Ciudad Inteligente

Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema.

A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto y servicios de la Ciudad Inteligente

El mercado (económico) de la Ciudad Inteligente se estima en cientos de miles de millones de dólares para el año 2020, con un gasto anual que alcanza casi 16 mil millones. Este mercado surge de la interconexión sinérgica de sectores clave de la industria y los servicios, como la gobernanza inteligente, la movilidad inteligente, los servicios públicos inteligentes, los edificios inteligentes y el medio ambiente inteligente. Estos sectores también han sido considerados en el proyecto europeo Smart Cities (https://www.smart-cities.eu) para definir un criterio de clasificación que pueda utilizarse para evaluar el nivel de “inteligencia” de las ciudades europeas.

Puntualización

Sin embargo, el mercado de las Ciudades Inteligentes aún no ha despegado realmente, debido a una serie de barreras políticas, técnicas y financieras.

En la dimensión política, el principal obstáculo es la atribución del poder de decisión a los diferentes actores. Una posible forma de eliminar este obstáculo es institucionalizar todo el proceso de decisión y ejecución, concentrando la planificación (véase más en esta plataforma general) estratégica y la gestión de los aspectos de la ciudad inteligente en un único departamento dedicado a la ciudad.

En el aspecto técnico, la cuestión más relevante consiste en la no interoperabilidad de las heterogéneas tecnologías que se utilizan actualmente en la ciudad y en los desarrollos urbanos. A este respecto, la visión de la IO puede convertirse en la piedra angular para realizar una plataforma unificada de TIC a escala urbana, liberando así el potencial de la visión de la Ciudad Inteligente.

Por último, en lo que respecta a la dimensión financiera, todavía falta un modelo de negocio claro, aunque recientemente se han emprendido algunas iniciativas para colmar esta laguna. La situación se ve agravada por la adversa situación económica mundial, que ha determinado una reducción general de las inversiones en los servicios públicos. Esta situación impide que el potencialmente enorme mercado de la Ciudad Inteligente se haga realidad. Una posible salida a este punto muerto es desarrollar primero aquellos servicios que conjuguen la utilidad social con un retorno de la inversión muy claro, como el aparcamiento inteligente y los edificios inteligentes, y que por lo tanto actuarán como catalizadores de los otros servicios de valor añadido.

En el resto de esta sección, se presenta una visión general de algunos de los servicios que podrían ser habilitados por un paradigma (modelo, patrón o marco conceptual, o teoría que sirve de modelo a seguir para resolver alguna situación determinada) de IO urbana y que son de interés potencial en el contexto de la Ciudad Inteligente, porque pueden hacer realidad la situación beneficiosa para todos de aumentar la calidad y mejorar los servicios ofrecidos a los ciudadanos, al tiempo que aportan una ventaja económica para la administración de la ciudad en términos de reducción de los costes (o costos, como se emplea mayoritariamente en América) operativos. Para apreciar mejor el nivel de madurez de las tecnologías habilitadoras de estos servicios, en el Cuadro I se presenta una visión sinóptica de los servicios en términos de tipo(s) de red(es) que se sugiere(n) desplegar, tráfico esperado generado por el servicio, demora máxima tolerable, alimentación de los dispositivos y una estimación de la viabilidad de cada servicio con las tecnologías actualmente disponibles. Del cuadro se desprende claramente que, en general, la realización práctica de la mayoría de esos servicios no se ve obstaculizada por cuestiones técnicas, sino más bien por la falta de una arquitectura de comunicaciones y servicios ampliamente aceptada que pueda abstraerse de las características específicas de las distintas tecnologías y proporcionar un acceso armonizado a los servicios.

Salud estructural de los edificios

El mantenimiento adecuado de los edificios históricos de una ciudad requiere la vigilancia continua de las condiciones reales de cada edificio y la identificación de las zonas más sujetas al impacto de los agentes externos. La IO urbana puede proporcionar una base de datos distribuida de mediciones de la integridad estructural de los edificios, recogidas por sensores adecuados situados en los edificios, como sensores de vibración y deformación para vigilar la tensión del edificio, sensores de agentes atmosféricos en las zonas circundantes para vigilar los niveles de contaminación, y sensores de temperatura y humedad para tener una caracterización completa de las condiciones ambientales. Esta base de datos debería reducir la necesidad de costosas pruebas estructurales periódicas por parte de operadores humanos y permitirá llevar a cabo acciones de mantenimiento y restauración selectivas y proactivas (examine más sobre todos estos aspectos en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Finalmente, será posible combinar las lecturas de vibración y sísmicas para estudiar y comprender mejor el impacto de los terremotos leves en los edificios de las ciudades. Esta base de datos puede hacerse accesible al público para que los ciudadanos sean conscientes del cuidado que se pone en la preservación del patrimonio histórico de la ciudad.

Puntualización

Sin embargo, la realización práctica de este servicio requiere la instalación de sensores en los edificios y las zonas circundantes y su interconexión a un sistema de control, lo que puede requerir una inversión inicial para crear la infraestructura necesaria.

Gestión de desechos

La gestión de los desechos es una cuestión primordial en muchas ciudades modernas, debido tanto al costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) del servicio como al problema del almacenamiento de la basura en los vertederos.

