Centro Comercial

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Amazon y el Centro Comercial

Desde 2005, Amazon ha cambiado la forma de comprar de prácticamente todos los estadounidenses.Entre las Líneas En febrero, la empresa lanzó Prime, el primer servicio de entrega rápida por suscripción que ahora cuenta con unos 147 millones de miembros en Estados Unidos. Por el camino, Amazon inventó su propia fiesta de las compras, reunió un ejército de mensajeros que transportan sus paquetes en los maleteros de sus coches y convirtió el papel higiénico en el tipo de cosa que la gente envía a sus casas por cajas. El fundador de Amazon, Jeff Bezos, ha ganado suficiente dinero para lanzarse al espacio. Ahora parece que sabemos cuál podría ser la próxima gran innovación de Amazon: construir grandes almacenes.

En agosto de 2021, la prensa informó de que Amazon está planeando probar varias ubicaciones en EE.UU. de un nuevo concepto de venta al por menor de ladrillo y mortero que se centrará en cosas como la ropa, artículos para el hogar y la electrónica, el tipo de cosas que usted podría haber comprado en una tienda por departamentos en el centro comercial antes de que el aparato de compras en línea que Amazon ayudó a crear clavara un clavo en el ataúd de ese negocio. Las tiendas serían el último de una serie de experimentos de venta al por menor en persona para la empresa, que opera librerías y tiendas de conveniencia Amazon Go, entre otros, además de su propiedad de Whole Foods. Las tiendas tendrán unos 30.000 pies cuadrados, lo que las sitúa más cerca de un Best Buy medio que de las mecas comerciales de varias plantas que dominaron la vida del consumidor estadounidense durante un siglo; contarán con marcas conocidas, así como con las propias líneas de electrónica y otros productos de Amazon. (Cuando se le pidió que confirmara el informe del WSJ, un portavoz de Amazon se limitó a decir: “No hacemos comentarios sobre rumores y especulaciones”).

Para cualquiera que haya seguido de forma casual la decadente fortuna de los grandes almacenes de Estados Unidos en los últimos 15 años, este movimiento podría parecer contraintuitivo. Especialmente durante una pandemia, cuando las compras en línea han crecido de forma explosiva y millones de personas se han acostumbrado a pedir incluso sus comestibles en Internet, ¿por qué el minorista más poderoso del mundo iba a adquirir las amplias tiendas de ladrillo y mortero que han sido durante mucho tiempo un albatros financiero para muchos de sus competidores? Pero cuanto más se trasladan partes de nuestras vidas a Internet, más claro queda que algunas cosas se hacen mejor en persona, tanto desde el punto de vista logístico como espiritual. El continuo avance de Amazon en las compras en persona es sólo la prueba más reciente de que Estados Unidos se encamina hacia una sacudida digital.

En cierto nivel, comprar cualquier cosa que necesites en la vida en Internet es innegablemente conveniente, al menos al principio. Tienes más opciones, puedes investigar sobre la marcha y, gracias al dominio de Amazon Prime, la mayoría de los grandes minoristas se han visto obligados a ofrecer envíos y devoluciones gratuitas en prácticamente todo. Puedes “hacer recados” mientras ves Netflix o esperas en la cola del baño de un bar, y lo que hayas pedido aparecerá en dos o tres días. Los gigantes del comercio electrónico llevan años trabajando para acabar con la reticencia de la gente a comprar artículos como ropa y muebles -productos muy sensibles a los gustos y preferencias de formas que no siempre se captan en las fotos- sin verlos en persona.

Detalles

Las empresas han tenido un gran éxito en esto; en 2020, Amazon superó a Walmart y su enorme red de tiendas de cajas grandes como el mayor minorista de ropa de Estados Unidos.

Por desgracia, por mucho que se agilice la búsqueda de productos o el procesamiento de pagos, los objetos físicos siguen existiendo en el mundo. La ropa y los muebles siguen teniendo que ser trasladados desde los centros de distribución hasta los clientes, y la mano de obra y el flete necesarios para hacértelos llegar son caros. De este modo, una de las principales comodidades de Prime es también uno de los mayores retos de Amazon. Como cada envío es gratuito y llega en uno o dos días para casi todo el mundo, no hay que esperar a necesitar varias cosas para justificar la realización de un pedido; el pago de la suscripción anima a la gente a utilizarla con la frecuencia y capricho que desee. Durante la pandemia, el volumen de las compras en línea puso a prueba la infraestructura de envío y logística del país hasta el punto de ruptura. No hay una forma clara de que la industria pueda mantener el ritmo si la demanda sigue creciendo.

