Tribunal Marítimo Central

Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] En inglés: Admiralty court.

Tribunal Marítimo en el Reino Unido

Tribunal o Corte Inglés que intenta y da el juicio en casos marítimos. El Tribunal está ahora incorporado en la división de banca de la reina del Tribunal Supremo y se ocupa de cuestiones tales como el salvamento y los daños causados por colisiones entre buques.

Las cortes del Ministerio de Marina de Inglaterra fechan a por lo menos el 1360s, durante el reinado de Edward III.Entre las Líneas En esa época había tres tribunales de este tipo, nombrados por almirantes responsables de las aguas al norte, al sur y al oeste de Inglaterra.Entre las Líneas En 1483 estos tribunales locales fueron amalgamados en un solo Tribunal superior de almirantazgo, administrado por el señor Alto Almirante de Inglaterra. El señor Alto Almirante nombró directamente jueces a la corte, y podría retirarlos a voluntad y esto fue enmendado de 1673, con nombramientos cayendo dentro del ámbito de la corona, y de 1689 jueces también recibieron un estipendio anual y un grado de tenencia, manteniendo sus posiciones sujetas a la entrega efectiva de sus deberes más que al placer del Señor Almirante.

Desde su creación en 1483 hasta 1657 la corte se sentó en una iglesia en el lugar de Southwark, y desde entonces hasta 1665 en la casa de Montjoy, un local privado arrendado del Decano de la Catedral de San Pablo. con el fin de escapar de la gran plaga de Londres en 1665, el Tribunal se reubicó brevemente a Winchester y luego a la Universidad de Jesús en la Universidad de Oxford. La amenaza de la plaga que se había desbocado por 1666, el Tribunal regresó a Londres y hasta 1671 se ubicó en la casa de Exeter en el Strand antes de volver a casa Montjoy cerca de San Pablo.

Durante el período después de la guerra francesa e India, los tribunales del Almirantazgo se convirtieron en una cuestión que era una parte de la tensión de levantamiento entre el Parlamento británico y sus colonias americanas. Comenzando con la proclamación de 1763, estos tribunales fueron dados jurisdicción sobre una serie de leyes que afectaban a las colonias. La jurisdicción se amplió en actos posteriores del Parlamento, como la ley de estampillas de 1765.

Las objeciones de los colonos se basaron en varios factores. Los tribunales podrían intentar un caso en cualquier parte del imperio británico. Los casos que implicaban a comerciantes de Nueva York o de Boston fueron oídos con frecuencia en Nova Scotia y a veces incluso en Inglaterra. El hecho de que se pagara a los jueces basándose en parte en las multas que gravaban y se pagara a los oficiales navales por traer casos “exitosos” condujo a abusos. No hubo juicio por jurado, y las normas de pruebas fueron menores que en los tribunales penales, el último que requiere pruebas “más allá de la duda razonable “. El objetivo del gobierno era mejorar la efectividad de los ingresos y las leyes de impuestos especiales.Entre las Líneas En muchos casos pasados, los contrabandistas evitarían impuestos. Incluso cuando fueron capturados y llevados a juicio, los jueces locales absolvieron con frecuencia a los comerciantes locales populares que consideraban injustamente acusados por un recaudador de impuestos impopular. Los casos fueron decididos por los jueces más bien que los jurados.

En 1875, el Tribunal superior del Ministerio de marina que gobierna Inglaterra y país de Gales fue absorbido en el nuevo testamentaria, el divorcio y la división del Ministerio de Marina (o PDA) del Tribunal superior. Cuando la división PDA fue abolida y reemplazada por la división de familia, las jurisdicciones “testamentaria” y “Almirantazgo” fueron transferidas a, respectivamente, la división de Cancillería y a la nueva “corte del Almirantazgo” (un subconjunto de la división de banca de la reina del Tribunal Supremo). Estrictamente hablando, ya no había una “corte del Almirantazgo” como tal, pero la jurisdicción del Almirantazgo asignada por la ley de tribunales superiores 1981 fue (y es) ejercido por el juez del Almirantazgo y otros jueces de la corte comercial autorizados a sentarse en los casos de Almirantazgo. Cuando estos jueces se sentaron, llegó a ser conveniente llamar la sentada del “corte del Almirantazgo “.

Hoy la jurisdicción del Almirantazgo es ejercida por el Tribunal Supremo de Justicia del Reino Unido. Las leyes de almirantazgo que se aplican en este Tribunal se basan en la ley del mar basada en la ley civil, con adiciones estatutarias y de Common Law. La corte del Almirantazgo ahora se encuentra en el “Rolls Building.”

Tribunal de Justicia: Prize Court

El Tribunal Maritimo también se sienta como un Prize Court, en el que la capacidad que tiene jurisdicción en materia de captura en el puerto o en la tierra si la captura ha sido efectuada por una fuerza naval o una fuerza naval mixta y militar. La corte puede también intentar cualquier pregunta referida le por el Consejo privado referente al booty de la guerra; es la propiedad capturada por las fuerzas terrestres.

