Provincias Marítimas

Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre las “Provincias Marítimas”. Véase información relativa a las capitanías marítimas. [aioseo_breadcrumbs]

Provincias Marítimas de Canadá

La palabra “Marítimos” es una designación regional para las provincias canadienses de la Isla del Príncipe Eduardo, Nueva Escocia y Nuevo Brunswick. Estas provincias son un grupo de penínsulas e islas que forman la prolongación nororiental de las tierras altas de los Apalaches y que también se ven afectadas significativamente por el océano Atlántico. En conjunto, las Provincias Marítimas cubren 133.850 km2, algo más del 1% de Canadá.

Pueblos aborígenes

Antes de la llegada de los europeos, los mi’kmaq, una única entidad lingüística y cultural, habitaban toda la península que hoy es Nueva Escocia, la isla del Cabo Bretón, la isla del Príncipe Eduardo y el sur y este de Nuevo Brunswick. Sólo en el valle superior del río Saint John viven los wolastoqiyik, que hablan un dialecto algonquiano algo diferente pero tienen mucho en común con sus vecinos mi’kmaq (véase también Primeras naciones de la isla del Príncipe Eduardo; Primeras naciones de Nueva Escocia; Primeras naciones de Nuevo Brunswick).

La colonización europea

La llegada de los franceses, sobre todo a principios del siglo XVII, supuso un desafío para la presencia mi’kmaq y wolastoqiyik en la región. Desde sus inicios en 1604, la Acadia francesa se extendió gradualmente por un área de aproximadamente el tamaño de lo que hoy son las Maritimes. Aunque formada en gran parte por colonias aisladas, Acadia estaba unida por una lengua, una cultura y una economía comunes. En 1763, Francia se vio obligada a ceder su último puesto avanzado en Acadia, Louisbourg, a los británicos. Así, durante un periodo de 150 años, la región pasó de los micmacs y los wolastoqiyik a los franceses; después, a partir de 1713, quedó bajo la doble soberanía de Francia e Inglaterra; finalmente, en 1763, cayó bajo el control indiscutible de los británicos.

Influencias culturales

Una vez que Gran Bretaña controló toda la región, se asentaron en ella diversos pueblos, como acadios, neoingleses, protestantes de lo que hoy son Alemania y Suiza, ingleses, irlandeses, escoceses y una mezcla de lealistas. Esta mezcla étnica básica de anglosajones y acadios permaneció prácticamente inalterada por la llegada de cientos de miles de inmigrantes europeos que, pasando por alto las Maritimes, acudieron en masa a Canadá, especialmente después de 1900.

En el momento de la Confederación en 1867, las provincias Marítimas tenían poco en común con Canadá. El desarrollo de la región era radicalmente distinto, muy influido por la interacción de tres fuerzas principales: el océano Atlántico, Nueva Inglaterra y Gran Bretaña. Para muchos de los habitantes de la región, el Atlántico es una frontera de espacio y abundancia económica, y para ellos, sus metáforas tiñen muchas de las expresiones culturales de su región.

La segunda fuerza formativa es la de la vecina Nueva Inglaterra. Hasta que la Revolución Americana desgarró el imperio angloamericano, las Maritimes eran “la avanzadilla de Nueva Inglaterra”. Incluso hoy, los vínculos económicos, culturales, religiosos y sociales entre estas regiones siguen siendo fuertes.

El vínculo con Gran Bretaña es la tercera fuerza formativa. Tras la eliminación del dominio francés directo en Norteamérica, la influencia británica en las provincias marítimas sigue siendo inigualable. La llegada de miles de lealistas durante y después de la Revolución Americana, así como las decenas de miles de inmigrantes británicos que se establecieron en la región durante el siglo XIX, reforzaron la influencia de Gran Bretaña. La interacción de estas fuerzas antes de 1867 dio a los habitantes de Nueva Escocia, Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo un fuerte sentimiento de identidad provincial. No se veían a sí mismos como marítimos, y desde luego no como canadienses, sino más bien como isleños británicos, novoescoceses británicos o neobrunswickenses británicos.

