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Energía
Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema.
Consideraciones Generales
En esta plataforma, energía incluye entradas sobre cuestiones tales como Eficiencia energética, Comunidad Europea del Carbón y del Acero, Energía eléctrica, Combustibles alternativos, Alcohol como combustible, Energía nuclear, Petróleo, Regalías y Gas natural.
En esta plataforma, los conceptos y temas relacionados con energía también incluyen los siguientes: Planificación económica, Grupo de Desarrollo del Río de la Plata, Obras públicas, Energía hidroeléctrica, Concesiones, Ingenieros eléctricos, Impuesto al combustible. Para más información sobre energía en un contexto más anglosajón, puede verse, en inglés, Energy
(energía).
Historia, Presente y Futuro
El uso de la energía por la humanidad ha sido un elemento esencial tanto en el desarrollo de la sociedad organizada como en el suministro de alimentos y confort físico. Los requerimientos de energía eran relativamente modestos para la mayor parte de la existencia humana, generalmente limitados al uso del fuego para calentar y cocinar.
Otros Elementos
Además, el viento y la “energía” humana permitieron el transporte por agua, mientras que la invención de la rueda dio ventajas similares en tierra. Solo en tiempos relativamente recientes se ha aprovechado la energía del viento y del agua para proporcionar fuentes de energía significativas.
El primer aumento significativo en los requerimientos energéticos de la humanidad llegó con el inicio de la Revolución Neolítica.
Pormenores
Los humanos pasaron de la caza y la recolección a la agricultura primitiva con desarrollos interrelacionados, como el cultivo de plantas, la domesticación de animales, el asentamiento de comunidades, el desarrollo de cerámica y la mejora de la fabricación de herramientas.
Puntualización
Sin embargo, con una población humana relativamente pequeña y un consumo de calor y energía per cápita modesto, todavía era posible mantener un equilibrio entre las fuentes de energía renovables y la demanda.
El desarrollo de equipos mecánicos basados en el agua y la energía eólica condujo a un aumento sustancial en la magnitud de la potencia que podría ser aprovechada. Los molinos de agua se utilizaron inicialmente para el riego y para la molienda de los cereales, pero luego se utilizaron para conducir los aserraderos. Los molinos de viento se usaban para tareas similares, aunque su valor estaba limitado por su operación intermitente. No fue hasta el desarrollo de la tecnología de metales que se requirió el suministro de energía suficiente para la producción de productos “intensivos en energía”.
El cobre fue el primer metal (véase definición, y una descripción de metal) en entrar en uso generalizado. El hierro, aunque es más abundante que el cobre, es mucho más difícil de “ganar” del mineral y no se usó mucho hasta que los hornos que podían fundir hierro se desarrollaron alrededor del 1100 a. Nuevas herramientas hechas de hierro transformadas en prácticas agrícolas en toda Europa, aunque no sin impactos ambientales significativos en Inglaterra, el principal proveedor de hierro y productos de hierro.
A principios de la Edad Media, los bosques de Inglaterra se habían agotado gravemente y los precios aumentaron debido a la relativa escasez de madera. El carbón ocupó el lugar de la madera en el hogar, a pesar del aumento de la contaminación debido a las impurezas del carbón. La demanda de carbón fue estimulada aún más a principios del siglo XVIII por el descubrimiento de que las impurezas del carbón podían eliminarse por calentamiento, haciendo que el producto resultante (coque) fuera ideal para reducir el mineral de hierro.
El desarrollo de la máquina de vapor de carbón impulsó la Revolución Industrial (véase también sus consecuencias y la industrialización) Británica del siglo XVIII y generó una demanda inmensa de carbón. La evolución del motor de combustión interna y los métodos de transporte, como el automóvil, se asociaron con el crecimiento correspondiente en la industria del petróleo, y el petróleo aumentó para unirse al carbón como los combustibles dominantes del siglo XX.
Al término de la guerra serbo-turca estalló la guerra entre Rusia y el Imperio Otomano, que dio lugar a la independencia de Serbia y Montenegro. En 1878, el Tratado Ruso-Turco de San Stefano creó una “Gran Bulgaria” como satélite de Rusia. En el Congreso de Berlín, sin embargo, Austria-Hungría y Gran Bretaña no aceptaron el tratado, impusieron su propia partición de los Balcanes y obligaron a Rusia a retirarse de los Balcanes.
