Seres Humanos en el Espacio Exterior

Este elemento es una expansión del contenido de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] Nota: Aparte del contenido sobre la colonización del espacio, hay varias entradas relativas al Espacio Exterior. Entre ellas, por ejemplo, el Tratado sobre el Espacio Exterior y la entrada principal sobre el Espacio Exterior. El espacio tiene la particularidad de poseer un trasfondo cultural especialmente rico que no debe pasarse por alto a la hora de aplicar una cuestión ética. Ello se refleja también en su historia (véase en relación a la ética espacial).

El Sistema Humano en el Espacio Exterior

Al principio de la Era Espacial, la comunidad médica aeroespacial tenía serias reservas sobre la capacidad de los seres humanos para sobrevivir y realizar tareas complejas en el entorno espacial. Algunas de sus inquietudes se resolvieron mediante la investigación en instalaciones en tierra, en aviones de gran altitud y en entornos transitorios de ingravidez en aviones con trayectorias parabólicas. Curiosamente, uno de los primeros datos desalentadores provino de una prueba de siete días de un sujeto mantenido en aislamiento en un “simulador de cabina espacial” en 1956. Al final de la prueba, la capacidad del sujeto para completar las tareas se había deteriorado significativamente, y cada vez era más difícil interactuar con él.Entre las Líneas En 1958, el médico de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, el mayor Charles Berry, escribió: “Los problemas psicológicos que presenta la exposición del hombre a un vacío aislado e incómodo parecen ser más formidables que los problemas fisiológicos.”

El vuelo orbital de Yuri Gagarin en 1961 puso fin a las cuestiones más básicas de supervivencia y rendimiento. A lo largo de los 50 años siguientes, se ha acumulado una gran cantidad de datos y experiencia sobre los vuelos espaciales tripulados.Entre las Líneas En la actualidad, el Programa de Investigación Humana (HRP) de la NASA define y estudia los riesgos y las cuestiones de investigación concomitantes asociadas a las misiones de exploración de larga duración, tal y como se define en el Plan de Investigación Integrado (IRP) de julio de 2011: “Los riesgos incluyen los efectos fisiológicos de la radiación y los entornos de hipogravedad, así como los desafíos únicos en el apoyo médico, los factores humanos y los factores conductuales o psicológicos”.

Algunas contramedidas, como la medicación o el ejercicio, han demostrado ser eficaces contra muchos aspectos de la adaptación al espacio.Entre las Líneas En los exámenes posteriores al vuelo se observan ciertos efectos residuales en algunos miembros de la tripulación, pero no en otros, lo que implica que la selección informada de la tripulación podría ser una herramienta eficaz para las expediciones al espacio profundo. La confianza médica en cualquier conclusión o procedimiento exige muchos sujetos para cualquier protocolo particular, y para los vuelos espaciales el número total de sujetos en órbita para el estudio de cualquier cuestión médica particular no es grande.

Otros Elementos

Además, los riesgos de los viajes de larga duración y/o las estancias de destino en el entorno espacial exigen más datos y experimentos específicos necesarios para diseñar las naves espaciales y los hábitats. Estas necesidades de investigación chocan con las demandas de tiempo de los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) en el espacio para actividades “productivas” y la natural aversión de los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) a ser conejillos de indias médicos.

Desde la perspectiva del ingeniero de diseño de naves espaciales, las peticiones del grupo de factores humanos añaden masa, potencia, volumen y complejidad a un problema que ya está sobrecargado. La Oficina del Astronauta también tendrá una opinión sobre el diseño. Los conflictos se trasladan a los directores de proyecto, que casi siempre proceden de la ingeniería y favorecen las decisiones que no repercuten en el coste y el calendario.

Los ingenieros superiores ven un proyecto complejo como una nave espacial como un conjunto de sistemas que interactúan entre sí para producir un único producto que funcione y que cumpla con los requisitos del cliente.Entre las Líneas En este contexto, es útil pensar en la tripulación como uno de los sistemas, el Sistema Humano.

