Ciudades

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Imperio Babilónico Civilización babilonica Ciudades (Historia)

El número de habitantes de una ciudad variaba probablemente entre 10.000 y 50.000. Las calles de la ciudad eran estrechas, sinuosas e irregulares, flanqueadas por los muros altos y sin ventanas de las casas. Las calles no estaban pavimentadas ni tenían alcantarillas. La casa media era una estructura pequeña, de una planta y de ladrillos de barro, compuesta de distintas habitaciones agrupadas alrededor de un patio. Por otra parte, la casa de un próspero babilonio era, probablemente, una residencia de dos pisos de ladrillo con aproximadamente una docena de habitaciones, con muros interiores y exteriores enlucidos y enjalbegados. La planta inferior tenía una habitación de recibimiento, una cocina, un cuarto de aseo, las habitaciones del servicio y, a veces, incluso una habitación privada para el culto. Los muebles incluían mesas bajas, sillas con respaldo y camas con armazón de madera. La vajilla doméstica estaba fabricada de arcilla, piedra, cobre y bronce, y los cestos y las arcas de caña y madera.

Las casas frecuentemente se construían sobre un mausoleo donde se enterraban a los miembros de la familia. Los babilonios creían que las almas de los muertos viajaban al siguiente mundo, y que, al menos en cierto grado, la vida seguía allí como en la tierra. Por ello, enterraban junto al muerto tarros, herramientas, armas y joyas.[1]

Pueblos y Ciudades

Las raíces etimológicas del término yacen en la civitas Latina; está relacionada con la polis griega, la urbs Latina, la Cité francesa, la Ville, la Città italiana y la alemana Die Stadt. Hoy en día, un uso más genérico del término se refiere a una unidad demográfica, económica y sobre todo política y jurisdiccional, generalmente más grande que un pueblo.Entre las Líneas En los Estados Unidos, se considera que las ciudades tienen auto-gobierno concedidas por el estado.Entre las Líneas En Canadá, donde la autonomía municipal es más restringida, las ciudades están bajo la jurisdicción constitucional de las provincias.Entre las Líneas En el Reino Unido, la referencia es a una gran ciudad que ha recibido el título de la corona.

Las ciudades suelen ser centros comerciales y mercados. [rtbs name=”mercados”] Su surgimiento está ligado a la separación histórica de los trabajos no agrícolas de la tierra (ver orígenes urbanos). Las ciudades antiguas en el valle del Indo, en Mesopotamia, Egipto y China fueron basadas en una economía agrícola hidrológica, y eran los asientos del poder religioso y militar, y del estado. El ambiente construido se desarrolló alrededor de un templo o ziggurat, y fue emparedado para la defensa y el control interno de la población. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).Entre las Líneas En la Grecia antigua y Roma, los ciudad-Estados (Atenas, Roma) eran corazones de imperios más grandes (Mumford, 1961; Benevolo, 1980). Las ciudades medievales de Europa se consideran a menudo como el arquetipo occidental de la organización socio-espacial urbana y el núcleo de una red de sistemas comerciales de base urbana (por ejemplo, la Hansa alemana) (consulte más sobre estos temas en la presente plataforma digital de ciencias sociales y humanidades). Durante ese período, las ciudades eran corporaciones municipales de ciudadanos libres incrustados en unidades territoriales-generalmente feudales-más grandes. Las ciudades eran asientos del poder de la iglesia y de la burguesía emergente, así como los oficios artesanales estrechamente organizados. Muchas ciudades se convirtieron en la localización de las primeras universidades.

La imagen más común de las ciudades de hoy está influenciada por la era industrial. La Revolución Industrial (véase también el impacto y las consecuencias de la industrialización) llevó a la concentración demográfica a gran escala de las poblaciones de clase obrera en torno a plantas manufactureras o complejos industriales, y se encontraba en los asentamientos típicos de viviendas y Rowhouse de la ciudad del siglo XIX. Las regiones industriales de la base tales como Midlands británico o el alemán área de Ruhr se convirtieron los sitios de la urbanización rápida, creando aglomeraciones regionales de ciudades industriales.Entre las Líneas En Estados Unidos, Chicago se erige como la ciudad industrial prototipo que creció explosivamente en torno a la vuelta del siglo XX.

