▷ Lee Gratis Nuestras Revistas
Recibe gratis nuestras revistas de
Derecho empresarial,
Emprender,
Marketing digital y SEO,
Ensayos,
Carreras,
Liderazgo,
Dinero,
Políticas,
Inversiones y startups,
Ecología,
Ciencias sociales,
Derecho global,
Humanidades, y
Sectores e industrias, en Substack. Cancela cuando quieras.
Aviación Civil en Tiempos de Guerra
Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs]
Doctrinalmente se han señalado factores que inciden en la evolución del Derecho Aéreo y que tienen su origen en el uso de las aeronaves. Maurice Lemoine señala dos factores que se deben apreciar fundamentalmente;
Factor Subjetivo; representado por un estado de desconfianza derivado de la utilización de la aeronave en actividades bélicas e ilícitas, así como las consecuencias negativas que produce tales como la guerra, contrabando, trata de seres humanos, tráfico de estupefacientes (a nivel internacional, ha sido objeto de los siguientes instrumentos multilaterales promocionados por las Naciones Unidas: Protocolo que enmienda los Acuerdos, Convenios y Protocolos sobre Estupefacientes, concertados en La Haya el 23 de enero de 1912, en Ginebra el 11 de febrero de 1925, el 19 de febrero de 1925 y el 13 de julio de 1931, en Bangkok el 27 de noviembre de 1931 y en Ginebra el 26 de junio de 1936. Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946; Convenio internacional sobre el opio. La Haya, 23 de enero de 1912; Acuerdo relativo a la fabricación, el comercio interior y el uso de opio preparado. Firmado en Ginebra el 11 de febrero de 1925. Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946; Acuerdo relativo a la fabricación, el comercio interior y el uso de opio preparado. Ginebra, 11 de febrero de 1925; Convenio internacional sobre el opio. Ginebra, 19 de febrero de 1925 y Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946 (incluido el Protocolo, adoptado en Ginebra, 19 de febrero de 1925); Convenio para limitar la manufactura y regular la distribución de estupefacientes. Ginebra, 13 de julio de 1931 y Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946 (incluido el Convenio para limitar la manufactura y regular la distribución de estupefacientes, adoptado en Ginebra, 13 de julio de 1931, y el Protocolo de firma, de la misma fecha); Acuerdo relativo a la supresión del hábito de fumar opio. Bangkok, 27 de noviembre de 1931 y Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946; Acuerdo relativo a la supresión del hábito de fumar opio. Bangkok, 27 de noviembre de 1931; Convenio para la supresión del tráfico ilícito de drogas nocivas. Ginebra, 26 de junio de 1936 y Lake Success, Nueva York, 11 de diciembre de 1946, incluido el protocolo de firma, de la misma fecha); Protocolo que somete a fiscalización internacional ciertas drogas no comprendidas en el Convenio del 13 de julio de 1931 para limitar la manufactura y regular la distribución de estupefacientes, y modificado por el Protocolo firmado en Lake Success, Nueva York, el 11 de diciembre de 1946. París, 19 de noviembre de 1948; Protocolo para limitar y reglamentar el cultivo de la adormidera y la producción, el comercio internacional, el comercio al por mayor y el uso del opio. Nueva York, 23 de junio de 1953; Convención Única sobre Estupefacientes, 1961. Nueva York, 30 de marzo de 1961; Convenio sobre Sustancias Psicotrópicas. Viena, 21 de febrero de 1971; Protocolo por el que se enmienda la Convención única sobre estupefacientes, 1961. Ginebra, 25 de marzo de 1972; Convención única sobre estupefacientes, 1961, modificada por el Protocolo que modifica la Convención única sobre Estupefacientes, 1961. Nueva York, 8 de agosto de 1975; y Convención de las Naciones Unidas contra el Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias. Viena, 20 de diciembre de 1988) y piratería aérea, aumentado por el hecho del temor que genera el volar por el riesgo que representa, ante esto se puede señalar que causa más tragedias y pérdidas económicas el sistema de transporte terrestre que el aéreo, solo que los accidentes de aviación son más aparatosos y la difusión masiva de los medios lo utilizan como nota para vender contenidos.