Informaciones

Los documentos de programa de alto nivel identifican los requisitos y las características del Sistema Humano de forma que los diseñadores puedan integrar esos requisitos en las primeras fases del proceso de diseño. No todos los problemas se resuelven con este enfoque, pero puede agilizar la comunicación dentro de los grandes proyectos.

Programa de Investigación Humana (HRP) de la NASA

Como cualquier otro subsistema de una nave espacial o de un vehículo de lanzamiento, el Sistema Humano puede sufrir averías y fallos. Un problema con la tripulación puede impedir fácilmente el éxito de la misión y, en casos extremos, puede provocar la pérdida de vidas. A diferencia de otros sistemas espaciales, el diseño del Sistema Humano es anterior al inicio de cualquier programa aeroespacial. La comunidad de la medicina espacial ha analizado el Sistema Humano y ha realizado un análisis de modos de fallo y efectos (FMEA). Los riesgos de los vuelos espaciales para el ser humano incluyen los efectos fisiológicos de la radiación, la hipogravedad y los entornos extraterrestres, así como desafíos únicos en el apoyo médico, los factores humanos y la salud del comportamiento.

Dentro de cinco categorías (denominadas “elementos”) se identifican 34 ejes de investigación, cada uno de ellos diseñado para evaluar y mitigar, si es posible, un riesgo importante. Los cinco elementos de investigación son:

• salud conductual y rendimiento,
• capacidad médica de exploración;
• salud humana y contramedidas;
• factores humanos y habitabilidad del espacio, y
• radiación espacial.

Los detalles sobre la matriz de riesgos biomédicos y el Programa Integrado de Investigación se pueden encontrar en un sitio web de la NASA.

La mayoría de los riesgos pueden considerarse aceptables o controlados si la arquitectura de la misión, incluido el diseño de la nave espacial y las operaciones de la misión, se estructura según las directrices del HRP. Esto no siempre es fácil. El control de algunos otros riesgos puede no afectar directamente al diseño de la arquitectura de la misión, pero se beneficiaría de los avances tecnológicos. Algunos temas de riesgo carecen de datos suficientes para su evaluación.

La Agencia Espacial Europea (ESA) publicó su propia evaluación de la investigación necesaria para mitigar el riesgo en futuras misiones humanas. El estudio planteaba el debate en el contexto de tres escenarios hipotéticos de misiones de exploración humana:

• un puesto de avanzada en el polo sur de la Luna;
• una misión de 1.000 días a Marte con una estancia en la superficie de 525 días, y
• una misión de 500 días a Marte con una estancia en la superficie de 30 días.

Las categorías de riesgo son similares a las identificadas por la NASA.

Puntualización

Sin embargo, el informe de la ESA continúa analizando las necesidades tecnológicas de los sistemas cerrados de soporte vital, las futuras misiones análogas en la Tierra diseñadas para simular algunos aspectos de la exploración espacial y las futuras misiones robóticas diseñadas para recopilar información más precisa sobre el entorno y las posibles tecnologías necesarias para las actividades humanas en la superficie del planeta. Las conclusiones del estudio de la ESA coinciden en general con la evaluación de la NASA.

Obstáculos a la exploración: Exposición a la radiación espacial

La radiación espacial comprende protones de alta energía, especialmente procedentes de eventos de partículas solares (SPE) e iones pesados energéticos (HZE) en los rayos cósmicos galácticos (GCR).

Más Información

Las interacciones con los GCR en los materiales de blindaje producen protones secundarios, neutrones e iones pesados en una nave espacial o hábitat. Los iones HZE provocan daños únicos en las biomoléculas, las células y los tejidos, y no existen datos humanos que permitan estimar el riesgo. Se deben aplicar o desarrollar modelos basados en experimentos de laboratorio para estimar el cáncer y otros riesgos.

Los efectos somáticos agudos de las radiaciones ionizantes son fenómenos de masa que agotan las células de un determinado sistema de órganos o tejidos. Un efecto clínico se hace evidente sólo después de la muerte de un número significativo de células. El umbral para un efecto clínico es alto, lo que significa que los riesgos significativos de efectos tempranos sólo se producen con altas fluencias de radiación.

