▷ Sabiduría semanal que puedes leer en pocos minutos. Añade nuestra revista gratuita a tu bandeja de entrada. Lee gratis nuestras revistas de Derecho empresarial, Emprender, Carreras, Liderazgo, Dinero, Startups, Políticas, Ecología, Ciencias sociales, Humanidades, Marketing digital, Ensayos, y Sectores e industrias.

Libro Derecho Aéreo

Historia del Derecho Aéreo

por
Cielo y clima

El nacimiento del derecho aeronáutico está íntimamente ligado al desarrollo de tecnologías que permitieron al ser humano «volar». En París, en 1901, aparece la primera obra doctrinaria, escrita por el precursor del derecho aeronáutico Paul Fauchille. En esta obra, el autor plantea la teoría de la «libertad del espacio aéreo», un concepto que se aplicó hasta 1919, fecha en la que se realizó la Convención de París. Los juristas de la época se encargaron de desarrollar temas como la libertad del aire y los asuntos relativos a la soberanía del Estado, no solo en la superficie del territorio, sino también en lo concerniente a la extensión vertical del territorio estatal.

Satélites

por
Medio Ambiente

A principios del siglo XXI, Estados Unidos es el único país que dispone de un sistema espacial militar tan completo como eficaz, que proporciona una cobertura mundial. Esto le confiere una ventaja tanto en la guerra como en la paz, especialmente en la lucha contra el terrorismo. Evidentemente, Rusia ya no dispone de los recursos de la Unión Soviética. Europa, por su parte, confía en Estados Unidos, a través de la OTAN, para que le proporcione inteligencia. Sin embargo, algunos países europeos -Francia, España, Italia, Bélgica y Alemania- están adquiriendo capacidades de observación y escucha. China, Israel y la India tienen sus propias capacidades y otros países, como Turquía y Tailandia, están llamando a la puerta de este club, antes reservado a los “dos grandes” y ahora abierto a las empresas comerciales. Pronto, todo el mundo estará observando a los demás. Por otro lado, es necesario la adopción de reglas jurídicas destinadas a impedir que continúe acumulándose la basura espacial. Es un problema preocupante y que ya está siendo estudiado en diversos lugares, por supuesto también en el COPUOS.

Aeronáutica

por
Territorio, Estado, Naturaleza

La fuerte ventaja competitiva de la industria china debida a la debilidad del yuan y al bajo coste de la mano de obra puede permitir a este país entrar en el mercado a largo plazo, ya que, más allá de esta ventaja salarial, la industria china se beneficia de otras bazas: un vasto mercado interior, la adquisición de conocimientos técnicos y un fuerte apoyo político. Pero, ¿qué ocurrirá con Airbus en un mercado en el que sólo pueden sobrevivir dos fabricantes?

Organización de Aviación Civil Internacional

por
Cielo y clima

LOrganización de la Aviación Civil Internacional ha sabido responder a las necesidades derivadas de los avances técnicos y a las exigencias judiciales que de ellos se derivan. Debido al carácter técnico de las normas, la organización se ha mantenido ampliamente al margen de los conflictos políticos mundiales. El ámbito de actuación de la Organización de Aviación Civil Internacional se ha ampliado con el paso del tiempo y los avances actuales, como el uso de satélites para la comunicación y la navegación, plantean nuevos retos. La amenaza del terrorismo, puesta de relieve tras el 11 de septiembre de 2001, y su impacto en la aviación civil figuran en la agenda actual de la Organización de Aviación Civil Internacional. El papel de la Organización de Aviación Civil Internacional en la aviación civil internacional del futuro vendrá determinado no sólo por los retos tradicionales, sino también por esos nuevos desafíos.

Contrato de Transporte Aéreo

por
Gobernanza del Espacio

Este texto se ocupa del contrato de Transporte Aéreo y su regulación, incluyendo el Reglamento Bruselas I (con la Sentencia de 9 de julio de 2009, asunto C-204/2008, Peter Redher contra Air Baltic Corporation y su interpretación del art. 5.1 del Reglamento) y el Convenio de Montreal. La entrada en vigor del Convenio de Montreal clarifica el régimen del tráfico aéreo internacional. A través de sus términos, se han reunido en un único instrumento los numerosos tratados y protocolos de derecho internacional, así como los reglamentos de derecho europeo. En este contexto, no es casualidad que el Convenio de Montreal comprenda muchos elementos de los convenios existentes. Algunos términos fueron adoptados en mayor o menor medida del Convenio de Varsovia original o del Protocolo de La Haya. Otras disposiciones se han tomado del Protocolo de Ciudad de Guatemala, de los Protocolos de Montreal y del Acuerdo Intertransportista que fue aplicado por la industria aeronáutica. La fuerza del Convenio reside sin duda en la unificación de todas estas disposiciones en un único Convenio, proporcionando por fin seguridad jurídica y claridad legal a todas las partes implicadas en un contrato de transporte aéreo.

▷ Recibe gratis nuestras revistas de Derecho empresarial, Emprender, Carreras, Dinero, Políticas, Ecología, Liderazgo, Marketing digital, Startups, Ensayos, Ciencias sociales, Derecho global, Humanidades, y Sectores económicos, en Substack. Cancela cuando quieras.