Puertos del Tratado o Enclaves Portuarios de los Tratados

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Introducción

Puertos del Tratado, cualquiera de los puertos que los países asiáticos, especialmente China y Japón, abrieron al comercio exterior y la residencia a partir de mediados del siglo XIX debido a la presión de potencias como Gran Bretaña, Francia, Alemania, Estados Unidos y, en el Caso de China, Japón y Rusia.Entre las Líneas En China, los puertos iniciales se abrieron a los comerciantes británicos en 1842 luego de la derrota de China en el conflicto comercial chino-británico conocido como la primera Guerra del Opio (1839–42); El sistema portuario del tratado comenzó en Japón en 1854 después de que Matthew C. Perry, de los Estados Unidos, navegó en una flota de helicópteros hacia la Bahía de Edo (ahora Tokio) y obligó a los japoneses a permitir que los mercaderes estadounidenses ingresaran a su país. Otras naciones occidentales siguieron rápidamente los ejemplos británicos y estadounidenses y obtuvieron privilegios de puerto para sus propios ciudadanos no solo en China y Japón, sino también en Vietnam, Corea y Siam (Tailandia). Hacia finales del siglo XIX, mientras los países occidentales exigían aún más concesiones.de China, el número de puertos del tratado chino aumentó de 5 en 1842 a más de 50 en 1911. Los japoneses, al tener menos atractivo comercial y una fuerza militar más fuerte que los chinos, pudieron soportar mejor esta presión, y solo en ese país Se abrieron seis puertos al comercio exterior y residencia. No se abrieron más de dos o tres puertos en los países más pequeños.

Dentro de los puertos del tratado, los sujetos occidentales tenían el derecho de extraterritorialidad, es decir, estaban bajo el control de sus propios cónsules y no estaban sujetos a las leyes del país en el que residían. Finalmente, se desarrolló un sistema legal, judicial, policial e impositivo independiente en cada uno de los puertos, aunque las ciudades en sí mismas aún se consideraban nominalmente parte del país en el que estaban ubicadas. Junto con las instituciones municipales occidentales, los estilos de vida occidentales y muchos asiáticos conocieron por primera vez el pensamiento y las técnicas occidentales en los puertos del tratado. A partir de finales del siglo 19, las ciudades portuarias tratado como Shanghai y Guangzhou (Cantón) constituidos Las principales áreas desde donde se desarrolló la industrialización en China.

Los puertos del tratado fueron abolidos en Japón en 1899 como resultado de la rápida industrialización de ese país y el creciente poder militar. La mayoría de las potencias imperialistas, sin embargo, se negaron a renunciar a sus derechos de puerto del tratado en China y otros países asiáticos hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Autor: Black

China: Tratado de puertos, concesiones y enclaves

La llegada de naciones extranjeras a China en el período 1840-1940 marca un punto bajo en el poder chino. Los extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) se dispusieron a fundar sus propias comunidades dentro de China, sujeto a sus propias leyes y costumbres, viviendo como si todavía estuvieran en casa. Hubo un tiempo en que casi todas las ciudades importantes de China tenían esa comunidad. La perspectiva china temprana era de tribus extranjeras de bárbaros que se peleaban interminablemente entre sí, tal vez esperaban que se atacaran entre sí en lugar de a los chinos, como sucedió en la Primera Guerra Mundial.

Por lo general, se denominaban “puertos del tratado”, pero había ciudades que no eran puertos y algunas no estaban firmadas en un tratado. Donde la ciudad tenía un área exclusiva reservada para extranjeros, esto se llamaba un “enclave” pero en ciudades con menos extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) vivían entre los chinos locales. También se les llama ‘concesiones’, lo que sugiere que se entregaron por acuerdo, de nuevo no siempre fue así. Una “concesión” era un arrendamiento extranjero donde la tierra no podía ser subarrendada a los chinos y solo se permitía ingresar a los chinos seleccionados. Shangai es un ejemplo clásico, se convirtió en un puerto del tratado en 1842 en el Tratado Sino-británico de Nanjing, que puso fin a las Guerras del Opio. También hubo ciudades como Nanning, Guangxi. China fue entregada sin un tratado, ya que China previó que pronto se vería obligada a hacerlo y podría evitar una toma hostil al renunciar voluntariamente a sus propios términos.

