Contrato De Embarco
Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs]
Contrato De Embarco en el Derecho Español
Contrato De Embarco en 2001
Según el Diccionario Jurídico Espasa, Contrato De Embarco significa:
Se puede definir el contrato de embarco como el contrato especial de trabajo que se celebra entre un tripulante de un buque y su armador o naviero para regular la prestación de servicios a bordo.
Mientras el artículo 3 de la derogada (en el caso de una norma, cuando se suprime una parte; si se elimina en su totalidad es una ley abrogada; véase abrogación o abrogatio) ley de relaciones laborales definía el trabajo en el mar como una relación laboral de carácter especial, el vigente Estatuto de los Trabajadores guarda silencio y no lo menciona entre las mismas (art. 2). Si bien, la mejor doctrina (ORTEGA PRIETO, MONTOYA MELGAR) considera esta omisión como un defecto del estatuto que no afecta a la peculiarísima naturaleza del trabajo a bordo.Entre las Líneas En efecto, la prestación de servicios en un buque -tanto mercante como de pesca- ofrece notas tan especiales que se ha llegado a dudar sobre el carácter contractual de la relación jurídica de trabajo a bordo. El contrato de embarco es, sin duda, un contrato de trabajo cuya singularidad nace del lugar de prestación laboral: un buque navegando. Esta circunstancia significa largas permanencias del trabajador en el centro de trabajo sin posibilidad de abandonarlo fuera de la jornada laboral o descanso semanal, sometimiento a la autoridad del capitán o mando del buque (que es, además de representante de la empresa, autoridad revestida de potestades de derecho público, al menos durante la navegación), intervención del Estado en el enrolamiento y desarrollo del trabajo a bordo y regulación internacional del contrato de embarco, fundamentalmente por las normas de la organización internacional del trabajo sobre las «gentes del mar».
Desarrollo
El régimen jurídico del contrato de embarco está contenido, en primer lugar, en el Estatuto de los Trabajadores, en algunas normas que regulan de forma imperativa las especialidades de este contrato especial de trabajo (regulación de la jornada de trabajo, jornadas especiales y descanso, los requisitos a cumplir en materia de Seguridad Social, a efectos del despacho de las embarcaciones a la mar; normas sobre tripulaciones mínimas y seguridad de la vida humana en la mar, normas sobre los títulos profesionales en la marina mercante y pesca; normas sobre el empleo, desempleo y Seguridad Social de los trabajadores del mar) en los respectivos convenios colectivos del sector marítimo pesquero y en los convenios de la Organización Internacional de Trabajo para gente de mar ratificados por España. Durante mucho tiempo, la regulación se basaba en las ordenanzas y reglamentaciones de trabajo en las empresas navieras, ordenanza de trabajo en las empresas consignatarias, reglamentación de trabajo en la industria de la pesca marítima, ordenanza de trabajo en la pesca de cerco y otras artes, pesca de arrastre, pesca de arrastreros al fresco, buques bacaladeros, congeladores y trabajo portuario.
Más acerca de Contrato De Embarco
El intervencionismo del Estado y de la Administración marítima y laboral son muy acusados en el contrato de embarco y así son precisas determinadas titulaciones (desde el certificado de competencia de marinero hasta el título de capitán de la marina mercante o pesca) para embarcar, la posesión de la libreta de inscripción marítima, el reconocimiento médico previo al embarque que realiza el Instituto Social de la Marina, la inscripción en la oficina de colocación del propio Instituto y el enrolamiento en el buque como trámite previo al despacho del barco a la mar por la autoridad de marina, si se cumplen las normas sobre seguridad de la vida humana en la mar, tripulaciones mínimas y Seguridad Social de los trabajadores del mar.
En cuanto a los elementos del contrato de embarco, los sujetos son el tripulante y el armador o naviero. Los tripulantes son trabajadores enrolados con carácter fijo (tiempo indefinido), eventual o interino en el buque mercante o de pesca, fundamentalmente.Entre las Líneas En el trabajo en la pesca marítima son frecuentes los contratos a la parte y los embarques por temporada de pesca, costera o campaña. Cada ordenanza, reglamentación de trabajo o convenio colectivo clasifica al personal en la titulaciones y funciones a bordo (capitanes, pilotos con mando, pilotos, jefe de máquinas, oficiales de puente y máquinas, radioelectrónicos, capitanes de pesca, patrones mayores de cabotaje, patrones de pesca de altura, patrones de cabotaje, patrones de pesca de litoral, médicos, sobrecargos, contramaestres, mecánicos, engrasadores, cocineros, fogoneros, motoristas o simples marineros).
