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Consecuencias de la Revolución Industrial
Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre las Consecuencias de la Revolución Industrial.
Consecuencias de la Revolución Industrial
La Revolución Industrial (véase también la información relativa a la industrialización) trajo cambios fundamentales en el estilo de vida británico.
Más Información
Las innovaciones científicas y las mejoras tecnológicas contribuyeron al avance de la agricultura, la industria, la navegación y el comercio y a la expansión de la economía. Con el aumento del capital y la necesidad de crédito, la banca se desarrolló no solo en Londres sino también en el campo. Los industriales, constructores navales, comerciantes y otros fabricantes privados establecieron bancos provinciales y emitieron papel moneda en forma de letras de cambio y billetes, principalmente para pagar la mano de obra y la compra de materias primas.
Durante finales del siglo XVIII y principios del XIX, Gran Bretaña experimentó cambios en todos los aspectos de la vida, como resultado de la Revolución Industrial.
Detalles
Los avances científicos y las innovaciones tecnológicas trajeron consigo el crecimiento de la producción agrícola e industrial, la expansión económica y los cambios en las condiciones de vida, mientras que al mismo tiempo había un nuevo sentido de identidad nacional y orgullo cívico. Los cambios más dramáticos se observaron en las zonas rurales, donde el paisaje provincial a menudo se convirtió en urbano e industrializado a raíz de los avances en la agricultura, la industria y la navegación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). La riqueza se acumuló en las regiones y pronto se hizo necesaria la banca rural.
Revisor: Lawrence
Transformación Política de la Revolución Industrial
La evolución industrial y económica de la Revolución Industrial trajo consigo importantes cambios sociales. La industrialización dio lugar a un aumento de la población y al fenómeno de la urbanización, ya que un número cada vez mayor de personas se trasladó a los centros urbanos en busca de empleo. Algunas personas se hicieron muy ricas, pero otras vivieron en condiciones horribles. Una clase de industriales prósperos, armadores y comerciantes dominaron, acumulando grandes riquezas, pero al mismo tiempo las clases trabajadoras tuvieron que vivir con mínimas comodidades en entornos superpoblados. Los niños eran enviados a trabajar a las fábricas, donde eran explotados y maltratados; las mujeres experimentaban cambios sustanciales en su estilo de vida al tomar trabajos en el servicio doméstico y en las industrias textiles, dejando la mano de obra agrícola y pasando menos tiempo en el hogar familiar.Entre las Líneas En este período también se creó una clase media que disfrutó de los beneficios de la nueva prosperidad. La gente empezó a pasar su tiempo libre entreteniéndose en teatros, salas de conciertos e instalaciones deportivas o disfrutando del campo en largos paseos.
Charles T. Metcalfe, representante de la Compañía Británica de las Indias Orientales, y Ranjit Singh, jefe del reino sij del Punjab, firmaron el Tratado de Amritsar, que zanjó las relaciones indo-sijas durante una generación. Véase un análisis sobre las características del Sijismo o Sikhismo y sus Creencias, una religión profesada por 14 millones de indios, que viven principalmente en el Punjab. Los sijs creen en un único Dios (monoteísmo) que es el creador inmortal del universo (véase más) y que nunca se ha encarnado en ninguna forma, y en la igualdad de todos los seres humanos; el sijismo se opone firmemente a las divisiones de casta.
Exatamente 17 años antes, la primera guillotina se erigió en la plaza de Grève de París para ejecutar a un salteador de caminos.
Sin embargo, lo más importante es que la Gran Bretaña del siglo XIX experimentó un descontento político, ya que la industrialización y la urbanización del país crearon la necesidad de un cambio social y político. Hubo demandas crecientes de mejora del bienestar social, la educación, los derechos laborales, los derechos políticos y la igualdad, así como de abolición de la trata de esclavos y cambios en el sistema electoral. Como resultado, la trata de esclavos fue abolida en 1807 y la Ley de la Gran Reforma fue aprobada por el Parlamento en 1832. Después de esta Ley de Reforma, ciudades manufactureras como Birmingham y Manchester pudieron estar representadas en el Parlamento por primera vez, cambiando así sustancialmente el carácter de la política parlamentaria.