Puntualización

Sin embargo, una penetración más profunda de las soluciones de las TIC en este ámbito puede dar lugar a importantes ahorros y ventajas económicas y ecológicas. Por ejemplo, el uso de contenedores de residuos inteligentes, que detectan el nivel de carga y permiten optimizar la ruta de los camiones recolectores, puede reducir el costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) de la recolección de residuos y mejorar la calidad del reciclado. Para realizar ese servicio de gestión inteligente de los residuos, la IO conectará los dispositivos finales, es decir, los contenedores de residuos inteligentes, a un centro de control donde un software de optimización procesará los datos y determinará la gestión óptima de la flota de camiones recolectores.

Calidad del aire

La Unión Europea adoptó oficialmente una Directiva sobre energías renovables 20-20-20 en la que se establecen objetivos de reducción del cambio climático para el próximo decenio.

Más Información

Los objetivos exigen una reducción del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2020 en comparación con los niveles de 1990, una reducción del 20% del consumo de energía mediante una mayor eficiencia energética para el año 2020 y un aumento del 20% en el uso de energías renovables para el año 2020.Entre las Líneas En tal medida, una IO urbana puede proporcionar medios para vigilar la calidad del aire en zonas concurridas, parques o pistas de deportes.

Otros Elementos

Además, se pueden proporcionar instalaciones de comunicación para permitir que las aplicaciones sanitarias que funcionan con dispositivos para correr se conecten a la infraestructura. De esa manera, las personas pueden encontrar siempre el camino más saludable para las actividades al aire libre y pueden estar continuamente conectadas a su aplicación de entrenamiento personal preferida. La realización de ese servicio requiere que se desplieguen sensores de calidad del aire y de contaminación en toda la ciudad y que los datos de los sensores se pongan a disposición de los ciudadanos.

Vigilancia del ruido

El ruido puede considerarse una forma de contaminación acústica tanto como el óxido de carbono (CO) lo es para el aire.Entre las Líneas En ese sentido, las autoridades de la ciudad ya han emitido leyes específicas para reducir la cantidad de ruido en el centro de la ciudad a horas específicas. Un IO urbano puede ofrecer un servicio de vigilancia del ruido para medir la cantidad de ruido producido a una hora determinada en los lugares que adoptan el servicio [14].

Observación

Además de construir un mapa espacio-temporal de la contaminación acústica en la zona, este servicio también puede utilizarse para reforzar la seguridad pública, mediante algoritmos de detección de sonido que pueden reconocer, por ejemplo, el ruido de los choques o las peleas de cristales. Este servicio puede, por lo tanto, mejorar tanto la tranquilidad de las noches en la ciudad como la confianza de los propietarios de establecimientos públicos, aunque la instalación de detectores de sonido o micrófonos ambientales es bastante controvertida, debido a las obvias preocupaciones de privacidad de este tipo de vigilancia.

Congestión del tráfico

En la misma línea de monitoreo de la calidad del aire y el ruido, un posible servicio de Ciudad Inteligente que puede ser habilitado por la IO urbana consiste en monitorear (vigilar) la congestión del tráfico en la ciudad. Aunque los sistemas de vigilancia del tráfico basados en cámaras ya están disponibles y desplegados en muchas ciudades, la comunicación generalizada de baja potencia puede proporcionar una fuente de información más densa. La vigilancia del tráfico puede realizarse utilizando las capacidades de detección y el GPS instalado en los vehículos modernos, y también adoptando una combinación de sensores de calidad del aire y acústicos a lo largo de una carretera determinada. Esta información es de gran importancia para las autoridades municipales y los ciudadanos: para los primeros, para disciplinar el tráfico y enviar funcionarios cuando sea necesario, y para los segundos, para planificar de antemano la ruta para llegar a la oficina o para programar mejor un viaje de compras al centro de la ciudad.

▷ En este Día de 12 Mayo (1949): Berlín queda Desbloqueada

En este día del año 1949, La Unión Soviética levanta el bloqueo de Berlín.

Consumo de energía de la ciudad

Junto con el servicio de vigilancia de la calidad del aire, una IO urbana puede proporcionar un servicio para controlar el consumo de energía de toda la ciudad, permitiendo así a las autoridades y a los ciudadanos obtener una visión clara y detallada de la cantidad de energía que requieren los diferentes servicios (alumbrado público, transporte, semáforos, cámaras de control, calefacción/refrigeración de edificios públicos, etc.). A su vez, esto permitirá identificar las principales fuentes de consumo de energía y establecer prioridades para optimizar su comportamiento. Esto va en la dirección indicada por la directiva europea para la mejora de la eficiencia energética en los próximos años. Para obtener este servicio, los dispositivos de control del consumo de energía deben integrarse a la red eléctrica de la ciudad.

Otros Elementos

Además, también será posible mejorar este servicio con funcionalidades activas para controlar las estructuras locales de producción de energía (por ejemplo, paneles fotovoltaicos).

Aparcamiento inteligente

El servicio de estacionamiento inteligente se basa en sensores de carretera y pantallas inteligentes que dirigen a los automovilistas por el mejor camino para estacionarse en la ciudad. Los beneficios que se derivan de este servicio son múltiples: un tiempo más rápido para localizar una plaza de aparcamiento significa menos emisiones de CO del coche, menos congestión de tráfico y ciudadanos más felices. El servicio de estacionamiento inteligente puede ser integrado directamente en la infraestructura urbana de IO, porque muchas compañías en Europa están proporcionando productos de mercado para esta aplicación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).