Otras cuestiones señaladas por el Diccionario
Mención especial merece la relación especial de trabajo del capitán del buque que es, a la vez autoridad pública a bordo, representante de la empresa y trabajador, pues hoy no hay duda sobre la naturaleza laboral del contrato que existe entre el armador o naviero y el capitán. Aunque la especial naturaleza de sus funciones a bordo y el hecho de que se trate de cargos de confianza de la empresa, justifica la existencia de normas específicas para su libre nombramiento (prescindiendo de la regulación sobre colocación o empleo) y relevo discrecional de su mando por la empresa, lo que no significa necesariamente su despido de otro puesto de trabajo en la misma, si se trata de un contrato por tiempo indefinido.
El objeto del contrato de trabajo, por lo que se refiere a la prestación del trabajo a bordo, se caracteriza por la existencia de una rígida disciplina en el buque y una extrema dependencia de las órdenes del mando, lo que comporta reglas especiales sobre jornada, vacaciones y descansos.
Detalles
Las especialidades en materia de retribución del trabajo se concretan en anticipos y pluses especiales y en la regulación de salario a la parte, muy frecuente en la pesca marítima.
Más sobre este tema
El contrato de embarco es el ejemplo típico de contrato rigurosamente formal y aún sujeto a forma pública, aunque no figure en la relación de contratos que deben formalizarse por escrito según el Estatuto de los Trabajadores.
Puntualización
Sin embargo, por disposiciones de carácter administrativo, el contrato de embarco ha de hacerse por triplicado y ser intervenido -además de la oficina de empleo del Instituto Social de la Marina- por la autoridad de marina (como trámite previo para el enrolamiento y despacho del buque a la mar) o consular en puerto extranjero. La forma escrita con intervención pública es requisito esencial del contrato de embarco. Una de las características más notables del contrato de embarco es la existencia de las normas internacionales en su regulación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Comprende ésta las reglamentaciones marítimas que inciden sobre la prestación del trabajo a bordo (convenio para la seguridad de la vida humana en el mar, reglamento para prevenir abordaje (delito de piratería o colisión entre dos buques; véase presa marítima)s, convenio sobre tráfico marítimo y auxilios y salvamentos), el estatuto internacional de la gente del mar (elaborado por la organización internacional del trabajo a través de numerosos convenios y recomendaciones relativos a la edad mínima, examen médico, enrolamiento de marinos y pescadores, formación profesional y empleo, condiciones de trabajo, accidentes, alojamiento, salarios, jornada, vacaciones, dotaciones mínimas, seguridad social, seguro de enfermedad, pensiones, repatriación y normas mínimas en la marina mercante) y convenios bilaterales en materia de condiciones de trabajo y Seguridad Social. [J.L.R.-V.P.].
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
Noción de Contrato de Embarco
En materia de empleo y relaciones laborales en la Unión Europea y/o España, se ha ofrecido [1], respecto de contrato de embarco, la siguiente definición: Denominación tradicional del contrato de prestación de servicios que vincula a oficiales y tripulantes con la empresa naviera.Entre las Líneas En España la regulación del trabajo a bordo o trabajo marítimo estaba contenida inicialmente en las normas de la Marina Mercante; en la actualidad el contrato de embarco es un contrato de trabajo de régimen común, que cuenta no obstante con algunas reglas especiales en materia de tiempo de trabajo, disciplina, representación colectiva, etc.
📬Si este tipo de historias es justo lo que buscas, y quieres recibir actualizaciones y mucho contenido que no creemos encuentres en otro lugar, suscríbete a este substack. Es gratis, y puedes cancelar tu suscripción cuando quieras: Qué piensas de este contenido? Estamos muy interesados en conocer tu opinión sobre este texto, para mejorar nuestras publicaciones. Por favor, comparte tus sugerencias en los comentarios. Revisaremos cada uno, y los tendremos en cuenta para ofrecer una mejor experiencia.Recursos
[rtbs name=”informes-jurídicos-y-sectoriales”][rtbs name=”quieres-escribir-tu-libro”]Notas y Referencias
- Concepto sobre contrato de embarco originariamente publicado por la Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas y S&M, Ltd,; adaptado luego por Antonio Martín V. et al. para FEMCVT, Irlanda
Véase También
▷ Esperamos que haya sido de utilidad. Si conoces a alguien que pueda estar interesado en este tema, por favor comparte con él/ella este contenido. Es la mejor forma de ayudar al Proyecto Lawi.