La Autopista
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Visualización Jerárquica de Autopista
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A continuación se examinará el significado.
¿Cómo se define? Concepto de Autopista
Véase la definición de Autopista en el diccionario.
Las autopistas son carreteras segregadas dedicadas al tráfico motorizado troncal. La superautopista es una clase de autopista con dos o más carriles en cada sentido, diseñada y regulada para ser utilizada únicamente por el tráfico motorizado rápido.
Historia de las Autopistas
Conceptualizadas por lord Montagu de Beaulieu en 1906 y propuestas mediante un proyecto de ley privado en 1924, fueron evaluadas por una delegación parlamentaria que viajó a Alemania en 1937, y en 1938 se estudió una ruta de Londres a Birmingham financiada mediante peaje, pero se convirtió en una víctima del rearme. Esta reserva para usuarios específicos rompió los principios de libre acceso a la autopista del rey, y requirió una legislación permisiva en la Ley de Carreteras Especiales de 1949, una característica poco conocida de la política integrada de transportes del gobierno de Attlee. La primera autopista de verdad fue la circunvalación de Preston de 1958, precursora de la apertura de la primera parte de la M1 en 1959. La red creció lentamente: en abril de 1963 sólo había 194 millas abiertas, para llegar a 957 en 1973, 1.731 en 1984 y 1.969 en 1994.
La aclimatación de las autopistas dentro de las ciudades fue mucho más problemática. En 1925, el utópico plan de Le Corbusier para París, conocido como “Plan Voisin”, sugería un extremismo en este terreno que rara vez ha sido superado. Rápidamente congestionada, la red urbana de los centros de las ciudades, incluso cuando se rediseñaba según los principios haussmannianos, demostraba a diario las contradicciones entre el modelo “todo automóvil” y la necesidad de vida social en el corazón de las ciudades históricas. Pero las ciudades totalmente nuevas -las nuevas ciudades británicas de los años 40, las nuevas ciudades francesas de los años 60-70, las nuevas capitales como Brasilia, Islamabad y Gaborone-, con su profusión de espacio para autopistas, intercambiadores y circunvalaciones, no han tenido más éxito a la hora de combinar “vivir juntos” y “conducir sin obstáculos”. Hay una tendencia a retraerse de la posición de fuerza del automóvil, con límites de velocidad y restricciones de aparcamiento, la ampliación de zonas peatonales temporales o permanentes, la intensificación del transporte público subterráneo, la introducción de tranvías con derecho exclusivo de paso por las carreteras, carriles bici, etcétera.
Las autopistas acortaron la duración de los trayectos, reduciendo a la mitad el viaje en autocar de Birmingham a Londres en 1960, y redujeron los accidentes mortales a menos de la mitad que en las carreteras ordinarias. Extendieron la zona de desplazamiento al trabajo, especialmente alrededor de Londres, y desplazaron la localización industrial a zonas como el “corredor M4”, y en las ciudades dividieron a las comunidades de un modo desconocido desde el ferrocarril. Las rutas urbanas dieron lugar a protestas, que empezaron en los suburbios occidentales de Londres por la M4, se hicieron visibles en la destrucción del sur de Leeds en los años setenta y se desarrollaron con el movimiento verde en los ochenta. Las necesidades de espacio y recursos de las autopistas, sus vías de acceso y las áreas de servicio eran elevadas, en torno a 2 millones de libras por milla en 1970, y atrajeron cada vez más críticas públicas a medida que los grupos de presión del transporte por carretera exigían más inversiones. En la década de 1990, se recurrió a la financiación privada mediante peajes y tasas de tráfico para escapar a las limitaciones del “gasto público”, un retorno al proyecto de 1938.
Revisor de hechos: Michael
Autopistas
El concepto alemán de superautopista data de 1911, y en 1921 se inauguró una pequeña vía rápida entre Witzleben y Nikolassee (Berlín). En el norte de Italia se inició un prototipo de autopista en 1922, que se inauguró en 1924. En Alemania se propuso una carretera similar (Autobahn) que uniera Hamburgo, Fráncfort del Meno y Basilea, pero la red alemana de autopistas se puso rápidamente en marcha tras la llegada al poder de Adolf Hitler (1889-1945) en 1933, ya que la planificación inicial había corrido a cargo de empresas privadas durante la República de Weimar (1918-33). Todt fue nombrado Inspector General de Carreteras Alemanas en 1933. A su vez, contrató al arquitecto paisajista Alwin Seifert para que se encargara del paisajismo, y la Autobahn entre Frankfurt y Darmstadt se inauguró en 1935. Bonatz diseñó puentes, viaductos y otras estructuras: su puente sobre el río Lahn, en Limburgo, es un ejemplo típico de sus logros en la realización de obras de la más alta calidad estética. Otros puentes y estructuras monumentales fueron diseñados por Friedrich ( Fritz) Tamms (1904-80). Generalmente no se tiene conciencia de que una de las principales razones para construir las Autobahnen fue la propaganda, para crear un medio que permitiera disfrutar de las bellezas del paisaje alemán: las nuevas carreteras enfatizarían la unidad de la Patria, disolviendo las fronteras de los antiguos Länder, y serían en sí mismas obras de arte tan nobles como todo lo que habían dejado los romanos.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
En Estados Unidos, las autopistas nacionales de costa a costa fueron propuestas por Manning en 1923, pero el sistema de verdaderas autopistas de acceso limitado se inició en la década de 1950. En el Reino Unido y en el resto de Europa se construyeron enormes sistemas de autopistas a partir de los años 50, algunos con más éxito paisajístico que otros, al tiempo que se ampliaban las redes italianas y alemanas de antes de la guerra.
Revisor de hechos: Michael
Características de Autopista
[rtbs name=”transportes”]Recursos
Traducción de Autopista
Inglés: Motorway
Francés: Autoroute y autostrade
Alemán: Autobahn
Italiano: Autostrada
Portugués: Autoestrada
Polaco: Autostrada
Tesauro de Autopista
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Véase También
carretera
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2 comentarios en «Autopista»