El Bombardero

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Visualización Jerárquica de Bombardero

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A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto de Bombardero

Véase la definición de Bombardero en el diccionario.

Bombardero es un avión militar diseñado para lanzar bombas sobre objetivos de superficie.

Bombardero

Los bombardeos aéreos se remontan a la guerra italo-turca, en la que, a principios de diciembre de 1911, un piloto italiano en misión de observación se asomó por el costado de su avión y lanzó cuatro granadas sobre dos objetivos turcos. Durante la Primera Guerra Mundial, los alemanes utilizaron sus dirigibles rígidos, conocidos como zepelines, como bombarderos estratégicos en incursiones sobre Inglaterra. Pronto fueron sustituidos por biplanos más rápidos, en particular el bimotor Gotha G.IV y el enorme cuatrimotor Staaken R.VI, que transportaba dos toneladas de bombas. Las demás naciones combatientes no tardaron en desarrollar aviones de bombardeo. El bombardeo táctico se llevaba a cabo en el campo de batalla con aviones más pequeños, como el Voisin francés, que transportaba unas 130 libras (60 kg) de pequeñas bombas que el observador simplemente recogía y lanzaba por la borda.

Los primeros bombarderos, guiados por rudimentarias técnicas de navegación náutica y que transportaban bombas en bastidores abiertos, carecían de la precisión y la carga de bombas necesarias para causar grandes daños, pero con el cambio en la década de 1930 a aviones más rápidos y potentes de construcción totalmente metálica y monoplana, el poder aéreo empezó a asumir un papel importante en la guerra. El primer tipo nuevo que adquirió importancia fue el bombardero en picado, que realiza un picado pronunciado hacia el objetivo antes de soltar sus bombas. En las invasiones alemanas de Polonia y Francia a principios de la Segunda Guerra Mundial, el bombardero en picado JU 87 (Stuka) abrió el camino a las columnas blindadas alemanas destrozando las defensas terrestres enemigas y aterrorizando a la población civil. El bombardeo estratégico alemán de Gran Bretaña (1940) fue llevado a cabo por sus líneas de bombarderos Junkers, Heinkel y Dornier, mientras que Gran Bretaña confió al principio en el Wellington y la Unión Soviética comenzó a fabricar sus bombarderos Tupolev (véase más adelante). Estos bombarderos medios bimotores fueron sustituidos posteriormente por bombarderos pesados cuatrimotores, en particular los británicos Halifax y Lancaster y los estadounidenses B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator y B-29 Superfortress. Volando en oleadas de cientos de aviones, estos aviones atacaron instalaciones ferroviarias, puentes, fábricas y refinerías de petróleo y mataron a decenas de miles de civiles en bombardeos de ciudades como Dresde, Hamburgo y Tokio (1944-45).

La presión de la guerra aceleró las mejoras. Los primeros bombarderos Wellington se incendiaban al chocar contra sus depósitos de combustible; como resultado, se adoptaron universalmente los depósitos de gasolina autosellantes. Al principio, la precisión de los bombardeos era insignificante, pero al final de la guerra las nuevas miras, la radionavegación y la visión por radar permitieron a los bombarderos aliados lanzar sus bombas sobre objetivos con precisión por la noche y desde altitudes superiores a los 6.100 metros. Aunque los bombarderos aliados estaban fuertemente armados con ametralladoras, fueron derribados en gran número por cazas alemanes dirigidos por radar hasta finales de 1944, momento en el que el caza de largo alcance P-51 Mustang podía escoltarlos hasta lo más profundo del espacio aéreo enemigo. El punto álgido del desarrollo técnico de los bombarderos pesados durante la guerra lo alcanzó Estados Unidos con el B-29, que transportaba 9.000 kg de bombas y estaba defendido por 10 ametralladoras del calibre 50. Un solo B-29 lanzó bombas atómicas sobre el espacio aéreo alemán. Un solo B-29 lanzó bombas atómicas sobre las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki al final de la guerra. Posteriormente se puso en duda que los bombardeos estratégicos de los Aliados sobre Alemania hubieran logrado destruir la capacidad bélica de ese país, pero los dos bombardeos atómicos contribuyeron a forzar la rendición japonesa, y durante los 15 años siguientes el bombardero nuclear fue considerado el arma definitiva del mundo.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos ganaron velocidad gracias a la propulsión a reacción, y sus cargas de bombas nucleares desempeñaron un papel principal en el pensamiento estratégico de las superpotencias durante la Guerra Fría. Bombarderos de medio alcance como el B-47 Stratojet estadounidense, los Valiant, Vulcan y Victor británicos y el Tu-16 Badger soviético amenazaban con aniquilar grandes ciudades con bombas atómicas o termonucleares en caso de guerra en Europa.

Estados Unidos y la Unión Soviética se amenazaban directamente con el B-52 Stratofortress de ocho motores y el Tu-95 Bear de turbohélice, respectivamente, que podían alcanzar distancias intercontinentales con reabastecimiento en vuelo desde aviones cisterna. Estos bombarderos llevaban poco armamento defensivo y evitaban los cazas y los cañones antiaéreos volando a una altura de 50.000 pies (15.200 metros). Pero a partir de la década de 1960, esta táctica quedó en entredicho por el desarrollo de misiles tierra-aire de gran altitud guiados por radar. Al mismo tiempo, el papel de los bombarderos estratégicos como armas ofensivas estaba siendo usurpado por misiles balísticos nucleares cada vez más precisos. Gran Bretaña abandonó por completo este tipo de bombarderos, mientras que Estados Unidos y la Unión Soviética cambiaron a una nueva generación de aviones equipados con alas variables. Ambos países desarrollaron el F-111 de medio alcance (designado caza pero en realidad bombardero estratégico) y el Tu-26 Backfire y el B-1 de largo alcance y el Tu-160 Blackjack, respectivamente. Estos aviones estaban diseñados para pasar por debajo de los radares de alerta temprana a bajo nivel y acercarse a objetivos militares utilizando radares de seguimiento del terreno y sistemas de guiado inercial. Podían transportar bombas de gravedad (nucleares o convencionales), misiles de crucero lanzados desde el aire o misiles balísticos lanzados desde el aire.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Los esfuerzos de finales del siglo XX por eludir los sistemas de alerta temprana por radar, cada vez más sofisticados, condujeron al desarrollo del F-117A Nighthawk. A pesar de su designación de caza, el F-117A carecía de capacidades aire-aire y se basaba en la tecnología furtiva para evitar ser detectado por las defensas aéreas enemigas. El B-2 Spirit estadounidense utilizaba materiales y formas furtivas para reducir su reflectividad al radar, pero su enorme coste (y el final de la Guerra Fría) volvió a plantear las cuestiones posteriores a la Segunda Guerra Mundial sobre el valor de los bombarderos estratégicos en comparación con el de los misiles balísticos. A principios del siglo XXI, Estados Unidos pasó a confiar cada vez más en los vehículos aéreos no tripulados (UAV) para lanzar munición guiada de precisión contra objetivos distantes en todo el mundo. Sin embargo, los bombarderos siguieron siendo un elemento esencial de las principales fuerzas aéreas del mundo. Estados Unidos mantuvo y modernizó su flota de aviones B-52, B-1B y B-2, y China presentó su primer bombardero estratégico con capacidad nuclear, el H-6K.

Revisor de hechos: Brite

Características de Bombardero

Recursos

Traducción de Bombardero

Inglés: Bomber
Francés: Bombardier
Alemán: Bombenflugzeug
Italiano: Bombardiere
Portugués: Bombardeiro
Polaco: Samolot bombowy

Tesauro de Bombardero

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Véase También

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