España declara la Guerra a Estados Unidos
Exactamente 21 años más tarde, también un 24 de abril, España declara la guerra a Estados Unidos (descrito en el contenido sobre la guerra Hispano-estadounidense). Véase también:- Las causas de la guerra Hispano-estadounidense: El conflicto entre España y Cuba generó en Estados Unidos una fuerte reacción tanto por razones económicas como humanitarias.
- El origen de la guerra Hispano-estadounidense: Los orígenes del conflicto se encuentran en la lucha por la independencia cubana y en los intereses económicos que Estados Unidos tenía en el Caribe.
- Las consecuencias de la guerra Hispano-estadounidense: Esta guerra significó el surgimiento de Estados Unidos como potencia mundial, dotada de sus propias colonias en ultramar y de un papel importante en la geopolítica mundial, mientras fue el punto de confirmación del declive español.
El desarrollo de generadores a carbón en la década de 1890 vio el crecimiento de un mercado de electricidad. La electricidad proporcionó una nueva forma de generar energía, calor y luz. La electricidad era inicialmente muy costosa y se limitaba a áreas pequeñas, que variaban en calidad y estaban sujetas a interrupciones.
Puntualización
Sin embargo, los desarrollos tecnológicos llevaron a la creación de un portador de energía muy homogéneo, confiable y que ahorra tiempo. Esta nueva forma de suministro de energía extendió la importancia del carbón, pero en el último cuarto del siglo XX, la energía nuclear y el gas natural crecieron en importancia.
Una Conclusión
Por lo tanto, a pesar de las pérdidas térmicas asociadas con la transformación de los combustibles fósiles en electricidad, los hogares y muchas formas de actividad económica tienden a ser cada vez más intensivos en electricidad.
El siglo XX también fue testigo de una creciente conciencia de los impactos del uso de energía a gran escala en el medio ambiente, aunque muchas de las mismas preocupaciones fueron evidentes en áreas más localizadas durante muchos cientos de años. Históricamente, los instrumentos regulatorios han sido el mecanismo básico para promulgar políticas ambientales en todo el mundo industrializado. La calidad ambiental ha sido considerada como un bien público que el estado debe garantizar al evitar que agentes privados lo dañen. La regulación directa implica la imposición de estándares, o incluso prohibiciones, con respecto a las emisiones o descargas, y las características del producto o proceso a través de licencias y monitoreo. La legislación generalmente constituye la base para esta forma de control y el cumplimiento es generalmente obligatorio con sanciones por incumplimiento.
La propuesta más reciente de imponer impuestos a la contaminación tampoco es nueva, ya que fue propuesta en los primeros años del siglo pasado por el economista británico Arthur Cecil Pigou como medio para reducir las famosas nieblas de Londres. Su propuesta fue imponer impuestos a la contaminación mediante el llamado impuesto de externalidad para internalizar los daños causados por la contaminación en las transacciones ordinarias del mercado y evitar que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de la contaminación se transfieran al público.Entre las Líneas En ese momento, la propuesta de Pigou era considerada como una curiosidad académica y en gran parte ignorada, pero varias generaciones más tarde fue revivida como el núcleo del principio de “quien contamina paga”.
A pesar del atractivo ambiental aparente de la energía renovable, su penetración en el mercado hasta la fecha ha sido limitada en relación con las proyecciones anteriores, con la excepción de la energía hidroeléctrica.
Puntualización
Sin embargo, este hecho no se debe a ningún fallo en su reducción anticipada de costos. Para todas las principales tecnologías renovables, las proyecciones de costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) futuros para generaciones sucesivas han coincidido con las proyecciones anteriores o han sido incluso más optimistas. Su falta de éxito comercial se debe en gran parte a la disminución de los precios de los combustibles fósiles para las tecnologías convencionales, combinada con las reformas del mercado de la energía que han tendido (al menos a corto plazo) a obtener ahorros sustanciales en los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) para las empresas de servicios públicos que emplean estas tecnologías.