Factor Objetivo; es el factor real representado por la aeronave y el ambiente en el que se desenvuelve, su rapidez de traslado, radio de acción y el desplazamiento por encima de la propiedad privada y nacional
Partiendo de los criterios del factor subjetivo y ante la dinámica y extensa de la aviación civil, se considera una clasificación del Derecho Aéreo, destacada por ser la que da origen al tema, dividiéndola en:
a) Derecho Aéreo de la Paz; Definido como las manifestaciones jurídicas que corresponden a la regulación de las relaciones externas e internas del ser humano u organismos en su forma pacífica, siendo esto el objeto de estudio de nuestra materia y propiamente por las que se rige la aviación civil
b) Derecho Aéreo de la Guerra; representa al conjunto de normas jurídicas que regulan las relaciones que se establecen entre los países y los seres humanos con motivo de las actividades de la aviación para fines bélicos, siendo ejemplo de esto el bloqueo aéreo y el uso del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) libre, restringido y prohibido.
La regla que aplica a la aviación civil y militar sobre el uso del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) en tiempos de paz y de guerra es:
En tiempo de paz, la aviación militar se sujeta al igual que la aviación civil a los ordenamientos civiles para el uso del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) libre, mientras que en tiempo de guerra, tanto la militar como la civil, quedan sujetos a las normas militares.
BLOQUEO AÉREO
La guerra es un estado anormal de la humanidad, que ha dado cabida a diversas figuras que parecen romper con los criterios de libertad y respeto de los derechos humano, entre estas se encuentra el bloqueo aéreo, acción en la que interviene directamente la aviación, actualmente en el Derecho Aéreo de la Guerra no se siguen reglas preestablecidas por el alto grado tecnológico y de evolución que ha alcanzado el armamento y las aeronaves, pero el bloqueo aéreo jurídicamente existe y consiste en el que en caso de guerra, un Estado puede decretar el cierre del espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) del país con el que existe el conflicto, siendo sus requisitos:
Existencia previa de un estado de guerra
Declaración de un país de someter a otro a un bloqueo aéreo
Notificación a los países beligerantes y no beligerantes
Que se haga notificación en forma expresa de un país a otro del bloqueo aéreo
Que ese bloqueo aéreo sea sostenido con base en la violencia para impedir su ruptura
▷ Lo último (en 2026)
▷ Si te gustó este texto o correo, considera compartirlo con tus amigos.
Si te lo reenviaron por correo, considera suscribirte a nuestras publicaciones por email de
Derecho empresarial,
Emprender,
Dinero,
Marketing digital y SEO,
Ensayos,
Políticas,
Ecología,
Carreras,
Liderazgo,
Inversiones y startups,
Ciencias sociales,
Derecho global,
Humanidades,
Startups, y
Sectores económicos,
para recibir ediciones futuras.
Cobra gran importancia el requisito señalado en el inciso “c” con el objetivo de que los países neutrales o no beligerantes se abstengan de transitar por el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) bloqueado, en el que si bien el derribo de aeronaves es una medida extrema en caso de ignorar la situación especial que se está viviendo, surge la posible de aplicarlo en caso de incumplimiento a la disposición.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
El objeto de estudio de la materia es la aviación civil, pero en este apartado se debe mencionar la situación que guarda la aviación militar en nuestro país, dividida en Aviación Naval y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)
FUERZA AEREA MEXICANA
La función principal de la Fuerza Aérea Mexicana es la defensa de la soberanía y del territorio nacional. Esto lo realiza por medio de maniobras de combate u operaciones tácticas que incluyen, con fundamento en la Ley Orgánica del Ejército y Fuerza Aérea Mexicana:
El reconocimiento,
Patrullaje o ataque,
Transportación de materiales (mediana y pesada),
Instrucción y entrenamiento.
