Guerra Naval

Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] En inglés: Naval warfare.

La guerra naval en Vietnam

A principios de la década de 1960, la Armada de Estados Unidos se enfrentó a otro desafío en el lejano sudeste asiático, donde los comunistas vietnamitas persiguieron su objetivo de unificar Vietnam bajo Ho Chi Minh. A partir de 1959, los norvietnamitas comenzaron a construir el sendero Ho Chi Minh Trail a través del sur de Laos y hacia las montañas de Vietnam del Sur. Transportaron armas y otros suministros a través de esta ruta terrestre y por mar a las guerrillas comunistas del Viet Cong en Vietnam del Sur e iniciaron una lucha armada para derrocar al gobierno de la República de Vietnam.

La inigualable capacidad de la Marina para proyectar su poder en tierra, mantener el control del mar y apoyar logísticamente un importante compromiso en el extranjero de las fuerzas armadas estadounidenses permitió su participación en la guerra de Vietnam.

Otros Elementos

Además, la larga costa de Vietnam, miles de islas y muchos kilómetros de vías navegables interiores exigían el uso de las fuerzas navales.

Para la guerra de Vietnam, la Marina operaba bajo diferentes cadenas de mando. El Comandante de la Séptima Flota recibió órdenes del Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos (CINCPACFLT), quien a su vez siguió las instrucciones del Comandante en Jefe del Comando del Pacífico (CINCPAC). Este último, siempre un almirante de la Marina con sede en Hawai, supervisó las campañas aéreas contra el enemigo en Vietnam del Norte, Laos, y más tarde en la guerra, Camboya.Entre las Líneas En teoría, CINCPAC comandó el Comandante subordinado del Comando de Asistencia Militar de Estados Unidos en Vietnam. COMUSMACV, el General William C. Westmoreland y luego el General Creighton Abrams, operaban virtualmente de manera autónoma. Estos generales dirigieron las acciones de la III Fuerza Anfibia de Marines y el comando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Vietnam (NAVFORV), que se encargaron de los comandos fluviales, costeros, de asesoría, operaciones especiales y logísticos de la Marina en Vietnam del Sur. A lo largo de la cadena de mando, las fuerzas navales de Estados Unidos ejecutaron rutinariamente políticas y operaciones diseñadas en Saigón o incluso en lugares más distantes como Hawaii y Washington.

Tal fue el caso de los famosos Incidentes del Golfo de Tonkin de agosto de 1964. Insatisfecho con el curso de la lucha del gobierno de Vietnam del Sur contra los comunistas, el presidente Lyndon B. Johnson y su secretario de Defensa, Robert S. McNamara, decidieron ejercer presión militar sobre los norvietnamitas, quienes dirigieron y alimentaron en gran medida el conflicto en el Sur. Los líderes de Estados Unidos creían que se podría usar la fuerza naval para hacer que Ho Chi Minh dejara de apoyar al Viet Cong. La Marina de los Estados Unidos suministró a la Marina de la República de Vietnam barcos de patrulla rápida (PTF) de construcción noruega, entrenó a sus tripulaciones y mantuvo los barcos en una pequeña base en Danang.Entre las Líneas En una operación encubierta, llamada 34A, estas lanchas patrulleras bombardearon estaciones de radar a lo largo de la costa de Vietnam del Norte y aterrizaron saboteadores para destruir puentes y otros objetivos militares en el interior.

Puntualización

Sin embargo, la falta de información precisa sobre el enemigo dificultó la eficacia de estas operaciones.

Como resultado, los líderes de Estados Unidos en Washington ordenaron a la Marina que pusiera mayor énfasis en su antigua Patrulla Desoto en Vietnam del Norte. La Patrulla Desoto involucró a destructores en misiones de inteligencia fuera de las aguas territoriales y a lo largo de las costas de los países comunistas, incluyendo la Unión Soviética, China y Corea del Norte. Como resultado, a principios de agosto de 1964 el destructor USS Maddox (DD-731), bajo el mando del capitán John J. Herrick, llevó a cabo un crucero de inteligencia a lo largo del litoral de la República Democrática de Vietnam en el Golfo de Tonkin. Poco antes, las patrullas de Vietnam del Sur habían bombardeado objetivos más al sur.