El mayor problema del sector es lo que se denomina entrega de “última milla”: el proceso de transportar realmente el cargador de su nuevo iPhone o sus pendientes hasta su puerta desde una instalación centralizada. Tradicionalmente, el Servicio Postal de Estados Unidos se encarga de la mayor parte de las entregas de última milla en el país. El país es demasiado grande y demasiada gente vive demasiado lejos de las autopistas y los centros urbanos para que sea rentable que una empresa privada los incluya en sus servicios. Amazon ha tratado de resolver el problema de la última milla de varias maneras, incluyendo la contratación de entregas a operaciones de envío básicas como LaserShip y la creación de su propia flota de reparto de trabajadores autónomos llamada Amazon Flex. Hasta ahora, ninguno de estos esfuerzos parece ser una solución a largo plazo. Puede que no exista una solución infinitamente escalable y rentable. Los minoristas en línea ya están haciendo todo lo que pueden para reducir los costes de entrega: muchos servicios de entrega con trabajadores externos ofrecen salarios bajos y beneficios mínimos y exigen a sus mensajeros que utilicen su coche personal y paguen su propia gasolina. Los repartidores que han hecho trabajos contratados para Amazon dicen que conducen peligrosamente y orinan en botellas para seguir el ritmo de las entregas. (Amazon insiste en que sus trabajadores son bien tratados).

Y luego están las devoluciones. Puede que las empresas hayan conseguido que los clientes se sientan cómodos comprando casi cualquier cosa por Internet, pero esas compras acaban siendo devueltas a un ritmo mucho mayor que las compradas en persona. Cuando la venta no se mantiene, los costes de todos los incentivos que los minoristas amontonaron para hacer la venta en primer lugar empiezan a sumarse de forma desfavorable. Entre el 25 y el 30 por ciento de las compras en línea se devuelven en un año promedio, y según una estimación, cada devolución le cuesta al minorista un promedio de 10 a 20 dólares.Entre las Líneas En 2020, cuando la pandemia empujó a muchas personas a comprar más tipos de cosas en línea que antes, las devoluciones se dispararon un 70%. Aceptar las devoluciones es tan poco rentable que, en algunos casos, los minoristas más importantes se limitan a devolverte el dinero y decirte que te quedes con el producto en cuestión. Su nuevo desorden vale menos de lo que costaría el flete para sacarlo de su vista.

La gente que hace las cuentas de Amazon no es tonta. Es una empresa que persigue la eficiencia a cualquier precio, y animar a la gente a comprar tres tallas del mismo par de vaqueros y devolver dos no es eficiente. Es, de hecho, un enorme despilfarro en casi todos los niveles, y ni siquiera es una experiencia particularmente buena para los compradores, que ahora tienen que gestionar un negocio de logística a pequeña escala para asegurarse de que las cosas que no quieren se reempaquetan, se envían de vuelta dentro de la ventana de devolución de una empresa determinada, y se reembolsan realmente. Ahora imagina que haces esto con un sofá seccional que, después de todo, no hace juego con tu alfombra y es un poco incómodo para sentarse, pero que, sin embargo, ya está en tu salón.

¿Qué resuelve todos estos problemas -las elevadas tasas de devolución, el coste prohibitivo del transporte de última milla, las pesadillas logísticas, la frustración del comprador y el volumen monumental de residuos de consumo que todo ello envía a los vertederos-? Las tiendas. Ir a una tienda.Entre las Líneas En Estados Unidos, especialmente, esta noción fue obvia durante más de un siglo. Los grandes almacenes eran en realidad una idea tan buena, algo que a la gente le gusta tanto y que funciona tan bien, que los barones de la Edad Dorada que los inventaron utilizaron sus tiendas para crear la identidad de la clase media a partir de casi toda la tela y mantenerla durante generaciones.

Amazon ayudó a matar a la mayoría de esas tiendas, pero eso sólo ha creado un vacío en el que hay más productos y servicios de Amazon listos para ser insertados. Si Silicon Valley nos ha enseñado algo en las últimas dos décadas, es que si tienes un pozo de dinero sin fondo, puedes rehacer una industria a tu imagen. Puedes adquirir clientes con tanta rapidez que no se den cuenta de que no les gusta del todo lo que haces, y puedes incrustarte en sus vidas de formas que serían enmarañadas e incómodas de eliminar, en gran medida por la eliminación de la competencia. Lo que deja a la industria minorista en una posición precaria: Amazon, y tal vez un puñado de sus mayores competidores, se dedicarán a decidir cómo se compran las cosas que se necesitan, con muy poca oposición significativa (se puede repasar algunas de estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Fijarán los precios, establecerán las condiciones laborales y decidirán qué cosas son demasiado ineficientes para que las compres online. Aparentemente, esas cosas irán a una tienda.

