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Canales Internacionales

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Canales Internacionales

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Definición de Canales internacionales

Según el concepto de Canales internacionales que brinda el Diccionario de Ciencias Jurídicas, Políticas y Sociales de Manuel Ossorio, Canales internacionales hace referencia a lo siguiente:

Son las excavaciones artificiales -es decir, hechas por el hombre- por las que se hacen discurrir las aguas a efectos de comunicar, para la navegación, dos puntos naturales de agua, sean ríos o mares. Desde el punto de vista de su régimen jurídico, estos canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) pueden ser: internacionales, regidos por un estatuto internacional, como el Canal de Suez, neutralizado por la Convención de Constantinopla del 29 de octubre de 1888, hasta la acción unilateral de Egipto en 1967, que lo cerró al comercio general; bilaterales, entre dos países, como el Canal de Panamá sucesivamente regido por los tratados Hay-Bunau-Varilla, del año 1903, entre Inglaterra y los Estados.

Canales Internacionales en el Derecho

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En el Diccionario Jurídico Espasa, Canales Internacionales se define de la siguiente forma:

Son vías de agua, creadas artificialmente, que ponen en comunicación los ríos o los mares Estos últimos canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) están sometidos a reglamentación internacional convencional; por su importancia de vías de comunicación interoceánicas destacan los canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) de Suez y Panamá.

El Canal de Suez une el mar mediterráneo (véase su concepto, y asimismo las características de este mar) con el mar Rojo y fue inaugurado el 17 de noviembre de 1869 Se sometió a reglamentación internacional por la Convención de Constantinopla de 29 de octubre de 1888; en esta Convención se establecía: 1) La libertad de navegación para buques mercantes en tiempo de paz o de guerra 2) La libertad de tránsito para los buques de guerra; y 3) La neutralización del Canal, prohibición de construir fortificaciones y efectuar actos de guerra.

La nacionalización del Canal por Egipto el 26 de julio de 1956 y los enfrentamiento de Israel y Egipto hacen que, aunque la Convención se encuentre vigente de iure, no se aplique de facto.

El Canal de Panamá une los océanos Atlántico y Pacífico Fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 Por el Tratado de Hay-Bunau Varilla de 18 de noviembre de 1903, los Estados Unidos de América obtuvieron una concesión de uso a perpetuidad en la zona la construcción y utilización del Canal y su defensa militar.

Este status internacional del Canal fue cambiado por el nuevo Tratado entre Panamá y Estados Unidos firmado el día 7 de septiembre de 1977; Panamá asumió la plena responsabilidad de la administración, funcionamiento y mantenimiento del Canal el 31 de diciembre de 1999

Conforme al Tratado de neutralidad del Canal de igual fecha, el Canal ha sido declarado «vía acuática de tránsito internacional permanente neutral», a cuyo fin, tanto el tiempo de paz como de guerra, «permanecerá seguro y abierto para el tránsito pacífico de las naves de todas las naciones en términos de entera igualdad». [JLMS]

Obra sobre los Canales internacionales

En preparación para la conferencia de paz que se esperaba que siguiera a la Primera Guerra Mundial, en la primavera de 1917, la Oficina Británica de Asuntos Exteriores estableció una sección especial responsable de preparar la información de antecedentes para el uso de los delegados británicos en la conferencia. International Canals es el número 150 en una serie de más de 160 estudios producidos por la sección, la mayoría de los cuales se publicaron después de la conclusión de la Conferencia de Paz de París de 1919. Escrito por Edward Arthur Whittuck (1844–1924), un especialista en derecho romano e internacional asociado (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “associate” en derecho anglo-sajón, en inglés) con la Universidad de Oxford y la Escuela de Economía y Ciencias Políticas de Londres, el estudio es uno de relativamente pocos en la serie publicada bajo el nombre de autor individual El libro se refiere al Canal de Suez y al Canal de Panamá, “canales interoceánicos”, que, en virtud de su importancia comercial y estratégica, habían adquirido un estatus especial según el derecho internacional. La sección sobre el Canal de Suez analiza los antecedentes de la construcción del canal, los aspectos legales y prácticos relacionados con su protección y las negociaciones para internacionalizar el canal. Este último llevó a la conclusión del Convenio de 1888, firmado por nueve potencias europeas, que estipulaba que “el Canal Marítimo de Suez siempre será libre y abierto, en tiempo de guerra, en tiempo de paz, a todos los buques de comercio o de comercio. Guerra, sin distinción de bandera ”. La sección dedicada al Canal de Panamá cubre la historia del antagonismo entre los Estados Unidos y Gran Bretaña sobre la construcción y operación de un canal ístmico en el hemisferio occidental. Se enfoca en el Tratado Clayton-Bulwer de 1850 y el Tratado Hay-Pauncefote de 1901, que reemplazó el acuerdo anterior. Una sección final discute los roles desempeñados por ambos canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) durante la Primera Guerra Mundial. El apéndice incluye los textos de los principales tratados que rigen el estatus legal internacional de los canales.

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Autor: Williams

Canales internacionales en la Enciclopedia Jurídica Omeba

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Régimen de los canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) internacionales

Régimen de los canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) internacionales en la Enciclopedia Jurídica Omeba

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