Los norvietnamitas estaban frustrados por su incapacidad para atrapar a la fuerza naval de Vietnam del Sur. Y, sabiendo de la conexión americana con la Operación 34A, el 2 de agosto los comunistas enviaron tres torpederos de motor P-4 construidos por los soviéticos para atacar Maddox. Los torpedos que dispararon no alcanzaron su objetivo, pero un disparo de un cañón de cubierta comunista alcanzó al destructor estadounidense. Aviones enviados desde el portaaviones USS Ticonderoga (CVA-14) para apoyar a Maddox dispararon al trío de atacantes y dejaron un barco muerto en el agua. [rtbs name=”crisis-del-agua”] El destructor salió a salvo de la zona.

El gobierno de Johnson se sorprendió de que Hanoi no solo no se echara atrás ante la presión de Estados Unidos, sino que respondiera a ella de una manera tan hostil. Washington, y los líderes navales en el Pacífico, sin embargo, decidieron que no podían retirarse de este desafío comunista abierto a la Séptima Flota. Maddox fue reforzado con el destructor USS Turner Joy (DD-951) y los dos fueron enviados de vuelta al Golfo de Tonkin para continuar la misión de inteligencia.Entre las Líneas En la noche del 4 de agosto, los dos buques de guerra informaron de que se habían puesto en contacto y luego habían sido atacados por varias embarcaciones rápidas en alta mar.

Más Información

Los oficiales de la cadena de mando naval y los líderes de Estados Unidos en Washington fueron persuadidos por la inteligencia de señales y otra información de que las fuerzas navales de Vietnam del Norte habían disparado torpedos contra los dos destructores, aunque la mayoría de los analistas ahora creen que nunca ocurrió un ataque.

Actuando con rapidez, el Presidente ordenó a las fuerzas de transporte de la Séptima Flota que llevaran a cabo una misión de ataque contra Vietnam del Norte, que tuvo lugar el 5 de agosto. Aviones de los portaaviones Ticonderoga y USS Constellation (CVA-64) alcanzaron un depósito de petróleo en Vinh y dañaron o destruyeron unos 30 buques de guerra enemigos en puerto o a lo largo de la costa. Y lo que es más importante, el 7 de agosto el Congreso de Estados Unidos aprobó por abrumadora mayoría la Resolución del Golfo de Tonkin, que permitió a Johnson emplear la fuerza militar como le pareció conveniente contra los comunistas vietnamitas.

Los comunistas no cedieron. A finales de 1964, las guerrillas destruyeron aviones de combate estadounidenses en el aeródromo de Bien Hoa, al norte de Saigón, y en Nochebuena detonaron una bomba en el cuartel de un oficial soltero en la capital de Vietnam del Sur, matando a dos estadounidenses e hiriendo a más de 100 estadounidenses, australianos y vietnamitas. A pesar de sus propias heridas, tres enfermeras de la Marina que prestaban servicio en el Hospital de la Estación de Saigón de la Marina administraron inmediatamente tratamiento médico a otros heridos.

Secuencia

Posteriormente, el comandante de la Actividad de Apoyo del Cuartel General de la Marina, Saigón, otorgó a las valientes mujeres las medallas Corazón Púrpura y reconoció su dedicación desinteresada al deber.

El enemigo siguió a este último bombardeo con ataques a principios de 1965 contra la embajada de Estados Unidos en Saigón y las instalaciones militares estadounidenses en Pleiku y Qui Nhon, durante los cuales murieron más estadounidenses. Como resultado de estas atrocidades comunistas, el gobierno de Johnson ordenó una campaña de bombardeo a gran escala contra Vietnam del Norte.

Los portaaviones del Grupo de Tareas 77 de la Séptima Flota desempeñaron un papel importante en las operaciones de bombardeo de Estados Unidos cuando la guerra comenzó en serio en marzo de 1965. Los portaaviones y sus escoltas de crucero y destructoras se dirigieron al vapor a la Estación Yankee en el Golfo de Tonkin y, durante más de un año, a la Estación Dixie al sureste de la Bahía de Cam Ranh. Las campañas de Rolling Thunder, Linebacker y otras incluyeron el bombardeo de centrales eléctricas enemigas, instalaciones de combustible y suministro, puentes de carreteras y ferrocarriles, y líneas ferroviarias en Vietnam del Norte y Laos.