Funciones de enlace entre mandos,
La Aviación Presidencial y la transportación ejecutiva, para el personal de alto rango
Mientras que en el artículo 29 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal señala las facultades que son competencia de la Secretaria de la Defensa entre las que destacan con relación a la aviación militar;
administrar y preparar a la fuerza aérea
organizar las reservas de la fuerza aérea
manejar (gestionar) el activo de la fuerza aérea
asesorar militarmente la construcción de vías de comunicación aéreas
la educación profesional de los miembros de la fuerza aérea
📬
Si este tipo de historias es justo lo que buscas, y quieres recibir actualizaciones y mucho contenido que no creemos encuentres en otro lugar, suscríbete a este substack. Es gratis, y puedes cancelar tu suscripción cuando quieras:
Qué piensas de este contenido?
Estamos muy interesados en conocer tu opinión sobre este texto, para mejorar nuestras publicaciones. Por favor, comparte tus sugerencias en los comentarios. Revisaremos cada uno, y los tendremos en cuenta para ofrecer una mejor experiencia.
Para poder cumplir con sus funciones la FAM agrupa alrededor de 10,000 elementos entre los que se cuentan más de 650 pilotos aviadores y aproximadamente 1,400 fusileros paracaidistas. Estos elementos mantienen una organización integrada por Escuadrones que pertenecen a Grupos aéreos, los cuales en caso de pertenecer a unidades tácticas, a su vez se integran en Alas de Combate. El Estado Mayor Aéreo se concentra en el Cuartel General en la Ciudad de México, y los Escuadrones se encuentran asignados a Bases Aéreas Militares (BAM) ubicadas en diferentes estados de la República Mexicana.
AVIACION NAVAL
Como parte de los activos de la Secretaria de Marina, la aviación naval se encarga de prestar los servicios de apoyo para ejercer la soberanía en aguas territoriales, así como la vigilancia de las costas, vías navegables, islas y la zona económica exclusiva, por medio de aeronaves militares adscritas a la Armada de México, esto con fundamento en el artículo 30 de la Ley Orgánica de la Administración Pública
▷ Esperamos que haya sido de utilidad. Si conoces a alguien que pueda estar interesado en este tema, por favor comparte con él/ella este contenido. Es la mejor forma de ayudar al Proyecto Lawi.
▷ Lee Gratis Nuestras Publicaciones
,Si este contenido te interesa, considera recibir gratis nuestras publicaciones por email de
Derecho empresarial,
Emprender,
Dinero,
Políticas,
Ecología,
Carreras,
Liderazgo,
Ciencias sociales,
Derecho global,
Marketing digital y SEO,
Inversiones y startups,
Ensayos,
Humanidades, y
Sectores económicos, en Substack.
Me gusta esto:
Me gusta Cargando...
Relacionado
Contenidos Relacionados:
- Guerra Civil Rusa: Guerra Civil rusa (Historia) Guerra Civil rusa, conflicto bélico que tuvo lugar en lo que había sido el Imperio Ruso, dio comienzo en 1918 y enfrentó al recién constituido gobierno bolchevique (comunista) con sus adversarios, principalmente, las fuerzas contrarrevolucionarias agrupadas bajo la [...] Véase también: Conflictos Civiles, Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados.
- Guerra Civil Irlandesa: Guerra Civil irlandesa (Historia) Guerra Civil irlandesa, conflicto que tuvo lugar en 1922 y 1923 a causa de la división que provocó en el movimiento Sinn Féin la aceptación del Tratado Anglo-irlandés, firmado en Londres el 6 de diciembre de 1921, por medio del cual se había establecido lo que [...] Véase también: Conflictos Civiles, Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados.
- Guerra Civil Inglesa: Guerra Civil inglesa (Historia) Guerra Civil inglesa, conflicto armado (1642-1649) entre los partidarios del rey Carlos I de Inglaterra (cavaliers), y los parlamentarios (roundheads). Otra Información en relación a Guerra Civil inglesa Guerra Civil inglesa Guerra civil (Historia) En agosto de [...] Véase también: Conflictos Civiles, Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados.