Amazon y las empresas como ella inventan las soluciones a los problemas que han creado, y tú pagas para que se apliquen. Al menos en algunos casos, las tiendas físicas pueden acabar ganando. Puedes probarte tus nuevos pantalones, sentarte en tu nuevo sofá y salir con lo que querías inmediatamente, lo cual, cabe señalar, es considerablemente más rápido que la entrega en dos días. Sí, tienes que ir a la tienda, pero al hacerlo probablemente no tendrás que ir a la oficina de correos -la temida oficina de correos- la próxima semana. Trabaja de forma más inteligente, no más dura. Es lo que haría Amazon.

Datos verificados por: Dewey

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A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto de Centro comercial

Véase la definición de Centro comercial en el diccionario.

Características de Centro comercial

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El Pasado y Futuro del Centro Comercial

Un centro comercial es un conjunto de tiendas minoristas independientes, servicios y una zona de aparcamiento concebido, construido y mantenido por una empresa de gestión como una unidad. Los centros comerciales también pueden contener restaurantes, bancos, teatros, oficinas profesionales, estaciones de servicio y otros establecimientos.

Los aspectos que tienen en cuenta los planificadores cuando se va a construir un centro comercial son la viabilidad del emplazamiento en cuanto a la capacidad de la comunidad para soportar un centro; el acceso vehicular adecuado; y el tamaño, el acceso y la topografía del emplazamiento, así como la disponibilidad de servicios públicos, las leyes de zonificación y el uso del suelo en el área inmediata. Las condiciones económicas de la zona, la sociología de la región y la competencia y las actitudes comerciales locales determinan el tamaño del centro que puede soportar y el tipo de tiendas aceptables para una localidad determinada.

Los centros comerciales suelen ser de ámbito vecinal, comunitario o regional. El tipo más pequeño, el centro de barrio, suele tener un supermercado como centro de atención, acompañado de tiendas de conveniencia diaria como farmacia, reparación de calzado, lavandería y tintorería. Este tipo de centro suele dar servicio a entre 2.500 y 40.000 personas en un radio de seis minutos.

El centro comercial comunitario contiene todos los servicios mencionados, además de unos grandes almacenes o tiendas de variedades de tamaño medio, que actúan, junto con el supermercado, como foco de atención. También se encuentran aquí tiendas de ropa, de venta de electrodomésticos y de reparaciones. Este centro suele dar servicio a entre 40.000 y 150.000 personas.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

El centro comercial regional ofrece una gama completa de servicios comerciales comparables a los de un pequeño distrito comercial central. Se construye en torno a al menos unos grandes almacenes y a menudo varios; las tiendas especializadas y las boutiques son numerosas, y suele haber varios restaurantes y quizás un cine. Los servicios para las necesidades inmediatas del día a día se reducen al mínimo. Se puede llegar a atender a 150.000 o incluso 400.000 personas o más.Entre las Líneas En los emplazamientos más grandes también puede haber moteles, centros médicos o edificios de oficinas.

Los aparcamientos son un factor importante en el diseño de los centros comerciales. El tamaño y el alcance del centro, el tipo de inquilino y la economía de la zona determinan en parte las necesidades de aparcamiento, pero se ha comprobado que una proporción de 5,5 plazas por cada 1.000 pies cuadrados de espacio alquilable suele ser adecuada. El acceso a las parcelas debe ser lo suficientemente amplio y fácil como para evitar atascos.Entre las Líneas En los emplazamientos accidentados suele ser ventajoso el uso de cubiertas de aparcamiento y de servicio separadas del nivel principal de consumo.

La circulación peatonal y vehicular dentro del centro son consideraciones primordiales de diseño y deben mantenerse físicamente separadas en la medida de lo posible.

Detalles

Las excepciones a esta regla son la ubicación satélite de tiendas de accesorios para automóviles, cines y bancos drive-in.

El primer centro comercial unificado, Country Club Plaza, fundado por la empresa J.C. Nichols, se inauguró cerca de Kansas City (Mo) en 1922. El primer centro comercial cerrado se inauguró cerca de Minneapolis (Minnesota) en 1956.Entre las Líneas En la década de 1980 se desarrollaron los “megacentros comerciales”, como el West Edmonton Mall de Alberta, Can. (inaugurado en 1981), que contenía no sólo más de 800 tiendas que vendían de todo, desde calzado hasta automóviles, sino también restaurantes, un hotel, un parque de atracciones, un campo de minigolf, una iglesia, un “parque acuático” para tomar el sol y hacer surf, un zoológico, un lago de 1.6 metros de largo y, repartidos por todo el recinto, más de 500 tipos de árboles.

Los centros comerciales entraron en decadencia en el siglo XXI, pero todavía tienen éxito en algunos países.

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Datos verificados por: Brite

Recursos

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Traducción de Centro comercial

Inglés: Shopping centre
Francés: Centre commercial
Alemán: Einkaufszentrum
Italiano: Centro commerciale
Portugués: Centro comercial
Polaco: Centrum handlowe

Tesauro de Centro comercial

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Véase También

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• Personal doméstico
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• Galería comercial

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