Otros Elementos

Además, mediante el uso de tecnologías de comunicación de corto alcance, como los identificadores de radiofrecuencia (RFID) o la comunicación de campo cercano (NFC), es posible realizar un sistema de verificación electrónica de los permisos de aparcamiento en las plazas reservadas para residentes o discapacitados, ofreciendo así un mejor servicio a los ciudadanos que pueden utilizar legítimamente esas plazas y una herramienta eficaz para detectar rápidamente las infracciones.

Iluminación inteligente

Para apoyar la directiva 20-20-20, la optimización de la eficiencia del alumbrado público es una característica importante.Entre las Líneas En particular, este servicio puede optimizar la intensidad del alumbrado público según la hora del día, las condiciones meteorológicas y la presencia de personas. Para que funcione correctamente, ese servicio debe incluir el alumbrado público en la infraestructura de la Ciudad Inteligente. También es posible aprovechar el aumento del número de puntos de conexión para proporcionar una conexión WiFi a los ciudadanos.

Otros Elementos

Además, se podrá realizar fácilmente un sistema de detección de fallas encima de los controladores del alumbrado público.

Automatización y salubridad de los edificios públicos

Otra aplicación importante de las tecnologías de IO es la vigilancia del consumo de energía y la salubridad del medio ambiente en los edificios públicos (escuelas, oficinas de la administración y museos) mediante diferentes tipos de sensores y actuadores que controlan las luces, la temperatura y la humedad. El control de estos parámetros permite, en efecto, mejorar el nivel de confort de las personas que viven en estos ambientes, lo que puede tener también un rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) positivo en términos de productividad, reduciendo al mismo tiempo los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de calefacción/refrigeración.

Revisor: Lawrence

Diseño de la Ciudad Inteligente

“Los principales desafíos del siglo XXI son el rápido crecimiento de muchas ciudades y la decadencia de otras, la expansión del sector no estructurado y el papel de las ciudades en la causa o la mitigación del cambio climático. [rtbs name=”calentamiento-global”] [rtbs name=”cambio-climatico”] Los datos de todo el mundo indican que la planificación (véase más en esta plataforma general) urbana contemporánea no ha logrado en gran medida hacer frente a esos desafíos”. Informe Mundial sobre los Asentamientos Humanos 2009, Planificación de Ciudades Sostenibles Prólogo de Ban Ki-Moon Secretario General, Naciones Unidas.

Más de la mitad de la población del planeta vive actualmente en ciudades. Se prevé que esta cifra aumente a más del 70% para la segunda mitad del siglo, una cifra aún más sorprendente por el hecho de que la población humana habrá aumentado en dos mil millones en el mismo período.

Ciudades Inteligentes es un ámbito de actualidad y de no poca importancia. Con los cambios demográficos que se están produciendo en todo el mundo, el impacto del cambio climático y la volatilidad (véase su definición en el diccionario y más detalles, en esta plataforma, sobre este término) de la demanda de recursos y la producción, la necesidad de centrarse en la planificación, el diseño y la ejecución del desarrollo urbano sostenible nunca ha sido tan grande. La aplicación adecuada de las tecnologías emergentes ofrece cierta esperanza de lograr una mayor eficiencia en la forma en que las ciudades funcionan y los ciudadanos viven sus vidas.Si, Pero: Pero con demasiada frecuencia se pierde el centro del debate. La tecnología y la “inteligencia” deben ser tomadas en contexto – son otra capa para ayudar a mejorar la sostenibilidad de los proyectos, no la respuesta en sí misma.

Definición

“Ciudades inteligentes” se define en PAS 180: 2014 Ciudades Inteligentes. Vocabulario como “…la integración efectiva de los sistemas físicos, digitales y humanos en el entorno construido para ofrecer un futuro sostenible, próspero e inclusivo a sus ciudadanos”.

Las ciudades inteligentes optimizan el uso de la tecnología en el diseño y la operación de la infraestructura y los edificios de manera que se satisfagan las necesidades actuales y futuras de sus ciudadanos. Las ciudades verdaderamente inteligentes deben ser algo más que el mero aprovechamiento de la tecnología; requieren que se tengan en cuenta la gobernanza y el crecimiento, el desarrollo urbano y la infraestructura, el medio ambiente y los recursos naturales, la sociedad y la comunidad. (Ref Buro Happold:Definición y evaluación comparativa de ciudades SMART)

Algunos expertos creen que la noción de ciudades inteligentes ha sido impulsada en exceso por las empresas de alta tecnología. Hay un número de razones para esto:

• El entusiasmo de las empresas de alta tecnología para identificar soluciones que su propio hardware y software puede ofrecer a las ciudades ineficientes.
• Los profesionales (arquitectos, planificadores y especialmente ingenieros) no se involucran adecuadamente en el debate. Los ingenieros son señalados aquí como la profesión que históricamente ha tenido el papel de aprovechar la ciencia y la tecnología emergentes para mejorar el medio ambiente.
• La falta de comprensión a nivel de la dirección municipal.

Dada esta situación y la creencia de algunos de que la planificación, el diseño y la construcción de las ciudades futuras requiere un enfoque integrado para lograr resultados satisfactorios, se ha sugerido una terminología alternativa. El término “La ciudad viva” se refiere a un enfoque en el que la tecnología desempeña un papel importante pero de apoyo (Ref Buro Happold: La ciudad viva).