Cambios en la infraestructura y la arquitectura
Durante este período de intensa industrialización el paisaje del campo se transformó. Se establecieron nuevas ciudades y los centros industriales se hicieron aún más grandes, atestados de más fábricas y almacenes. Al mismo tiempo, el aumento de la producción hizo necesaria la creación de un sistema de transporte bien organizado. Con la adopción de la máquina de vapor en las locomotoras, el transporte de mercancías se hizo más rápido, fácil, barato y fiable. Los ferrocarriles (existen varios acuerdos multilaterales internacionales bajo el auspicio de las Naciones Unidos en este ámbito: Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras a pasajeros y equipajes transportados por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Convenio internacional para facilitar el paso de fronteras a mercaderías transportadas por ferrocarril, Ginebra, 10 de enero de 1952; Acuerdo europeo sobre los principales ferrocarriles internacionales (AGC), Ginebra, 31 de mayo de 1985; Acuerdo sobre una red ferroviaria internacional en el Machrek árabe, Beirut, 14 de abril de 2003; Convenio sobre la facilitación de los procedimientos de cruce de fronteras para los pasajeros, el equipaje y el equipaje de carga transportados en el tráfico internacional por ferrocarril, Ginebra, 22 de febrero de 2019) se expandieron considerablemente y las nuevas conexiones ferroviarias impulsaron las ciudades costeras, así como las ciudades provinciales anteriormente remotas y aisladas. Se construyeron carreteras mejoradas y se levantaron nuevos puentes de hierro en zonas donde antes las comunicaciones eran difíciles. Al mismo tiempo, la navegación por ríos y canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) amplió la red de distribución de materias primas, ganado y bienes de consumo, por lo que las principales industrias se beneficiaron enormemente de los nuevos avances en las comunicaciones. Se excavaron los primeros canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) en Lancashire y pronto le siguieron otros, que conectaron los centros industriales con los puertos, los yacimientos de carbón y los centros de comercio. Liverpool, por ejemplo, estaba conectada por canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) con Manchester y su próspera industria textil.
Tras la expansión de los centros urbanos, los puertos y las redes de transporte, también se produjeron cambios en la arquitectura de las ciudades, con la construcción de nuevas viviendas y de grandes edificios públicos, como ayuntamientos y bibliotecas, jardines botánicos y salas de conciertos. El renacimiento de los estilos neoclásico y gótico creó un vínculo visual con un pasado glorioso y se erigió como testamento de la grandeza y la prosperidad urbana de una ciudad, inspirando un sentido de orgullo cívico.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características y el futuro de esta cuestión):
Revisor: Lawrence
Transformación Económica de la Revolución Industrial
La Revolución Industrial transformó las economías que se habían basado en la agricultura y la artesanía en economías basadas en la industria en gran escala, la fabricación mecanizada y el sistema de fábricas. Nuevas máquinas, nuevas fuentes de energía y nuevas formas de organizar el trabajo hicieron que las industrias existentes fueran más productivas y eficientes.
Algunos cambios económicos fueron los siguientes:
- A medida que las actividades económicas de muchas comunidades pasaron de la agricultura a la manufactura, la producción se desplazó de sus lugares tradicionales en el hogar y el pequeño taller a las fábricas.
- Grandes porciones de la población se trasladaron del campo a los pueblos y ciudades donde se encontraban los centros de fabricación.
- La cantidad total de bienes y servicios producidos se expandió dramáticamente, y la proporción de capital invertido por trabajador creció.
- Nuevos grupos de inversionistas, empresarios y gerentes tomaron riesgos financieros y cosecharon grandes recompensas.