Sin embargo, también hubo ‘posesiones’ donde un gobierno extranjero había comprado la tierra y todos los derechos a perpetuidad. El ejemplo más claro de esto es la isla de Hong Kong.Entre las Líneas En las últimas etapas de la dinastía Qing, la ocupación extranjera no se limitó a las ciudades, sino que se compraron grandes áreas de tierra bajo arrendamiento, como partes de Shandong. Tan importantes como las ciudades eran los ferrocarriles (existen varios acuerdos multilaterales internacionales bajo el auspicio de las Naciones Unidos en este ámbito: Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) a pasajeros y equipajes transportados por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) a mercaderías transportadas por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Acuerdo europeo sobre los principales ferrocarriles internacionales (AGC), Ginebra, 31 de mayo de 1985; Acuerdo sobre una red ferroviaria internacional en el Machrek árabe, Beirut, 14 de abril de 2003; Convenio sobre la facilitación de los procedimientos de cruce de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) para los pasajeros, el equipaje y el equipaje de carga transportados en el tráfico internacional por ferrocarril, Ginebra, 22 de febrero de 2019) que eran casi todos de propiedad y operados por potencias extranjeras, actuaban como corredores de control que unían los puertos del tratado.

Muchos de los extranjeros, incluso misioneros, continuaron viviendo bajo sus propias tradiciones y costumbres con poco interés o contacto con los chinos locales que los rodeaban. Organizan actividades sociales y deportivas tal como lo harían en casa. Los chinos locales proporcionaron a los sirvientes domésticos. Para la policía y la milicia, los británicos trajeron indios y africanos en lugar de usar chinos locales.

Informaciones

Los destellos de estas pequeñas burbujas de la cultura occidental en China permitieron a muchos chinos locales apreciar tanto su propio estatus degradante como algunas ventajas de la cultura extranjera. El idioma principal del discurso entre extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) y chinos para el período 1750-1870 fue el inglés pidgin.

El occidental más importante en la historia de puertos de tratado es Sir Robert Hart ➚un hombre que llegó a ser confiado tanto por los chinos como por los occidentales. Los miembros más veteranos de la corte imperial china lo llamaron ‘Our Hart’ a pesar de que nació en Ulster. Él administró la recaudación de impuestos sobre el comercio exterior con imparcialidad, discreción y honestidad trabajando como un empleado confiable del gobierno chino. Supervisó la apertura de muchos de los puertos del tratado y eligió al personal para dirigir los impuestos especiales y las oficinas de aduanas. El impuesto que recaudó para el Qing fue invaluable, permitiéndoles pagar los intereses de las ruinosas indemnizaciones exigidas por las potencias extranjeras. Hablaba y escribía chino con fluidez y conocía todas las tradiciones. Fue un árbitro excelente de disputas que tuvo lugar entre las dos partes.

Puntualización

Sin embargo, no todos los occidentales adoptaron este enfoque amistoso para las relaciones con China.

Legaciones

Otra concesión exprimida de China en el Tratado de Nanjing después de la Primera Guerra del Opio fue el establecimiento de legaciones permanentes en Beijing. Anteriormente, todas las solicitudes de esto habían sido rechazadas, ya que sugería que se consideraría que las naciones extranjeras tenían la misma reputación que la nación de China. El Emperador fue considerado el Señor de todos bajo el cielo, por lo que esto no fue aceptable hasta que el conflicto se vio obligado a enfrentarlo. El barrio de la legación.contiguo a la esquina sureste de la Ciudad Prohibida. Gran Bretaña tomó la legación más grande en el lugar principal más cercano a la Ciudad Prohibida, ahora el hogar del Ministerio de Seguridad del Estado. Pronto una banda de música estaba tocando y la legación tenía sus propios pozos, médico y capilla. Cuando los británicos construyeron chimeneas en sus edificios, los lugareños estaban consternados por el mal Feng Shui. Para 1898, Gran Bretaña tenía el 64% de todo el comercio con China, los EE. UU. Solo el 8%. La cuarta parte de la legación se resintió y quedó sitiada al final de la Rebelión de los Boxes.

Extraterritorialidad

En las concesiones más grandes, los extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) vivían en sus propios asentamientos bajo la ley extranjera no china. Se construyeron iglesias, hoteles y clubes y se formó una fuerza policial, todo financiado por un sistema de impuestos local. Muchos de estos edificios de ladrillo y piedra sobreviven, especialmente en el Bund, Shanghai, Tianjin y Wuhan.