Energía y Medio Ambiente Hoy
Los problemas contemporáneos de la política energética están dominados, directa e indirectamente, por preocupaciones importantes a nivel local y global de la degradación ambiental causada por la combustión de combustibles fósiles. El costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) del daño ambiental derivado de la producción y el consumo de energía (ya sea basado en la combustión de combustibles fósiles, energía nuclear o tecnologías renovables) se puede dividir en dos categorías amplias de costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) que distinguen las emisiones de contaminantes con impactos locales y / o regionales de aquellas con efectos globales. impactos El primer tipo de costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) son aquellos asociados con el daño causado a la salud y al medio ambiente por las emisiones de contaminantes distintos a los asociados con el cambio climático (por ejemplo, dióxido de azufre, óxido de nitrógeno y partículas). El segundo tipo son los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) que resultan del impacto del cambio climático atribuible a las emisiones de GEI (predominantemente dióxido de carbono y metano). La distinción es importante porque la escala de los daños derivados de los primeros depende en gran medida de la ubicación geográfica de la fuente y los puntos receptores. La fuente geográfica es irrelevante para los daños por emisiones de GEI.
Al comparar las huellas ambientales de las tecnologías de energía alternativa, es importante que la generación de energía o la etapa de combustión de la tecnología no se aísle de otras etapas del “ciclo”. Para lograr esto, se ha desarrollado el concepto de análisis del ciclo de vida. El análisis del ciclo de vida (ACV) se basa en una contabilidad integral desde “la cuna hasta la tumba” de todos los flujos de energía y materiales asociados con un sistema o proceso. El enfoque se ha utilizado normalmente para comparar los impactos ambientales asociados con diferentes productos que realizan funciones similares, como botellas de plástico y vidrio.Entre las Líneas En el contexto de un producto, proceso o servicio de energía, un LCA analizaría el impacto ambiental específico del sitio de la extracción de combustible, el transporte y la preparación de combustibles y otros insumos, así como la construcción de la planta, Operación de la planta / combustión de combustible, eliminación de desechos y desmantelamiento de la planta Por lo tanto, abarca todos los segmentos del proceso, tanto en sentido ascendente como descendente, y, en consecuencia, permite una comparación general (en un marco de análisis de costo-beneficio) de las implicaciones ambientales a corto y largo plazo (véase más detalles en esta plataforma general) de las tecnologías de energía alternativa. Un elemento central de esta evaluación es la valoración de las externalidades ambientales de los ciclos actuales y futuros de la tecnología de combustible y energía.
Puntualización
Sin embargo, se debe tener en cuenta que solo los flujos de material y energía se evalúan en un ACV, por lo que se ignoran algunas externalidades, como la seguridad del suministro, la tecnología, la confiabilidad y la flexibilidad.
El análisis del ciclo de vida es un proceso científico que incluye los siguientes pasos metodológicos: la definición de los límites geográficos, temporales y técnicos del ciclo del producto, la identificación de las emisiones ambientales y sus impactos físicos en las áreas receptoras, y la cuantificación de estos efectos físicos en términos monetarios.
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La cuantificación de los impactos físicos de las emisiones de contaminantes requiere una evaluación ambiental que abarque una vasta área: todo el planeta en el caso de las emisiones de dióxido de carbono.
Una Conclusión
Por lo tanto, la dispersión de los contaminantes emitidos por las cadenas de combustible debe modelarse y su impacto en el medio ambiente debe medirse por medio de una función de dosis-respuesta.Entre las Líneas En general, para los daños a seres humanos, tales funciones se derivan de estudios epidemiológicos, que evalúan los efectos de la exposición a contaminantes en situaciones de la vida real.
En otros casos, el vínculo entre la carga ambiental, el impacto físico y el costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) monetario es mucho más complejo.Entre las Líneas En realidad, muchos de los datos requeridos están incompletos o simplemente no existen. Una serie de objetivos de políticas que son más difíciles de cuantificar también tienen importancia en la planificación (véase más en esta plataforma general) de las opciones tecnológicas futuras. Actualmente, el más importante de estos parece ser la seguridad del suministro de recursos energéticos y sus sistemas asociados de transmisión y distribución.
