Control del Estado del Puerto

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Control del Estado del puerto en Derecho Marítimo

[rtbs name=”derecho-maritimo”]Definición de Control del Estado del puerto: Port State Control es el sistema por el que las autoridades de un Estado responsable de la seguridad marítima tienen la facultad de inspeccionar los buques entran en sus puertos, incluso si no vuelan el pabellón de ese Estado, con el fin de identificar los buques que no cumplan con las normas aplicables, especialmente con respecto a la seguridad. Control del Estado del puerto suele ser regida por un acuerdo internacional, tales como el Memorando de Entendimiento (MOU) de París 1 de julio de 1982 (unión de la mayoría de los países europeos y algunos otros, entre ellos Canadá) o el MOU de Tokio de 2 de diciembre de 1993, en la fuerza de abril de 1994 (muchos Estados de unión en la región de Asia y el Pacífico y también incluyendo Canadá). existir de otro Estado Port Control de MOU para otras regiones del mundo, incluyendo el Caribe, el Mediterráneo, América Latina, çfrica Occidental y el Océano êndico. Estos MOU confieren normalmente poderes de detención en el puerto estados parte en ellos en relación con los buques inspeccionados y hallado falto en el cumplimiento de las normas nacionales o internacionales, como la I.S.M. Código. Véase también A. J. Rodríguez y M. C. Hubbard, “La Gestión de la Seguridad (IGS): Un nuevo nivel de uniformidad” (1999) 73 Tul. L. Rev. 1585 en las págs. 1615-1616, en relación con la Declaración de Vancouver de 1998, relativa a la aplicación del Código por los firmantes del Tokio y París MOU’s y también esbozan las medidas de ejecución adoptadas por la Unión Europea. Los Estados Unidos, aunque no sea parte en ningún MOU de control del Estado del puerto, sin embargo, hace cumplir vigorosamente la I.S.M. Código a través de la Guardia Costera de EE.UU. por Abordajes, inspecciones, inmovilizaciones y denegación de la entrada del puerto. Ver Mateo Marshall, “mensaje -lo que el estado del puerto detenciones para las aseguradoras?”, Una conferencia inédita entregado al Instituto de Seguros de Londres 12 de enero de 1999 en pág. 9 (en el archivo del autor); Rodríguez y Hubbard, (ver este término legal en la presente plataforma) en pp.1613-1615.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

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Nota: traducido por William Lawrence

En Derecho Anglosajón

Hay información relativa a control del estado del puerto en el derecho marítimo anglosajón en la siguiente entrada de la plataforma de derecho marítimo: control del estado del puerto en inglés (Port State Control).

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