El Seguro Aéreo
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El Seguro Aéreo en Europa
Las reglas comunitarias han obligado al ordenamiento de los Estados miembros ha adaptarse. Así vemos cómo el Reglamento 2407/1992 del Consejo exige la contratación de un seguro de responsabilidad civil por accidentes para la concesión de licencias para compañías aéreas.
El reglamento 2027/1997 introduce una obligación complementaria de acuerdo con el Convenio de Montreal de contratar un seguro obligatorio que garantice la indemnización.
Por último el Reglamento 785/2004 fija unos requisitos mínimos a las compañías y operadores aéreos relativos a los seguros de pasajeros, ocupantes, equipaje,, correo, carga y terceros, imprescindible para operan en cualquier país de la Unión Europea, al margen del destino y de la procedencia del vuelo, solo por sobrevolar territorio de la UE.
Para acreditar el cumplimiento de los seguros, las compañías deben depositar un certificado o garantís del seguro ante el estado de concesión de la licencia o del de matrícula de la aeronave, aunque puede ser solicitado por el país sobrevolado.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
El incumplimiento acarrea sanciones que deben ser eficaces y proporcionales, psi es una cía comunitaria se le puede retirar la licencia de operador y si es extracomunitaria impedir el aterrizaje.
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El seguro de aeronaves
Véase la entrada sobre el seguro de aeronaves.
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