Para abordar de manera efectiva estos asuntos ambientales y los problemas de seguridad del suministro de energía, probablemente se requieran cambios radicales en la generación de energía, motores de automóviles y tecnologías de combustible. Dichos cambios deben ofrecer el potencial para lograr emisiones insignificantes de contaminantes del aire y GEI y deben diversificar el sector de la energía para alejarlo de su fuerte dependencia actual de los combustibles fósiles, en particular la gasolina en el sector del transporte. Una serie de tecnologías, incluidas aquellas que están basadas en energía solar o hidrógeno, ofrecen un potencial a largo plazo (véase más detalles en esta plataforma general) para un sistema de energía que cumpla con estos criterios.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características y el futuro de esta cuestión):
Sector del transporte
La preocupación por los impactos en la salud de la contaminación del aire por partículas pequeñas, el cambio climático y la seguridad del suministro de petróleo se han combinado para alentar cambios radicales en las tecnologías de motores y combustibles de automóviles que ofrecen el potencial para lograr emisiones de contaminantes del aire y de GEI cercanas al cero. La diversificación del sector del transporte se aleja de su fuerte dependencia actual de la gasolina. El vehículo de pila de combustible de hidrógeno es una tecnología que ofrece el potencial para lograr todos estos objetivos, siempre que el hidrógeno se derive de una fuente de energía renovable.
Las pilas de combustible no son, en sí mismas, una nueva fuente de energía, sino que son una nueva forma de dispositivos de conversión de energía primaria. Las pilas de combustible convierten el hidrógeno y el oxígeno directamente en electricidad. Tienen tres ventajas principales sobre la tecnología actual de motores de combustión interna en el sector del transporte. La primera ventaja es la ganancia en eficiencia energética. La eficiencia de “Bueno para las ruedas” para los motores de gasolina es de alrededor del 14 por ciento, para los motores diesel del 18 por ciento, para los motores híbridos a corto plazo (véase más detalles en esta plataforma general) del 26 por ciento, para los vehículos con celdas de combustible del 29 por ciento y para el vehículo híbrido con celdas de combustible del 42 por ciento.
Una Conclusión
Por lo tanto, hasta un triple de la eficiencia está disponible en relación con los vehículos actuales. La segunda ventaja de las celdas de combustible es su muy baja emisión de contaminantes del aire. Independientemente del tipo de combustible utilizado, Las celdas de combustible eliminan en gran medida los óxidos de azufre y nitrógeno y las partículas asociadas con los motores convencionales. La tercera ventaja es la despreciable emisión de GEI.
Los autobuses prototipo de celda de combustible propulsados por hidrógeno líquido o comprimido están actualmente en pruebas de campo en América del Norte, mientras que la Unión Europea está apoyando la demostración de 30 autobuses de celda de combustible en 10 ciudades durante un período de dos años, que comenzó en 2003.
Otros Elementos
Además, el Fondo para el Medio Ambiente Mundial del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo está apoyando un proyecto para demostrar la tecnología utilizando 46 autobuses propulsados por pilas de combustible en las ciudades altamente contaminadas de Beijing, El Cairo, Ciudad de México, Nueva Delhi, Sao Paulo y Shanghai.
Existen varias razones por las cuales el hidrógeno en forma comprimida parece ser una opción probable para vehículos grandes, como los autobuses. Los vehículos grandes regresan regularmente a un depósito, minimizando así los requisitos de infraestructura de combustible, su gran tamaño minimiza la necesidad de compacidad de la tecnología, y operan en áreas urbanas, por lo que las regulaciones de contaminación vehicular de emisiones bajas o nulas ayudarán a su competitividad en comparación con el diesel. autobuses propulsados.
Otros Elementos
Además, las autoridades urbanas pueden obtener subsidios para demostrar los compromisos de reducción de la contaminación urbana.
Detalles
Los autobuses de hidrógeno también evitan los problemas de contaminación relacionados con los autobuses diésel y operan casi continuamente durante largos períodos, lo que los hace una tecnología atractiva y eficiente en el uso de combustible.
En la actualidad, todas las principales compañías de automóviles del mundo están desarrollando autos de celda de combustible, pero existen importantes obstáculos para su adopción generalizada en el futuro previsible.Entre las Líneas En resumen, estos incluyen el costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) relativamente alto de las celdas de combustible en ausencia de economías de escala en la producción, el espacio de almacenamiento a bordo de hidrógeno, la falta de una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno y las percepciones públicas con respecto al uso seguro del hidrógeno.
Puntualización
Sin embargo, las preocupaciones relacionadas con la seguridad de los suministros de petróleo han alentado a los gobiernos de muchos países desarrollados a invertir recursos significativos en la investigación del hidrógeno para superar estas deficiencias tan pronto como sea posible.
