Economía Colaborativa

Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre la economía colaborativa.

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Visualización Jerárquica de Economía Colaborativa

Economía > Estructura económica > Régimen económico
Asuntos Financieros > Financiación e inversión > Financiación > Micromecenazgo

A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto de Economía colaborativa

Véase la definición de Economía colaborativa en el diccionario. Las plataformas colaborativas son una forma de innovación empresarial y tecnológica combinada que revierte las reglas existentes diseñadas con una visión diferente de la economía en mente.

Protección del Consumidor y Economía Colaborativa Emergente

Existen dificultades existentes para encontrar un equilibrio entre la aplicación de los marcos jurídicos existentes a la emergente economía colaborativa —que planteaba problemas tanto para los consumidores como para las empresas— y garantizar que no se limitase la innovación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).

El origen del rápido crecimiento de la economía colaborativa había sido la crisis financiera de 2008, que había dado lugar a un aumento del desempleo y a la reducción del poder adquisitivo de los consumidores. El uso de nuevas formas de venta y compra de bienes y servicios había aumentado, como por ejemplo las plataformas de comercio electrónico en Internet y a través de los medios sociales. Los consumidores, tanto de manera colectiva como individual, eran cada vez más influyentes gracias al intercambio de información y opiniones en las plataformas de Internet.Entre las Líneas En Francia, la economía colaborativa había desarrollado actividades en sectores tales como las finanzas, el transporte, la alimentación y el vestido. El reto para los encargados de formular políticas consistía en definir los cambios e incorporarlos en los sistemas jurídicos existentes, por ejemplo con respecto a la legislación laboral, la tributación y los efectos sobre la competencia en el mercado. La autoridad de la competencia de Francia estaba realizando estudios para comprender mejor los cambios relacionados con el mercado y formular recomendaciones sobre la manera en que el derecho y la política deberían responder. Las transacciones consumidor-empresa habían evolucionado a transacciones consumidor-consumidor, y los consumidores se habían convertido así en proveedores de servicios.

Detalles

Por último, las cuestiones de la confianza, la rendición de cuentas y la responsabilidad en las transacciones eran fundamentales para todos los actores, puesto que contribuían a crear una economía colaborativa fiable.

Las grandes plataformas como el mercado en línea Airbnb y Uber Technologies vinculan a los compradores y los vendedores, lo que da lugar a ventas entre pares.

Más Información

Las interacciones complejas entre proveedores homólogos y consumidores homólogos habían contribuido a establecer mecanismos para fomentar la confianza, que conllevaban un sistema de examen entre pares respecto de la reputación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).

Otros Elementos

Además, se podrían aplicar leyes uniformes. El extraordinario crecimiento del comercio electrónico deben reflejar, en las políticas públicas, las cuestiones emergentes. Las transacciones de comercio electrónico en el mundo desarrollado habían aumentado considerablemente, pero el crecimiento futuro tendría lugar en las economías emergentes. Las operaciones comerciales consumidor-consumidor destacaron como una esfera clave entre los numerosos retos a los que se enfrentaban los encargados de la formulación de políticas en relación con cuestiones emergentes.

La economía colaborativa no debería dejarse de lado, ni siquiera en los países en desarrollo. Por ejemplo, la penetración acelerada del uso de teléfonos móviles en Zambia indicaba que las compras en Internet solo podían crecer con el tiempo. La economía colaborativa podría describirse como un motor del desarrollo. Por ejemplo, Airbnb y Uber Technologies se utilizaban para facilitar los viajes, PayPal para facilitar las transacciones monetarias y eBay y Facebook para, entre otras cosas, intercambiar ideas sobre los productos y los servicios.Entre las Líneas En muchos países, las principales consideraciones eran cómo regular la economía colaborativa, especialmente con respecto a las compras transfronterizas, y la forma de adaptar las empresas existentes.Entre las Líneas En la actualidad, los zambianos adquirían bienes en línea utilizando sistemas basados en otros países, y el desafío radicaba en la tramitación de las reclamaciones que pudieran surgir en relación con esas transacciones. Las plataformas de acogida debían reconocer que los usuarios de otros países podían acceder a las plataformas y que, por lo tanto, sus necesidades también deberían tenerse en cuenta, lo que requería una reorientación de la política y la colaboración internacional y transfronteriza para resolver las controversias surgidas de esas transacciones, entre otras cosas con respecto a la falta de entrega, los defectos y la tergiversación de los productos. La rendición de cuentas y la responsabilidad eran necesarias en una economía colaborativa, que como tal presentaba oportunidades y desafíos que se debían equilibrar.

