Barreras al Comercio Internacional

Este elemento es una profundización de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] [rtbs name=”comercio-internacional”]

El rápido crecimiento del comercio mundial (o global) en las últimas décadas ha dado como resultado un aumento sustancial de la eficiencia en aquellos países que han podido participar en el cambio. Expresados ​​en términos monetarios, Hufbauer y Grieco (2005) afirman que un hogar estadounidense promedio disfruta de beneficios anuales por un valor aproximado de $ 10,000 dólares estadounidenses (USD) de las “reducidas distancias” (debido a los avances en el envío de una tecnología de información y comunicación (ICT)) y Barreras políticas cada vez más relajadas para el comercio y la inversión en las últimas décadas. Del mismo modo, Badinger (2005) estima que los países de la UE habrían tenido un ingreso per cápita un 20% más bajo, en promedio, en ausencia de integración económica internacional en la era de la posguerra.

A pesar del rápido ritmo de crecimiento del comercio mundial (o global) durante las últimas décadas, las barreras geográficas físicas, culturales y políticas económicas todavía obstruyen el comercio entre algunos países. Al comparar las expectativas teóricas con los patrones de comercio realmente observados, está claro que los países comercian mucho menos de lo que se esperaría, teniendo en cuenta solo la motivación potencial para explotar los efectos de escala causados ​​por las diferencias en la dotación de recursos, la tecnología y la variedad de bienes producidos entre los países. [rtbs name=”mundo”] En un análisis empírico de los patrones de comercio, Eaton y Kortum (2002) argumentan que si el comercio no tuviera fricción, el volumen de comercio sería cinco veces mayor que el observado actualmente. Trefler (1995)sostiene que el sesgo del hogar en las preferencias de los consumidores puede ser un factor importante para explicar las grandes desviaciones en los patrones de comercio reales de los predichos por la teoría del comercio. Las barreras al comercio que no son fáciles de medir pueden proporcionar una explicación para el sesgo en el hogar, consistente con la evidencia ampliamente documentada, comenzando con Bröcker (1984) y McCallum (1995), quienes afirman que el comercio cae fuertemente al cruzar las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) internacionales. Consulte Feenstra (2004) para obtener una visión general de este llamado efecto de borde, que muestra que el efecto es más pequeño, pero aún está presente, al corregir las variables omitidas específicas del país. El ‘hogar-sesgo en el comercio’: uno de los principales enigmas en economía internacional identificados por Obstfeld y Rogoff (2000)- Ilustra que las barreras comerciales son determinantes persistentes e importantes del volumen y los patrones de comercio entre países. Evidentemente, algunos países enfrentan más resistencia al comercio internacional que otros países. Al examinar la distribución del comercio internacional entre pares de países, se hace evidente que la mayoría de todo el comercio se lleva a cabo entre unos pocos países (en particular, el G-7). De hecho, la tendencia de los datos hacia una distribución de ley de poder, donde muchos pares de países tienen un bajo volumen de comercio (la cola larga) e incluso más pares de países no tienen comercio en absoluto (la cola más larga). Aunque algunos países son más grandes y más ricos que otros, las diferencias económicas y demográficas por sí solas no justificarían tal desproporcionalidad en la red comercial.

Según el libro de Thomas Friedman, el mundo es plano: el progreso tecnológico ha erosionado constantemente la importancia económica de la ubicación geográfica: todos somos ahora jugadores, sin importar en qué lugar del mundo residan. Si bien Friedman nos advierte que ‘no nos veamos atrapados en medir los patrones de globalización por fenómenos puramente económicos como las estadísticas comerciales, porque no perciben el impacto del cambio’ (p. X), nos rebelamos contra esta advertencia y encontramos que, de acuerdo con Florida (2005)La actividad económica se agrupa y fomenta en solo unos pocos lugares, al menos con respecto al comercio.Entre las Líneas En particular, interpretamos la distancia como un concepto multidimensional que impulsa a un núcleo de países ya comerciales juntos, pero que aleja a otros países, generando en promedio costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transacción globales positivos para el comercio internacional. [rtbs name=”comercio-de-compensacion”]

En la siguiente sección, revisamos brevemente los beneficios del comercio internacional en el contexto de las ventajas comparativas. También presentamos algunas pruebas de las que queda claro que, a pesar de tales ventajas, los países comercian mucho menos de lo que se justificaría por economías de escala explotables o por diferencias en los recursos tecnológicos (el llamado “misterio del comercio perdido”). La tercera sección analiza las barreras al comercio internacional a la luz de las facetas multidimensionales de la distancia, tanto tangibles como intangibles. La siguiente sección introduce un modelo empírico que se utiliza para investigar los efectos de estas barreras en los patrones de comercio bilateral, al mismo tiempo que toma nota de algunos problemas importantes de especificación (sesgo de variable omitida, normalidad de registros y flujos de cero). El documento continúa describiendo los datos y la muestra estudiada, y analiza los resultados que resultan de la implementación de este modelo.