El transporte mejorado permitió distancias más largas del viajero y Suburbanization a principios del vigésimo siglo. La Suburbanization y la automovilización previstas, así como la separación funcional de usos de la tierra particularmente, fueron considerados en última instancia un contribuyente importante a la “caída” de la ciudad moderna (Jacobs, 1992 [1961]; vea suburbio). El siglo XX vio la metropolitanización y el ascenso de la megalópolis, una superciudad que se extiende a través de varias zonas urbanas. La vida de la ciudad ahora abarca la mayoría de las áreas de la sociedad como “urbanismo como manera de la vida” (véase Urbanismo) llega a ser penetrante. las ciudades post-industriales ahora caracterizan a la mayoría de las naciones occidentales, ya que las industrias se trasladaron por primera vez a lugares suburbanos y luego a países en desarrollo donde – como en Corea, Brasil o China – renovadas oleadas de urbanización e industrialización parecen repetir la historia de la ciudad industrial en Europa y Norteamérica.

En el Sur global, las ciudades han crecido a menudo de los puestos coloniales en los centros comerciales globales (Hong Kong y Singapur).Entre las Líneas En África, Asia y Latinoamérica hoy en día, las ciudades crecen dramáticamente, a menudo en gran medida sobre la base de asentamientos ilegales a gran escala (ver en cuclillas) y la urbanización informal. Las ciudades han gozado recientemente de la atención renovada como un sistema poste-Westphalian de la gobernanza global ha reestructurado el papel de los nación-estados, y mientras que los nuevos tipos de ciudades y de megaciudades globales han comenzado a ejercer energía territorial, económica y política en un global Escala.

La ciudad ha sido objeto de mucho debate académico en geografía y ciencias sociales. Como David Harvey (1973, p. 196) ha observado: ‘ el urbanismo puede ser considerado como una forma particular o patrón del proceso social. Este proceso se desarrolla en un entorno espacial estructurado creado por el hombre [sic].

Una Conclusión

Por lo tanto, la ciudad puede ser considerada como un entorno tangible y construido – un entorno que es un producto social. Teoría urbana del siglo XX, fuertemente influenciada por la obra del sociólogo alemán Max Weber (1958 [1921]) y la escuela de Sociología de Chicago (Park, Burgess y McKenzie, 1925; Wirth, 1938), tendía a fetichista la ciudad espacialmente como algo que aparecía distinto de la sociedad. Las críticas neo-marxistas y neo-weberiano dieron lugar a una nueva fase de estudio de la ciudad en los años sesenta y setenta (Castells, 1972; Harvey, 1973; Smith, 1979b; Saunders, 1986; Lefebvre, 2003 [1970]), apuntando a la noción de que la ciudad moderna es una parte económica o administrativa de la sociedad capitalista y no puede ser estudiada en separación de ella. Los Castells definieron de manera influyente la ciudad como lugar de consumo colectivo y como lugar de movilización del movimiento social (un organismo colectivo, en general, que se distingue por un alto nivel de compromiso, y activismo político, pero que a menudo carece de una organización clara) (Castells, 1972, 1983). Un hilo de pensamiento relacionado redefinió la ciudad como un producto de las máquinas de crecimiento urbano y los regímenes de gobierno interesados en el aumento de los valores de propiedad (Logan y Molotch, 1987). Mientras que en los años setenta y ochenta ‘ la ciudad ‘ a menudo se convirtió en sinónimo de la situación de la crisis social, la patología y la delincuencia, el giro postmoderno en la geografía y los estudios urbanos revigorizado la discusión sobre la ciudad en la década de 1990, como los Angeles fue temporalmente visto como el nuevo ‘ Chicago ‘: un modelo distinto y omnipresente de urbanización en un sistema capitalista globalizado (Scott y soja, 1996; Estimado, 2002; Ver postmodernismo). A medida que las ciudades de China crecen en tamaño e importancia como actores globales, se han convertido en el foco de mayor atención a comienzos del siglo XXI, mientras que las megaciudades en expansión del Sur global se consideran en una trayectoria diferente de los que están en el oeste y en el norte.