Antecedentes

A medida que las redes de comunicaciones y las conexiones de transporte hacen que el planeta parezca cada vez más pequeño, los “nodos” de las ciudades se están convirtiendo en nuestros centros de poder económico; compiten para atraer a las empresas mundiales, a los empleados cualificados y a los consumidores ansiosos. La base de esta competencia es amplia e incluye: acceso a la educación y al trabajo, seguridad personal, asistencia sanitaria eficaz, transporte eficiente, un entorno físico atractivo y comunidades vibrantes.

Las ciudades se esfuerzan por diferenciarse, desarrollando marcas que destacan sus ventajas económicas, culturales, físicas e incluso climáticas. Las ciudades pueden mejorar su atractivo, y por tanto su éxito económico, mediante el diseño y la gestión eficientes de los servicios e infraestructuras básicas, así como mediante la mejora de su aspecto físico.

Si bien algunas ciudades en esta competencia mundial (o global) se enfrentan a problemas derivados de la reducción de la población, a medida que los residentes y las empresas se ven atraídos a buscar mejores oportunidades en otros lugares, muchas más crecen con demasiada rapidez para que su infraestructura y sus servicios puedan hacer frente a ello.

Pormenores

Las autoridades de las ciudades están siendo forzadas a llegar a un punto de ruptura simplemente cumpliendo con los requisitos básicos de agua limpia, tratamiento adecuado de los desechos y el suministro de energía y alimentos.

Existe un amplio acuerdo en que las zonas urbanas densamente pobladas deberían ser más sostenibles que los asentamientos rurales menos concentrados.

Puntualización

Sin embargo, aunque alrededor del 50% de la población mundial (o global) vive en ciudades, éstas representan más del 75% del consumo de recursos no renovables y crean alrededor de tres cuartas partes de la contaminación mundial.

La creación de ciudades exitosas que empiecen a mitigar algunos de estos impactos es un equilibrio entre las oportunidades sociales, ambientales y económicas que se ofrecen a través de una planificación, diseño y construcción inteligentes, y que se sustentan en una tecnología inteligente.

Gobernanza y crecimiento

La creación de ciudades inteligentes es un proceso complejo y a largo plazo, y su éxito depende de un compromiso sostenido con un claro curso de acción que implica:

• Liderazgo unificado.
• Una clara visión inspiradora.
• Un conjunto de estrategias y objetivos bien definidos.
• La creación de un modelo de gobierno apropiado y aceptable.
• La elaboración de un estudio de viabilidad y evaluaciones económicas para valorar los efectos del desarrollo.
• Una clara comprensión de las estrategias de desarrollo urbano, transporte e infraestructura y de los modelos de regeneración.
• Una comprensión profunda de cómo la tecnología puede ser integrada a través de las funciones y departamentos de la ciudad para crear nuevas sinergias y conocimientos.
• Una apreciación de las mejores prácticas actuales y emergentes en el uso de sistemas inteligentes en servicios, infraestructura y edificios.
• Una apreciación del contexto y una comprensión de los intereses de las partes interesadas, la cultura y las costumbres locales que pueden tener una gran influencia en lo que es aceptable.
• Una comprensión de la propiedad, la seguridad y la utilización de los datos, así como de los modelos de financiación (o financiamiento) de las nuevas infraestructuras.

Las estrategias para las ciudades inteligentes deberían incluir lo siguiente:

▷ Lo último (mayo 2024)

Lo último publicado esta semana de mayo de 2024 en esta plataforma digital:

Compraventa Mercantil

Cuenta Corriente Mercantil

Derecho Mercantil

▷ Noticias internacionales de hoy por nuestros amigos de la vanguardia (nota: en muchas noticias tienen muro de pago):

• Rusia supera a Ucrania en cantidad y calidad en todo tipo de armas y en hombres movilizados
• Los colonos multiplican los ataques en Cisjordania a la sombra de la invasión de Gaza
• Putin sustituye a Shoigú como ministro de Defensa
• Macron estudia retar a un duelo a Le Pen para frenar su ascenso en los sondeos
• Blinken critica a Israel por no tener un plan para evacuar y proteger a los civiles de Rafah

• Una comunicación clara.
• Una visión unificadora a través de todo el ciclo de vida.
• Integración con las políticas y la estructura de gobierno.
• Una clara comprensión holística de la forma en que se transfieren y capturan los datos entre las tecnologías y los sistemas y de cómo los utilizan los encargados de la adopción de decisiones.

Desarrollo urbano e infraestructura

Los equipos de diseño deben operar a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto, desde la evaluación de las oportunidades y limitaciones físicas de un sitio y la consideración de la viabilidad de las diferentes opciones de desarrollo, hasta la colaboración con los planificadores y desarrolladores para diseñar y construir la mejor solución.

Desde los proyectos de regeneración urbana hasta la creación de nuevas ciudades, se requiere un enfoque integrado y multidisciplinario para asegurar que se cubran todos los aspectos de la ingeniería civil y la planificación (véase más en esta plataforma general) ambiental:

• Condiciones del suelo.
• Riesgo de inundaciones.
• Energía.
• Infraestructura y estrategias de servicios públicos.
• Infraestructura y estrategias de residuos.
• Transporte y acceso.
• Evaluaciones de los impactos ambientales y cómo pueden ser minimizados.