Pormenores

Por el contrario, las bajas fluencias de la RGC provocan daños en células individuales que conducen, por ejemplo, a alteraciones genéticas o al cáncer durante un período de tiempo.

Los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) del Apolo dijeron haber visto destellos de luz durante sus viajes espaciales.

Detalles

Los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) de la órbita terrestre han informado de destellos similares. Se cree que estos destellos son causados por el paso a través de la retina de una sola partícula cargada, altamente energética y de alto peso atómico (HZE) (es decir, un rayo cósmico galáctico). Los núcleos HZE pueden producir una columna de células fuertemente dañadas, o una microlesión, a lo largo de su trayectoria a través de los tejidos, lo que hace temer graves impactos en el sistema nervioso central (SNC). Varios estudios experimentales, que exponen a ratas a haces de iones pesados que simulan la radiación espacial, muestran que puede producirse un déficit de rendimiento en los animales a dosis similares a las que se producirán en una misión a Marte.

Los déficits neurocognitivos del sistema nervioso son similares a los que se observan en el envejecimiento.

Otros Elementos

Además, los cambios genéticos relacionados con la edad en los humanos aumentan la sensibilidad del sistema nervioso central (SNC) a la radiación.

Informaciones

Los daños agudos y tardíos de la radiación en el SNC pueden provocar cambios en la función motora y el comportamiento o trastornos neurológicos. El componente de iones pesados de la radiación espacial presenta desafíos biofísicos distintos para las células y los tejidos en comparación con los desafíos físicos que presentan las formas terrestres de radiación.

Como partículas sin carga, los neutrones tienen un alto poder de penetración y son aproximadamente diez veces más eficaces para causar cáncer que dosis equivalentes de rayos X o electrones. Aunque el neutrón en sí no daña directamente los componentes celulares, es absorbido por un núcleo, creando un isótopo que suele ser inestable. El nuevo elemento puede decaer emitiendo un rayo gamma o una partícula beta, ambos agentes ionizantes.

Otros Elementos

Además, el núcleo en desintegración sufrirá un retroceso y puede alterar los enlaces químicos. La exposición a los neutrones puede afectar a los tejidos de todo el cuerpo.

La exposición a la radiación en el entorno espacial puede dar lugar a enfermedades degenerativas de los tejidos (no cancerosas o no relacionadas con el SNC), como enfermedades cardíacas, circulatorias o digestivas, así como cataratas, aunque los mecanismos y la magnitud de la influencia de la radiación que conducen a estas enfermedades no están bien caracterizados. La radiación y los efectos sinérgicos de la misma provocan un aumento de la degeneración de las cadenas de ADN y de los tejidos, lo que puede dar lugar a enfermedades agudas o crónicas de los tejidos de los órganos susceptibles. Es necesario recopilar datos específicos del entorno de los vuelos espaciales para cuantificar la magnitud de este riesgo y determinar si se requieren estrategias de protección adicionales.

Los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) que se encuentran en misiones a la ISS, la Luna o Marte están expuestos a radiaciones ionizantes con dosis efectivas en el rango de 50 a 2.000 mSv (miliSievert) según lo previsto para los posibles escenarios de la misión. La evidencia del riesgo de cáncer por radiación ionizante es amplia para las dosis de radiación que están por encima de unos 50 mSv. Los estudios de epidemiología humana que aportan pruebas de los riesgos de cáncer para la radiación de baja transferencia de energía lineal (LET), como los rayos X o los rayos gamma en dosis de 50 a 2.000 mSv, incluyen: los supervivientes de las explosiones de la bomba atómica en Hiroshima y Nagasaki; los trabajadores de los reactores nucleares en Estados Unidos, Canadá, Europa y Rusia; y los pacientes que fueron tratados terapéuticamente con radiación.

Las nuevas pruebas de los riesgos de cáncer por radiación proceden de las poblaciones que se expusieron accidentalmente a la radiación (es decir, del accidente de Chernóbil y de las instalaciones rusas de producción de armas nucleares). También existen pruebas sólidas de las variaciones entre géneros debido a las diferencias en la incidencia natural del cáncer, así como de los riesgos adicionales de cáncer de mama y ovarios y de un mayor riesgo de cáncer de pulmón por radiación en las mujeres.