Aunque la muerte de la ciudad se había pronosticado como consecuencia del desarrollo de tecnologías de transporte y de información que supuestamente hacen que la aglomeración sea menos necesaria y menos probable, lo contrario se ha producido en la última década: el poder económico ha ha vuelto a concentrarse en las ciudades como una nueva ola de recentralización de las personas y las actividades económicas ha llevado a una “Quinta migración” a los centros urbanos (Fishman, 2005). Mucho de esto tuvo que ver con un proceso distinto de ‘ metropolitanización ‘, una estrategia de crecimiento estatal que se concentra específicamente en las ciudades. Como consecuencia, las ciudades han sido redescubridas como el sitio de “industrias creativas”, pero también como el espacio impugnado de las luchas sociales, el realojo y el desplazamiento.

Autor: Williams

Las Ciudades y su Tipología

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Historia y Desarrollo de las Ciudades

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Ciudades Globales

Las ciudades globales son nodos urbanos clave que concentran las funciones de mando y control en la economía global. Son mecanismos a través de los cuales la integración económica global se arraiga porque desempeñan un papel económico generador no solo dentro de sus fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) nacionales, sino también dentro de redes cada vez más globales de producción y consumo.

Otros Elementos

Además, suelen presentar un alto grado de diversidad étnica y están marcados por la fragmentación social y espacial.

Las Ciudades y su Tipología

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Historia y Desarrollo de las Ciudades

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Ciudades Africanas

Eko Atlantic está definida por la sostenibilidad, el lujo, la tecnología y las oportunidades económicas. Es el propio Dubai de África; una puerta de entrada reluciente hacia el continente que revolucionará la ciudad de Lagos, consolidando su lugar como el centro financiero de África Occidental. Se prevé que el desarrollo privado, que se ubica en terrenos reclamados del Océano Atlántico a lo largo de la exclusiva costa de Bar Beach en Lagos, albergará a 400,000 residentes y brindará más de 150,000 empleos.

Eko Atlantic está marcando el comienzo de una ola de ciudades africanas futuristas. Estas modernas ciudades satelitales están construidas en el borde de las metrópolis existentes con la esperanza de transformar la economía del país y su papel en el mercado global. Por ejemplo, los desarrolladores están construyendo Hope City fuera de Accra y Konza Techno City, conocida como “África’s Silicon Savannah”, fuera de Nairobi, con la esperanza de convertir a Ghana y Kenia, respectivamente, en los principales actores de la industria de la tecnología. La urbanización africana se está produciendo a un ritmo vertiginoso y, si se hace correctamente, presenta una oportunidad única y valiosa para crear empleos y sacar a millones de personas de la pobreza.

Puntualización

Sin embargo, si se hace mal, los pobres urbanos podrían quedar cada vez más marginados a medida que se limpian los barrios marginales para dar paso a viviendas que no pueden pagar y la clase alta móvil migra a ciudades de alto nivel como Eko Atlantic.