En la actualidad, muchos sistemas inteligentes, o redes inteligentes vinculadas a la infraestructura, funcionan en silos funcionales, con su propio hardware y software específico, operados por empresas con conocimientos especializados en ese campo en particular. Cada sistema tiene sus propios controles y redes de sensores dedicados.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2024 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Lo ideal sería que un sistema de control único, “inteligente” y compartido no solo evitara la duplicación -con importantes ahorros de costos- sino que también proporcionara una imagen mucho más rica de lo que está sucediendo; permitiendo una toma de decisiones más informada y un despliegue más rápido de las medidas para hacer frente a las situaciones emergentes. Este concepto ha dado lugar a la noción de un “sistema operativo urbano” (ref. Living PlanIT: Urban Operating System), algo parecido a los sistemas operativos utilizados por la industria informática y que implica una capa de “middleware” que se sitúa entre el “hardware” de infraestructura de la ciudad y los controles de “software” operativos y (en el futuro) las aplicaciones de la ciudad.

Hay una serie de problemas asociados a la integración de los sistemas individuales centrados en la función, incluida la falta de interfaces y sistemas operativos comunes y la capacidad de hacer frente a la gran cantidad de datos generados.

Puntualización

Sin embargo, las empresas de tecnología están vivas al potencial y varias están tratando de desarrollar sistemas operativos urbanos o de ciudad integrados que tienen por objeto aprovechar la conectividad mejorada e inteligente de la máquina-2. Es evidente que una arquitectura informática abierta con protocolos de interfaz estándar y la capacidad de conectar y utilizar nuevas aplicaciones y equipos facilitará mucho la conexión de los sistemas y abrirá el mercado a nuevos participantes con valiosas ideas nuevas.

En la actualidad todavía hay muy pocos ejemplos de trabajo de enfoques de TIC inteligentes en toda la ciudad.Si, Pero: Pero a pesar de ello, los avances en las TIC ya están contribuyendo de manera significativa a la eficiencia de la ciudad, incluyendo la gestión del tráfico, los sistemas de gestión de edificios y campus y el suministro de servicios públicos.
Medio ambiente y recursos naturales

Los recursos naturales se están agotando a un ritmo alarmante. La llegada del “pico del petróleo”, que según algunos es inminente, hará que los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) del combustible y otros productos basados en el carbono aumenten mucho más, incrementando los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de transporte, dañando las cadenas logísticas y los modelos económicos existentes e impidiendo que los países en desarrollo alcancen niveles de prosperidad y oportunidades comparables a los de los países desarrollados.

Al mismo tiempo, la explotación de las reservas de petróleo restantes significa que el dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero seguirán siendo bombeados a la atmósfera. El daño que estas emisiones están causando a la atmósfera terrestre ha quedado demostrado por la creciente volatilidad (véase su definición en el diccionario y más detalles, en esta plataforma, sobre este término) de las pautas meteorológicas que provocan sequías, inundaciones, cambios de temperatura fuera de temporada y grandes rangos de velocidades de viento. Algunas autoridades sugieren que la gestión del aumento de la temperatura media mundial (o global) a menos de dos grados ya es una causa perdida (Conferencia roja de Doha sobre el cambio climático – noviembre de 2012).

Incumbe a todos los que trabajan en el medio construido detener esta espiral de agotamiento de los recursos y producción de desechos y comenzar a reparar algunos de los daños:

• Identificar enfoques de desarrollo urbano que reduzcan las entradas de recursos y la producción de desechos.
• Diseñar edificios y barrios que consuman menos recursos.
• Optimizar los procesos de generación y las redes de distribución.
• Introducir fuentes de energía renovables.
• Diseñar edificios y barrios para reutilizar o reciclar los subproductos del calor y reciclar el agua.
• Usando tecnología inteligente para crear edificios eficientes.
• Adoptar la ingeniería de sistemas integrados.
• Asegurando que la demanda y la oferta coincidan.

Se puede lograr una mayor eficiencia ambiental y un enfoque más sostenible adoptando el desarrollo de manera más coherente. Una de esas iniciativas, titulada “Mean Lean Green”, está diseñada para establecer un proceso rentable y lógico para mejorar la sostenibilidad del desarrollo y comenzar a lograr reducciones significativas de las huellas de carbono y agua.

Para ser plenamente eficaz, cualquier enfoque de ese tipo requiere más trabajo en una serie de esferas clave y un marco más amplio en el que operar. Ya sea que se trate del cumplimiento de una buena política de desarrollo o de la autorregulación para alcanzar los objetivos de la gobernanza empresarial, es necesario vigilar los resultados reales, alentar las mejoras en curso y ajustar los comportamientos.Entre las Líneas En cada punto de este enfoque integrado existe la oportunidad de introducir tecnologías en funciones habilitadoras clave: en la detección, la vigilancia, el almacenamiento de datos, el control y la gestión, en el análisis, el autoaprendizaje y a través de interfaces entre máquinas.

Sociedad y comunidad

Ya 3.500 millones de personas, es decir, el 50% de la población mundial, viven en ciudades, y esa cifra aumentará entre 2.000 y 2.500 millones más en los próximos 25 años. Para acomodar estos números, necesitaremos construir diez ciudades del tamaño de Londres cada año. El principal motor de esta “urbanización” es la oportunidad económica, pero hay otros factores en juego, entre ellos:

• El acceso a una mejor educación.
• Acceso a instalaciones de salud.
• Mayor seguridad comunitaria.
• Mayor autoexpresión individual.
• Mejor accesibilidad.
• Mejor movilidad.