Puntualización

Sin embargo, en los puertos de tratados menos importantes, los extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) no crearon su propia área separada, sino que vivían entre los chinos.

Aunque la tierra aún era propiedad de China, la potencia extranjera tomó todos los derechos, incluido el sistema de justicia. Los crímenes cometidos dentro del puerto del tratado fueron juzgados bajo la ley extranjera en un tribunal administrado en el extranjero. Hubo incluso un Tribunal Supremo británico en China estableció en 1904. Este fue el principio de ‘ extraterritorialidad’ que duró desde 1842 hasta 1943. Estos tribunales tendían a ser más indulgentes con los delincuentes extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) de lo que hubiera sido un tribunal chino. La extraterritorialidad se extendió a las escuelas extranjeras y al sistema tributario, por lo que no se juzgaron muchos delitos en virtud de la legislación china. Fue la crueldad bárbara del duro sistema legal chino que los europeos objetaron con la decapitación y el ‘corte’ (muerte por mil cortes) cuts líng chí) todavía en uso hasta 1905. También se opusieron a la falta de independencia entre el estado y el poder judicial que lleva a un sesgo contra los individuos, esto sigue siendo un problema hasta el día de hoy.

Los motivos de las potencias extranjeras no eran enteramente intereses personales; al haber llegado a un acuerdo para abrir el comercio, encontraron muy difíciles los aspectos prácticos de hacer negocios en China. La corrupción era endémica y se aplicaban arbitrariamente altos aranceles locales. Después del final de las Guerras del Opio, China se vio obligada a acordar las tarifas de manera bilateral. La administración del sistema de tarifas por los británicos como Sir Robert Hart ➚En toda China se aplicaron las reglas de manera más justa.Entre las Líneas En realidad, entregó más impuestos al gobierno de Qing que cuando había sido administrado por el corrupto servicio chino. La recaudación de impuestos en el extranjero dentro de China solo llegó a su fin en 1928, los gobiernos extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) habían utilizado el sistema para recuperar el reembolso de numerosas reparaciones financieras a lo largo de los años. Incluso el funcionamiento de la red de la Oficina de Correos de China estaba a cargo de extranjeros.

Estado de nación más favorecida

Después del final de la primera Guerra del Opio en 1842, Gran Bretaña firmó el primer tratado internacional importante con China: el Tratado de Nanjing ➚. Otras potencias extranjeras deseaban recibir derechos similares para comerciar con China. Gran Bretaña previó disputas continuas cada vez que se firmó un nuevo tratado y para evitar más complicaciones en octubre de 1843 firmó el Tratado del Bogue ➚ en el que se le otorgó el estatus de “nación más favorecida”. China acordó que cualquier concesión hecha a otra potencia extranjera se aplicaría igualmente a Gran Bretaña.Entre las Líneas En la década de 1860, Estados Unidos y Francia participaron en el acto para obtener también el estatus de “nación más favorecida” con China. El principio se aplica en general al comercio mundial (o global) hasta el día de hoy.

Esferas de influencia

El sistema portuario del tratado reforzó las esferas de influencia dentro de China, donde los gobiernos extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) tenían una mano libre: Francia en Yunnan y Guangxi; Japón en Fujian; Alemán en Shandong; Rusia y luego Japón en Manchuria; Gran Bretaña en todo el valle Yangzi desde Shangai a Chongqing. También había una red de estaciones misioneras donde se fundaban misiones cristianas aisladas en el territorio chino; El sistema portuario del tratado proporciona cualquier apoyo militar y material necesario.

Desarrollo

La Rebelión Boxer y el Asedio de las Legaciones en Pekín pusieron a las potencias extranjeras en completo dominio sobre un gobierno débil de Qing. Podían exigir el control sobre las ciudades que les gustaban.Entre las Líneas En 1898 comenzaron a exigir no solo ciudades sino también extensas áreas de tierra.

En 1900, la mayoría de las ciudades grandes de China tenían un enclave, con la excepción del noroeste de China y la propia Beijing. El número de puertos del tratado alcanzó su punto máximo aproximadamente en este momento.Entre las Líneas En 1906, la población china total dentro de los puertos del tratado se estimaba en casi 7 millones; pero los extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) solo representan alrededor de 36,000 (40% japoneses; 24% británicos; 9% estadounidenses; 8% portugueses).