Un informe reciente de Naciones Unidas-Hábitat destaca el rápido crecimiento de las ciudades en curso en África en este momento. Según Anna Tibaijuka, directora ejecutiva de ONU-Hábitat, África está experimentando actualmente la tasa de urbanización más rápida del mundo.Entre las Líneas En este momento, aproximadamente el 40 por ciento de los africanos vive en entornos urbanos, pero para 2030, la cantidad superará el 50 por ciento, ya que África deja de ser un continente predominantemente rural y algunas ciudades aumentan hasta un 85 por ciento de su tamaño actual. Esta transformación se manifiesta en la tasa de crecimiento urbano extremadamente alta en el África subsahariana de 3,6 por ciento, el doble del promedio mundial. A medida que las personas acuden a las ciudades para escapar de la violencia rural, las enfermedades y la pobreza, los barrios marginales de las ciudades de África se desbordan. 200 millones de africanos viven en barrios marginales, que representan el 70 por ciento de los habitantes urbanos, y; de estos, 175 millones no tienen acceso a servicios de saneamiento aceptables.Entre las Líneas En Lagos, tan cerca de la opulencia de Eko Atlantic, dos tercios de la ciudad viven en barrios marginales con acceso limitado a agua potable, alimentos, carreteras, electricidad o viviendas. Es crucial preguntarse por qué los barrios de tugurios continúan persistiendo en una escala tan masiva en medio de un rápido desarrollo.

Para comenzar, uno debe mirar las causas de la formación de tugurios en África. Históricamente, la urbanización de un país ha sido unida e impulsada por su industrialización. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Los migrantes urbanos se sienten atraídos por las ciudades para llenar una gran cantidad de empleos industriales recién creados, fortaleciendo aún más la economía y estimulando el crecimiento económico. Este patrón de urbanización dirigida por la industrialización no se ha repetido en África, donde ha habido un éxodo rural prematuro. El sector rural está comparativamente peor que hace 30 años, debido a una multitud de razones como el cambio climático y el aumento de la competencia internacional. Como resultado, ha habido una gran migración a las metrópolis centrales que están mal equipadas para manejar (gestionar) el número creciente de residentes. Estas ciudades no tienen los empleos, la vivienda, o la infraestructura para alojar a miles de residentes más. Los migrantes terminan viviendo en barrios marginales y trabajando en la economía informal, que constituye el 61 por ciento del empleo urbano en África. Las condiciones en los barrios marginales exacerban la pobreza urbana, con altas tasas de enfermedades debido al hacinamiento y al saneamiento inadecuado. Si no se hace nada, los barrios pobres seguirán creciendo. Los países necesitan políticas gubernamentales que aborden la desigualdad social y la injusticia al proporcionar viviendas asequibles, servicios básicos e infraestructura funcional. Marruecos, Nigeria y Ruanda han abordado el problema de frenar el crecimiento de los barrios marginales de manera diferente, y los éxitos y fracasos de sus políticas ofrecen información valiosa para futuras intervenciones de políticas gubernamentales.

Marruecos ha experimentado un gran éxito al detener el crecimiento de los barrios marginales y eliminar las horribles condiciones de vida de los barrios marginales a través de su poderosa iniciativa Ciudades sin barrios marginales. El programa, lanzado en 2004, describió una estrategia para el desarrollo urbano centrada en la construcción de viviendas asequibles, el desarrollo de infraestructura y la creación de un mejor saneamiento. A partir de 2011, se han construido 100,000 nuevas unidades de vivienda y se ha ayudado a aproximadamente 1,5 millones de personas a salir de los barrios marginales. Los residentes ahora tienen sistemas de alcantarillado, agua potable, electricidad y acceso a escuelas y clínicas de salud.

Puntualización

Sin embargo, el gobierno no logró todo esto solo: la cooperación entre el sector público y el privado fue esencial para el éxito. Por ejemplo, el banco PMCE, uno de los prestamistas más grandes de Marruecos, presta a quienes no tienen propiedades ni ingresos regulares. El banco mitiga su riesgo al solo otorgar hasta el 40 por ciento de los ingresos de alguien. El gobierno también asegura el 70 por ciento del préstamo, incentivando aún más la extensión del capital a los residentes más pobres del país.