Si bien se puede pensar que el traslado a las ciudades mejora la situación personal de los que se desplazan, puede ejercer una gran presión sobre otros individuos, sus comunidades y la sociedad en general. Esto puede verse en la creciente brecha entre los ricos y los pobres, por el crecimiento de los guetos y los barrios marginales, por la marginación de los individuos y grupos, por los niveles más bajos de educación y por el aumento en muchas zonas urbanas de las tasas de delincuencia, enfermedad y mortalidad.

Las ciudades deben aspirar a ampliar el acceso a estilos de vida que proporcionen un nivel común de educación, formación y empleo, para mejorar la calidad del medio ambiente y así mejorar la salud y el bienestar, y proporcionar seguridad y protección.

También es importante captar los beneficios de la vida urbana, en la que la escala y la densidad deberían facilitar la consecución de progresos inteligentes basados en la tecnología y compartirlos con comunidades más aisladas.Entre las Líneas En el ámbito de la educación, el software libre en formato de código abierto y las tutorías gratuitas en línea ya están dando un acceso más amplio a una enseñanza de calidad y ofreciendo normas más elevadas.

La atención que se presta al diseño para mejorar la movilidad está logrando mejoras significativas y necesarias en los estilos de vida y la salud. [rtbs name=”derecho-a-la-salud”] El aumento del acceso a los datos y la mejora de las comunicaciones también brindarán a los ciudadanos la oportunidad de interactuar entre sí con mayor eficiencia y establecerán una mayor transparencia entre ellos y quienes gestionan las ciudades en su nombre.

De cara al futuro

La urbanización presenta una especie de dicotomía: la ciudad debería ser el modelo más sostenible para las grandes poblaciones humanas y, sin embargo, las ciudades representan las tres cuartas partes de la huella de carbono mundial. Dado que el cambio climático amenaza a muchas ciudades debido a la subida del nivel del mar, la creciente volatilidad (véase su definición en el diccionario y más detalles, en esta plataforma, sobre este término) de las pautas meteorológicas y la disminución de los recursos, los gobiernos de los países desarrollados y en desarrollo se enfrentan a la demanda no solo de mejores condiciones sociales y mejores perspectivas económicas, sino también de una mayor capacidad de recuperación y de formas de ciudad más respetuosas con el medio ambiente.

La necesidad de garantizar que las ciudades sean sostenibles, eficientes desde el punto de vista energético y de bajo impacto está haciendo cada vez más hincapié en la prestación de un asesoramiento profesional preciso, responsable y objetivo. Es necesario crear “capas de inteligencia”, no solo en cuanto a la eficiencia de los recursos sino también en cuanto a la salud, la estabilidad económica, el sentido de comunidad compartida y la capacidad de adaptación a los desafíos futuros. Y más allá de esto, vincular estas capas para aprovechar los datos para mejorar aún más la eficiencia de las operaciones de la ciudad y la vida urbana.

El enfoque de la ciudad inteligente va desde una solución completa para la ciudad que abarca la infraestructura, el transporte, la gobernanza, los negocios, la planificación (véase más en esta plataforma general) económica y del uso del suelo y la planificación (véase más en esta plataforma general) maestra digital hasta proyectos individuales, ya sea de edificios, campus, distritos o ámbito público. El hilo conductor es una comprensión aguda de la forma en que se interrelacionan los servicios profesionales, lo que les permite trabajar de forma más eficaz y, al mismo tiempo, crear mayores oportunidades de eficiencia mediante la aplicación de la tecnología.

Los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de capital y el rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) de la inversión se convertirán en aspectos cada vez más importantes de la toma de decisiones en el gobierno de las ciudades. La cuantificación de los ingresos generados por la infraestructura empieza a ajustar la economía de las opciones de inversión y tiene el potencial de provocar un cambio importante en el rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) de la ciudad. Un gran ejemplo de ello es el proyecto High Line en Nueva York, donde un proyecto ha transformado una zona deteriorada de la ciudad y ha sido el catalizador de 2.000 millones de dólares de inversión privada, añadiendo miles de nuevas unidades residenciales, miles de nuevos empleos, mil nuevas habitaciones de hotel, nuevos restaurantes, galerías y tiendas.

Mientras que esto comienza a insinuar una nueva forma de enfocar el desarrollo urbano, hay una serie de desafíos que deben ser abordados si se quiere lograr un verdadero progreso:

• ¿Qué tipos de modelos de gobernanza son apropiados para las ciudades inteligentes y cómo se mide su éxito?
• ¿Quién financia la inversión necesaria para permitir la creación de ciudades inteligentes y cómo obtiene el financiador los beneficios de esa inversión?
• ¿Qué garantías hay para la seguridad y la protección de las redes inteligentes?
• ¿Cómo utilizamos un enfoque de sistemas integrados para sacar el máximo provecho de las redes inteligentes?
• ¿Quién es el propietario de los datos acumulados por las redes y redes inteligentes?
• ¿Cómo se adaptan los sistemas a los caprichos del comportamiento humano y siguen cumpliendo la promesa de una eficiencia muy alta?