Proporcionaron un lugar de refugio para el gobierno, fuera del alcance del régimen imperial. Una prensa gratuita y el libre acceso a la literatura occidental convirtieron a los enclaves más grandes en camas de revolución. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Es fácil comprender por qué estos centros de población, inmunes a las leyes chinas, representan una amenaza para el gobierno chino.

El movimiento republicano chino se vio impulsado por una marea creciente de resentimiento por esta división de China “como un melón”. Podían ver que los numerosos enclaves constituían un obstáculo para la integración nacional y buscaban su inmediato retorno al gobierno chino. Cuando la República se fundó en 1912, el ascenso del sentimiento anti-extranjero llevó a disturbios. El nuevo régimen republicano barrió las viejas leyes que habían dado cierta legitimidad a las demandas de extraterritorialidad. China era un nuevo estado moderno y los puertos de tratados eran ahora un anacronismo. Gran Bretaña, después de algunas posturas militares, renunció voluntariamente a Hankou, Hubei y Jiujiang, Jiangxi. Luego siguieron otras ciudades: Zhenjiang, Jiangsu; Xiamen, Fujian y Weihaiwei, Shandong en 1930.

En la década de 1920, a pesar de que Chiang Kaishek quería que todo territorio extranjero regrese a China, su confianza en la ayuda externa debilitó su posición. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Fue solo cuando los Aliados necesitaron que China arrojara su peso contra Japón que concedieron terreno.Entre las Líneas En 1943, los líderes aliados en la Conferencia del Cairo ➚ acordaron el regreso de todos los enclaves extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) en la victoria aliada. Aunque se perdió el control total, las potencias extranjeras aún mantuvieron un alto nivel de control, particularmente en Shanghai. Fue el PRC de Mao el que puso fin a toda influencia extranjera, cerrando las puertas al resto del mundo durante más de 20 años.

Autor: Black

En China

Los británicos establecieron los primeros puertos de tratados en China al término de la Primera Guerra del Opio por el Tratado de Nanking en 1842.

Observación

Además de ceder la isla de Hong Kong al Reino Unido a perpetuidad, el tratado también estableció cinco puertos de tratados en Shanghai., Cantón (Guangzhou), Ningpo (Ningbo), Fuchow (Fuzhou) y Amoy (Xiamen). Al año siguiente, los chinos y los británicos firmaron el Tratado del Bogue, que añadió disposiciones para la extraterritorialidad y la nación más favorecida.Estado para el último país. Las negociaciones posteriores con los estadounidenses (Tratado de Wanghia de 1843) y el Tratado de Whampoa de Francia (1844) llevaron a nuevas concesiones para estas naciones en los mismos términos que los británicos.

El segundo grupo de puertos de tratados se creó después del final de la Guerra de la Flecha en 1860 y, finalmente, más de 80 puertos de tratados se establecieron solo en China, involucrando a muchas potencias extranjeras.

Los extranjeros, que estaban centrados en secciones recién construidas para ellos en los bordes de las ciudades portuarias existentes, gozaban de extraterritorialidad legal como se estipula en los Tratados de desigualdad. Se establecieron clubes extranjeros, hipódromos e iglesias en los principales puertos de tratados. Algunas de estas áreas portuarias fueron arrendadas directamente por potencias extranjeras, como en las concesiones en China, eliminándolas efectivamente del control de los gobiernos locales.

Los tratados de capitulación (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “capitulation” en el derecho anglosajón, en inglés) chinos

El sistema portuario del tratado en China duró aproximadamente cien años. Comenzó con la Guerra del Opio de 1841 y terminó con el ataque de 1941 en Pearl Harbor. Las principales potencias involucradas fueron los británicos, los franceses y los estadounidenses, aunque a fines del siglo XIX estaban involucradas todas las potencias principales, incluidos los países de América Latina y el Estado Libre del Congo. No es posible poner una fecha exacta en el final de la era del puerto del tratado. Los rusos renunciaron a sus derechos de tratado tras la revolución rusa en 1917, y los alemanes se vieron obligados a conceder sus derechos de tratado tras su derrota en la Primera Guerra Mundial.