Escocia

La corte escocesa del Ministerio de Marina perdió su jurisdicción del Premio al Tribunal de Marina inglés en 1825, y en 1830 su jurisdicción civil y criminal fue transferida respectivamente al Tribunal de reunión y al Tribunal superior de justiciary. La ley marítima de Escocia es la misma que la de Inglaterra.

Los expedientes más tempranos de la corte escocesa, sostenido en la casa del registro del oeste en Edimburgo, indican que las sentadas eran un acontecimiento regular por por lo menos 1556. Se labraron a los jueces “Almirante del juez” y la cita recibida en las manos del alto almirante escocés para oír las materias que afectaban a la marina de guerra real de Escocia así como los conflictos mercantiles, Corso y del dinero del premio. A partir del 1702, el juez de la corte también fue autorizado para nombrar a los diayudéisdos para que oyeran asuntos menores o para su ausencia.

La carga de trabajo de la corte escocesa fue pequeña hasta mediados del siglo XVIII, y los jueces no escucharon más de cuatro asuntos en cada sesión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Después de que el 1750s el volumen de casos se levantara hasta por 1790 era necesario mantener un diario de las decisiones. El crecimiento de los casos se relacionó con el aumento de las distribuciones en relación con los incumplimientos de la carta, incluyendo los maestros del buque que buscaban indemnización por flete y comerciantes no pagados que demandaban daños a bienes o cuotas inesperadas de puerto. Los casos reflejaron las principales industrias marinas de Escocia, incluyendo el transbordo de azúcar y tabaco y la exportación de pescado, carbón y granos secos. Un número menor de casos relacionados con el contrabando, principalmente el brandy, y los derechos de salvamento de los barcos naufragados en las costas escocesas. La corte cesó la operación en 1832 y sus funciones fueron subsumidas en el Tribunal de sesiones, el Tribunal Supremo de Escocia para las controversias civiles.

Cinque ports

El único sobreviviente de las cortes independientes del Almirantazgo es el Tribunal de Marina para los puertos de Cinque, que es presidido por el juez oficial y el commissry del Tribunal de Marina de los puertos de Cinque. Esta oficina es normalmente llevada a cabo por un juez de la Corte Suprema que tiene el nombramiento de juez de Almirantazgo. La jurisdicción del Tribunal de Marina de las Cinque Ports se extiende desde Shore Beacon, Essex, a Redcliffe, cerca de Seaford, Sussex. Cubre todo el mar desde Seaford hasta un punto a cinco millas de cabo Grisnez en la costa de Francia, y la costa de Essex (y Birchington, cerca de Margate, Kent). La sesión completa pasada estaba en 1914. Según la práctica civil general, el Secretario puede actuar como diputado al juez, y el único papel activo del juez ahora es tomar parte en la instalación de un nuevo Lord Warden de las Cinque ports. La apelación de las decisiones de la corte recae en el Comité Judicial del Consejo privado.

Tribunales de Vicealmirantazgo

Para agilizar la administración del derecho marítimo, se concedió rutinariamente a las colonias británicas jurisdicción subsidiaria a través de tribunales independientes de Vice-Almirantazgo. Éstos eran cortes civiles con la energía de interpretar la legislación colonial, siempre que éstos no tuvieran conflicto con decisiones de la corte del Almirantazgo o ley marítima británica.

La primera corte del Vice-Almirantazgo en Australia fue establecida en la colonia de Nuevo Gales del sur en 1788. El primer vicealmirante era Arturo Phillip y el primer juez como Roberto Ross. La corte fue abolida en 1911 cuando el Tribunal Supremo de Nueva Gales del sur fue concedido la jurisdicción del Ministerio de Marina de la corte.

Una corte del Ministerio de Marina también fue formada en Nueva Escocia para intentar a contrabandistas y para hacer cumplir la ley del azúcar de 1764 a través de Norteamérica británica. De 1763 a 1765, cuando los contrabandistas estadounidenses fueron capturados, fueron juzgados por jueces corruptos que recibieron un porcentaje de los bienes confiscados si los acusados eran declarados culpables; por lo tanto, los acusados eran más que probables ser encontrados culpables.

