Principios del Derecho del Espacio Aéreo

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Jurisdicción del Espacio Aéreo Nacional

La invención del globo y más especialmente del avión hizo necesario aclarar los derechos de los estados en el aire sobre su territorio. Como en cualquier otra área de preocupación que surgiera recientemente, los escritores avanzaron una serie de teorías:

• los Estados gozaban de total libertad en el espacio aéreo, al igual que en la alta mar;
• los Estados podían reclamar la jurisdicción territorial en el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) hasta unos 1.000 pies sobre el suelo, con el aire superior nuevamente libre, como en el caso de la alta mar;
• los Estados podían reclamar la totalidad del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) por encima de un Estado sin límite superior, pero solo con una servidumbre de paso inocente concedida a todas las aeronaves registradas en países extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) amigos; y
• los Estados tenían soberanía absoluta e ilimitada sobre el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) nacional, sin límite superior.

La última propuesta recibió rápidamente la aprobación general cuando el estallido de la Primera Guerra Mundial llevó a todos los estados beligerantes a afirmar la plena soberanía sobre su espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) nacional. Los países neutrales, a su vez, negaron todo derecho de paso a las aeronaves beligerantes, alineando así el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) nacional con las normas que se aplican a la superficie terrestre en lugar de las que se aplican a las aguas territoriales neutrales. De hecho, tanto las fuerzas armadas suizas como las holandesas, manteniendo la integridad de sus espacios aéreos neutrales, derribaron varias aeronaves beligerantes que habían penetrado en sus espacios aéreos nacionales. Al final del conflicto, la soberanía nacional sobre el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) había adquirido una aceptación casi universal. El Convenio de París de 1919 para la Regulación de la Navegación Aérea encarnaba la idea de la plena soberanía (Artículo I), pero también contenía un derecho de paso inocente para las aeronaves privadas sujeto a las normas del convenio.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Contenido de Principios del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre

Dentro del derecho internacional público, la información sobre principios del derecho del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) y ultraterrestre en esta referencia jurídica cubre, entre otras, las siguientes materias:

• Concepto del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre
• Autonomía, Características y Objeto del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre
• Fuentes del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre: la Legislación, la Jurisprudencia y la Doctrina
• la Unidad, Relaciones y Ciencias Auxiliares del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre
• la Sistemática del Derecho del Espacio Aéreo y Ultraterrestre

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