La urbanización se está produciendo a un ritmo sin precedentes y nos afectará a todos sin importar dónde vivamos. Si colaboramos, y vemos estos desafíos como oportunidades, las soluciones de ciudades inteligentes pueden ofrecernos un camino a seguir.

Revisor: Lawrence

Mercado mundial (o global) de las ciudades inteligentes

El informe de mercado Smart Cities Market – Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends and Forecast, 2013 – 2019 revela que se espera que el mercado mundial (o global) de las ciudades inteligentes crezca a una CAGR del 14,0% de 2013 a 2019, alcanzando un valor de 1.265,85 mil millones de dólares. La migración de personas de las zonas rurales a las urbanas es el principal factor que impulsa el crecimiento del mercado de las ciudades inteligentes, a nivel mundial.

América del Norte fue el mayor contribuyente al mercado de las ciudades inteligentes en 2012, con un 34,5%. Esto se atribuye principalmente a: las inversiones en redes inteligentes, las mejoras en la infraestructura de agua y el sector del transporte. Los fabricantes de esta región también están invirtiendo más en medidores y redes inteligentes para proporcionar una base para los programas de ciudades inteligentes.

Entre las diferentes categorías de aplicación, el segmento de transporte inteligente tuvo la mayor participación de alrededor del 16% en 2012. Esto se debió a la creciente demanda de una gestión avanzada del tráfico, la construcción de un entorno superior y la reducción del volumen de vehículos de reparto. Al mismo tiempo, el transporte inteligente vincula diferentes modos de transporte para mejorar el flujo de tráfico en las redes urbanas e interurbanas. Los sistemas de transporte inteligentes también ayudan a reducir las demoras y el consumo de combustible.

La seguridad inteligente es el segmento emergente más rápido, que se espera que crezca a una CAGR del 15,0% durante el período previsto de 2013 a 2019.

En términos geográficos, América del Norte representa el mayor mercado para las ciudades inteligentes y se espera que alcance un tamaño de mercado de 392.410 millones de dólares en 2019. Los gobiernos regionales están adoptando medidas para reducir su huella de carbono mediante el aumento del uso de recursos de energía renovable. Los gobiernos de América del Norte están trabajando actualmente en un objetivo para alcanzar la meta de cero desperdicio de energía para el año 2020.

Revisor: Lawrence

Medir el éxito de las ciudades inteligentes

Cuando se trata de tecnología inteligente, como en otros lugares, tendemos a aborrecer el promedio. El término medio es a menudo visto como un sinónimo de mediocridad. ¿Podría esto estar a punto de cambiar?

En los últimos 60 años, la BSRIA se ha vuelto bastante buena en la evaluación del rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) de los sistemas de construcción, que abarca cada vez más edificios “inteligentes”. Esto a pesar del hecho de que los edificios tienen una variedad casi ilimitada de edades, estructuras y funciones, siendo las capacidades de los sistemas de construcción igualmente diversas.

Sabemos que un edificio inteligente será aquel que utilice la tecnología para mejorar la eficiencia, la comodidad, la seguridad y la protección de un edificio de forma rentable, y la mayoría de estos factores pueden, hasta cierto punto, ser medidos.

¿Pero qué pasa con las ciudades inteligentes? Puedes buscar en línea las capacidades “inteligentes” de casi cualquier ciudad significativa y encontrar mucha información interesante y a menudo un programa designado.Si, Pero: Pero para dar sentido a esta información, y mucho menos para medir la “inteligencia” de una ciudad frente a otra, es necesario responder a algunas preguntas fundamentales:

• ¿Cuáles son los atributos clave de una “ciudad inteligente”?
• ¿Cómo se califica a una ciudad con respecto a estos?
• ¿Cómo se ponderan los diversos atributos?

Ninguna de estas preguntas es trivial. Diferentes factores pueden llegar a ser más o menos importantes con el tiempo.Entre las Líneas En un momento de altos precios de la energía y de preocupación por el cambio climático, el uso de soluciones inteligentes para mejorar la eficiencia energética será clave. Si hay grandes preocupaciones sobre la ciberseguridad o las amenazas terroristas, entonces la resistencia de una ciudad inteligente frente a éstas pasará a primer plano. Y en una crisis financiera las soluciones “inteligentes” tenderán a ser las que ahorren más dinero.

En un área de arenas movedizas, algunas organizaciones han tratado de poner en juego. La iniciativa de Ciudades Inteligentes Europeas, apoyada por varias instituciones académicas, incluyendo la Technische Universität Wien, clasifica a las ciudades europeas según seis criterios clave:

• La economía.
• La movilidad.
• El medio ambiente.
• Las personas (habilidades).
• La vida (habitabilidad).
• El gobierno.

Cada uno de ellos se desglosa a su vez en una serie de factores. ¿Pero cuán objetivos son los resultados?

Luxemburgo, que está a la cabeza, resulta ser la capital del país más rico del mundo per cápita. Si bien la correlación entre la riqueza y las ciudades inteligentes es fuerte, la relación causal es menos clara. ¿Cuánto de la tecnología inteligente de una ciudad rica está contribuyendo a la riqueza de la ciudad, y cuánto es “agradable tener” espuma?