Al principio de la guerra, los “Alpha Strikes” masivos y multiportador eran típicos.Entre las Líneas En una de estas acciones, las alas aéreas del USS Coral Sea (CVA-43) y del USS Hancock (CVA-19) fueron tras los sitios de radar de Vietnam del Norte en la costa y en Bach Long Vi, en la isla de Nightingale, en el Golfo de Tonkin. La operación de 70 aviones destruyó las instalaciones de tierra firme, pero tuvo que regresar para terminar el trabajo en la isla. Durante este ataque, los cañones antiaéreos enemigos ennegrecieron el cielo con explosiones de proyectiles mientras los aviones de ataque del Mar del Coral se lanzaban a través del techo de nubes. Los comunistas centraron sus disparos en los aviones líderes, que pronto alcanzaron a los aviones de tres comandantes de escuadrón estadounidenses. El Comandante Jack Harris, Comandante del Escuadrón de Ataque 155, fue expulsado de su avión accidentado, se lanzó en paracaídas al mar y flotó durante un rato contemplando su infeliz situación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Para su sorpresa, el periscopio de un submarino americano rompió la superficie y pronto estuvo a bordo para el regreso del barco a las profundidades del Golfo de Tonkin. El líder del Escuadrón de Ataque 153, el Comandante Pete Mongilardi, usó sus años de vuelo en aeronaves navales y sus habilidades profesionales para cuidar su avión a casa. El combustible fluía de muchos agujeros en su dañado Skyhawk A-4, por lo que se las arregló para encontrarse con un camión cisterna A-3 en ruta al Mar de Coral.

Informaciones

Los dos aviones, conectados por una manguera de reabastecimiento de combustible, volaron juntos de vuelta al barco, donde Mongilardi se recuperó con éxito. El Comandante William N. Donnelly, que dirigió el Escuadrón de Cazas 154, tuvo una experiencia aún más dramática. Se eyectó de su caza F-8 Crusader momentos antes de que cayera al agua y sufrió heridas graves en el proceso. A pesar de un hombro dislocado y seis vértebras agrietadas, Donnelly infló una balsa salvavidas y con gran esfuerzo se subió a ella. Durante el resto del día y durante la noche, el aviador naval flotó justo al salir de la isla, bañado en llamas y humo del ataque aéreo estadounidense.

Pormenores

Los haces de luz de búsqueda jugaban a través del agua mientras el enemigo intentaba encontrar el volante americano caído. Cuarenta y cinco horas después de que Donnelly cayera al agua, aviones de Hancock lo vieron. Pronto un avión anfibio HU-16 aterrizó cerca y un paramédico de la Fuerza Aérea saltó al agua. [rtbs name=”crisis-del-agua”] Mientras los tiburones se acercaban para investigar, el aviador hizo que el piloto herido entrara en el avión y se pusiera a salvo.

Los estadounidenses tuvieron más éxito unos meses más tarde cuando un grupo de aviones Fighter Squadron 21 F-4 Phantom II volando una patrulla aérea de combate sobre Thanh Hoa fueron atacados por cuatro MiG 21 norvietnamitas. Mientras los aviones enemigos se acercaban a la formación americana, el Comandante Louis C. Page y su oficial de intercepción de radar, el Teniente Comandante John C. Smith, dispararon un misil aire-aire de Sparrow que segundos después alcanzó y destruyó a uno de los atacantes. Casi al mismo tiempo, el Teniente Jack E (examine más sobre todos estos aspectos en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Batson y su ayudante, el Teniente Comandante Robert B. Doremus, lanzaron otro Gorrión, que también encendió un MiG. El par de asaltantes que quedaban se volvieron inmediatamente hacia la cola y se dirigieron a casa.

A medida que avanzaba la guerra aérea, año tras año, el comando naval adoptó diferentes tácticas para mejorar la eficacia de los ataques de los portaaviones, a la vez que minimizaba las pérdidas de hombres y aviones. Un enfoque fue el uso de dos o más ataques de un solo avión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Una de esas operaciones consistió en el avión de ataque A-6 de día y noche para todo tipo de clima, tripulado por el Teniente Comandante Charles B. Hunter y su bombardero/navegador, el Teniente Lyle F (examine más sobre todos estos aspectos en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Bull. Se ofrecieron como voluntarios para llevar a cabo un ataque nocturno extremadamente arriesgado contra una rampa de transbordador de ferrocarril en Hanoi, que estaba rodeada de una serie letal de baterías de misiles tierra-aire, sitios de artillería antiaérea y bases de MiG. El 30 de octubre de 1967, el intruso se lanzó desde Constelación en el Golfo de Tonkin, voló rápido y a baja altura a través de los valles montañosos del noreste de Vietnam del Norte, y llegó a estar a dieciocho millas del objetivo antes de que el enemigo descubriera su presencia. Entonces, el equipo de intercepción electrónica a bordo indicó que el radar comunista los había detectado. Hunter voló el avión cerca de las copas de los árboles y “guiñó” a izquierda y derecha para evitar el misil tierra-aire SA-2 “polo telefónico volador” que pronto iluminó la noche mientras corría hacia ellos y luego los pasaba.Entre las Líneas En el resplandor del fuego antiaéreo y los reflectores que cruzan el cielo, los intrépidos aviadores se apresuraron a lanzar dieciocho bombas de 500 libras sobre la rampa del ferry ferroviario.