Noruega renunció voluntariamente a sus derechos de tratado en un tratado de capitulación (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “capitulation” en el derecho anglosajón, en inglés) de 1931. Los tres poderes principales del tratado, los británicos, los estadounidenses y los franceses, continuaron manteniendo sus concesiones y jurisdicciones extraterritoriales hasta la Segunda Guerra Mundial. Esto terminó cuando los japoneses irrumpieron en sus concesiones a raíz del ataque a Pearl Harbor a finales de 1941. A continuación, renunció formalmente a sus derechos en virtud de tratados en un nuevo acuerdo “tratados iguales” con Chiang Kai-shek ‘s gobierno nacionalista en el exilio en Chungking en 1943.

Mientras tanto, el gobierno títere pro-japonés en Nanking firmó un tratado de capitulación (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “capitulation” en el derecho anglosajón, en inglés) con el gobierno francés de Vichy en 1943. Esto no fue reconocido por el líder francés libre Charles de Gaulle.Entre las Líneas En 1946, para inducir a los chinos a desocupar la mitad norte de la Indochina francesa, De Gaulle firmó un tratado de capitulación (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “capitulation” en el derecho anglosajón, en inglés) con el gobierno nacionalista de Chiang Kai-shek (Kuomintang).

Los restos de la era portuaria del tratado que quedaron a fines de la década de 1940 se terminaron cuando los comunistas tomaron China en 1949.

Territorios arrendados

En estos territorios, las potencias extranjeras obtuvieron, en virtud de un tratado de arrendamiento, no solo el derecho de comercio y las exenciones para sus súbditos, sino un verdadero control colonial sobre cada territorio de concesión, la anexión de facto.

Listado

En el siglo 19 y principios del siglo 20, estos fueron algunos de los puertos del tratado en China, con referencia al tratado aplicable al puerto en cuestión:

Puertos del norte

• New-chwang, en la provincia imperial de Shen-king, en Manchuria de conformidad con el Tratado británico de T’ien-tsin, 1858; oficina de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) abrió sus puertas el 9 de mayo de 1864;
• Ching-wang-tao, en la provincia de Chi-li, también en Manchuria De acuerdo con un decreto imperial, 31 de marzo de 1898. abierto el 15 de diciembre de 1901
• T’ien-tsin, también en Chi-li de acuerdo con los Convenios de Pekín británico y francés, 1860 inaugurado en mayo de 1861
• Che-fu, en Shang-tung de conformidad con los tratados británico y francés de T’ien-tsin, 1858; abierto marzo, 1862
• Kiao-chou, también en Shang-tung Convención alemana 6 de marzo de 1898. Inaugurado el 1 de julio de 1899.

Yangtze: puertos fluviales

• Ch’ung-k’ing, en la provincia de Sze-ch’wan abierto noviembre 1890
• I-ch’ang, en Hu-pe de acuerdo con el Convenio Che-fu, 1876 abierto el 1 de abril de 1877
• Sha-shi, también en Hu-pe tratado de shimoneseki 1895 Inaugurado el 1 de octubre de 1876.
• Chang-sha, en Hu-nan Inaugurado el 1 de julio de 1904.
• Yo-chou, también en hu-nan Decreto imperial del 31 de marzo de 1898. abierto el 13 de noviembre de 1899
• Han-kou, también en Hu-pe Reglamentos provinciales, 1861. abierto enero 1862
• Kiu-kiang, en Kiang-si mismas regulaciones abierto enero 1862
• Wu-hu, en Ngan-hwei Convenio Che-Fu, 1876 abierto el 1 de abril de 1877
• Nan-rey, en Kiang-su Tratado francés de T’ien-tsin, 1858 Inaugurado el 1 de mayo de 1899.
  Chin-kiang, también en Kiang-su Tratado británico, 1858 abierto abril de 1861

Puertos centrales

• Shangai, en la provincia de Kiang-su Tratado de Nan-rey, 1842 Inaugurado oficialmente el 17 de noviembre de 1843.
• Su-chou, también en Kiang-su Tratado de Shimonoseki Inaugurado el 26 de septiembre de 1896.
• Hang-chou, en Che-kiang Tratado de Shimonoseki Inaugurado el 26 de septiembre de 1896.
• Ning-po, en Che-kiang Tratado de Shimonoseki Inaugurado el 26 de septiembre de 1896.
• Wen-chou, también en Che-kiang Convenio de Che-Fu, 1876 abierto abril de 1877

