Violación Fundamental

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incumplimiento esencial en Derecho Marítimo

[rtbs name=”derecho-maritimo”]Definición de incumplimiento esencial: un principio de derecho común (expresión que hace referencia en los países anglosajones normalmente al sistema de “common law”) desarrollado por primera vez en las decisiones de inglés en la década de 1930, que se hizo muy popular en las jurisdicciones del Reino Unido y de la Commonwealth británica en la década de 1960, antes de la promulgación de la legislación de protección del consumidor.Entre las Líneas En virtud de esta doctrina, un partido que se había cometido una infracción intencional de un contrato tan graves como para “ir a la raíz del contrato”, privando a la otra parte contratante de sustancialmente el beneficio total del contrato, se celebró haber violado fundamentalmente el contrato y por lo tanto fue privado de la protección de las cláusulas de limitación y excepción en el contrato. Desde la Cámara de los Lores en las decisiones Suisse Atlántico Société de Armamento SA v. NV Rotterdamsche Kolen Centrale [1967] 1 AC 361 y Producción de fotos v. Securicor Transporte [1980] AC 827, sin embargo, incumplimiento esencial ha dejado de ser una doctrina del derecho sustantivo, y ha pasado a ser meramente una cuestión de construcción del contrato.Entre las Líneas En el derecho marítimo, sin embargo, incumplimiento esencial es todavía evidente en tres áreas de la ley sobre el transporte de mercancías por mar: conocer tergiversación por el cargador (véase este término en la presente plataforma internacional) de la naturaleza o el valor de la mercancía (Reglas de La Haya y La Haya / Visby (véase este término en la presente plataforma) art 4, par. 5 cuarto par.), la desviación geográfica razonable (Haya y La Haya / Visby art. 4 par. 4) y el carro cubierta injustificada (Haya y La Haya / arte Visby. 1 (c)). (Tetley, M.C.C., 4 Ed., 2008 en las págs. 229-307.) “Incumplimiento esencial” ha sido traducido al francés de diferentes maneras, incluyendo “violación d’une cláusula essentielle” en Z.I. Pompeyo v. Ecu-Line N. V. [1999] A.C.F. No. 2017 (Fed C. de Can por Blais J…)); “Fondamentale ruptura” en la Armada Shipping Lines v. Chaleur fertilizantes [1995] 1 F. C. 3 (. Fed C. A. de Can.); y “fondamentale inexécution” en Hunter Ingeniería v. Syncrude Canadá [1989] 1 S.C.R. 426 (Supr. C. de Can.) Y Z.I. Pompeyo v. Ecu-Line N. V., [2003] 1 S.C.R. 450 (Supr. C. de Can.).

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

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Nota: traducido por William Lawrence

En Derecho Anglosajón

Hay información relativa a violación fundamental en el derecho marítimo anglosajón en la siguiente entrada de la plataforma de derecho marítimo: violación fundamental en inglés (Fundamental Breach).

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