Organización Internacional del Transporte Aéreo (I.A.T.A.)
Organización Internacional del Transporte Aéreo (I.A.T.A.) en el Derecho Internacional
El Diccionario Jurídico Espasa (2001) hace el siguiente tratamiento de este término jurídico: La I.A.T.A. es un organismo internacional de carácter no gubernamental (o, en ocasiones, de la Administración Pública, si tiene competencia) con sede en Montreal (Canadá). Creada el 19 de abril de 1945, como sucesora de la institución del mismo nombre, fundada el 29 de agosto de 1919, tiene por objeto coordinar, desde un punto de vista técnico, jurídico, comercial y financiero, la actividad de empresas aéreas que explotan un servicio regular de transporte aéreo abierto al público, contra remuneración y entre territorios de dos o más Estados elegidos como miembros de la O.A.C.I. (empresas con categorías de miembros) o de empresas que explotan un servicio regular bajo pabellón de un Estado elegible como miembro de la O.A.C.I. (empresas con categoría de asociadas).Entre las Líneas En concreto, la I.A.T.A. tiene entre sus fines —conforme al artículo 3 de los estatutos— fomentar el desarrollo de transportes aéreos seguros, regulares y económicos, favorecer el comercio aéreo, estudiar los problemas que de ello deriven, suministrar los medios adecuados para la colaboración de empresas comprometidas directa o indirectamente en los servicios de transporte aéreo internacional y cooperar con la O.A.C.I. y otros organismos internacionales. Sus órganos de gobierno son: la Asamblea General, que ostenta la soberanía suprema, y el Comité ejecutivo, que por delegación de aquélla ejerce las funciones de dirección permanente de la Asociación, y se compone de un número variable de miembros, entre cuyas atribuciones cuenta la de nombrar a los componentes de los comités permanentes (financiero, jurídico, técnico, médico y consultivo de tráfico). Completa esta organización la Cámara de Compensación, con sede en Londres, destinada a asegurar las relaciones financieras entre las compañías; un Servicio de Control, que tiene por objeto vigilar el cumplimiento por las empresas asociadas de las decisiones de la asociación, pudiendo recomendar la imposición de sanciones, y, por último, las Conferencias de Tráfico, que extienden su competencia en relación a determinadas áreas geográficas del mundo y respecto a tarifas, horario, condiciones de tráfico, etc. [M.B.N.]
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Transporte Aéreo Comercial Regular: El transporte aéreo es una industria importante por derecho propio y actúa como lubricante de muchas otras actividades económicas. En términos generales, el transporte aéreo representa alrededor del 1% del producto interior bruto de la Unión Europea y algo menos para la economía de Estados Unidos. A nivel mundial, en 2005 había unos 18.000 aviones comerciales, que transportaban 1.600 millones de pasajeros y más de 43 millones de toneladas de carga al año, y que prestaban servicio a más de 10.000 aeropuertos. Estas estadísticas, sin embargo, ignoran el papel que el transporte aéreo puede desempeñar en la estimulación del crecimiento económico y el comercio (se estima que entre el 35% y el 40% del comercio internacional en valor se mueve por transporte aéreo), uniendo comunidades diversas y fomentando tipos particulares de industria como el turismo y sectores agrícolas especializados. En general, el transporte aéreo es el modo de transporte de más rápido crecimiento en el mundo, tanto para pasajeros como para mercancías. Tradicionalmente ha estado muy regulado, pero desde finales de la década de 1970, la eliminación de la regulación económica de muchos mercados ha permitido mejorar la eficiencia, la innovación y reducir los costes y las tarifas, sin reducir las normas de seguridad. Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Guía del Convenio de Montreal.
Responsabilidades en el Transporte Aéreo: Contenido de Responsabilidades que Surgen en el Transporte Aéreo Dentro del derecho internacional público, la información sobre responsabilidades que surgen en el transporte aéreo en esta referencia jurídica cubre, entre otras, las siguientes materias: Responsabilidades por Daños en el [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Guía del Convenio de Montreal.
Organización de Aviación Civil Internacional: LOrganización de la Aviación Civil Internacional ha sabido responder a las necesidades derivadas de los avances técnicos y a las exigencias judiciales que de ellos se derivan. Debido al carácter técnico de las normas, la organización se ha mantenido ampliamente al margen de los conflictos políticos mundiales. El ámbito de actuación de la Organización de Aviación Civil Internacional se ha ampliado con el paso del tiempo y los avances actuales, como el uso de satélites para la comunicación y la navegación, plantean nuevos retos. La amenaza del terrorismo, puesta de relieve tras el 11 de septiembre de 2001, y su impacto en la aviación civil figuran en la agenda actual de la Organización de Aviación Civil Internacional. El papel de la Organización de Aviación Civil Internacional en la aviación civil internacional del futuro vendrá determinado no sólo por los retos tradicionales, sino también por esos nuevos desafíos. Véase también: Guía del Convenio de Montreal, Or, Organizaciones.
Operación del Transporte Aéreo: Contenido de Operación del Transporte Aéreo Dentro del derecho internacional público, la información sobre operación del transporte aéreo en esta referencia jurídica cubre, entre otras, las siguientes materias: El Transporte Aéreo Nacional y las Concesiones los Servicios Aéreos Privados El [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Guía del Convenio de Montreal.
Delitos en el Transporte Aéreo Internacional: Infracciones y Delitos en el Transporte Aéreo Internacional en Relación a Derecho Aéreo En este contexto, el contenido de infracciones y delitos en el transporte aéreo internacional incluye: El Transporte Aéreo Comercial Regular y de Fletamento Como Instrumentos del Tráfico Ilícito de Drogas [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Guía del Convenio de Montreal.
Asociación del Transporte Aéreo Internacional: La Asociación del Transporte Aéreo Internacional Sumario La IATA fue fundada en 1945 en La Habana bajo el acuerdo de la conferencia de 1944 de la Conferencia de Aviación Civil Internacional, en chicago. La IATA sustituyó a la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo creada en 1919 en La [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Guía del Convenio de Montreal.
Transporte Aéreo: Introducción a (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo Concepto de (ADT) Transporte Marítimo y Aéreo en el ámbito del comercio exterior y otros afines: La explotación en tráfico internacional solo se somete a imposición en el Estado de residencia. Significado Alternativo No se incluye el [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Navegación Aérea.
Liberalización del Transporte Aéreo: Visualización Jerárquica de Liberalización del transporte aéreo Derecho > Derecho internacional > Derecho internacional público > Derecho aeronáutico Liberalización del transporte aéreo Concepto de Liberalización del transporte aéreo Véase la definición de Liberalización del transporte [...] Véase también: Aviones, Derecho de la Navegación, Navegación Aérea.
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