Autor: Williams

Impacto de la Distancia

La resistencia persistente al comercio internacional indica que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) comerciales siguen siendo altos. Para explicar los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) comerciales, debemos inspeccionar las barreras que conducen a estos costos. Las barreras comerciales se pueden definir como obstáculos en el espacio o el tiempo que impiden una transferencia de productos o información sin fricción y sin problemas (cf. Nijkamp et al., 1990).

Observación

Además de los obstáculos inducidos por las políticas, como los aranceles de importación y los obstáculos no arancelarios (por ejemplo, cuotas de importación y restricciones voluntarias a la exportación), la separación espacial impone una multitud de obstáculos al comercio. Investigaciones anteriores han demostrado que la distancia geográfica entre países afecta el comercio y que el impacto de la distancia física no ha disminuido apreciablemente con el tiempo. Para ilustrar la importancia de la distancia al comercio, considere cómo la distancia afecta el patrón típico de exportación para los Países Bajos y el Reino Unido. Para un conjunto de países seleccionados, los resultados muestran claramente que el comercio cae bruscamente a medida que aumenta la distancia, después de corregir el tamaño del país. También ilustran la importancia de la distancia física para explicar la intensidad observada del comercio bilateral entre países.

La distancia geográfica es, por lo tanto, un parámetro importante para proporcionar una explicación de la resistencia al comercio. La distancia hace que se incurra en costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transporte para la entrega de bienes comercializados desde el país exportador al país importador. La distancia geográfica también sirve como un proxy para el tiempo requerido para el envío, lo cual es especialmente importante para el comercio de bienes perecederos. A pesar de las mejoras tecnológicas en el transporte y las TIC, se observa un “efecto inmutable de la distancia física” en el comercio (cf. Poot, 2004).

Otros Elementos

Además, la marcada correlación descendente entre la distancia y el comercio es demasiado grande como para atribuirla exclusivamente al efecto de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transporte (Wonnacott, 1998). La evidencia reciente respalda esta conclusión, mostrando que la distancia geográfica reduce las transacciones internacionales en activos financieros en una medida comparable para el comercio de mercancías, a pesar de que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transporte no son un factor en el intercambio de recursos financieros (Portes et al., 2001).Entre las Líneas En este sentido, la distancia geográfica es un proxy de una variedad de barreras relacionadas con información incompleta y falta de familiaridad cultural.

La separación espacial viene con la separación institucional, mental, psicológica y cultural, que también pueden ser barreras al comercio. Un concepto multidimensional de distancia transaccional incorporaría adecuadamente todas las barreras al comercio que aumentan la distancia efectiva entre países e imponen costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transacción al comercio bilateral. Estas barreras incluyen barreras tanto tangibles como intangibles al comercio.

Las “barreras tangibles” son directamente observables en términos de su efecto sobre los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) o la cantidad de comercio. Algunos ejemplos son las barreras al transporte y las barreras de la política comercial (aranceles y cuotas de importación y exportación).Entre las Líneas En segundo lugar, podemos identificar ‘barreras intangibles al comercio’, que no pueden medirse ni observarse directamente en términos de una restricción monetaria o cuantitativa. Las barreras intangibles al comercio incluyen barreras de información incompletas, barreras culturales y barreras institucionales en todos los países. [rtbs name=”mundo”] Debido a la información incompleta y asimétrica, las diferencias culturales y las variaciones en los entornos institucionales, es más costoso cooperar con éxito a través de las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) nacionales. Debido a que el comercio internacional involucra múltiples sistemas legales y políticos, es más complicado garantizar los derechos de propiedad y el compromiso con los contratos. Tanto las barreras tangibles como las intangibles al comercio son importantes para comprender las variaciones en los patrones comerciales. Con el fin de explicar los patrones de comercio bilateral, es fundamental tener en cuenta que ambas categorías de barreras bilaterales aumentan los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) comerciales y actúan como recargos en los precios de importación.

