Trata de Hombres
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Trata de Hombres en Asia
La falta de estimaciones, datos e investigaciones sobre la trata de hombres no significa que el número de víctimas masculinas de propina sea insignificante. Si las mujeres y los niños se perfilan generalmente como víctimas de la trata de personas (ver sus características, sus víctimas y el tráfico -ilegal- de personas; los instrumentos internacionales multilaterales patrocinados por las Naciones Unidas son los siguientes: Protocolo modificando el Convenio para la Represión de la Trata de Mujeres y Niños, concertado en Ginebra el 30 de septiembre de 1921, y el Convenio para la Represión de la Trata de Mujeres Mayores de Edad, concertado en Ginebra el 11 de octubre de 1933. Lake Success, Nueva York, 12 de noviembre de 1947; Convenio para la Represión de la Trata de Mujeres y Niños, concertado en Ginebra el 30 de septiembre de 1921 y enmendado por el Protocolo firmado en Lake Success, Nueva York, 12 de noviembre de 1947. Nueva York, 12 de noviembre de 1947; Convenio Internacional para la Represión de la Trata de Mujeres y Niños. Ginebra, 30 de septiembre de 1921; Convenio para la Represión de la Trata de Mujeres Mayores de Edad, concertado en Ginebra el 11 de octubre de 1933 y enmendado por el Protocolo firmado en Lake Success, Nueva York, 12 de noviembre de 1947. Lake Success, Nueva York, 12 de noviembre de 1947; Convenio Internacional para la Represión de la Trata de Mujeres Mayores de Edad. Ginebra, 11 de octubre de 1933; Protocolo que modifica el Acuerdo internacional para asegurar una protección eficaz contra el tráfico criminal denominado trata de blancas, firmado en París el 18 de mayo de 1904, y el Convenio internacional para la represión de la trata de blancas, firmado en París el 4 de mayo de 1910. Lake Success, Nueva York, 4 de mayo de 1949; Acuerdo internacional para asegurar una protección eficaz contra el tráfico criminal denominado trata de blancas, firmado en París el 18 de mayo de 1904 y enmendado por el Protocolo firmado en Lake Success, Nueva York, el 4 de mayo de 1949. Lake Success, Nueva York, 4 de mayo 1949, Acuerdo internacional para asegurar una protección eficaz contra el tráfico criminal denominado trata de blancas. París, 18 de mayo de 1904; Acuerdo internacional para asegurar una protección eficaz contra el tráfico criminal denominado trata de blancas, firmado en París el 4 de mayo de 1910 y enmendado por el Protocolo firmado en Lake Success, Nueva York, el 4 de mayo de 1949. Lake Success, Nueva York, 4 de mayo 1949; Acuerdo internacional para asegurar una protección eficaz contra el tráfico criminal denominado trata de blancas. París, 4 de mayo de 1910; Convenio para la represión de la trata de personas y de la explotación de la prostitución ajena. Lake Success, Nueva York, 21 de marzo de 1950; Protocolo final del Convenio para la represión de la trata de personas y de la explotación de la prostitución ajena. Lake Success, Nueva York, 21 de marzo de 1950) o TIP, por su abreviatura en inglés, entonces los hombres se perfilan sobre todo como inmigrantes irregulares en Asia Sur-Oriental.
Puntualización
Sin embargo, los recientes informes de investigación de varios medios de comunicación internacionales revelaron un sorprendente descubrimiento que cambiará esta perspectiva: el tráfico y la esclavitud de hombres y niños en la industria pesquera tailandesa, y el tráfico de rohingyas y Bangladesh está en el trabajo forzoso en Malasia y Tailandia.
Algunos informes de los medios de comunicación descubrieron la práctica atroz de las compañías pesqueras tailandesas que esclavizaban a trabajadores de las Filipinas, Myanmar y Camboya. Estos hombres son reclutados generalmente por las agencias de Manning ilegales y el anillo criminal de la frontera de Malasia-Tailandia. Están hechos para pescar peces en las aguas de Indonesia, Tailandia, el mar de la China meridional y el Atlántico Sur, para exportarlos a Estados Unidos y Europa. Los traficantes secuestraron o engañaron a sus víctimas para que aceptaran la servidumbre y luego las vendieron a la esclavitud, y muchas de las víctimas están ahora varadas y atrapadas en la remota isla indonesia de Benjina. Hasta ahora, no existe una estimación autoritaria sobre el número de hombres y niños traficados en la industria tailandesa de mariscos.
Puntualización
Sin embargo, un informe indicó que al menos 4.000 trabajadores forzosos extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) han sido abandonados en Benjina a partir del 2015 de marzo.