Puertos de la costa sur

• San-tuao, en la provincia de Fu-kien Decreto imperial del 31 de marzo de 1898. Inaugurado el 1 de mayo de 1899.
• Fu-chou, también en Fu-kien. Tratado de Nan-rey, 1842 abierto julio de 1861
• Amoy, también en Fu-kien. Tratado de Nan-rey de 1842; abierto abril, 1862
• Cantón = Kanton, en la provincia homónima Kwang-tung Tratado de Nan-rey, 1842 abierto octubre 1859
• Kow-loon, también en Kwang-tung; abierto abril de 1887
• Lappa, de nuevo en Kwang-tung. Inaugurado el 27 de junio de 1871.
• Kong-luna, en Kwang-tung Inaugurado el 7 de marzo de 1904;
• San-shui, también en Kwang-tung Convención anglo-china, 4 de febrero de 1897. Inaugurado el 4 de junio de 1897.
• Swatow, también en Kwang-tung Tratado inglés, francés y estadounidense de T’ien-tsin, 1858. El puerto abrió en enero de 1860;
• Wu-chou, en Kwang-si misma convención Inaugurado el 4 de junio de 1897; 59,000
  Kiung-chou (Hoy-hou), en? Hai-nan *, en? Kwang-tung Tratados franceses e ingleses de T’ien-tsin, 1858. abierto abril de 1876
• Pak-hoi | también en Kwang-tung Convenio Che-Fu, 1876 abierto en abril de 1877;

Puertos de la frontera

• Lung-chou, en la provincia de Kwang-si Tratado francés, 25 de junio de 1887. abierto el 1 de junio de 1899
• Meng-tze, en Yun-nan Tratado francés de 1887. abierto el 30 de abril de 1889
• Sze-mao, también en Yun-nan Convención francesa, 1895; Británico, 1896 Inaugurado el 2 de enero de 1897.
• Ten-yueh o Momein, también en Yun-nan Convenio de 4 de febrero de 1897. Inaugurado el 8 de mayo de 1902;
• Ya-tung, en (?) Tibet abierto el 1 de mayo de 1894
• Nan-ning, también en Kwang-si abrió por decreto imperial, el 3 de febrero de 1899, pero no tenía (¿aún?) una oficina de aduanas.

Según las estadísticas aduaneras, 6.917.000 chinos habitaron los puertos del tratado en 1906. La población extranjera incluía 1.837 empresas y 38.597 personas, principalmente europeos (9356 británicos, 2189 franceses, 1939 alemanes, 3184 portugueses, 786 italianos, 389 españoles, bellas 297 austriacos, austriacos 236, rusos 273, daneses 209, holandeses 225, noruegos 185, suecos 135), estadounidenses 3447, brasileños 16, japoneses 15,548, coreanos 47, sujetos de poderes no tratados 236.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Autor: Henry

Japón y Corea

Japón abrió dos puertos al comercio exterior, Shimoda y Hakodate, en 1854 (Convención de Kanagawa), a los Estados Unidos.

En 1858, con el Tratado de Amistad y Comercio se designaron cuatro puertos más, Kanagawa, Hyogo, Nagasaki y Niigata. El tratado con los Estados Unidos fue seguido por otros similares con Gran Bretaña, los Países Bajos, Rusia y Francia. Los puertos permitieron la extraterritorialidad legal para los ciudadanos de las naciones del tratado.

El sistema de puertos de tratados terminó en Japón en los años 1899 como consecuencia de la rápida transición de Japón a una nación moderna. Japón buscó con seriedad la revisión del tratado, y en 1894 firmó un nuevo tratado con Gran Bretaña que revisó o derogó el anterior tratado “desigual”. Otros países firmaron tratados similares. Los nuevos tratados entraron en vigor en julio de 1899.

Respecto a Corea, tras el Tratado de Ganghwa de 1876, el reino coreano de Joseon acordó la apertura de tres puertos estratégicos y la extensión de la extraterritorialidad legal a los comerciantes de Meiji Japón. El primer puerto abierto de esta manera fue Busan, mientras que Incheon y Wonsan lo siguieron poco después. Estas ciudades se convirtieron en importantes centros de actividad mercantil para comerciantes de China y Japón hasta la colonización de Corea por parte de Japón en 1910.