Informaciones

Los dos vieron cómo la artillería destruía el objetivo mientras se dirigían a la orilla y escapaban en la noche.

Durante este período, los escuadrones de portaaviones de la Marina estaban destruyendo dos cazas enemigos por cada uno que perdían; una inaceptable proporción de ganancias y pérdidas. Como resultado del entrenamiento intensivo de combate aire-aire en la Estación Aérea Naval Miramar de California, la “Top Gun School”, la proporción mejoró a 12 a 1 durante las operaciones aéreas en 1972 y principios de 1973. El Teniente Randy Cunningham y el Teniente Willie Driscoll, graduados de la Escuela Top Gun, demostraron que habían prestado atención en clase. Durante los primeros días de la Campaña de Linebacker, los tripulantes del F-4J Phantom derribaron dos MiGs. Entonces, en un día trascendental, el 10 de mayo de 1972, estos hombres del Escuadrón de Combate de Constelación 96 embolsaron a tres “bandidos”.

Los marineros de superficie también ayudaron a reducir la flota enemiga de interceptores MiG. Desde el primer año de la guerra hasta el último, la Marina colocó un crucero equipado con radares avanzados y comunicaciones entre la costa enemiga y la Fuerza de Tarea 77. El buque de guerra, con el indicativo “Red Crown”, se encargaba de seguir la pista de los aviones, amigos o enemigos, que sobrevolaban el este de Vietnam del Norte y el Golfo de Tonkin. El barco a menudo advertía a los aviones de ataque estadounidenses de que se acercaran a los MiG y dirigía a los cazas escoltados hacia la amenaza.Entre las Líneas En agosto de 1972, el Jefe de Radar del crucero con misiles guiados USS Chicago (CG-11), Larry Nowell, recibió la Medalla al Servicio Distinguido de la Armada por ayudar a las unidades aéreas estadounidenses a destruir doce MiGs de Vietnam del Norte.

A pesar de los serios esfuerzos de los aviadores y marineros de flota estadounidenses, las operaciones aéreas de varios años de Rolling Thunder, Linebacker y otras operaciones aéreas importantes no lograron su objetivo de cortar las líneas de suministro comunistas.

Otros Elementos

Además, la campaña causó la muerte o la captura de 881 pilotos de la Armada y otras tripulaciones y la pérdida de 900 aviones.

Puntualización

Sin embargo, las campañas infligieron pérdidas de personal considerablemente mayores al enemigo, destruyeron una enorme cantidad de material bélico y retrasaron y debilitaron las ofensivas comunistas terrestres en toda Indochina.

Los aviones de transporte también proporcionaron apoyo aéreo cercano esencial a las fuerzas terrestres de Estados Unidos y sus aliados que luchaban contra el Ejército de Vietnam del Norte y las fuerzas del Viet Cong en Vietnam del Sur. Helicópteros y aviones que operaban desde destructores y portaaviones de la Séptima Flota ejecutaron misiones de búsqueda y rescate que salvaron a cientos de aviadores estadounidenses cuyos aviones cayeron en Vietnam del Norte y Laos o en el mar.

Al igual que en Corea y la Segunda Guerra Mundial, los buques de guerra de la Armada estuvieron presentes en la Guerra de Vietnam para proyectar su potencia de fuego a tierra. El acorazado USS New Jersey (BB-62), cruceros con cañones de 8 y 6 pulgadas, y destructores vertieron un diluvio de fuego sobre puentes, sitios de radar, líneas de ferrocarril y posiciones de artillería costera en Vietnam del Norte. Las baterías costeras del enemigo se defendieron, atacando a varios barcos estadounidenses y matando e hiriendo a marineros.

Puntualización

Sin embargo, los norvietnamitas no lograron hundir ni a un solo combatiente estadounidense. Los principales buques de guerra de la Séptima Flota, a los que se unieron la Armada de Vietnam, la Real Armada Australiana y los buques anfibios y de patrulla de Estados Unidos, también se extendieron a lo largo de las 1.200 millas de la costa de Vietnam del Sur para atacar las concentraciones de tropas del Viet Cong, los depósitos de suministros y las fortificaciones. Durante la Ofensiva de Pascua de 1972, la fuerza de bombardeo de la flota se cobró un gran número de tanques y tropas norvietnamitas que avanzaban hacia el sur por la costa contra la ciudad de Hue.