Obstáculos a la exploración: Deterioro visual inducido por la microgravedad
Algunos miembros de la tripulación de las misiones de larga duración de la ISS experimentaron cambios anatómicos oftálmicos y disminuciones del rendimiento visual de diverso grado que fueron temporales en algunos casos y permanentes en otros.

Otros Elementos

Además, se desconocen las implicaciones futuras para los tripulantes asintomáticos que demostraron cambios anatómicos a través de la resonancia magnética. Se desconoce si la exposición a la gravedad parcial será protectora.

Los cambios en la agudeza visual y los defectos del campo visual en las tripulaciones de vuelos espaciales se producen a un ritmo mucho mayor de lo esperado.

Pormenores

Los hallazgos físicos observados en los tripulantes de larga duración incluyen papiledema, pliegues coroideos, aumento del diámetro de la vaina del nervio óptico y un globo aplanado posterior.Entre las Líneas En varios casos se ha deducido un aumento persistente de la presión intracraneal (PIC) tras el vuelo, lo que concuerda con una causa fundamental de hipertensión intracraneal (HIC) posiblemente secundaria a desplazamientos de fluidos inducidos por la microgravedad. Se desconocen los mecanismos que causan la HIT en la microgravedad y no se comprenden los procesos por los que se produce el daño ocular como consecuencia de la HIT.

La disminución de la agudeza visual, la HIT y otros hallazgos se presentan meses y en algunos casos años después del regreso, lo que indica que el daño puede ser permanente. Se han observado cambios en la agudeza visual de los tripulantes de corta duración, lo que sugiere que el proceso se inicia al principio de los vuelos espaciales, aunque este grupo no ha sido examinado en profundidad. Se desconoce si la gravedad fraccionada mitigaría el peligro, pero su persistencia tras el regreso a la Tierra sugiere que no. Asimismo, aún no se ha establecido el impacto de las misiones múltiples o del tiempo acumulado en el espacio. Es necesario conocer mejor los mecanismos de los daños oculares y de la IHT para comprender y mitigar el peligro y tratar las afecciones resultantes.

Impulsores de la arquitectura: Contramedidas para la salud humana

El efecto más conocido de las misiones espaciales se denominó en su día síndrome de adaptación al espacio, en referencia a los cambios fisiológicos del cuerpo humano en respuesta a la eliminación de la gravedad. Tras alcanzar la órbita, los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) pueden experimentar un malestar transitorio, como las náuseas. Para algunos individuos, se requiere medicación para alcanzar un estado en el que se pueda realizar un trabajo productivo. Una vez superada la fase inicial, se producen otros cambios más graves a largo plazo, como la pérdida de masa ósea, la atrofia muscular y el desacondicionamiento cardiovascular. Durante las últimas cuatro décadas de vuelos espaciales en LEO, se han desarrollado contramedidas aparentemente eficaces, en particular la realización regular de ejercicios de resistencia. Aunque existen muchos datos sobre los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) que pasan hasta seis meses en órbita, todavía no se confía en estas contramedidas para viajes de un año o más.

Estos protocolos requieren equipos que ocupan un valioso volumen en una nave espacial. Aunque se han implementado varios diseños inteligentes de estiba, un astronauta necesita espacio para ejercitarse. Estas consideraciones repercuten en el diseño de la nave espacial y dificultan que la envoltura del vehículo sea lo suficientemente compacta como para caber debajo de una cubierta sobre un vehículo de lanzamiento.

Otros Elementos

Además, las frecuentes averías de equipos como la cinta de correr siguen siendo un problema para los operadores de vuelo.

La nutrición es un componente esencial de la salud humana.Entre las Líneas En los vuelos espaciales de larga duración, la estrategia de investigación en materia de nutrición incluirá el estudio de posibles variaciones de nutrientes que podrían ayudar a contrarrestar el desacondicionamiento y los cambios fisiológicos asociados a la ingravidez prolongada. La alimentación también tiene un componente psicológico, sobre todo durante los viajes largos en los que la rutina y el aislamiento pueden provocar tedio o irritabilidad.Entre las Líneas En la ISS, el reabastecimiento regular de alimentos puede incluir variedad, tanto en la presentación como en el contenido nutricional.Entre las Líneas En una misión de un año a un asteroide, el suministro de alimentos se establece en el momento del lanzamiento, y toda la planificación de las comidas debe hacerse por adelantado.