Autor: Henry

Importancia de China en los tratados sobre resolución de disputas entre inversores y Estados en el Siglo XXI

China se está convirtiendo rápidamente en el actor geopolítico de mayor impacto en el mundo actual para la resolución de disputas entre inversores y Estados.Entre las Líneas En contraste con su historia de protesta por “tratados desiguales” en el siglo XIX y principios del XX contra las potencias imperiales (Alemania, Estados Unidos, Francia, Gran Bretaña, Rusia y Japón), junto con su adhesión a la Organización Mundial del Comercio en 2005, China también ha ampliado constantemente su programa de tratados internacionales de inversión, en consonancia con el crecimiento exponencial de China como principal fuente y receptor de inversiones extranjeras. Con sus reservas excedentarias en dólares y muchos campeones de la industria nacional que rivalizan con entidades empresariales mundiales de larga data, China está ahora bien posicionada para ser la mayor fuente individual de inversión extranjera saliente del mundo. Si bien los primeros tratados bilaterales de inversión de China (como el TBI entre China y Suecia de 1982) rechazaron la solución de controversias entre inversores y Estados a favor de la adjudicación de Estado a Estado, hasta la fecha, la base de datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) informa de que China es parte en 145 TBI (muchos de los cuales se celebraron en los últimos 15 años); 23 acuerdos de asociación económica o acuerdos económicos megarregionales con disposiciones en materia de inversión (incluida la próxima Asociación Económica Regional Amplia de 16 miembros o RCEP, por sus siglas en inglés); y 21 tratados e instrumentos relacionados con la inversión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). La presencia de China en la solución de controversias entre inversores y Estados también ha ido aumentando lentamente, con demandas iniciadas por inversores chinos, como en la primera causa del ISDS de China, Tza Yap Shum c. el Perú (en la que el tribunal falló a favor de los demandantes), China Heilongjiang c. el Perú, y la República Popular Democrática de Corea. Mongolia (laudo no público, según se informa el tribunal desestimó la reclamación por motivos de jurisdicción), Ping An Life Insurance c (examine más sobre estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Bélgica (reclamaciones desestimadas por falta de jurisdicción), Sanum Investments c. la República Democrática Popular Lao (pendiente), y Beijing Urban Construction c. el Yemen (pendiente). Por otra parte, China también se ha convertido en demandada en casos de ISDS como Ekran Berhad c. la República Popular China (suspendido por acuerdo y no obtuvo un laudo en cuanto al fondo), Ansung Housing c. la República Popular China (demandas desestimadas, con adjudicación de costas para China), y Hela Schwarz GmBH c. la República Popular China (pendiente).

Se espera que la presencia de China como potencia en el ISDS se fortalezca y profundice con el inicio de sus proyectos en el marco de la Iniciativa del Cinturón y la Carretera (BRI). La BRI es la capitalización de la inversión extranjera más histórica hasta la fecha por un solo Estado desde que los Estados Unidos invirtieron el equivalente de unos 100.000 millones de dólares (en tasas de 2016) en asistencia económica para ayudar a reconstruir las economías de Europa occidental después del final de la Segunda Guerra Mundial. El BRI de China hará una inversión directa de entre 1 y 8 billones de dólares para proyectos de infraestructura masiva iniciados por China (puertos, presas, carreteras, puentes, servicios públicos, entre otros) en 70 países de todo el mundo. Aunque inicialmente se esperaba que cualquier disputa de los proyectos del BRI entrara en el programa actual del tratado de inversión de China, en la primavera de 2018 el gobierno chino anunció planes para establecer su propio mecanismo de resolución de disputas del Cinturón y la Carretera, en el que el Tribunal Supremo Popular establecerá “tribunales comerciales internacionales” en Xi’an, Shenzhen y Beijing.Entre las Líneas En el momento de redactar el presente documento, aún no se ha articulado oficialmente la condición de estos tribunales comerciales internacionales previstos, en relación con las disposiciones sobre solución de controversias entre inversores y Estados de los tratados internacionales de inversión de China.

Puntualización

Sin embargo, dada la gran magnitud, la cobertura territorial y la duración generacional de los proyectos de los BRI, es muy probable que China asuma un dominio mundial (o global) en la redacción y reescritura de las futuras normas internacionales de inversión y, en particular, de las ESDI.

Aviso

No obstante, los actuales esfuerzos de reforma multilateral de la CNUDMI (en la que China también está representada) pueden verse superados en última instancia por las realidades prácticas y operacionales del dominio de China en la inversión extranjera y la elaboración de normas en todo el mundo durante los próximos decenios.

Datos verificados por: Conrad

Recursos

Notas

Véase También

• Comercio

Tratados desiguales
Concesiones en China

Bibliografía

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