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Transporte aéreo de Mercancías
Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema.
Guía Aérea (Air Waybill) y “Conocimiento Aéreo”
Es el documento de embarque utilizado por las aerolíneas para el flete aéreo. Es un contrato de transporte que incluye las condiciones del mismo y disposiciones tales como límites de responsabilidad y procedimientos para las reclamaciones. Este documento también contiene instrucciones de embarque para las líneas aéreas, la descripción de las mercancías y los cargos aplicables por transporte.
La mayor parte del transporte de mercancías aéreo se efectúa bajo régimen de “Conocimiento Aéreo”, que debemos entenderlo como el documento básico regulador de las condiciones de transporte de la mercancía, desde que el transportista se hace cargo de ella hasta que la entrega en el lugar señalado en el propio Conocimiento Aéreo.
Charles T. Metcalfe, representante de la Compañía Británica de las Indias Orientales, y Ranjit Singh, jefe del reino sij del Punjab, firmaron el Tratado de Amritsar, que zanjó las relaciones indo-sijas durante una generación.
La normativa básica del transporte internacional efectuado por vía aérea de mercancías, pasajeros y equipajes, se encuentra contenida en el Convenio de Varsovia de 1929.
El desarrollo de la técnica aeronáutica hizo preciso incorporar algunas modificaciones a este Convenio, produciéndose tres revisiones hasta el momento: La Haya 1955 y Montreal 1975.
Los air way bill, están confeccionados en su redacción y formato por la IATA (International Air Transport Association), organismo de carácter privado que agrupa a la práctica totalidad de las compañías aéreas que ofrecen vuelos regulares, en base a los acuerdos establecidos en el Convenio de Varsovia y protocolos posteriores. Su función es servir de instrumento como:
– Dar fe, salvo prueba en contrario, de la ultimación del contrato de transporte.
– Acuse de recibo, por parte del transportista, de la mercancía que se le ha entregado para su transporte.
– Sirve como carta de instrucciones para la manipulación y cuidados que, durante su transporte y entrega, deben dispersarse a la mercancía.
– Justificante contable del importe de los fletes.
– Constituye una declaración para el despacho de Aduanas.
– Certificado de seguro, caso de que el expedidor haya solicitado cobertura expresa y consigne la cuantía del valor asegurado.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características y el futuro de esta cuestión):
– Prueba de recepción de la mercancía por el destinatario.
– Da fe de los datos de peso, dimensiones y embalajes de las mercancías, así como del número de bultos y direcciones.
Existe un documento auxiliar (secundario, subordinado)
de formato estandarizado, que es el Shippers Letter of Instructions (o SLOI) donde se señalan todos los datos referentes a la mercancía para que la línea aérea o el agente IATA cumplimente el Conocimiento definitivo. Otro documento auxiliar (secundario, subordinado)
de gran importancia es la (Shippers Declaration for Dangerous Good), donde se consignan todos los detalles identificativos de la mercancía en cuestión, así como instrucciones especiales de manipulación y transporte.
A diferencia del Conocimiento de embarque marítimo, el Conocimiento Aéreo no representa la propiedad de la mercancía, de ahí que no sea negociable, ni transmisible, ni endosable. Es siempre nominativo. La Compañía aérea entrega, por tanto, la mercancía a quien figura como destinatario, sea o no propietario legítimo de la misma.
Cada Air Waybill está compuesto por un juego de tres originales y, como mínimo, seis copias distribuidas de la siguiente manera:
– El original nº 1 es para la línea aérea.
– El original nº 2 le corresponde al destinatario de la mercancía.
– El original nº 3 para el expedidor.
Y las copias se reparten de manera siguiente:
La copia 1 la firma del destinatario cuando el transportista le entrega la mercancía.
La copia 2 será para el aeropuerto de destino.
Las copias 3, 4 y 5 serán para los sucesivos transportistas aéreos.
Y por último la copia 6 corresponde al agente de carga aérea.
Fuente: Iberley
Transporte aéreo y narcotráfico
Transporte aéreo y narcotráfico en la Enciclopedia Jurídica Omeba
Véase:
- Entradas de la Enciclopedia Jurídica Omeba
- Enciclopedia Jurídica Omeba (incluido Transporte aéreo y narcotráfico)
Recursos
[rtbs name=”informes-jurídicos-y-sectoriales”][rtbs name=”quieres-escribir-tu-libro”]Véase También
Mercancías
Transporte aéreo
Contrato de transporte
Transportista
Fletamento aéreo
Responsabilidad
Transporte de mercancías
Transporte internacional
Prueba en contrario
Aduanas
Propietario legítimo
Conocimiento de embarque
Destinatario de la mercancía
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