Confederación

Antes de la Confederación, muchos habitantes de las Marítimas creían que su región tenía un potencial económico ilimitado y que era la más sofisticada y mejor administrada de todas las colonias británicas con un gobierno responsable. Se consideraba que las Maritimes tenían un papel especial que desempeñar en la evolución de un nuevo Imperio Británico.

El desarrollo de este sentido del destino se detuvo bruscamente tras la Confederación cuando las Maritimes se encontraron excluidas del empuje transcontinental hacia el oeste del nuevo Canadá, soslayadas por los inmigrantes que se dirigían hacia el interior y carentes de los recursos naturales y humanos necesarios para la industrialización. La mayoría de los habitantes de las Maritimes culparon al gobierno federal por las siguientes observaciones: antes de la Confederación, había una prosperidad generalizada y un sentimiento general de optimismo y orgullo en la región. En comparación, después de la Confederación, hubo prolongadas recesiones económicas y un creciente sentimiento de inferioridad y amargura.

El sentimiento anticonfederación, especialmente fuerte en Nueva Escocia y la Isla del Príncipe Eduardo, generó la carga emocional de gran parte de las protestas regionales en las Maritimes, sobre todo entre 1867 y 1930. Los residentes tendían a permanecer tranquilos hasta periodos de crisis económica extrema, cuando su descontento y desconfianza hacia el Alto Canadá y sus habitantes podían convertirse en protesta política regional (véase Movimiento secesionista).

Durante los años veinte, el movimiento por los derechos marítimos fue la última gran manifestación de protesta regional y de sentimiento anticonfederación, y a finales de la década el estado de ánimo de la región había cambiado claramente. Una de las razones fue el resurgimiento económico después de 1927, cuando la construcción y el auge del turismo alentaron los primeros signos de esperanza en casi una década. También se reactivaron las industrias básicas, así como los mercados tradicionales de Gran Bretaña y Estados Unidos. El desarrollo del capital está dando un nuevo impulso a la industria de la pasta y el papel. Pero esta reactivación se limitó en gran medida a regiones como el valle de Annapolis, Cabo Bretón, el condado de Halifax y Saint John.

En otros lugares, el declive continuó y, como consecuencia, se produjo un éxodo constante de jóvenes de las Marítimas, al menos 300.000 entre 1900 y 1930, tres cuartas partes de los cuales se marcharon a Estados Unidos. Para la mayoría, el movimiento por los derechos marítimos desembocó en el cinismo y la apatía.

A finales de la década de 1970, las Maritimes experimentaron una notable transformación en su identidad colectiva. Los habitantes de las Maritimes ya no eran los más críticos con la Confederación y Canadá; en un irónico giro del desarrollo histórico, se convirtieron en ardientemente canadienses. Han conseguido ir más allá de la mera enfatización de su carácter distintivo como habitantes de las Maritimes hasta una posición en la que pueden, al mismo tiempo, contemplar y discutir libremente su poderoso apego emocional a Canadá.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Revisor de hechos: Can

Historia de las Provincias Marítimas en el Derecho Marítimo

[rtbs name=”derecho-maritimo”]El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: Circunscripción marítima y litoral sobre la que se extiende la competencia de la respectiva Comandancia Militar de Marina y, en el futuro, del jefe provincial de Marina Mercante o Capitán Marítimo. El número, denominación, categoría y límites de las provincias marítimas vienen fijados en cuadro anexo al Decreto 3.209/1973, de 14 de diciembre, modificado por el R. Decreto 1497/1977, de 3 de mayo (Boletín Oficial del Estado (español) 155), y por el R. Decreto 1.333/1988, de 4 de noviembre. Existen en España actualmente 27 provincias marítimas, todas de primera clase. Está pediente de desarrollar la Disp. final 2.ª de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, que instaba al Gobierno a regular en el plazo (véase más en esta plataforma general) de un año, el número, ámbito geográfico y nombre de cada una de las provincias y distritos marítimos en que debe quedar dividido el litoral. [F.M.C.]

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Notas y Referencias

Véase También

• Comercio equitativo
• Zona de libre comercio
• Derecho de tránsito
• Globalización Económica, Social y Política
• Proceso de Internacionalización en la Plataforma

Comandancias militares de Marina; distritos marítimos

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