Los promotores inmobiliarios también están a bordo con la iniciativa Cities without Slums. Addoha, el promotor inmobiliario más grande de Marruecos, ha sido muy activo en la construcción de viviendas para personas de bajos ingresos. El gobierno incentiva este enfoque en viviendas de bajos ingresos para frenar el crecimiento de los barrios marginales ofreciendo subsidios y exenciones fiscales, con hasta el 25 por ciento de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de producción cubiertos. Como se vio en Marruecos, la forma en que se diseñan los incentivos tiene una gran influencia en el comportamiento de los bancos y promotores inmobiliarios, jugadores que no se pueden pasar por alto. Hay muchas lecciones que sacar del éxito de Marruecos. Primero, el enfoque en los servicios básicos es crucial. Las políticas no solo pueden centrarse en la vivienda, sino que deben centrarse en la construcción de una ciudad sostenible.Entre las Líneas En segundo lugar, es importante utilizar la tenencia segura para reestructurar los barrios pobres, como lo hizo Marruecos. Las leyes de tierras deben elaborarse de manera que los pobres no sean marginados y los grupos vulnerables tengan acceso a la tierra. La tenencia segura evita la demolición, estabiliza la comunidad y permite la inversión en vivienda.

Detalles

Por último, un liderazgo (véase también carisma) político fuerte debe unir a los gobiernos locales, la comunidad empresarial y los residentes en el esfuerzo por lograr objetivos bien definidos. Encontrar el dinero para el desarrollo urbano es uno de los mayores desafíos que enfrentan los gobiernos cuando luchan contra el crecimiento de los barrios marginales, y la cooperación de Marruecos con la comunidad empresarial ofrece información valiosa para superar este problema aparentemente intratable.

El caso de Marruecos resalta cómo hay una mayor probabilidad de éxito cuando la motivación proviene de dentro del país. Para contrastar con el éxito observado en Marruecos, el enfoque que han adoptado las autoridades nigerianas ha resultado ser menos que óptimo.Entre las Líneas En lagos donde la tierra es escasa y con gran demanda, existe un historial de demolición de barrios marginales y exclusión espacial de los pobres, ya que no se reconocen asentamientos informales. A partir de la década de 1990, cuando las excavadoras demolieron el barrio marginal de Maroko, el gobierno consideró que la demolición de barrios marginales era la solución para detener el crecimiento de los barrios marginales. Recientemente, partes de la favela de Makoko también fueron demolidas, y los residentes se quedaron sin hogar durante la noche sin ninguna forma de compensación o reasentamiento. Esto no ha demostrado ser una solución a largo plazo.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Indicaciones

En cambio, la situación de los pobres empeora a medida que son cada vez más marginados y se trasladan a un terreno aún más indeseable más alejado del centro de la ciudad y las oportunidades económicas. Esta no es una solución a largo plazo, ya que el gobierno no ha eliminado los barrios marginales, sino que Su ubicación está cambiando y sus condiciones se están deteriorando. El gobierno debe cambiar su política para estabilizar estas comunidades al proporcionar una tenencia segura de la tierra.

El Banco Mundial ha intentado intervenir en Lagos para detener el crecimiento de los barrios marginales, pero con un éxito marginal. El banco ejecutó el proyecto de Desarrollo y Gobierno Metropolitano de Lagos de 2006 a 2013, extendiendo un préstamo de US $ 200 millones al país. El objetivo era revitalizar los nueve barrios marginales más grandes de Lagos mediante la reconstrucción de la infraestructura y el sistema de drenaje para que los residentes tengan acceso a agua limpia y procesamiento de residuos sólidos.

Puntualización

Sin embargo, a partir del cierre del proyecto en 2013, el Banco Mundial informó un logro moderado a insatisfactorio de su objetivo y del proceso general de implementación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). El banco se enfrentó a muchos contratiempos. Por ejemplo, hubo retrasos iniciales en la construcción del gran canal de drenaje que reestructuraría la eliminación de residuos sólidos. Luego, todas las obras civiles nuevas se suspendieron debido a la preocupación por la falta de cumplimiento de las normas de seguridad.

