Ciudades Post-Industriales

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Cuando una sociedad pasa de una economía impulsada por la industria a una economía impulsada por los servicios, las zonas urbanas que se habían desarrollado como centros industriales se transforman de manera que reflejan la nueva estructura económica.

En términos generales, una ciudad postindustrial es aquella que tiene las características de una sociedad postindustrial, o que se centra en la provisión de servicios en lugar de bienes. La industria se clasifica a menudo en cuatro sectores.

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Las industrias primarias se ocupan de la extracción y el procesamiento de materias primas; las industrias secundarias utilizan esas materias primas para fabricar bienes; las industrias terciarias se ocupan de la venta de conocimientos técnicos y servicios; y las industrias cuaternarias prestan servicios de información especializados.Entre las Líneas En los casos en que las sociedades industriales dependen de una economía secundaria de fabricación, las sociedades postindustriales hacen hincapié en el empleo terciario y cuaternario en los servicios, la información y la investigación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Este cambio de orientación económica, que se aleja de la fabricación y se orienta hacia conocimientos técnicos más especializados, se denomina desindustrialización. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). La desindustrialización suele ir acompañada de una reestructuración social y económica que influye en muchos aspectos del desarrollo y la cultura.

Desarrollo histórico

Del rápido desarrollo urbano de la Revolución Industrial (aproximadamente 1750-1850), el mundo heredó una gran cantidad de zonas urbanas que se centraron en cierta medida en las actividades industriales. Como sugiere el término, una ciudad postindustrial es aquella que se desarrolla a partir de una industrial. Para comprender las características distintivas de una ciudad postindustrial, es útil comprender tanto las zonas urbanas como el urbanismo. Una zona urbana es un asentamiento caracterizado por una alta densidad de población y abundantes rasgos creados por el hombre en comparación con sus alrededores. Estas zonas van desde pequeños pueblos hasta grandes ciudades, y pueden formar parte de zonas metropolitanas más grandes, que incluyen tanto las zonas urbanas como los espacios que las rodean, urbanos y no urbanos, que comparten su núcleo económico.

En un estudio publicado en 1938, el sociólogo estadounidense Louis Wirth (1857-1952) sostuvo que las condiciones de vida singulares de las zonas urbanizadas crean un carácter nuevo y distinto en sus habitantes. Wirth identificó tres características sociales fundamentales que contribuyen al urbanismo, o a un modo de vida peculiarmente urbano: el tamaño de la población, la densidad de población y la heterogeneidad de la población. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Teorizó que las poblaciones de gran tamaño, alta densidad y amplia variación (heterogeneidad) experimentaban una ruptura de los modos comunales integrados que se expresaba en una estructura social segmentada e impersonal. Wirth observó que en ausencia de tradiciones comunes, a menudo hay una segregación (concepto: separación forzada de razas o separación de fincas) del espacio de la ciudad según el patrimonio racial y étnico, la condición económica y social y los gustos y preferencias culturales. El espíritu de utilidad y competencia sustituye a la solidaridad social, lo que crea una ciudad segmentada con diferentes áreas que asumen funciones especializadas.
En un principio, las ciudades industriales tendían a surgir en lugares ricos en materias primas de fabricación y bien situados en términos de transporte y mercado. A mediados del siglo XX, los nuevos avances en el transporte y la tecnología fueron cambiando las pautas de la ubicación industrial.Entre las Líneas En los Estados Unidos, por ejemplo, el auge del automóvil liberó a las fábricas de su dependencia de los centros de transporte urbano.

Detalles

Las empresas podían ubicar las fábricas en zonas fuera de la ciudad, donde la tierra era barata, abundante y accesible en coche. Una infraestructura de transporte cada vez más sofisticada significaba que las compañías podían buscar tierra o mano de obra lejos de los centros urbanos sin poner en peligro los beneficios.
Un patrón de desindustrialización surgió a medida que avanzaba el siglo XX.

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Las industrias secundarias se reubicaron en busca de menores costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de producción, las fábricas urbanas cerraron, y nuevos puestos de trabajo en la gestión, la tecnología y los servicios al cliente y profesionales aparecieron para satisfacer las nuevas necesidades del mercado.Entre las Líneas En los Estados Unidos, las industrias de servicios fueron el sector de mayor crecimiento del siglo, y el porcentaje de la fuerza de trabajo estadounidense empleada en los servicios aumentó del 31% en 1900 al 78% en 1999.

El sociólogo Daniel Bell (1919-2011) fue uno de los primeros en conceptualizar estas tendencias y condiciones como el surgimiento de una “sociedad post-industrial”. Como lo expresó, este término describió no sólo el cambio de la industria manufacturera a los servicios y la creciente importancia de las industrias basadas en la ciencia (para un examen del concepto, véase que es la ciencia y que es una ciencia física), sino también “la extraordinaria gama de cambios que atraviesa la estructura social del emergente mundo postindustrial… [un mundo que] representa nuevos principios de innovación, nuevos modos de organización social y nuevas clases en la sociedad”. Bell creía que entender esta nueva organización social era crucial para entender la sociedad emergente.