El ingeniero de diseño de la nave espacial se preocupa menos por el tipo de suministros de alimentos que por su masa, volumen, factores de forma y requisitos de energía para su conservación. Un suministro de alimentos en contenedores de plástico forma una masa con un alto porcentaje de átomos de hidrógeno, lo que lo hace atractivo como blindaje contra los productos secundarios de la GCR.

Puntualización

Sin embargo, generalmente el diseñador se preocupa menos de su potencial estructural que de minimizar el impacto en la masa y la configuración de la nave espacial.

Impulsores de la arquitectura: Apoyo médico

Un examen de la información publicada y no publicada (por ejemplo, la base de datos del Estudio Longitudinal de la Salud de los Astronautas de la NASA) sobre las afecciones médicas que se produjeron durante las misiones espaciales (incluida la experiencia rusa), así como un examen de la información pertinente de entornos análogos difíciles (por ejemplo, las bases de datos de salud de la flota de submarinos, las expediciones a la Antártida, las expediciones de alpinismo) proporciona pruebas de que durante las misiones de exploración a largo plazo se producirán inevitablemente afecciones médicas de diferente complejidad, gravedad y emergencia.

El nivel de atención médica necesario dependerá de la naturaleza del problema médico y, posiblemente, del tiempo que transcurra hasta el regreso a la Tierra. Los recursos para la atención médica incluyen equipos de diagnóstico, herramientas, instalaciones y medicamentos. Desgraciadamente, la masa, el volumen y la potencia limitados de las misiones de exploración espacial limitan el equipo, la cantidad de consumibles y los protocolos disponibles para tratar los problemas médicos.Entre las Líneas En consecuencia, existe una importante probabilidad de que surjan ciertas condiciones médicas intratables, especialmente en las expediciones de mayor duración.

Los planes de atención para apoyar tanto la salud como la seguridad de los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) y el éxito de la misión deben hacerse teniendo en cuenta el equilibrio entre las condiciones más probables y las que suponen un resultado más catastrófico. Todos los problemas médicos tienen el potencial de afectar a la misión, pero las enfermedades o los traumatismos importantes darán lugar a una alta probabilidad de fracaso de la misión o de pérdida de la tripulación.

Además, al menos un miembro de la tripulación debe tener la formación médica adecuada para utilizar los recursos disponibles. Para las tripulaciones más grandes, tiene sentido incluir un médico. Para tripulaciones tan pequeñas como dos en viajes largos, la formación en las habilidades necesarias para operar la nave espacial y llevar a cabo los objetivos de la misión compite con el tiempo necesario para la formación médica.

Una cruda realidad es que, en algún momento, un miembro de la tripulación quedará incapacitado o morirá por razones que no tienen nada que ver con la calidad del diseño de ingeniería y la construcción del sistema espacial. Cualquier plan de misión para una expedición a largo plazo debe tener en cuenta esta contingencia.

Impulsores de la arquitectura: Factores psicológicos y de comportamiento

Los vuelos espaciales, ya sean de larga o corta duración, tienen lugar en un entorno extremo que presenta factores de estrés únicos. Incluso con excelentes métodos de selección, los problemas de comportamiento entre las tripulaciones de los vuelos espaciales siguen siendo una amenaza para el éxito de la misión. La evaluación de los factores relacionados con la salud del comportamiento puede ayudar a minimizar las posibilidades de angustia y, por tanto, a reducir la probabilidad de que surjan condiciones de comportamiento y trastornos psiquiátricos entre los miembros de la tripulación. Del mismo modo, las contramedidas centradas en la prevención y el tratamiento pueden mitigar las condiciones de comportamiento y los trastornos psiquiátricos que, en caso de surgir, afectarían al éxito de la misión. Entre estas medidas se encuentra un diseño cuidadoso de la nave espacial que haga hincapié en la habitabilidad, así como sistemas cuyo funcionamiento sea intuitivo y cuyo mantenimiento sea fácil de realizar por la tripulación.