Las fuerzas navales anfibias explotaron el mar para golpear al enemigo en diferentes lugares a lo largo de la costa de Vietnam del Sur, desde la Zona Desmilitarizada (DMZ) en el norte hasta el Golfo de Siam en el sur. Estos desembarcos incluyeron asaltos a gran escala en los que participaron muchos barcos, aviones y tropas; incursiones de combate; y misiones de recopilación de información. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).Entre las Líneas En la Operación Starlite durante agosto de 1965, el asalto anfibio más exitoso de la guerra, los buques anfibios de la Marina desplegaron unidades de Marines en tierra que luego se unieron a las fuerzas del Ejército de Vietnam para rodear y destruir el 1er Regimiento del Viet Cong.

Secuencia

Posteriormente, grandes unidades enemigas evitaron las zonas costeras y solo emplearon trampas explosivas y francotiradores para oponerse a las operaciones anfibias aliadas. El comando naval utilizó entonces el Grupo de Preparación Anfibia/Fuerza Especial de Aterrizaje del Cuerpo Anfibio de la Armada como reserva flotante, especialmente durante las batallas en tierra a lo largo de la zona desmilitarizada en 1967 y 1968. Los marines descansados, rearmados y reabastecidos podrían ser desplegados rápidamente a tierra para reforzar a sus camaradas.

Los capellanes de la Marina, los médicos y los miembros del cuerpo de bomberos de los hospitales prestaban servicio en todas las grandes unidades de la Marina, tanto a flote como en tierra. Compartieron los peligros de la vida de un soldado de infantería en la jungla caliente y desbordada, en las colinas de la zona desmilitarizada, y en las letales calles de Hue durante la Ofensiva Tet de 1968. Las bajas fueron especialmente altas entre los miembros del cuerpo de hospital. Como uno de los muchos ejemplos de coraje y abnegación, el 19 de marzo de 1969, el enfermero del hospital de segunda clase David R. Ray prestaba servicio con una batería de artillería de los marines cerca de la ciudad de An Hoa. Antes del amanecer, el enemigo lanzó un ataque con cohetes, mortero y tierra contra la posición americana, hiriendo inmediatamente a muchos marines. El contramaestre Ray se movió de posición en posición dando ayuda médica y en el proceso fue golpeado por fuego enemigo. Continuó moviéndose para ayudar a sus camaradas. A pesar de sus graves heridas, Ray mató a un atacante e hirió a otro mientras continuaba vendando a los marines derribados. Cuando el marinero se quedó sin municiones, los comunistas lo hirieron de nuevo y lanzaron una granada a la posición. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Antes de morir, Ray arrojó su cuerpo sobre el de un marine herido, salvando la vida del hombre. El contramaestre Ray recibió la Medalla de Honor. Tal coraje no era infrecuente entre los marineros que sirvieron en tierra en Vietnam.

La Marina de los Estados Unidos también fue acusada de establecer y mantener el control del mar frente a Vietnam y del aire sobre él. Los norvietnamitas operaban cerca de 100 aviones de combate y 40 lanchas a motor y naves de ataque rápido, pero solo en contadas ocasiones desafiaron a la flota estadounidense en el Golfo de Tonkin.Entre las Líneas En agosto de 1964 y julio de 1966, los comunistas enviaron torpederos P-4 contra la Séptima Flota.

Detalles

Los atacantes fueron hundidos o forzados a retirarse apresuradamente a Vietnam del Norte. Al igual que en Corea, los “voluntarios” chinos entraron en el campo de batalla para luchar junto a sus aliados comunistas.Entre las Líneas En varias ocasiones, 50.000 soldados chinos operaron armas antiaéreas, construyeron fortificaciones costeras o repararon puentes, ferrocarriles (existen varios acuerdos multilaterales internacionales bajo el auspicio de las Naciones Unidos en este ámbito: Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) a pasajeros y equipajes transportados por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) a mercaderías transportadas por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Acuerdo europeo sobre los principales ferrocarriles internacionales (AGC), Ginebra, 31 de mayo de 1985; Acuerdo sobre una red ferroviaria internacional en el Machrek árabe, Beirut, 14 de abril de 2003; Convenio sobre la facilitación de los procedimientos de cruce de fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) para los pasajeros, el equipaje y el equipaje de carga transportados en el tráfico internacional por ferrocarril, Ginebra, 22 de febrero de 2019) y carreteras dañados.