Anderson y Van Wincoop (2004, 692) resumieron la evidencia empírica del efecto de las barreras comerciales en los precios del comercio en los países desarrollados y reportan un 74% de arancel equivalente para todas las barreras combinadas al comercio internacional. Aunque la evidencia directa es difícil de determinar, Anderson y Van Wincoop (2004, 692-693) sugieren que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transporte contribuyen con el equivalente a un impuesto del 21%, de los cuales el 9% está relacionado con los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de tiempo. Esto deja el equivalente a un impuesto del 44% relacionado con las barreras comerciales, de las cuales el 8% se debe a barreras políticas. Anderson y Van Wincoop concluyen que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de comercio relacionados con la frontera no observables (es decir, inferidos) parecen ser más importantes que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de la política de transporte y comercio al explicar el margen de precios en los precios derivados de las barreras comerciales internacionales. Similarmente,otros autores argumentan la importancia de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) comerciales no observables en la comprensión de los patrones de comercio.

Por lo tanto, los patrones de comercio internacional parecen depender más de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) comerciales no observables relacionados con las barreras intangibles al comercio que de las barreras tangibles.

Otros Elementos

Además, las barreras intangibles al comercio son importantes porque “pueden afectar la cantidad de comercio generado por la liberalización comercial… con consecuencias implícitas para el bienestar y los efectos de la liberalización comercial en el crecimiento” (OMC, 2004, 176).

Una Conclusión

Por lo tanto, se necesita una investigación empírica más cercana sobre las barreras intangibles al comercio.

El resto de este documento operacionalizará tres dimensiones intangibles de la distancia transaccional, a saber, la distancia institucional, la falta de familiaridad cultural y la distancia, así como la distancia económica pura. Investigamos los efectos empíricos de estas barreras, tanto en la decisión de comerciar como en los patrones de comercio bilateral observado, mientras controlamos los otros efectos distintivos de la distancia espacial y las barreras comerciales tangibles. Más allá de la cuestión de si estas dimensiones intangibles de la distancia son importantes para explicar la ausencia de comercio bilateral entre muchos pares de países y para comprender las variaciones en los patrones de comercio observados, También estamos interesados ​​en saber si la inclusión de estas barreras en el análisis abrirá la caja negra del efecto de decaimiento comercial a gran distancia típicamente correlacionado con la distancia espacial. Este análisis combinará los avances recientes en el modelado empírico de patrones comerciales, que corrige diversos problemas de especificación identificados en la literatura relevante. La siguiente sección introduce este modelo.

Autor: Williams

Barreras tangibles e intangibles al comercio

Diferenciamos entre las barreras al comercio tangibles (distancia física, acuerdos comerciales y aranceles) e intangibles (distancia cultural, histórica e institucional, distancia económica y diferencias en la estructura de producción). Aunque conceptualmente es útil para resaltar la importancia de las dimensiones menos tangibles de las barreras comerciales, a veces es difícil separar empíricamente las barreras tangibles e intangibles. Las barreras institucionales se identifican como barreras intangibles al comercio, aunque en principio algunos de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) relacionados con las instituciones son directamente observables (por ejemplo, costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) legales). La mayoría de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transacción relacionados con las instituciones no son directamente observables en el mercado, como los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de contratación, costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de monitoreo, costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) regulatorios, riesgos de expropiación y otras incertidumbres y costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de ajuste relacionados con las diferencias en la calidad de los entornos institucionales.

Para las barreras tangibles al comercio, incluimos distancia física, contigüidad, acuerdos de libre comercio (TLC) y barreras arancelarias y no arancelarias como variables explicativas. 5 La ‘distancia física’ se mide como la gran círculo (como el cuervo) distancia entre los países, utilizando la capital de cada país como su centro de gravedad.

Una Conclusión

Por lo tanto, es probable que la distancia entre los dos centros de gravedad de los países vecinos sobreestime la distancia promedio del comercio entre ellos.

Una Conclusión

Por lo tanto, incluimos un ‘dummy de contigüidad’ para controlar el error de medición en el cálculo de las distancias relevantes. El dummy del TLC indica si los países importadores y exportadores son miembros de la misma área de libre comercio. Debido a que la información solo está disponible para una muestra limitada, los aranceles bilaterales y la restricción del comercio solo se incluyen en los análisis de sensibilidad.

Incluimos variables comunes de lenguaje e historia, distancia institucional y económica, complementariedades sectoriales y distancia cultural como variables explicativas para reflejar las dimensiones intangibles de las distancias transaccionales. Los comerciantes de países con niveles muy diferentes de garantía para los derechos de propiedad y la exigibilidad de los contratos a menudo no están familiarizados con los procedimientos formales o informales del otro país para hacer negocios.

Las distancias económicas son pequeñas cuando los países tienen niveles similares de ingreso per cápita, preferencias similares y una combinación de producción similar.