Basándonos en los vuelos espaciales y en las pruebas análogas, la tasa media de incidencia de un evento adverso para la salud del comportamiento que se produce durante una misión espacial es relativamente baja. Aunque se han producido alteraciones del estado de ánimo y de la ansiedad, hasta la fecha no se han registrado emergencias de comportamiento en los vuelos espaciales. Las pruebas anecdóticas y empíricas indican que la probabilidad de que se produzca una afección del comportamiento o un trastorno psiquiátrico aumenta con la duración de la misión.

Otros Elementos

Además, aunque las condiciones de comportamiento o los trastornos psiquiátricos no amenacen de forma inmediata y directa el éxito de la misión, tales condiciones pueden tener, y tienen, un impacto adverso en la salud, el bienestar y el rendimiento del individuo y de la tripulación, afectando así indirectamente al éxito de la misión.

Los problemas de comportamiento son inevitables entre los grupos de personas, por muy bien seleccionados y entrenados que estén.

Detalles

Las exigencias de los vuelos espaciales pueden agravar estos problemas. Los estudios análogos a los de la Tierra muestran una tasa de incidencia de problemas de comportamiento que oscila entre el 3% y el 13% por persona y año. Si trasladamos estas cifras a las tripulaciones de seis a siete personas en una misión de tres años, existe una importante probabilidad de que se produzcan problemas de comportamiento y trastornos psiquiátricos. Los impactos de los problemas de comportamiento se minimizan si se identifican y abordan a tiempo.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Son muchos los factores que predicen o influyen en la aparición de un problema de comportamiento o un trastorno psiquiátrico. Entre ellos se encuentran: la alteración del sueño y del ritmo circadiano, la personalidad, las emociones negativas, los cambios fisiológicos que se producen al adaptarse a la microgravedad, la falta de autonomía (véase qué es, su concepto; y también su definición como “autonomy” en el contexto anglosajón, en inglés), los irritantes personales diarios, las condiciones físicas de la vida en el espacio, la carga de trabajo, la fatiga, la monotonía, los factores culturales y organizativos, los problemas familiares e interpersonales y los factores ambientales.

Detalles

Los aspectos positivos o saludables de los vuelos espaciales también contribuyen a los resultados de la salud conductual.Entre las Líneas En una misión de larga duración en la que los retrasos en las comunicaciones son significativos, la formación de la tripulación en el manejo de los problemas interpersonales se vuelve importante.

La larga duración de las misiones y la lejanía de las expediciones planetarias implican que la tripulación tendrá una gran autonomía en la toma de decisiones durante la misión. Una vez que la expedición a Marte abandona la órbita terrestre, la influencia administrativa del control de la misión desaparece. Las misiones a la LEO, tanto en el programa soviético como en el estadounidense, han tenido casos de tensión entre la tripulación en órbita y los controladores en tierra. El entrenamiento y la selección de la tripulación deben tener en cuenta la autonomía.

Más Información

Los objetivos de la misión de la tripulación deben alinearse con los objetivos de las agencias patrocinadoras.

Impulsores de la arquitectura: Factores humanos

Los factores humanos son componentes importantes (y a veces dominantes) en el diseño de los productos de consumo. La interfaz entre el conductor y el automóvil ha evolucionado a lo largo de un siglo, estimulada por la competencia y la tecnología.

Detalles

Los aviones militares son sistemas humanos complejos en los que la funcionalidad (y la seguridad) es primordial. Aunque la competencia no se produce al nivel del mercado de consumo, la perspectiva del operador (es decir, el piloto) ha sido un importante motor en la evolución de la cabina.

El diseño de las naves espaciales comienza con el concepto de la tripulación como carga y luego se modifica para permitir a la tripulación el control de algunas funciones. El comandante del transbordador espacial aterrizaba el vehículo, pero éste era capaz de aterrizar por sí mismo. La filosofía de diseño rusa minimiza la operación de la tripulación excepto en caso de emergencia.Entre las Líneas En Estados Unidos, los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) han tenido más influencia al tener cierto control sobre la nave espacial.