Otros Elementos

Además, durante la vida útil del proyecto, el gobierno del estado de Lagos demolió el barrio de Ijora Badia. El Banco Mundial luego tuvo que rescatar a las personas desplazadas, proporcionando efectivo y supervisión para su reasentamiento.Entre las Líneas En comparación con el éxito de la iniciativa “Ciudades sin barrios marginales” de Marruecos, podemos ver que para que se produzca un cambio duradero, la motivación no puede ser externa, sino que debe ser interna (consulte más sobre estos temas en la presente plataforma digital de ciencias sociales y humanidades). Deben ser los propios líderes políticos y empresariales del país los que motivan el cambio, ya que, como se ve en Nigeria, los esfuerzos de organizaciones externas, como el Banco Mundial, pueden ser fácilmente frustrados por la ineficiencia.

El gobierno de Ruanda ha planteado una solución innovadora al problema perenne del crecimiento de tugurios. Kigali, la capital y ciudad más grande de Ruanda, ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años con una afluencia de residentes rurales en busca de una vida mejor. Frente a la expansión de los barrios marginales de las ciudades, el gobierno planteó la hipótesis de que la mejor manera de prevenir un mayor crecimiento de los barrios marginales y mejorar la calidad de vida de los ruandeses era desincentivar la migración a la gran capital. Para lograr esto, el gobierno de Ruanda ha delineado un ambicioso e innovador plan para desarrollar ciudades intermedias de tamaño medio en Ruanda, como Huye, Rubavu, Nyagatare, Rwamagana, Rusizi y Musanze, y brindar oportunidades económicas allí. El gobierno canalizará los fondos hacia programas de capacitación vocacional y técnica para los jóvenes del país. La esperanza es que estas personas puedan entonces ayudar a construir las 35,000 unidades de vivienda urbana necesarias al año utilizando materiales y tecnología de construcción recientemente identificados y rentables. Si el gobierno de Ruanda tiene éxito, proporcionará un modelo valioso de cómo manejar (gestionar) el crecimiento urbano de una manera que no pase por alto y deje atrás a la clase baja.

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Al observar estos países, uno puede comenzar a detectar posibles soluciones que pueden tener las claves del éxito. A nivel nacional, la reforma de la vivienda y la tierra con la seguridad de la tenencia de la tierra es importante para garantizar que los residentes de barrios marginales no pierdan sus tierras (consulte más sobre estos temas en la presente plataforma digital de ciencias sociales y humanidades). Dentro de las comunidades locales, los residentes locales deben participar en el proceso de toma de decisiones y los gobiernos locales deben ser apasionados y eficientes en la implementación de estos programas. La vivienda, la educación, la salud, la infraestructura y los servicios básicos deben abordarse por igual para construir una ciudad sostenible. Y, por último, la diversificación de oportunidades económicas con el desarrollo de ciudades intermedias, como se ve en Ruanda, ofrece una herramienta poderosa para fortalecer la economía. La reparación de los barrios de tugurios debe ser una prioridad para los países africanos que experimentan una rápida urbanización, ya que crea un entorno más saludable, más igualitario,

Al final, todo depende de si estas políticas institucionalizarán la pobreza y generarán altos niveles de desigualdad para las generaciones venideras, o si el aumento de la inversión y las oportunidades de empleo tendrán éxito en mejorar la calidad de vida en todos los niveles de ingresos. Lamentablemente, es posible que con las nuevas ciudades marginales, los mejores empleos y los residentes más talentosos dejen las metrópolis existentes, deprimiendo sus economías para todos los que se quedan.

Otros Elementos

Por otro lado, si las ciudades intermedias se convierten en centros urbanos vibrantes por derecho propio, y si una mejor vivienda y saneamiento revitalizan las ciudades existentes, es posible que un gran número de la clase baja se levante en la escala social. Todavía no está claro si la urbanización de África será una bendición o una carga.

Autor: Williams

Recursos

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Notas y Referencias

1. Información sobre Imperio Babilónico civilización babilonica sociedad ciudades de la Enciclopedia Encarta

Véase También

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