En Panamá, por ejemplo, hay siete u ocho empresas que proporcionaban servicios de transporte como los que ofrecía Uber Technologies. No había normas claras y en la mayoría de los casos las leyes no se aplicaban a las transacciones de esas empresas.

Otros Elementos

Además, no había mecanismos para resarcir a los consumidores y las reclamaciones no podían tramitarse. La Autoridad, reconociendo que los métodos tradicionales podrían no servir para esos nuevos servicios, había respondido estableciendo nuevas normas. Los procesos de Uber Technologies —que podía controlar el número y la ubicación de los vehículos en servicio y permitir que el mercado fijara los precios— podrían servir como lecciones aprendidas. El consumo colaborativo prosperaba con la mejora de los servicios y beneficiaba a los consumidores y que los encargados de la formulación de políticas y los organismos de protección del consumidor deberían acoger con beneplácito esa colaboración, siempre que se respetasen los derechos del consumidor.

El comercio electrónico era el futuro para todos —por ejemplo, en Nigeria, se estaban examinando los pagos en línea por las instituciones bancarias— y se requería una acción mundial (o global) para hacer frente a las cuestiones transfronterizas. La Cámara de Comercio Internacional estaba produciendo una guía del usuario de buenas prácticas comerciales.

Cabe discernir tres tipos de trabajadores de la economía del trabajo colaborativo: hstorias de éxito que han utilizado la economía del trabajo para crear la vida que desean; luchadores, que no pueden llegar a fin de mes; y luchadores, que tienen trabajos estables y usan la economía compartida para obtener dinero extra.

Regulación de plataformas de mercado en línea

La controversia envuelve las plataformas de economía colaborativa. Se debe en parte al impacto económico de las plataformas, que se siente más agudamente en ciertos sectores: los conductores de Uber compiten con los taxistas; los hosts de Airbnb compiten con los hoteles. Otras consecuencias se encuentran en otros lugares: Uber está asociado (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “associate” en derecho anglo-sajón, en inglés) a una tendencia hacia el trabajo precario y de bajos salarios, mientras que Airbnb está acusado (persona contra la que se dirige un procedimiento penal; véase más sobre su significado en el diccionario y compárese con el acusador, público o privado) de exacerbar la especulación inmobiliaria y aumentar el costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) de las viviendas de alquiler a largo plazo.

Mientras que los gobiernos en algunas jurisdicciones han intentado controlar las plataformas, la tecnología ha permitido a dichas compañías eludir las categorías regulatorias convencionales, generando acusaciones de “competencia desleal” y debates sobre los méritos de los regímenes regulatorios existentes. De hecho, las plataformas difuminan una serie de distinciones familiares, que incluyen la actividad personal frente a la comercial; infraestructura versus contenido; autonomía contractual versus control jerárquico. Estas ambigüedades pueden obstaculizar los regímenes legales que se basan en estas distinciones como principios de organización, incluidos los relacionados con el trabajo, la competencia, los impuestos, los seguros, la información, la prohibición de la discriminación, así como la regulación sectorial especializada.

Autor: Williams

Derecho de información de la Unión Europea y economía colaborativa

La economía colaborativa o de intercambio, incluidas las empresas destacadas basadas en plataformas, como Uber y Airbnb, aprovecha la tecnología en línea para hacer coincidir proveedores de servicios y usuarios. La UE ha identificado a este sector como proveedor de amplias oportunidades de crecimiento, al tiempo que reconoce su potencial para alterar los marcos regulatorios existentes y, de esta forma, crear riesgos para los proveedores de servicios y los usuarios por igual. Esta sección se centra específicamente en los aspectos relacionados con el derecho de la información de la economía colaborativa.Entre las Líneas En un movimiento para apoyar la certeza en el área y aclarar su propia posición, la UE ha publicado a fines de 2017 su agenda sobre la economía colaborativa. Este documento de política se analiza a la luz de sus implicaciones para la legislación y la política de tecnología de la información de la UE. Áreas tales como responsabilidad intermedia o la protección de datos se examinan.

Términos

Economía de acceso: sistemas que permiten a las personas pagar por el acceso al beneficio de los bienes en lugar de tener que poseerlos directamente.

Nota: Al utilizar este término, considere si el ejemplo se centra en brindar el beneficio del acceso sobre la propiedad. Por ejemplo, las personas pueden acceder fácilmente a contenido multimedia desde Netflix o Spotify, o acceder a un automóvil desde un club como Zipcar.