Aplicación actual

Entre las primeras características de una ciudad postindustrial se encuentra el alejamiento de las pautas tradicionales de uso de la tierra en las que una ciudad se centraba en un núcleo industrial. Cuando la industria se va, las instalaciones industriales y comerciales infrautilizadas o abandonadas son recuperadas y reurbanizadas y la ciudad se reorienta geográficamente alrededor de su nuevo centro económico. Restaurantes, parques, estadios deportivos, centros comerciales y complejos de arte y entretenimiento surgen para servir a la industria del ocio, y la administración del gobierno local y otras instituciones públicas se congregan en el centro de la ciudad. Los edificios de oficinas y los bloques comerciales se levantan en los horizontes que antes estaban dominados por los tejados de las fábricas y las agujas. La manufactura es empujada hacia afuera a tierras más baratas y menos deseables fuera del centro de la ciudad.

Típicamente, el énfasis postindustrial en la provisión de servicios, información e investigación lleva a un mercado laboral dividido. Por un lado, hay trabajadores profesionales, administrativos y gerenciales adecuadamente cualificados; por otro, los trabajadores de servicios que atienden sus necesidades. Este mercado dual suele ir acompañado de una marcada desigualdad de ingresos, ya que los trabajadores con mayor nivel de educación y calificación profesional perciben sueldos y salarios más altos que el personal de servicios mal remunerado.

Esta división del trabajo y disparidad de ingresos es un elemento crucial en la nueva estructura social y económica que influye en muchos aspectos de la cultura y la geografía urbana postindustrial.Entre las Líneas En términos de uso de la tierra, la diferencia de ingresos significa que las residencias más deseables se vuelven inasequibles para las clases bajas, ya que la competencia por el espacio hace subir el precio de la vivienda. Los trabajadores pobres son empujados hacia los márgenes de las ciudades, mientras que los suburbios crecen y se diversifican a medida que la gran clase media que se desplaza al trabajo se asienta fuera del centro de la ciudad.

El sociólogo Chris Hamnett busca la polarización socioeconómica para explicar las tendencias de aburguesamiento en los barrios del centro de la ciudad. Dentro de la clase alta urbana hay un conjunto social cuyos gustos culturales por la estética (lo artístico, o lo relacionado con el arte o la belleza) los atraen al centro de la ciudad, con sus viejos edificios y ofertas culturales. Estas personas típicamente poseen un fuerte capital social, son altamente educados y liberales, y desean vivir entre personas con ideas afines. Su llegada a menudo conduce a la renovación de distritos enteros, pero también contribuye al aumento de los precios de las casas que desplazan a los menos ricos de la zona.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

El equilibrio de la polarización social entre las clases es quizás el mayor reto al que se enfrenta la ciudad postindustrial. Mientras que las clases media y alta llevan a cabo iniciativas para mejorar una calidad de vida ya confortable, los miembros de la clase baja pueden seguir luchando por los servicios básicos como la atención de la salud y la educación.

Por ejemplo, en el último decenio la ciudad de Boston ha invertido miles de millones de dólares en la reurbanización de su histórico Fan Pier. Los planes para la revitalización del muelle incluyen residencias de lujo, edificios de oficinas, parques públicos y un puerto deportivo. Al mismo tiempo, la ciudad se asoció con organizaciones regionales sin fines de lucro para crear iniciativas que lleven la educación nutricional, los jardines urbanos y los mercados de agricultores a lugares de Boston que, de otro modo, no tendrían acceso a alimentos saludables. Con una fracción del presupuesto de los muelles, estos proyectos tratan de combatir la desigualdad alimentaria que con mayor frecuencia afecta a las poblaciones de bajos ingresos de los centros urbanos. Una iniciativa de utilización de la tierra es indicativa de una ciudad de ocio en auge, mientras que la otra pone de relieve los servicios básicos que muchos en la ciudad todavía no están garantizados. El desarrollo en ambos lados añade valor a la ciudad, pero hay que tener cuidado de que el hecho de centrarse en las prioridades de un grupo no vaya en detrimento del bienestar del otro.

Para todos los complejos problemas que enfrenta la ciudad postindustrial, también tiene un potencial único de crecimiento y desarrollo. Incluso los primeros observadores del urbanismo señalaron su tendencia a conducir al liberalismo, el progreso científico, la racionalidad, la invención y la tolerancia. El continuo énfasis en los servicios y la tecnología en todo el mundo sugiere que la sociedad postindustrial sigue en ascenso. De cara al futuro, el éxito del desarrollo urbano dependerá en gran medida de que se comprendan y aprecien las características sociales únicas, los retos y el potencial que encierra la estructura urbana postindustrial.

Datos verificados por: Marck
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