Observación

Además de los efectos directos de preferencias similares y una estructura de producción que incrementa el comercio bilateral dentro de la industria, existe un efecto adicional relacionado con la distancia transaccional y las barreras intangibles. Loungani et al. (2002) sostienen que las redes comerciales que se forman para reducir las barreras de información en el comercio pueden caracterizarse por economías de escala debido a las externalidades de la red. Si se forman redes entre países seleccionados, similares por las razones descritas por la teoría de Linder (1961) del comercio intraindustrial, el efecto negativo de la distancia económica puede aumentar aún más. El Linder (1961)El efecto de la “distancia económica” se refleja en la ecuación de la gravedad al incluir la diferencia absoluta entre los logaritmos del PIB per cápita como una variable explicativa.

Informaciones

Los datos sobre el PIB per cápita provienen de la base de datos WDI del Banco Mundial (en USD actual). Tenga en cuenta que, de acuerdo con el teorema de Heckscher-Ohlin, esperaríamos una correlación negativa: los países económicamente distantes comerciarían más porque producen bienes diferentes y están especializados en diferentes sectores.

Una Conclusión

Por lo tanto, la distancia económica puede ser beneficiosa, proporcionando ventajas comparativas.Entre las Líneas En última instancia, el equilibrio se decidirá por la importancia relativa de las barreras de información, el comercio intraindustrial versus las ventajas comparativas, así como el comercio interindustrial. Para capturar con mayor precisión la tradicional proporción de factores, la teoría del comercio, También incluimos diferencias en la estructura de producción en nuestro modelo, que etiquetamos como “complementariedades sectoriales”. Estos se estiman de manera similar a la distancia institucional, pero con el índice Kogut-Singh (La ecuación 3) se estimó utilizando las diferencias en la participación de seis sectores amplios en la economía total de los países i y j (agricultura, manufactura, construcción, venta al por mayor, transporte y servicios). La información sobre la estructura de producción de los países utilizados en la muestra se obtuvo de la base de datos de la UNCTAD.

La familiaridad cultural entre países reduce las asimetrías de información y aumenta la confianza bilateral.

Otros Elementos

Por otro lado, la distancia cultural, en términos de normas y valores, disminuye la confianza y aumenta los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de ajuste a cambio (Parkhe, 1991; Elsass y Veiga, 1994). Las barreras culturales al comercio se miden por el idioma y los maniquíes de la historia común. Para evaluar si dos países tienen el mismo idioma oficial, utilizamos la base de datos CEPII. Una variable ‘idioma ficticio’ refleja si dos países tienen o no un idioma común. El “maniquí de la historia” toma el valor de uno si los dos países tenían, o tienen, una relación colonial o si alguna vez fueron parte del mismo país. Esta variable también se construye sobre la base de los datos de CEPII.Entre las Líneas En la literatura de negocios internacionales (por ejemplo, Barkema y Vermeulen, 1997), la distancia cultural entre países a menudo se evalúa más directamente a través de las dimensiones de la cultura nacional identificadas por Hofstede (1980, 2001).). Al analizar los datos de la encuesta obtenidos de 116,000 empleados de IBM en 40 países, Hofstede identificó cuatro dimensiones en las que las culturas nacionales difieren: distancia de poder, evitación de incertidumbres, individualismo / colectivismo y masculinidad / feminidad. Hofstede asignó a cada país una puntuación entre 0 y 100 para cada dimensión cultural; esto se usó para indicar cómo se sienten las personas de diferentes culturas acerca de cada problema social.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Existe evidencia algo más débil con respecto a las barreras intangibles al comercio. Tener el mismo idioma y la distancia institucional no afectan el volumen de comercio en una cantidad estadísticamente significativa. Tener una historia común afecta positivamente el volumen del comercio bilateral.

Puntualización

Sin embargo, el efecto observado (es decir, Un volumen de comercio un 26% más alto) es mucho más débil en comparación con el efecto de las barreras tangibles en el volumen de comercio. Con respecto a la distancia económica y las complementariedades sectoriales, encontramos una confirmación del teorema de las proporciones del factor de Heckscher-Ohlin y no hay evidencia de la hipótesis de Linder. Las diferencias en el PIB per cápita por país no afectan significativamente el volumen del comercio bilateral.

Puntualización

Sin embargo, los países que se especializan en diferentes sectores económicos comercian sustancialmente más entre sí.

Como se argumentó anteriormente, el efecto a distancia en el comercio no solo refleja barreras de transporte tangibles sino que también proporciona una indicación de la importancia de las barreras comerciales intangibles. Aunque inferior a algunos de los hallazgos representativos de estudios anteriores, la disminución de la distancia estimada sigue siendo económica y estadísticamente significativa, incluso después de controlar una serie de barreras tangibles e intangibles que pueden estar correlacionadas con la distancia física.