Economía circular: sistemas que generan el uso más eficiente de los recursos extrayendo el máximo valor de los productos y materiales mientras están en uso, y extendiendo la longevidad mediante la reutilización al final de un ciclo de vida.

Nota: Al usar este término, considere si el ejemplo se enfoca en el beneficio de maximizar la eficiencia del uso de un producto o material. Por ejemplo, las personas pueden comprar artículos usados ​​de Patagonia a través de Yerdle, o reciclar y reutilizar su basura con Terracycle and Preserve.

Consumo colaborativo: sistemas que reinventan los comportamientos tradicionales del mercado: alquilar, prestar, cambiar, compartir, intercambiar, regalar, de maneras y en una escala que no es posible antes de Internet.

Nota: Al usar este término, considere si el comportamiento en el intercambio de activos cambia y se vuelve más eficiente a través de la tecnología. Por ejemplo, Airbnb les permite a las personas alquilar sus casas y habitaciones libres sin usar a los huéspedes. Zopa les permite a las personas pedir prestado dinero no solo a sus familiares o amigos, sino también más allá de su círculo social. Y eBay eleva la “venta de garaje”, lo que permite a las personas vender sus cosas no deseadas a las personas no solo en su localidad, sino también a las personas con acceso a Internet.

Economía colaborativa: sistemas que desbloquean el valor de los activos infrautilizados * al hacer coincidir las ‘necesidades’ y los ‘poseedores’ de modos que eluden a los intermediarios tradicionales y los canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) de distribución.

Nota: Cuando utilice este término, considere si el ejemplo se centra en pasar por alto a los intermediarios tradicionales para cambiar la dinámica de la oferta y la demanda. Por ejemplo, Vandebron permite a las personas comprar su energía directamente a productores de energía independientes. Food Assembly les permite a las personas comprar sus productos frescos a los agricultores locales. Upcounsel permite a las personas seleccionar y contratar un abogado directamente en un mercado. Uber permite a las personas obtener paseos en automóvil directamente desde los conductores de Uber en las cercanías.

Economía de obsequios: sistemas que permiten que los bienes o servicios se presten sin ningún pago inmediato o expectativa de futuro quid pro quo.

Nota: Cuando use este término, considere si el ejemplo facilita el verdadero obsequio de un producto o servicio. Por ejemplo, Freecycle permite a las redes de personas que quieren dar y obtener cosas gratis, Impossible permite a las personas regalar su tiempo, habilidades y objetos dentro de la red social, y Couchsurfing permite a las personas conectarse con los locales para permanecer en su sofá de forma gratuita.

Gig Economy: sistemas que dividen el “trabajo” de una empresa tradicional en “conciertos” individuales que se les paga a los trabajadores independientes por un tiempo definido.

Nota: Cuando use este término, considere si el ejemplo cambia la naturaleza del trabajo y la relación del trabajador entre el proveedor, el cliente y la plataforma intermediaria. Por ejemplo, TaskRabbit paga a los corredores de tareas por cada tarea singular que cumplan. Uber paga a los conductores por trayecto que dan a los pasajeros. Postmates paga a los trabajadores por cada entrega que pueden tomar.

Economía a demanda: sistemas que instantáneamente combinan compradores y vendedores para entregar bienes y servicios inmediatamente cuando las personas los necesitan.

Nota: Al utilizar este término, considere si el ejemplo se centra en los beneficios basados ​​en el tiempo, como la conveniencia inmediata o la gratificación instantánea. Instacart permite que las personas reciban sus comestibles en una hora. Drizly permite que las personas obtengan licor en menos de una hora. La membresía de Amazon Prime agiliza el envío y permite a las personas recibir sus pedidos dentro de una hora si se encuentran en el área metropolitana.

Economía de pares: sistemas que conectan compradores y vendedores facilitando el intercambio de activos directamente entre individuos.

Nota: Al usar este término, considere si el ejemplo usa un mecanismo genuino de igual a igual. Por ejemplo, Transferwise hace coincidir personas en función de la moneda que tienen y requieren para realizar un canje de moneda. Etsy conecta a los fabricantes de artesanías con compradores que buscan productos únicos o hechos a mano. Lyft conecta a las personas que buscan un viaje en automóvil con los conductores que ofrecen servicios todos los días.

Economía de alquiler: sistemas que permiten a las personas alquilar activos por una tarifa en lugar de tener que poseerlos directamente.

Nota: Al utilizar este término, considere si el ejemplo solicita una tarifa a cambio del alquiler de un bien. Por ejemplo, Rent The Runway permite a las personas alquilar ropa de diseñador, Chegg permite a las personas alquilar libros de texto y Getable les permite a las empresas alquilar equipos de construcción.