Agricultura
La agricultura había dominado la economía británica durante siglos. Durante el siglo XVIII, después de un largo período de encierro, los nuevos sistemas agrícolas crearon una revolución agrícola que produjo mayores cantidades de cultivos para alimentar a la creciente población. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). A principios del siglo XIX en Gran Bretaña, la tierra tenía una gran importancia política y económica: la aristocracia y la nobleza poseían gran parte del campo y sus arrendatarios cultivaban y criaban ganado. Se introdujeron nuevas herramientas, fertilizantes y técnicas de cosecha, lo que dio lugar a un aumento de la productividad y la prosperidad agrícola. De hecho, a pesar del fenómeno de la urbanización y la industrialización, la agricultura siguió siendo el principal proveedor de empleo en las provincias, tanto en apoyo de la industria como en su apoyo. Se estableció una especialización geográfica de los productos, con el sudeste de Inglaterra especializándose en los cereales, por ejemplo, y Escocia o Leicestershire en la cría de ganado vacuno y ovino. El papel moneda como el de Yorkshire o Herefordshire ilustra la importancia de la agricultura a través de imágenes idealizadas de la felicidad agrícola.
Industria
A mediados del siglo XVIII, el crecimiento demográfico y el aumento del comercio exterior crearon una mayor demanda de productos manufacturados. La producción en masa se consiguió sustituyendo el agua y la energía animal por la energía del vapor, y mediante la invención de nueva maquinaria y tecnología. Entre otras innovaciones, la introducción de la energía del vapor fue un catalizador de la Revolución Industrial. Las mejoras de James Watt en la máquina de vapor y su colaboración con Matthew Boulton en la creación del motor rotativo fueron cruciales para la producción industrial: la maquinaria podía funcionar ahora mucho más rápido, con movimientos rotativos y sin la fuerza humana. El carbón se convirtió en un factor clave para el éxito de la industrialización; se utilizó para producir la energía de vapor de la que dependía la industria. Las mejoras en la tecnología minera aseguraron que se pudiera extraer más carbón para alimentar las fábricas y hacer funcionar trenes y barcos de vapor.
Más Información
Las industrias británicas del algodón y la metalurgia adquirieron importancia internacional, pero también floreció la fabricación de vidrio, jabón y cerámica.
La temprana mecanización de la industria textil y las aplicaciones de las nuevas tecnologías, incluida la estructura de agua de Richard Arkwright para la rueca de algodón, revolucionaron la producción en las fábricas textiles. Las formas más eficientes de tejer el algodón ayudaron a que Manchester se convirtiera en el centro británico más importante de la industria algodonera (a menudo llamada “Cottonopolis”) y en la primera ciudad industrial del mundo. El papel moneda emitido en Lancashire muestra la importancia de la industria textil en el condado.
Al igual que Manchester, Dewsbury creció sustancialmente durante el siglo XIX. Se convirtió en un importante centro de la industria de “mala calidad”: es decir, el reciclaje de viejos productos de lana para la creación de mantas y otros artículos de lana de calidad inferior.
La industria metalúrgica se desarrolló hasta convertirse en una de las más rentables del país a partir de finales del siglo XVIII. La exportación de mercancías aumentó el flujo de capital en la economía británica, y las industrias del hierro, el cobre y el acero desempeñaron un papel importante en los cambios de la infraestructura del país y en la expansión de las redes de transporte. A finales del siglo XVIII, las West Midlands se habían convertido en uno de los principales centros industriales de Gran Bretaña y la zona pasó a ser conocida como el “Black Country” por su paisaje de fundiciones y hornos. Birmingham vio florecer su industria metalúrgica: accesorios de latón, botones, pistolas, clavos y alfileres eran algunos de los bienes más importantes que se producían en masa.