Si profundizamos un poco más, podemos empezar a ver cómo diferentes factores contribuyen al éxito de una ciudad inteligente. Por ejemplo, cabe esperar que una gobernanza inteligente eficaz sea más fácil en las ciudades pequeñas, donde los dirigentes pueden mantenerse más fácilmente en contacto con las necesidades reales de los ciudadanos. Y, por supuesto, las ciudades más pequeñas parecen ser más eficaces que las grandes a este respecto, ya que las ciudades del orden de 100.000 a 150.000 ocupan el “punto dorado”, y las ciudades con más de 300.000 suelen ocupar un lugar mucho más bajo.

Curiosamente, las ciudades más grandes también salen peor paradas cuando se mide la movilidad inteligente. Las ciudades más grandes, por supuesto, normalmente se enfrentan a retos más serios cuando se trata de gestionar la congestión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Tal vez lo más sorprendente es que las ciudades más pequeñas también se desempeñan menos bien que el promedio, tal vez porque tienen menos recursos a los que recurrir:

Pero seguramente debe haber algunas áreas donde las grandes ciudades encuentran más fácil ser inteligentes. Una pista de esto se encuentra en otra encuesta. El Global Power City Index (GPCI), publicado por la Mori Memorial Foundation, no trata de ciudades inteligentes en sentido estricto, sino que “evalúa y clasifica las principales ciudades del mundo según su ‘magnetismo’, es decir, su poder integral que les permite atraer a personas y empresas creativas de todos los continentes y movilizar sus activos para asegurar el desarrollo económico, social y ambiental”.

La encuesta también, por su propia naturaleza, se centra principalmente en las ciudades más grandes. Mide éstas en base a una serie de criterios. Para uno de ellos, la fuerza en investigación y desarrollo, parece haber economías de escala.

La fuerza de las ciudades inteligentes en investigación y desarrollo

Se ha observado durante una investigación que las ciudades más grandes tienen ventaja, especialmente Nueva York, pero también Londres, Los Ángeles y Seúl. Esto refleja la tendencia de los conocimientos técnicos a agruparse en ciudades y regiones donde las empresas y los empleados se alimentan unos a otros. Es significativo que las únicas ciudades más grandes con malos resultados se encuentran en las economías emergentes, por lo que se podría esperar que “maduren” con el tiempo.Entre las Líneas En relación a los resultados de este estudio, no es sorprendente que muestre que las ciudades más grandes tienen un rendimiento (véase una definición en el diccionario y más detalles, en la plataforma general, sobre rendimientos) ambiental notablemente inferior, y quizás más sorprendente, un poco menos bueno en cuanto a la capacidad económica general.

Mucho de esto confirma lo que podríamos haber predicho, y claramente el tamaño es solo uno de los factores de la ciudad inteligente, y no es de ninguna manera decisivo.

Puntualización

Sin embargo, cuando estamos viendo la mejor manera de desarrollar ciudades inteligentes donde queremos vivir y trabajar, tiene implicaciones.

Los humanos están muy influenciados por la escala. La investigación ha confirmado que las organizaciones funcionan mejor en grupos de 150 como máximo. ¿Podría ser que alrededor de 100-150.000 es el tamaño “óptimo” para la planificación (véase más en esta plataforma general) de una ciudad inteligente? Si es así, hay implicaciones importantes. La respuesta puede estar no en las megalópolis que estamos viendo en algunas partes del mundo, sino en las ciudades más pequeñas y medianas. Y las ciudades más grandes, como Londres y París pueden ser sabias al delegar gran parte de su trabajo a más distritos y distritos locales como ya lo hacen.

También hay una importante lección en esto para la lista en rápido crecimiento de empresas que ofrecen servicios de ciudades inteligentes, que ayuda a responder a la pregunta de qué ciudades ofrecen las perspectivas más emocionantes y a qué tipos de soluciones son más receptivas. La “ciudad inteligente” del futuro puede terminar pareciéndose menos a Nueva York y más a la antigua York (población 200.000).

Revisor: Lawrence

Véase También

Ambiente inteligente
Bluetooth
Recolección de vacío automatizada
Ciudad
Ciudad sin coches
Red de innovación en colaboración
Inteligencia colaborativa
Software de colaboración
Coche conectado
Ciudad consciente
Crowdsourcing
La brecha digital
E-democracia
Eco-ciudad
La Internet del futuro
Hotspot (Wi-Fi)
El cerebro global
Entorno inteligente
Sistema de transporte inteligente
Ecosistema de conocimiento
Economía del Conocimiento
Derrame de conocimiento
Red del área metropolitana
Red inalámbrica municipal
Datos abiertos
Aparcar y montar
La informática omnipresente
SafeTrek § Colaboración del centro de St. Louis
Coches de auto-aparcamiento
Red inteligente
La autopista inteligente
Puerto inteligente
Un planeta más inteligente
Ciudad sostenible
La sabiduría de las multitudes
Computación omnipresente
Computación urbana
Informática urbana
Planificación urbana
La sociedad de 2000 vatios

Carretera inteligente
Ciudad planificada
Computación urbana
Ciudad con inteligencia
Dustbot
Entorno inteligente
Transporte urbano
Vehículo conectado
WiFi

Ciudad Inteligente

▷ Esperamos que haya sido de utilidad. Si conoce a alguien que pueda estar interesado en este tema, por favor comparta con él/ella este contenido. Es la mejor forma de ayudar al Proyecto Lawi.