Economía compartida: sistemas que facilitan el intercambio de activos * o servicios infrautilizados, gratis o por una tarifa, directamente entre individuos u organizaciones.

Nota: Cuando utilice este término, considere si el ejemplo desbloquea el valor de un * activo infrautilizado, ya sea espacio, habilidades o cosas así, y si el comportamiento del usuario implica compartir. Por ejemplo, Cohealo permite a los hospitales compartir equipos cuando no están en uso. BlaBlacar permite a las personas que realizan viajes de larga distancia compartir sus asientos vacíos. Peerby permite a los vecindarios compartir bienes.

* ‘Capacidad de ralentí’ es el término utilizado para describir el valor social, económico y ambiental sin explotar de los activos infrautilizados.

Además de lo anterior, existen términos que comúnmente utilizamos para describir los modelos y la mecánica del mercado detrás de estos términos:

Plataformas: la red, el mercado u otro mecanismo habilitado digitalmente que se utiliza para facilitar un intercambio.

Proveedores: personas del lado de la oferta de los mercados que ofrecen bienes y servicios.

Clientes: personas del lado de la demanda de un mercado que desean bienes y servicios.

Los proveedores también se conocen comúnmente como:

Vendedores: personas que hacen la venta final de bienes y servicios. No necesariamente tienen que ser los productores o creadores de los bienes y servicios. Por ejemplo, vendedores de eBay.

Microfinanzas: personas que realizan una variedad de tareas o ‘conciertos’ para obtener un ingreso suplementario. Por ejemplo, corredores Taskrabbit que también pueden entregar comestibles en Instacart o bienes en PostMates.

Microempresarios: Personas que están facultadas para hacer o ahorrar dinero ofreciendo sus activos existentes o servicios a otras personas. Por ejemplo, los hosts y consultores de Airbnb en HourlyNerd.

Creadores: personas que crean productos de forma independiente. Pueden usar Internet para financiar y llevar productos al mercado. Por ejemplo, creadores de Etsy e inventores en Kickstarter.

Mecanismos de mercado: estas son las formas en que el mercado contribuye a la creación, producción o distribución de un servicio o producto.
Co-creación (o codiseño): las empresas solicitan a expertos o clientes externos que participen en el diseño o la producción de bienes o servicios. Por ejemplo, la empresa de camisetas Threadless

Co-vivienda: hogares privados que eligen formar una comunidad que comparte un hogar con instalaciones comunes para facilitar la interacción social y compartir las responsabilidades del hogar. Por ejemplo, Bowden House Community y LILAC en el Reino Unido.

Cooperativas: empresas u organizaciones que son propiedad conjunta de sus miembros, con beneficios y beneficios compartidos entre ellos. Por ejemplo, cooperativas comunitarias locales como Park Slope Food Coop en Brooklyn, Nueva York.

Co-working: Grupos de trabajadores independientes que eligen compartir espacios de oficina y recursos, para reducir costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) y facilitar la interacción social. Por ejemplo, los espacios de trabajo de WeWork y Hub.

Producción de pares basada en los comunes: las personas se unen, sin jerarquía o estructura organizativa, para colaborar en proyectos con el fin de lograr un resultado común. Por ejemplo, Wikipedia y jardines comunitarios locales.

Crowdfunding: un grupo grande y diverso de personas contribuye con dinero para financiar proyectos, ideas o productos en los que creen. Por ejemplo, Kickstarter e Indiegogo.

Crowdsourcing: un grupo grande de personas proporciona información sobre una tarea, idea o problema en particular de forma gratuita o por una tarifa. Por ejemplo, Topcoder y Climate CoLab del MIT

Crowdvestin g: un grupo grande y diverso de inversores recauda capital a cambio de capital en una empresa. Por ejemplo, CrowdCube y CircleUp

MOOC (Massive Open Online Courses): programas de aprendizaje entregados a través de plataformas en línea que permiten que un gran número de estudiantes dispersos geográficamente y de diversos niveles se inscriban en cursos. Por ejemplo, Coursera y Udemy

Innovación abierta: uso de flujos de entrada y salida intencionales para acelerar la innovación interna y expandir los mercados para el uso externo de la innovación, respectivamente (Chesbrough, 2011). Por ejemplo, P & G Connect + Develop

Open Sourcing: la licencia de un producto para permitir modificaciones y la redistribución de su código fuente. Por ejemplo, Github y Linux.