A medida que las naves espaciales se diseñan para pasar períodos más largos en el espacio, la habitabilidad aumenta su importancia, ya que se espera más productividad en el espacio por parte de la tripulación. La habitabilidad de la cápsula Gemini no se puede comparar con la del transbordador espacial, pero la productividad esperada de la tripulación de la Gemini palidece en comparación con la del transbordador espacial.

La Estación Espacial Internacional (ISS) está diseñada como un hábitat más que como un vehículo de vuelo. La ISS debe albergar a una tripulación y funcionar de forma fiable durante décadas. Como instalación construida en órbita, la ISS tiene un gran volumen para implementar sistemas relacionados con los factores humanos. La productividad de la instalación está estrechamente ligada al bienestar psicológico de la tripulación, que valora detalles como el espacio personal y las duchas. El volumen también da cabida a las contramedidas de salud de la tripulación, como los equipos de ejercicio.

En el marco del Programa Constellation se estudiaron varios escenarios para expediciones a la superficie lunar, dentro de la iniciativa de la Casa Blanca denominada Visión para la Exploración Espacial (VSE).Entre las Líneas En una misión de expedición, los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) permanecen en la superficie hasta dos semanas, viviendo en el módulo de aterrizaje lunar que los llevó allí. Una segunda clase de expediciones supone el establecimiento de una base lunar, incluyendo un hábitat entregado por separado del módulo de aterrizaje lunar.Entre las Líneas En la primera clase, el módulo de aterrizaje sirve tanto para el transporte como para la vivienda, y la habitabilidad del diseño se ve comprometida. Las limitaciones de habitabilidad se consideraron aceptables debido a la brevedad de la misión.

La experiencia de la ISS ha proporcionado datos valiosos sobre la cantidad de volumen habitable y su diseño, incluidas las cuestiones de privacidad, para los hábitats del espacio profundo, ya sea para viajes largos a Marte o en superficies planetarias. Como ya se ha mencionado, las limitaciones impuestas por los vehículos de lanzamiento restringen un poco la masa y el volumen traídos desde la Tierra.

Pormenores

Los hábitats inflables que se están probando actualmente resuelven en gran medida el problema del volumen.

Puntualización

Sin embargo, la gravedad parcial de la Luna o de Marte plantea problemas de diseño diferentes, al introducir una dirección definida de arriba a abajo, así como nuevas consideraciones sobre la forma de deambular de la tripulación. Los vídeos de los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) del Apolo sugieren que caminar en la Luna es más parecido a saltar que a pasear, lo que implica que los volúmenes habitables pueden necesitar techos más altos y más espacio de maniobra que en la Tierra.

Hay que repensar la logística. Para las expediciones a Marte, no es posible el reabastecimiento; y la misión de referencia diseñada tiene todos los suministros necesarios preposicionados en la superficie marciana antes de que llegue la tripulación. Los tránsitos interplanetarios duran meses y todos los suministros deben estar a bordo antes del lanzamiento. Para un puesto de avanzada lunar, es concebible un tren logístico similar al de la ISS, pero el coste es mucho mayor. Las naves de suministro atracadas en la ISS se vacían y luego se desorbitan llenas de basura. Ese método de eliminación no funciona tan bien en la Luna.

Datos verificados por: Andrews

Recursos

Véase También

Astronomía, Ciencia Planetaria, Colonización espacial, Historia de la Astronomía, Sistema Solar
Símbolos astronómicos
Fase terrestre
Las efemérides son una recopilación de las posiciones de los objetos astronómicos naturales y de los satélites artificiales en el cielo en un momento o momentos determinados.
HIP 11915 (un análogo solar cuyos planetas contienen un análogo de Júpiter)
Viaje por el Sistema Solar
Listas de características geológicas del Sistema Solar
Lista de objetos gravitatorios del Sistema Solar
Lista de extremos del Sistema Solar
Lista de objetos del Sistema Solar por tamaño
Esquema del Sistema Solar
Mnemotecnia planetaria
El Sistema Solar en la ficción

Bibliografía

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