Puntualización

Sin embargo, debido al poderío de Estados Unidos en el mar, los chinos no interfirieron en las operaciones navales.

En la Operación Market Time, la Armada de Estados Unidos, la Armada de Vietnam y la Guardia Costera de Estados Unidos cerraron en gran medida el esfuerzo de infiltración en el mar iniciado por los comunistas a principios de la década de 1960. Destructores, barcos de guerra contra las minas, barcos de la Guardia Costera, cañoneros, patrulleros, aviones de patrulla con base en tierra y radares costeros de alta potencia hicieron casi imposible que los vietnamitas del norte pasaran uno de sus barcos de suministro de 100 toneladas cargados de municiones por la patrulla del Tiempo de Mercado. Las fuerzas navales aliadas destruyeron o forzaron a regresar a Vietnam del Norte todos menos dos de los 50 arrastreros con casco de acero que intentaron llevar a cabo el bloqueo entre 1965 y 1972. Hanoi consiguió hacer llegar los suministros a sus fuerzas que combatían en Vietnam del Sur, a través del puerto de Sihanoukville en Camboya “neutral” y de la ruta Ho Chi Minh Trail, pero llevó mucho más tiempo y costó a los comunistas incontables vidas y recursos militares.

Mientras negaba al enemigo el libre uso del mar, la Marina de los Estados Unidos explotó su control del vasto Océano Pacífico para mantener una fuerza expedicionaria de medio millón de hombres y mujeres en el continente asiático, lejos de las fuentes de abastecimiento de los Estados Unidos. Los barcos del Comando Militar de Levantamiento de Marcas transportaron el 95% de las municiones, combustible, vehículos, suministros y otros materiales de guerra que llegaron a las fuerzas de Estados Unidos en Vietnam del Sur.

Más Información

Las unidades de construcción del Navy Seabee construyeron miles de puentes, fortificaciones y campamentos, pavimentaron miles de kilómetros de carreteras y desarrollaron las enormes bases logísticas del Cuerpo Naval-Marino en Danang y Saigón.

La Armada de Estados Unidos fue tan vital para el esfuerzo bélico en tierra como lo fue a flote. El Comandante de las Fuerzas Navales de Estados Unidos en Vietnam fue responsable de asegurar los muchos ríos y canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) que se abrían paso a través del exuberante paisaje tropical de Vietnam del Sur.Entre las Líneas En la Operación Game Warden, las lanchas patrulleras fluviales de la Armada (PBR) se desplazaron a lo largo de los principales ríos del delta del Mekong y más al norte, cerca de Hue. La misión de estas unidades era negar al enemigo el uso de las vías fluviales para el transporte de guerrilleros y suministros. Todos los días, los jóvenes guerreros de la Fuerza de Patrulla Fluvial de la Marina se detenían y registraban los sampanes y otras pequeñas embarcaciones similares en busca de municiones ocultas y otros tipos de contrabando. El descubrimiento de guerrilleros vietnamitas que operaban en el río, que se produjo con frecuencia, provocó feroces tiroteos a corta distancia.

Una acción que se destaca fue la del contramaestre James E. Williams, quien recibió la Medalla de Honor por su extraordinaria valentía y liderazgo (véase también carisma) el 31 de octubre de 1966. Ese día Williams, comandante de patrulla de su barco, el River Patrol Boat 105, y otro barco de patrulla, estaba buscando guerrilleros del Viet Cong que operaban en el río Mekong. De repente, los comunistas con dos sampans abrieron fuego contra los americanos. Cuando Williams y sus camaradas aniquilaron a la tripulación de un barco, el otro escapó a una vía fluvial cercana. Los marineros los siguieron y pronto se encontraron en un avispero de actividad enemiga mientras los soldados del Viet Cong disparaban granadas propulsadas por cohetes y otras armas desde posiciones fortificadas a orillas del río. A pesar de las abrumadoras probabilidades, Williams dirigió repetidamente su unidad contra varias concentraciones de juncos y sampanes enemigos y pidió el apoyo de los helicópteros UH-1B Huey, fuertemente armados, del Escuadrón 3 de Ataque de Helicópteros (Ligeros) de la Armada, los “Seawolves”. Cuando llegó esa ayuda, reanudó el ataque en la luz de la falla, encendiendo audazmente los reflectores de sus barcos para iluminar las fuerzas y posiciones enemigas. Como resultado de la batalla de tres horas, la fuerza naval estadounidense mató a numerosos guerrilleros del Viet Cong, destruyó más de cincuenta buques y desbarató una importante operación logística enemiga.