Autor: Williams [ya Mix]

Tribunal Marítimo en Estados Unidos

Por la Constitución de los Estados Unidos, según lo interpretado por el Tribunal Supremo de los Estados Unidos, la jurisdicción del Almirantazgo se extiende no solo a la alta mar sino a los grandes lagos y ríos que los conectan y a todas las aguas navegables públicas de los Estados Unidos. Los Estados hace mucho delegaron la jurisdicción de sus viejas cortes del Vice-Almirantazgo al gobierno federal. Esta jurisdicción comprende todos los contratos marítimos, agravios, lesiones o delitos. El Tribunal Supremo no tiene jurisdicción original en los casos de almirantazgo, y todos los trajes se encuentran en primera instancia en los tribunales de distrito de los Estados Unidos. Una apelación sobre la ley y el hecho radica en los tribunales de la corte del circuito de Apelaciones, y esta apelación es final, excepto en los casos en que se toca la jurisdicción de la corte, la construcción de un tratado, los casos de premio, la constitucionalidad de una ley estatal o federal, y casos de infame crimen, cuando el derecho de apelación es directo al Tribunal Supremo. Los tribunales de almirantazgo tienen jurisdicción también en casos de piratería y colisión y sobre crímenes y delitos cometidos sobre el mar dentro de la jurisdicción administrativa y marítima de los Estados Unidos.

En los Estados Unidos, los tribunales de distrito federales tienen jurisdicción sobre todas las acciones marítimas y del Almirantazgo; ver 28 USC § 1333.

En los últimos años, un argumento de la conspiración no-históricamente-basado usado por los manifestantes del impuesto es que un corte americano que exhibe una bandera americana con una franja del oro es de hecho un “Tribunal del Almirantazgo ” y por lo tanto no tiene ninguna jurisdicción. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Los tribunales han descartado en repetidas ocasiones esto como frívolo.

Puntualización

Sin embargo, las reglas de la práctica en la mayoría de la corte requieren cualquier desafío a la jurisdicción que se realizará inmediatamente antes de otras súplicas. Cualquier tribunal puede dictaminar sobre cualquier asunto, incluyendo el marítimo o el Almirantazgo, si es aplicable a los reclamantes. Si se hiciera un desafío exitoso a un proceso penal bajo la jurisdicción del Almirantazgo, el asunto sería despedido antes de que se pudiera entrar en una declaración.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Autor: Williams [ya Mix]

Tribunal Marítimo Central en el Derecho Marítimo Español

El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: Es un órgano administrativo colegiado que radica en Madrid con dependencia del Ministerio de Defensa, y cuya competencia viene determinada por la Ley 60/62, de 24 de diciembre (Boletín Oficial del Estado (español) núm. 310), y su reglamento, aprobado por decreto 984/67, de 20 de abril (Boletín Oficial del Estado (español) núm. 117), en la materia de asistencias marítimas (auxilios, salvamentos y remolques en la mar).

El Tribunal Marítimo Central está presidido por un almirante de la Armada e integrado por cuatro vocales: un capitán de navío, dos coroneles del Cuerpo Jurídico Militar de la Defensa y un funcionario de la Dirección General de la Marina Mercante. Cuando en la asistencia hayan participado aeronaves intervendrá en el Tribunal un coronel del Arma de Aviación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Como secretario—relator actuará un teniente coronel auditor.

Ostenta dicho Tribunal Marítimo Central competencia en todo el territorio nacional, y bajo su dependencia actuarán en el litoral los Jueces Marítimos Permanentes, los cuales se encuentran encargados de tramitar los expedientes de auxilios, salvamentos y remolques en la mar.

Más sobre Tribunal Marítimo Central en el Diccionario Jurídico Espasa

Cuando en estos expediente, una vez tramitados, no hubiera sido logrado un acuerdo entre las partes personadas con respecto a sus pretensiones económicas —no solo de los gastos causados, sino también del precio o premio de la asistencia—, se elevarán aquéllos al Tribunal Marítimo Central, el cual dictará la resolución procedente en la materia, tomando como base, por un lado, el resultado obtenido, el peligro corrido por el buque o aeronave asistido o asistente, el tiempo empleado, los gastos y daños producidos y el valor de los materiales expuestos en el servicio mientras que, por otra parte, atenderá así mismo al valor de las cosas salvadas.Entre las Líneas En el supuesto de que el Tribunal estimara que el expediente adolece de defectos procesales o de las pruebas necesarias, devolverá el mismo al Juzgado Marítimo correspondiente para su subsanación.

Igualmente el Tribunal resolverá los recursos que se interpongan por las partes contra las decisiones del Juez Marítimo adoptadas durante el periodo de instrucción del expediente o de ejecución de lo acordado o resuelto, y dilucidará así mismo las cuestiones de competencia que pudieran plantearse entre los distintos Juzgados Marítimos.

Otros Detalles

Las actuaciones del Tribunal Marítimo Central son gratuitas, y sus trámites se adecuarán a lo dispuesto en la legislación antes citada, y supletoriamente a lo previsto en la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común. Sus decisiones adoptarán la forma de acuerdos o resoluciones, cabiendo contra las mismas un recurso de alzada ante el ministro de Defensa, que agotará la vía administrativa, quedando abierta a partir de entonces la vía contenciosa ante la jurisdicción competente (V. asistencia en la mar; remolque; juzgados marítimos permanentes). [J.M.C.V.]

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