Sector eléctrico
Actualmente, las tecnologías de carbón y gas muestran una clara ventaja de costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) absoluto sobre la mayor parte de las tecnologías renovables disponibles actualmente (con la excepción de algunas aplicaciones hidroeléctricas, geotérmicas y de biomasa) en la generación de electricidad, aunque la energía eólica de “mejor rendimiento” recientemente se ha acercado a un costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) similar niveles La diferencia de costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) entre las energías renovables y las tecnologías convencionales se ha reducido significativamente en las últimas dos décadas, un proceso que se espera continúe en el futuro previsible.
Puntualización
Sin embargo, se requerirán acciones políticas importantes para aumentar la inversión en investigación y desarrollo y para estimular economías de escala en la producción y difusión de energías renovables si los compromisos ambientales sobre el cambio climático global deben cumplirse de manera importante durante la próxima década.
Las tecnologías de generación distribuida generalmente se consideran la opción más deseable para el futuro. Producen energía directamente en el sitio de un cliente o en el sitio de una empresa de distribución local y suministran energía a la red de distribución a voltajes de nivel de distribución. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).Entre las Líneas En este sistema, se elimina el requisito de transmisión, con sus pérdidas de energía asociadas y la contaminación visual. Aunque la capacidad de generación de unidades individuales suele ser pequeña, las unidades individuales representan una proporción significativa del suministro de energía total en muchas partes del mundo. Los sistemas de generación más distribuidos en operación comercial hoy en día consisten en motores recíprocos de gas natural y diesel y turbinas de gas. Es probable que estos dominen en el corto plazo.
Puntualización
Sin embargo, algunas tecnologías renovables, particularmente aquellas que están basadas en la energía solar, Puede ser desplegado en una modalidad distribuida. Para 2020, la Agencia Internacional de Energía anticipa que a medida que el costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) de las celdas de combustible disminuya, las celdas de combustible pueden emerger como la tecnología de generación predominante.
Las celdas de combustible tienen una serie de ventajas sobre las plantas de generación de energía convencionales en los mercados eléctricos que se caracterizan por el aumento de la competencia y las regulaciones ambientales. Las ventajas incluyen una alta eficiencia termodinámica, bajas emisiones de contaminantes del aire y un funcionamiento silencioso. Debido a las mayores eficiencias y menores temperaturas de oxidación del combustible, las celdas de combustible emiten menos dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno por unidad de potencia generada. Esto los hace ideales para su aplicación en áreas donde existen estrictos estándares de emisión vigentes.
Otros Elementos
Además, como las celdas de combustible no tienen partes móviles (excepto aquellas que son una parte necesaria de cualquier sistema productor de energía), el ruido y la vibración son prácticamente inexistentes y los requisitos de mantenimiento son bajos. Los impactos negativos son un alto costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) inicial y una vida operativa corta, Además de la falta general de experiencia operativa con la tecnología. La falta de experiencia operativa es particularmente significativa en el contexto de la reciente desregulación de la industria eléctrica en muchos países donde las empresas privadas pueden ser disuadidas de realizar inversiones de alto riesgo.
Seguridad del suministro de energía
Los objetivos económicos, ambientales y sociales de las políticas de desarrollo sostenible requieren suministros de energía seguros.
Más Información
Las implicaciones económicas y sociales de las averías en el sistema de suministro de energía pueden ser muy graves. Existe una marcada asimetría entre el valor de una unidad de energía entregada a un consumidor y el valor de la misma unidad que no se entrega debido a una interrupción no deseada del suministro. Dado que es difícil y costoso almacenar energía, las interrupciones o amenazas de interrupciones pueden conducir rápidamente a interrupciones generalizadas. La falta de resistencia de los sistemas energéticos a los eventos extremos es un problema importante que enfrentan las sociedades industrializadas.
La seguridad energética se percibe ampliamente como un bien público que es responsabilidad de los gobiernos. Sin la intervención del gobierno, se puede argumentar que las imperfecciones del mercado conducirían a una falta de provisión de seguridad.Entre las Líneas En casos extremos, como los actos de terrorismo, esto es claramente cierto.
Puntualización
Sin embargo, el riesgo es un factor intrínseco en todos los mercados y los precios generalmente deben incorporar la disposición del consumidor a pagar por diferentes niveles de exposición al riesgo.