Igualmente importante para la guerra en los ríos fueron las fuerzas especiales navales altamente entrenadas, motivadas y valientes de los SEAL (mar, aire y tierra). Pequeños destacamentos de SEAL operaban rutinariamente en las zonas controladas por el Viet Cong, reuniendo información de inteligencia y matando o capturando a personal clave del enemigo.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Más Información

Las unidades de contramedidas de minas de la Marina, a pesar de haber perdido varios barcos dragaminas a manos de granadas propulsadas por cohetes enemigos y minas detonadas por comandos, mantuvieron abierto el tortuoso canal de 45 millas desde el mar hasta Saigón, un importante centro logístico en el sur de Vietnam del Sur, durante toda la guerra.

Compartiendo estas áreas de operaciones interiores estaba la Fuerza Riverina Móvil Conjunta del Ejército y la Marina, que consistía en monitores fuertemente armados y blindados, transporte de tropas, lanchas patrulleras de apoyo de asalto y tropas de combate de la 9ª División de Infantería del Ejército de los Estados Unidos. Al igual que los soldados del general Ulysses S. Grant y los marineros del almirante David Dixon Porter, que lucharon juntos en el río Mississippi en la Guerra Civil, los combatientes estadounidenses de la Fuerza Riverina Móvil a menudo cerraban con el enemigo.Entre las Líneas En batalla tras batalla, la fuerza naval desplegó tropas en los flancos y en la retaguardia de las unidades de combate comunistas y con equipos de helicópteros estadounidenses diezmaron al enemigo.

Sin embargo, después de varios años de guerra, el enemigo había empezado a encontrar formas de contrarrestar la patrulla fluvial aliada y las operaciones de asalto fluvial. Los guerrilleros cambiaron sus actividades de reabastecimiento a pequeños ríos y canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) y las principales unidades de combate del Ejército de Vietnam del Norte y del Viet Cong evitaron el contacto con la Fuerza Riverina Móvil o esperaron la oportunidad adecuada para tender emboscadas mortales.

Para recuperar la iniciativa, el Vicealmirante Elmo R. Zumwalt Jr, un oficial dinámico que asumió el cargo de COMNAVFORV en el otoño de 1968, siguió un nuevo enfoque estratégico, al que denominó SEALORDS (Southeast Asia Lake, Ocean, River, Delta Strategy). El objetivo de la campaña de SEALORDS era establecer sectores estrechamente patrullados a lo largo de la frontera camboyana (donde el enemigo llevó la mayor parte de sus municiones y suministros a Vietnam del Sur) y penetrar en las fortalezas del Viet Cong en las casi impenetrables zonas pantanosas del delta del Mekong. La resistencia del enemigo a esta nueva estrategia fue feroz y se mantuvo durante 1969 y 1970, pero los aliados establecieron un control cada vez mayor de las zonas objetivo. Junto con la incursión de Estados Unidos y Vietnam del Sur en Camboya en el último año, la campaña SEALORDS dificultó gravemente las operaciones enemigas en el delta del Mekong. Un indicio del éxito de los aliados fue la capacidad de los vietnamitas del sur de desplegar una división de infantería del Ejército de Vietnam fuera del Delta del Mekong para luchar en otros lugares durante la Ofensiva Comunista de Pascua de 1972.

Otro aspecto importante de la campaña SEALORDS fue el énfasis en mejorar el rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) de combate de la Armada de Vietnam. Desde 1950, miles de asesores (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “assessors” en derecho anglo-sajón, en inglés) navales estadounidenses han trabajado especialmente duro para preparar a sus contrapartes vietnamitas para operar los barcos, embarcaciones costeras y fluviales, aviones, armas y equipo que la Marina de Vietnam recibió en los programas de asistencia militar de Estados Unidos. El objetivo de este esfuerzo era permitir a los marineros vietnamitas continuar la lucha con los comunistas en gran medida por su cuenta. La misión cobró especial importancia después de 1968, cuando la nueva administración del presidente Richard M. Nixon comenzó a retirar las fuerzas militares de Estados Unidos de la guerra en el sudeste asiático. Finalmente, la Armada de Vietnam fue clasificada como la quinta más grande del mundo, con 42.000 hombres y mujeres y 1.500 buques de guerra. Mientras que la Armada de Vietnam tenía las debilidades de las otras fuerzas armadas de Vietnam del Sur, sus marineros a menudo luchaban con coraje y abnegación contra los comunistas.