La distancia institucional y la ausencia de un lenguaje común son determinantes importantes para la ausencia de comercio. Compartir un idioma común aumenta la probabilidad de comercio.

Los aranceles bilaterales reducen estadísticamente el volumen del comercio bilateral. Un aumento del 1% en la tarifa arancelaria bilateral aplicada disminuye el volumen del comercio entre países en un 0,25%. El uso de un indicador diferente de política comercial: restricción de comercio, especificación (5) indica que las barreras arancelarias y no arancelarias bajas aumentan el volumen de comercio entre países. Tenga en cuenta que el efecto de la variable ficticia del TLC es ligeramente menor cuando se incluyen estas medidas de la política comercial. Esto sugiere que la membresía en un acuerdo comercial beneficia principalmente al comercio al reducir las barreras no arancelarias e intangibles (mediante la armonización de la regulación y el fortalecimiento de las redes comerciales (a veces preexistentes)).Entre las Líneas En general, los resultados de la investigación sugieren que la mayoría de las variables explicativas son sólidas con respecto a la distancia cultural, las tarifas bilaterales y la restricción del comercio.

Puntualización

Sin embargo, la introducción de aranceles de importación al modelo tiene un efecto más notable. Los efectos del lenguaje compartido y la distancia institucional son ahora positivos y significativos. Una posible explicación de estas discrepancias es la selección de la muestra, ya que hay muy poca información disponible sobre aranceles bilaterales aplicados para países que no comercian entre sí. Los resultados de la investigación sugieren que la mayoría de las variables explicativas son sólidas con respecto a la distancia cultural, las tarifas bilaterales y la restricción del comercio.

Puntualización

Sin embargo, la introducción de aranceles de importación al modelo tiene un efecto más notable. Los efectos del lenguaje compartido y la distancia institucional son ahora positivos y significativos. Una posible explicación de estas discrepancias es la selección de la muestra, ya que hay muy poca información disponible sobre aranceles bilaterales aplicados para países que no comercian entre sí. Los resultados de la investigación sugieren que la mayoría de las variables explicativas son sólidas con respecto a la distancia cultural, las tarifas bilaterales y la restricción del comercio.

Puntualización

Sin embargo, la introducción de aranceles de importación al modelo tiene un efecto más notable. Los efectos del lenguaje compartido y la distancia institucional son ahora positivos y significativos. Una posible explicación de estas discrepancias es la selección de la muestra, ya que hay muy poca información disponible sobre aranceles bilaterales aplicados para países que no comercian entre sí.

En conclusión, la distancia institucional no parece tener un efecto estadísticamente significativo en el comercio. El efecto negativo de la distancia económica (la captura del efecto Linder y las externalidades de la red de información relacionada) se admite parcialmente. Se encontró que la distancia cultural tiene un efecto negativo en el comercio. Controlamos medidas más convencionales de barreras intangibles, como el idioma y los lazos históricos, que mostraron resultados en línea con la literatura, aunque la importancia del lenguaje común no recibió un fuerte apoyo estadístico.

Detalles

Las explicaciones más tradicionales de los patrones comerciales, como las barreras políticas tangibles (capturadas por una variable del TLC y los aranceles bilaterales de importación), así como las ventajas comparativas y las diferencias de proporción de factores (capturadas por nuestra medida de complementariedades sectoriales), parecen seguir siendo al menos tan importantes para explicando los patrones de comercio, estadísticamente hablando, al igual que estas medidas adicionales de barreras intangibles. Quizás la medida más tradicional de las barreras comerciales, la distancia física, se mantiene firme, a pesar de muchas extensiones de la ecuación de la gravedad. Esto puede implicar que las barreras de transporte tangibles siguen siendo importantes, o alternativamente, que nuestras medidas seleccionadas para las barreras intangibles no capturan todas las barreras culturales e informativas intangibles relacionadas con la distancia transaccional.

El mundo no es plano. El comercio bilateral todavía se distribuye de manera desigual y desproporcionada entre los países. [rtbs name=”mundo”] Al tratar con cuidado los problemas de especificación del modelo relacionados con el sesgo de la variable omitida, la normalidad logarítmica y los flujos nulos, mostramos que varias dimensiones tangibles e intangibles de la distancia transaccional son cruciales para interpretar las diferencias entre los países tanto en la propensión como en la magnitud del comercio bilateral. Este análisis ayuda a distinguir por qué partes del mundo permanecen vacías y por qué algunos países no están a la altura de sus expectativas comerciales, incluso una vez que están vinculados a la red comercial.

Autor: Williams

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