Construcción naval y comercio marítimo
Como isla, Gran Bretaña siempre ha dependido de su comercio marítimo. Con la Revolución Industrial, el transporte marítimo aumentó en importancia a medida que la distribución de productos y el movimiento de personas aumentó dramáticamente. El comercio costero, el comercio exterior y el comercio de esclavos plantearon nuevas exigencias a la industria del transporte marítimo y aportaron empleo y una riqueza considerable a las ciudades costeras. Al mismo tiempo, la necesidad de construcción y reparación de barcos también creció. La introducción de la energía del vapor, el uso del hierro y el acero en la construcción naval y otros avances en el diseño de los buques mercantes hicieron que los viajes por mar fueran más rápidos y fiables, y para 1819 los buques de vapor se habían extendido más allá de los ríos y estaban realizando viajes por mar. Con el comercio de exportación dominando los mercados y las rutas comerciales en expansión, el transporte marítimo se hizo muy importante para la economía británica y estuvo estrechamente vinculado al progreso de la Revolución Industrial.
Los banqueros locales a menudo también eran propietarios de barcos, y las imágenes de la industria y el comercio marítimos que utilizaban en el papel moneda ilustran la importancia del transporte marítimo, la pesca y la construcción naval en las economías locales. Liverpool, Newcastle y otras ciudades prosperaron y se urbanizaron cada vez más a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Los muelles crecieron en tamaño, se construyeron nuevos canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) y almacenes y un número significativo de personas se trasladaron a los principales puertos. Las siguientes ciudades son ejemplos indicativos del desarrollo del transporte y el comercio marítimo durante este período y todas ellas emitieron papel moneda con imágenes marítimas, lo que pone de relieve la importancia de ese comercio en la economía local y nacional.
Las industrias locales como el vidrio, la alfarería y la fabricación de cuerdas, combinadas con el comercio del carbón y la construcción naval, establecidos desde hace mucho tiempo, trajeron una nueva prosperidad al noreste, así como una mayor población y un paisaje cada vez más urbano.
Igualmente significativa en la prosperidad económica de la época fue Bristol. Importante puerto comercial y centro de construcción naval desde sus primeros días, Bristol se benefició enormemente de la trata de esclavos, y la industria naviera siguió siendo crucial para el desarrollo de la ciudad a lo largo del siglo XIX.
Revisor: Varios
Revolución Industrial e Industrialización
Véase también la entrada sobre el impacto y las consecuencias de la industrialización.
Recursos
[rtbs name=”informes-juridicos-y-sectoriales”][rtbs name=”quieres-escribir-tu-libro”]Véase También
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Se produjeron cambios drásticos en la estructura social y económica, en Inglaterra a principios y luego en toda Europa, a medida que las invenciones e innovaciones tecnológicas crearon el sistema de fábricas de producción de maquinaria a gran escala y una mayor especialización económica, en Inglaterra a principios y luego en toda Europa, y a medida que la población trabajadora, anteriormente empleada predominantemente en la agricultura (en la que la producción también había aumentado como resultado de las mejoras tecnológicas), en Inglaterra a principios y luego en toda Europa, se fue reuniendo cada vez más en los grandes centros de fábricas urbanas.
Ese orgullo por la prosperidad es evidente en varios de los billetes provinciales emitidos en los siglos XVIII y XIX, entre los que se incluyen viñetas de nuevos edificios públicos o de hitos históricos. Un billete emitido en Dewsbury lleva una imagen de una fábrica local de reciclaje de algodón.
Reenvió: Aquí se estudia el nivel de desarrollo socioeconómico de Macedonia del Norte, la organización del mercado y la competencia en Macedonia del Norte, la estabilidad monetaria y de precios en Macedonia del Norte, su derecho a la propiedad privada, el régimen de bienestar social de Macedonia del Norte, su desempeño económico, la protección del medio ambiente en Macedonia del Norte, y el funcionamiento de la gobernanza pública de Macedonia del Norte (incluyendo la cooperación internacional). Históricamente, fue relevante la transformación económica de la revolución industrial.