Licencia de Piloto Privado
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Los titulares potenciales de una licencia de piloto privado no deben tener menos de 17 años de edad [Anexo 1, normas 2.3.1 y 2.3.1.1].
A un titular de licencia de piloto privado se le prohíbe ganar ingresos cuando actúe como piloto al mando o copiloto de aeronaves [Anexo 1, estándar § 2.3.2.1]
Los titulares de licencia de piloto privado también deben demostrar una serie de habilidades y conocimientos adquiridos para que la autoridad de licencias emita una licencia para la categoría de aeronaves pertinente. 21
Para una lista completa de la información requerida y habilidades adquiridas para obtener una licencia de piloto privado vea el Anexo 1, estándar § 2.3.1.2.
Además de los requisitos de conocimiento, se espera que los solicitantes demuestren la capacidad de realizar procedimientos y maniobras específicas con el grado de competencia apropiado para un titular de licencia de piloto privado para la categoría de aeronave pertinente [para una lista completa de las horas mínimas de experiencia necesarias para obtener una licencia para las explotaciones de categoría de aviones específicas, véase el Anexo 1, 2.3.3.1.1 y 2.3.3.1.2 (aviones); Anexo 1, normas 2.3.3.1.1 y 2.3.3.1.2 (helicópteros); Anexo 1 normas 2.3.3.1.1 y 2.3.3.1.2 (elevadores); Anexo 1, normas 2.3.4.1.1, 2.3.4.1.2 y 2.3.4.2.1 (dirigibles)].
El Anexo 1 detalla la experiencia y los requisitos de las instrucciones de vuelo para la emisión de aviones, helicópteros, elevadores de potencia y categoría de aeronave [para más detalles sobre la instrucción de vuelo en la aeronave mencionada, ver Anexo 1, normas y prácticas recomendadas 2.3.3.2, 2.3.4.2.1, 2.3.5.2 y 2.3.6.2].
Para una clasificación de categoría de avión, la experiencia incluye vuelo a velocidad críticamente lenta/alta, paradas de reconocimiento y recuperación/inmersiones en espiral, despegues y aterrizajes normales y viento, vuelo por referencia, operaciones de emergencia y operaciones en tránsito de aeródromos controlados.
Las habilidades de vuelo para una categoría de helicóptero incluyen la inspección y servicio de helicópteros, aeródromo y operaciones de patrón de tráfico, control del helicóptero por referencia visual externa, técnicas de recuperación, maniobras de tierra, flotando, despegues y aterrizajes en normal, sin viento, terreno inclinado, con potencia mínima necesaria y máximo rendimiento, paradas rápidas, disfunciones simuladas de equipos de helicópteros y aproximación autorotativa.
Los requisitos operacionales de la energía-elevación incluyen la experiencia en la maniobra y los funcionamientos de tierra, los despegues del flotador y del balanceo, el trepar-hacia fuera, el acercamiento y los aterrizajes en normal, fuera del viento y del suelo pendiente, los despegues y los aterrizajes con energía mínima necesaria máximo rendimiento, operaciones de sitio restringido, paradas rápidas, vuelo por referencia únicamente a instrumentos, terminación de un nivel de giro de 180 °, técnicas de recuperación y operaciones de emergencia [Anexo 1, normas 2.3.5.2]
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Para los dirigibles, los solicitantes deben recibir doble instrucción, incluyendo inspección y servicio de aeronave, maniobras de referencia en tierra, operaciones de aeródromo y patrones de tráfico, técnicas y procedimientos para despegue con holgura de obstáculos, aterrizajes y pases, vuelo instrumentonly, navegación, vuelo a campo traviesa con referencia visual, reconocimiento de fugas y averías de equipos [Anexo 1, normas 2.3.6.2].
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