Principio de Flotilla

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flotilla Principio de Derecho Marítimo

[rtbs name=”derecho-maritimo”]Definición de la flotilla Principio: El principio según el cual el tonelaje de tanto el remolcador y el remolque se tomaron en cuenta para calcular la limitación del propietario del buque de la responsabilidad derivada de las colisiones entre el remolque y otro buque o un objeto estacionario. El principio aplicado originalmente en Inglaterra, donde el remolcador y el remolque pertenecían al mismo armador, e incluso si el fallo (la sentencia o la decisión judicial) o negligencia que causó la colisión se cometió única a bordo del remolcador. Hoy en día, sin embargo, el tonelaje total del remolcador y el remolque se tienen en cuenta para calcular la limitación del propietario del buque en Inglaterra, independientemente de que dichos recipientes son de propiedad común, pero solo si la culpa o negligencia que causó la colisión fue cometido a bordo de ambas embarcaciones. Ver The Bramley Moore [1963] 2 de Lloyd Rep. 429 (CA) y el señor Joseph Rawlinson [1972] 2 de Lloyd. Rep 437.Entre las Líneas En Canadá, por otro lado, el principio de la flotilla tradicional sigue siendo válida, por lo que el tonelaje combinado del remolcador y el remolque se tendrán en cuenta en el cálculo de la limitación del propietario del buque, siempre que tanto el remolcador y el remolque fueron de propiedad común cuando se produjo la colisión, y siempre que tanto el remolcador y el remolque causado o contribuido a la colisión, incluso si la culpa causal o negligencia se cometió única a bordo del remolcador. El Ródano ver v. El Peter A (consulte más sobre estos temas en la presente plataforma en línea de ciencias sociales y humanidades). B. Widener [1993] 1 S.C.R. 497. Esta posición no ha cambiado ahora que Canadá es parte en la Convención sobre la prescripción 1976 (véase este término en la presente plataforma internacional). Ver Bayside Remolque Ltd v. C.P.R. [2001] 2 F.C. 258 (Fed. C. de Can.). Los Estados Unidos se aplica la misma doctrina de la flotilla, que requiere tanto el remolcador y el remolque en ser entregada en el procedimiento de limitación, si estaban bajo propiedad común y participan en una “sola empresa” (como una unidad) cuando la colisión causada por negligencia-que pasó. Ver Cenac remolque Co. Inc. v. Terra Resources, Inc. 734 F. 2d 251, pág. 254 y nota 4 (5 Cir 1984.);. Valle Line Co. v Ryan 771 F. 2d 366, pág. 376 (8 Cir. 1985). Ver también Seaspan, Lim. Proc. 2001 AMC 2366 en las págs. 2368-2369 (W.D. Wash., 2001). Ver Tetley, International. M. & A. L., 2003 en las págs. 304-306.

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Nota: traducido por William Lawrence

En Derecho Anglosajón

Hay información relativa a principio de flotilla en el derecho marítimo anglosajón en la siguiente entrada de la plataforma de derecho marítimo: principio de flotilla en inglés (Flotilla Principle).

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