país o al transitar de la franja o región fronteriza al resto del territorio nacional. Derechos y […]
Introducción: Control a Bordo y Visita a los Medios de Transporte Concepto de Control a Bordo y Visita a los Medios de Transporte en el ámbito del comercio exterior y otros afines: Operaciones por las cuales la aduana (ver su definición; pero esencialmente es una oficina pública encargada del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) se constituye a bordo de un medio de transporte para: a) recoger las […]
El sueño de la humanidad de poder viajar por el aire se convirtió en realidad en 1783. Los hermanos Montglfier descubrieron que el aire caliente es más ligero que el aire frío. Entre 1903 y 1950, la tecnología de la aviación se difundió por todo el mundo y se convirtió en una preocupación clave de los gobiernos y en un marcador cultural de la modernidad. Después de 1903, Asia tuvo que ser explorada de nuevo. Casi tan pronto como se hizo posible un vuelo más pesado que un vuelo aéreo, los pilotos franceses y británicos comenzaron a ser pioneros en nuevas rutas a ciudades asiáticas y desarrollaron nuevos mapas y nuevos aeropuertos en el camino. Con estas nuevas formas de conocimiento, las potencias coloniales se movieron rápidamente para unir sus imperios. Las nuevas técnicas de mapeo permitieron nuevas formas de control, incluyendo lo que los británicos llamaron “vigilancia aérea”, la idea de que el uso juicioso de los aviones, y en algunos casos las bombas y el gas venenoso, podrían pacificar de manera barata a las poblaciones coloniales.
La aviación era un campo, sin embargo, donde los europeos no tenían una larga ventaja sobre los asiáticos. Así como los europeos utilizaban la aviación para expresar su dominio, los asiáticos la usaban para expresar su modernidad. Feng Ru estaba fabricando y volando sus propios aviones en San Francisco en 1912, y Siam tenía una fuerza aérea en 1913. Las élites sociales y políticas asiáticas, que una vez habían viajado en tren y vapor, ahora preferían volar en su lugar. La “mentalidad aérea” se convirtió en un marcador de ciudadanía global.
Definición del Derecho Aeronáutico, Aéreo y Espacial Entre las primeras definiciones al Derecho Aéreo y Astronáutico destacan las siguientes: Para Pietro Cogliolo, se trataba del conjunto de normas de Derecho Público y Privado que regulan la navegación aérea y en general el movimiento […]
Fuentes del Derecho Aeronáutico en el Derecho Internacional El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: Como cualquier otra disciplina jurídica, el Derecho Aeronáutico tiene unas formas o modos de manifestarse que, según la enumeración […]
Seguridad Aeronáutica en el Derecho Internacional El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: La circulación aérea, debido a los extraordinarios y acumulables riesgos que comporta tanto para la tripulación y pasajeros como para terceros en […]
Introducción a Responsabilidad Aeronáutica Objeto de hipoteca En España, dispone el Art. 130, de la Ley sobre Navegación Aérea, que éstas (y siempre que estén matriculadas en España, según reza el artículo siguiente, en su condición de bienes muebles de naturaleza especial, pueden ser […]
Fuentes del Derecho Aeronáutico: la Costumbre Fuentes del Derecho Aeronáutico: la Costumbre en el Derecho Internacional El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: Aunque la historia del Derecho Aeronáutico coincide —salvo alguna que otra […]
Fuentes del Derecho Aeronáutico: la Jurisprudencia Fuentes del Derecho Aeronáutico: la Jurisprudencia en el Derecho Internacional El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: Por las mismas razones señaladas en el apartado anterior, respecto a […]
ORGANISMOS INTERNACIONALES 1. Organización de las Naciones Unidas (ONU). Organismo Internacional fundado en 1945 con el objetivo de construir un mundo en el que toda persona, cualquiera que sea su condición, pueda desarrollarse y contribuir al desarrollo de su comunidad. Para lograrlo se […]