Desde el punto de vista de la seguridad del combustible, las tecnologías de energía renovable brindan importantes ventajas adicionales que generalmente no son cuantificables porque la mayoría del suministro de tecnologías de energía renovable proviene de fuentes “locales”. A la inversa, los combustibles fósiles deben transportarse a su punto de combustión, a veces a grandes distancias, lo que plantea problemas de seguridad en las líneas de suministro. Si bien la “prima” de seguridad del suministro será diferente para diferentes combustibles y diferentes usos finales, la disponibilidad de combustibles alternativos ofrecería una prima sustancial para el uso de gasolina en el sector del transporte.
El interés actual en una “economía del hidrógeno” se deriva del hecho de que, en esta etapa del desarrollo humano, el hidrógeno se considera el “combustible” definitivo para el siglo XXI. Siempre que se derive de fuentes renovables, tiene emisiones casi nulas de contaminantes locales y GEI cuando se usa con celdas de combustible.
Otros Elementos
Además, todos los requisitos de hidrógeno de un país podrían ser cumplidos por fuentes nacionales, eliminando los problemas de seguridad de suministro de la importación de combustible y los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de mantener las reservas. Finalmente, las celdas de combustible y el hidrógeno pueden usarse para la generación de energía distribuida, evitando así la generación de electricidad centralizada y los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transmisión, así como sus externalidades ambientales asociadas.
Autor: Williams
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Historia del pensamiento formal sobre el excedente de Energía
Muchos científicos naturales y sociales de diferentes disciplinas han pensado profundamente en la relación a largo plazo (véase más detalles en esta plataforma general) de los humanos y la producción de riqueza. Muchos de ellos han llegado a la conclusión de que la mejor manera general de pensar en cómo evolucionaron las sociedades a lo largo del tiempo es desde la perspectiva del excedente de energía. La historia de la humanidad, incluidos los acontecimientos contemporáneos, trata esencialmente de la explotación de la energía y de las tecnologías para hacerlo. Esta no es la perspectiva que se enseña en nuestras escuelas, y el papel de la energía está esencialmente ausente en nuestra historia dominante.Entre las Líneas En su lugar, la historia de la humanidad suele verse en términos de generales, políticos y otras personalidades.Si, Pero: Pero las opciones y los éxitos y fracasos de estos generales, políticos y otros, dependen en gran medida de la energía y otros recursos de que disponen para llevar a cabo cualquier cosa que emprendan.
En el presente capítulo se desarrollará la perspectiva alternativa de que los destinos de las civilizaciones pasadas y otros acontecimientos del pasado pueden entenderse mejor desde la perspectiva de la disponibilidad de energía y, en particular, de la energía excedente. El excedente de energía (o energía neta) se define a grandes rasgos como la cantidad de energía que queda después de contabilizar los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de su obtención. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). La literatura sobre energía es bastante rica en documentos y libros que destacan la importancia del excedente de energía como criterio necesario para la supervivencia y el crecimiento de muchas especies, incluidos los seres humanos y el desarrollo de la ciencia (para un examen del concepto, véase que es la ciencia y que es una ciencia física), el arte, la cultura y, de hecho, la propia civilización. [rtbs name=”civilizacion-occidental”] [rtbs name=”renacimiento-de-la-civilizacion-occidental”](Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).
Aunque cada uno reconoce que otras cuestiones como la inventiva humana, el ciclo de los nutrientes y la entropía (entre muchas otras) pueden ser importantes, cada uno opina también que es la energía en sí misma, y especialmente el excedente de energía, lo que es clave. La cuestión no es simplemente si hay energía excedente sino cuánto, qué tipo (calidad) y a qué ritmo se entrega o se entregó. La interacción de estos tres factores determinó el flujo de energía neta y, por lo tanto, la capacidad de una sociedad determinada, ya sea moderna o antigua, de desviar la atención del cultivo de alimentos suficientes o la obtención de agua hacia el comercio, la guerra o los lujos, incluyendo el arte y la literatura académica. De hecho, los humanos no podrían haber llegado tan lejos a través del tiempo evolutivo, o incluso de una generación a otra, sin que hubiera algún tipo de energía positiva neta, y no podrían haber construido ciudades y civilizaciones tan completas o desperdiciado tanto en la guerra, sin que hubiera un excedente sustancial de energía en el pasado.
Datos verificados por: LI
Energía
Recursos
[rtbs name=”informes-jurídicos-y-sectoriales”][rtbs name=”quieres-escribir-tu-libro”]Traducción al Inglés
Traducción al inglés de Energía: Energy
Véase También
Bibliografía
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