- Guerra Civil Griega: Guerra Civil griega (Historia) Guerra Civil griega, conflicto armado que enfrentó a la sociedad griega entre 1944 y 1949, cuyas implicaciones y conexiones internacionales ilustraron el antagonismo implícito entre los países aliados que durante la II Guerra Mundial combatieron contra las [...] Véase también: Conflictos Civiles, Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados.
- Guerra Civil Angoleña: Jonas Savimbi Una verdadera guerra civil (Historia) Según lo establecido en el tratado que otorgaba la independencia a Angola, UNITA debería formar parte del nuevo gobierno independiente angoleño junto con el MPLA y el FNLA. No obstante, una vez alcanzada la emancipación en 1975, las tensiones [...] Véase también: Conflictos Civiles, Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados.
- Guerra en Roma: Este texto se ocupa de la cuarta guerra civil romana, la última guerra civil de la República romana. La batalla de Actium tuvo lugar el 2 de septiembre de 31, iniciada por Antonio tras unos prolongados preliminares. Las deserciones y la presencia de Cleopatra con la flota habían tenido un efecto desmoralizador en las tropas de Antonio. Su intención era aparentemente romper la línea de Octavio, y los 60 barcos de Cleopatra se situaron detrás de su centro. Como su plan no era provocar una batalla naval sino escapar del bloqueo con el mayor número de barcos posible, ordenó a la flota que llevara velas, además de embarcar su cofre del tesoro de la campaña, y esperó hasta la tarde a que los vientos fueran favorables para huir hacia el sur, momento en el que la escuadra egipcia se abrió paso, junto con Antonio, en dirección a Alejandría. Tal vez un tercio de su flota pudo escapar, pero el resto y casi todas las tropas terrestres quedaron atrás. Las legiones se rindieron sin luchar al ser abandonadas por Canidio (P. Canidio Craso estaba al mando de las fuerzas terrestres), animado a hacerlo por Octavio con la promesa preventiva del perdón. A sus tropas les pareció que Marco Antonio les había abandonado, aunque no hubiera tenido otra opción dadas las circunstancias: como afirmó Velleius "el comandante que debería haber tenido la responsabilidad de disciplinar severamente a los desertores, ahora desertaba de su propio ejército". La batalla como tal fue más bien un anticlímax, con pocas bajas, y la victoria de Octavio fue completa, aunque inesperada a largo plazo. La salida de Marco Antonio significó la derrota y la pérdida de su ejército, aunque hubiera asegurado su objetivo principal en esta maniobra. Marco Antonio y Cleopatra fueron enterrados juntos en Alejandría en un mausoleo construido por la reina, y a pesar de la "clemencia" de Octavio, éste hizo ejecutar a Cesarión (el "otro" hijo de César) y al hijo mayor de Antonio, Antilis, junto con Canidio Craso. Véase también: Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados, Derecho Internacional Humanitario.