Los informes indican que los principales factores de empuje y extracción de este delito son los lucrativos ingresos generados por la creciente industria pesquera de Tailandia, la industria de mariscos más grande del mundo, y una que genera más de US $7.000 millones al año, y la el interés decreciente de los hombres capaces de Tailandia, Camboya y Myanmar para ocupar puestos de trabajo en el mar debido a los bajos estándares de seguridad. Los informes son los primeros en describir la dimensión regional de la trata de hombres en el sudeste asiático. Lamentablemente, todavía no se ha realizado un estudio exhaustivo sobre la magnitud de la trata de hombres a nivel regional, o sobre la interrelación de la migración irregular, el contrabando de migrantes y el lado de la demanda de la trata de hombres en el discurso migratorio de Asia sudoriental.
El año 2015 también presenció el tráfico masivo de rohingyas y Bangladeshis en Tailandia y Malasia.Entre las Líneas En mayo de 2015, un vendedor de rohingyas de la zona reportó a las autoridades tailandesas acerca de las actividades de propina en la frontera entre Malasia y Tailandia en un intento desesperado por salvar a su sobrino, que estaba recluido por traficantes. La búsqueda conduce al descubrimiento de una fosa de masas que contiene los restos de veintiséis rohingya y víctimas de la extremidad de Bangladesh en la provincia de Songkhla (Tailandia). Antes del 2015 de junio, las autoridades malaisias descubrieron 139 sepulturas, 28 campos de detención y al menos 150 cadáveres en su lado de la frontera, mientras que sus homólogos tailandeses encontraron al menos seis campos de detención, cinco fosas comunes y 33 cadáveres. A pesar de estos hallazgos, las autoridades malaisias nunca confirmaron el número total de muertes. De hecho, las cuentas locales revelaron que esos campamentos de esclavos han estado plagando las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) entre Malasia y Tailandia durante al menos una década, y que se han presentado informes a la policía, pero que han recibido poca o ninguna respuesta.
Los traficantes han explotado la desesperación de muchos bangladeshis y rohingyas, que en su mayoría viven bajo dificultades económicas insoportables y son sometidos a persecución, para atraerlos a la punta y la esclavitud. Según la Fundación Freeland y las investigaciones diarias de la estrella, la extremidad en las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) Malay-tailandesas es funcionada por un sindicato criminal internacional que recluta a individuos que no saben en el districto del Bazar de $ Cox (Bangladesh) y el estado de Rakhine (Myanmar) y los transporta al sur de Tailandia y las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) del norte de Malasia. 45 traficantes atraen a las víctimas con promesas de mejores empleos y condiciones de vida en Malasia por una pequeña tasa de transporte de US $100 – 200.
Puntualización
Sin embargo, en lugar de llevar a estas personas directamente a Malasia, los barcos atracados en Tailandia e inmediatamente las víctimas fueron mantenidos cautivos y separados en dos categorías: los que tienen amigos o parientes que podrían pagar por su rescate y los que no lo hacen. 46 los que pertenecían a esta última categoría se suelen vender como mano de obra barata en la industria agrícola malaya y en la industria pesquera tailandesa.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los refugiados estima que alrededor de 31.000 Bangladeshis y rohingyas que abandonaron la bahía de Bengala en 2015 cayeron víctimas de semejante plan. El descubrimiento de las fosas comunes de las víctimas de las propinas y de los campamentos de esclavos condujo a una crisis regional de buques abandonados sobrecargados con miles de rohingyas y Bangladeshis en la bahía de Bengala y el mar de Andaman. 48 en julio de 2015, la investigación del guardián confirmó que los esclavos que trabajaban a bordo de los barcos pesqueros tailandeses también eran víctimas de los campamentos de esclavos de la jungla en la frontera entre Malasia y Tailandia, estableciendo un vínculo directo entre Tip y la industria tailandesa de mariscos.
Estos hallazgos incitaron fuertes reacciones de la comunidad internacional, especialmente de los principales importadores de mariscos.Entre las Líneas En abril de 2015, la Unión Europea [UE] advirtió a Tailandia que impondría una prohibición de los mariscos tailandeses Si persistía el empleo de mano de obra esclava. 50 la perspectiva de perder alrededor de US $1.000 millones/año en el mercado europeo debido a esta prohibición estimuló al gobierno tailandés a fortalecer los esfuerzos para erradicar los anillos criminales de la punta, así como a imponer requisitos de mano de obra y de pesca más altos para la pesca tailandesa Empresas.Entre las Líneas En 2016, el gobierno afirmó que había logrado avances significativos en la reducción de la propina en su industria de mariscos.
Puntualización
Sin embargo, los informes de los medios demuestran que el trabajo esclavo a bordo de buques pesqueros tailandeses sigue prevaleciendo. 51 informes recientes incluso sugieren que las rigurosas medidas contra la trata del gobierno en la industria de los mariscos, junto con la reducción del stock pesquero de Tailandia, pueden haber causado que la situación se deteriorara. Los informes revelan que las rigurosas medidas antipropinas del gobierno han llevado a muchos pescadores locales a convertir sus barcos en contrabandear ilegalmente a migrantes, ya que es más fácil y genera más ingresos que la captura de peces.
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