La poderosa flota del Pacífico podría haber impedido que el enemigo utilizara barcos mercantes neutrales para transportar materiales de guerra a Camboya o Vietnam del Norte, pero el presidente Johnson no quería provocar una intervención abierta soviética o china en la guerra, por lo que prohibió el bloqueo.Entre las Líneas En 1972, sin embargo, el Presidente Nixon confiaba en que no habría oposición de Moscú o Beijing, así que ordenó a la Séptima Flota que minara las aguas de Vietnam del Norte.

Detalles

Los aviones de ataque de la Armada y la Marina del portaaviones Coral Sea arrojaron miles de minas en los accesos a Haiphong y a otros puertos importantes de Vietnam del Norte. Al no haber barcos mercantes que llevaran suministros de misiles tierra-aire u otras municiones, el esfuerzo de la guerra comunista rápidamente perdió impulso. La explotación minera de los puertos de Vietnam del Norte por parte de la Séptima Flota en 1972 y 1973, junto con la campaña de bombardeo de la Fuerza Aérea y la Marina de Guerra, contribuyó a poner fin a la participación de Estados Unidos en la larga y frustrante guerra al inducir al enemigo a acordar condiciones razonables de alto el fuego y a liberar a todos los prisioneros de guerra estadounidenses.

Sin embargo, a pesar de los mejores esfuerzos de los combatientes estadounidenses, vietnamitas del sur y camboyanos, en abril de 1975 las fuerzas comunistas tomaron Phnom Penh, la capital de Camboya, y Saigón, la capital de Vietnam del Sur. Ese mes, en las operaciones Eagle Pull y Frequent Wind, la Séptima Flota evacuó a miles de americanos y personal aliado de Camboya y Vietnam del Sur. Al mes siguiente, la guerrilla comunista jemer rojo se apoderó del buque mercante estadounidense Mayaguez y su tripulación frente a Camboya. Un grupo de marineros y marines de la fragata USS Harold E. Holt (DE-1074) retomó el barco, que había sido abandonado por los camboyanos ese mismo día. Sospechando que los tripulantes estaban siendo retenidos en la cercana isla de Koh Tang (en realidad fueron retenidos en otro lugar y posteriormente liberados por sus captores), el comando de Estados Unidos en Tailandia envió una fuerte fuerza de marines, helicópteros de la Fuerza Aérea y el destructor de misiles guiados USS Henry B. Wilson (DDG-7) para investigar el lugar. La operación para aterrizar en Koh Tang causó la muerte de 18 militares, heridas a otros 50 y la pérdida de tres helicópteros en combate, pero demostró que Estados Unidos no toleraría la confiscación de sus barcos en mar abierto.

En contraste con los guerrilleros del Khmer Rouge, los marineros de la Séptima Flota acudieron en ayuda de los marinos durante los años siguientes cuando buques de la marina estadounidense rescataron a miles de “boat people” vietnamitas que huían de la persecución política y religiosa y de las privaciones económicas en la nueva República Socialista de Vietnam.

1.842.000 hombres y mujeres de la Marina de los Estados Unidos sirvieron en el sudeste asiático. 2.600 marineros murieron en el conflicto y 10.000 sufrieron heridas, enfermedades y lesiones. Este fue un servicio del que los marineros estadounidenses podían estar orgullosos, porque su sacrificio y dedicación al deber ayudaron a los Estados Unidos a ganar la Guerra Fría, de la que el conflicto de Vietnam fue una parte importante.

Revisor: Lawrence

Convenio relativo a los bombardeos por parte de las fuerzas navales

Por lo demás, el Convenio IX de La Haya relativo a los bombardeos por parte de las fuerzas navales en tiempo de guerra, de 18 de octubre de 1907 (205 Consolidated Treaty Series (1648-1919) 345), prohíbe el bombardeo naval de puertos, ciudades, viviendas y edificios no defendidos (art. 1) y regula otros bombardeos navales (arts. 2-6).

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Recursos

Véase También

Bibliografía de la historia naval de los Estados Unidos
Bibliografía de la historia de la Real Armada de los siglos XVIII y XIX
Comando del mar
Historia del transporte marítimo
Lista de batallas navales
Potencia marítima
Repúblicas marítimas
Cronología marítima
Historia naval de la Segunda Guerra Mundial
Estrategia naval
Tácticas navales
Piratería
Guerra submarina
Guerra de superficie
Talasocracia
Película de guerra
Buque de guerra

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