- Guerra de las Dos Rosas: Este texto se ocupa de la Guerra de las Dos Rosas, conjunto de guerras civiles dinásticas inglesas, disputadas entre las casas rivales de Lancaster y York desde 1455 hasta 1485. La contienda recibió este nombre por los distintivos de ambas casas o estirpes. ¿Cómo pasó Ricardo, duque de Gloucester, de Lord Protector a Rey de Inglaterra? ¿Qué llevó a que Eduardo V y su hermano fueran declarados ilegítimos y a que se le pidiera a Ricardo que aceptara la corona? ¿Y qué ocurrió en el primer Parlamento de Ricardo? Esta entrada nos lleva desde el verano de 1483, pasando por el devastador golpe que supuso para Ricardo la muerte de su único hijo, hasta marzo de 1485 y la muerte de su reina y la acusación de que Ricardo consideró casarse con Isabel de York. ¿Quién era Enrique Tudor? ¿Cuál fue su origen y cómo acabó subiendo al trono? Descúbrelo todo sobre el fundador de la dinastía Tudor y el "camino a Bosworth". También consideramos las versiones de los Tudor sobre la caída de Ricardo III y el ascenso de Enrique VII y las fuentes de la reputación de Ricardo III. Más de 500 años después de su muerte en la batalla de Bosworth, los restos del rey Ricardo III fueron descubiertos en una excavación arqueológica bajo un aparcamiento de la ciudad de Leicester. ¿Cómo se identificó su esqueleto? ¿Qué nos dicen las pruebas realizadas a sus restos sobre este infame rey de Inglaterra, su vida y su salud, y si era realmente el jorobado de la obra de Shakespeare? También nos ocupamos de su reentierro, de la controversia que lo rodea y de cómo se le dio sepultura. Dos facciones aristocráticas, encabezadas por dos ramas de la familia real, se enzarzaron en una larga y feroz lucha por la supremacía. Como la animosidad de esas facciones no surgió realmente de la disputa sobre la sucesión, duró mucho tiempo después de que se eliminara todo motivo de disputa sobre la sucesión. Véase también: Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados, Derecho Internacional Humanitario.
- Construcción de la Paz: Sin una teoría crítica, resulta imposible diferenciar las prácticas actuales de justicia restaurativa de otros métodos estándar del paradigma punitivo, como las alternativas penales generales a la prisión, que no suponen una posibilidad concreta de reducir la punitividad y el encarcelamiento masivo. Véase también: Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados, Derecho Internacional Humanitario.
- Tribunales de Crímenes de Guerra: El movimiento para construir instituciones y regímenes que permitan el enjuiciamiento internacional de aquellos individuos que han cometido genocidio, crímenes de guerra (la Convención sobre la imprescriptibilidad de los crímenes de guerra y de los crímenes de lesa humanidad fue adoptada en Nueva York, el 26 de noviembre de 1968 por la Asamblea General en su resolución 2391 (XXIII) y entró en vigor el 11 de noviembre de 1970, de conformidad con el artículo VIII; véase también la información sobre los delitos o crímenes de lesa humanidad y acerca de los crímenes contra la humanidad) y otros crímenes contra la humanidad se ha convertido en una fuerza destacada en la política internacional contemporánea. Es de suponer que las modernas leyes de la guerra impedirían que Alejandro Magno castigara a los ciudadanos de Tiro por su resistencia (crucificó a 2.000 jóvenes, colocándolos a lo largo de la carretera principal a lo largo de la costa libanesa) o la "solución final" romana a la percepción de la amenaza que presentaba Cartago ("Cartago delenda est", o "Cartago debe ser destruida"). Tal vez los primeros juicios modernos fueron los de individuos (bonapartistas acusados de traición) que ayudaron a Napoleón a escapar del exilio en Elba y luego se unieron en los Cien Días en los que intentó recuperar el poder. Como señaló un comentarista reciente, en cambio, en el siglo XX, los tribunales internacionales de crímenes de guerra (la Convención sobre la imprescriptibilidad de los crímenes de guerra y de los crímenes de lesa humanidad fue adoptada en Nueva York, el 26 de noviembre de 1968 por la Asamblea General en su resolución 2391 (XXIII) y entró en vigor el 11 de noviembre de 1970, de conformidad con el artículo VIII; véase también la información sobre los delitos o crímenes de lesa humanidad y acerca de los crímenes contra la humanidad) se han convertido en "un fenómeno moderno recurrente con patrones discernibles". 1 Nuremberg es el modelo, pero Leipzig y Constantinopla después de la Primera Guerra Mundial; los menos conocidos juicios de Tokio después de la Segunda Guerra Mundial; los tribunales ad hoc para Ruanda, Sierra Leona y la antigua Yugoslavia; y la Corte Penal Internacional (CPI) permanente también necesitan ser examinados. Véase también: Derecho de la Guerra, Derecho de los Conflictos Armados, Derecho Internacional Humanitario.
Los de arriba son los elementos relacionados con este contenido de la presente plataforma digital de ciencias sociales.