Préstamos sociales (también conocidos como “préstamos entre iguales”): préstamos y préstamos de dinero entre particulares sin pasar por una institución financiera tradicional. Por ejemplo, Zopa y Lending Club

Modelos de transacción: el modelo que describe la propiedad de un activo y cómo se distribuye de proveedor a cliente.
Business-to-business: modelos en los que las empresas monetizan la capacidad de inactividad de sus activos existentes y realizan transacciones con otros negocios. Por ejemplo, Cohealo y Storefront

De empresa a consumidor: modelos donde las empresas poseen activos y facilitan las transacciones entre los usuarios que comparten el activo. Por ejemplo, Zipcar y Chegg

Peer-to-peer: Modelos donde los activos son propiedad y se tramitan directamente entre individuos o un grupo de individuos. Por ejemplo, Peerby y BlaBlaCar

De igual a igual: modelos en los que los activos que poseen los individuos se proporcionan a los proveedores comerciales existentes que ofrecen directamente a las personas como parte de una oferta más amplia. Por ejemplo, BeMate y EasyCarclub

Modelos de ingresos: Los siguientes son los modelos comunes utilizados para generar ingresos en redes y mercados basados ​​en colaboración.
Tarifas de servicio: una compañía toma un porcentaje de la transacción total por coincidir exitosamente con dos lados del mercado (por ejemplo, anfitriones e invitados, compradores y vendedores, conductores y pasajeros).

Membresía / suscripción plana: una compañía cobra una tarifa mensual de membresía mensual o anual independientemente del uso.

Suscripción por niveles: una empresa ofrece una gama de planes de suscripción a diferentes precios según la frecuencia de uso o la cantidad de productos deseados.

Membresía más uso: una compañía cobra una tarifa de membresía única o anual (a veces con diferentes planes ofrecidos según la frecuencia de uso). Las tarifas adicionales se cobran en función del uso.

Whitelab: una compañía crea una plataforma de back-end que puede ser autorizada y marcada por otras compañías.

Freemium: una compañía ofrece servicios básicos o el uso de la plataforma / aplicación de forma gratuita. Los usuarios luego ‘intercambian’ beneficios adicionales y características exclusivas.

Autor: Williams

La economía del intercambio no es tan abierta

Uber, Lyft y Airbnb están tratando de combatir la discriminación dentro de sus comunidades. ¿Están haciendo lo suficiente para enfrentar el desafío?

Los foros online han proporcionado durante mucho tiempo una vía para la ventilación en el anonimato (examine más sobre estos temas en la presente plataforma en línea de ciencias sociales y humanidades). Recientemente, un grupo particular que está surgiendo recientemente es el destinado a losconductores de Uber a reunirse para compartir sus experiencias de trabajo para la compañía de viajes compartidos que usa teléfonos inteligentes para conectar a los pasajeros con los conductores. Los conductores discuten todo, desde iniciarse en el negocio, reducir los salarios e incluso presumir de conquistas sexuales en el trabajo.

Luego están las publicaciones sobre la dependencia de Uber de los sistemas de clasificación generados por los usuarios, uno de los pilares de la economía de igual a igual, para vigilar a sus conductores y pasajeros. Al leerlos, surge un hilo problemático: el sistema de clasificación de Uber lo deja abierto para el abuso.

“Por supuesto que hay discriminación”, dijo un miembro anónimo de Nashville de uno de estos foros, UberDrivers.net, a The Guardian: “Un sistema de clasificación opaco conduce a bajas calificaciones y desactivaciones para todo tipo de cosas como la edad, el sexo y la seguridad.

“Los estudiantes universitarios rebajan a los conductores mayores, los hombres disminuyen a las mujeres que no coquetean, los conductores con discapacidades se desactivan”.

Las acusaciones son, quizás, particularmente preocupantes dadas las ambiciones elevadas de los pioneros del sector económico en crecimiento.

Los arquitectos de la llamada economía colaborativa apuntan a nada menos que a la transformación total de la economía capitalista de arriba hacia abajo, regimentada y con ganancias iniciales. “Rechazamos la idea de que las cosas sean lo que nos hace más felices y que la propiedad es mejor que el acceso”, dijo Natalie Foster, directora ejecutiva y cofundadora del grupo de defensa Peers, en una conferencia a principios de este año. “Estamos construyendo más que empresas y organizaciones sin fines de lucro, estamos construyendo un movimiento”.

Aunque en gran medida se lo considera una fuerza liberadora durante una temporada prolongada de dificultades económicas, el sector está cada vez más en conflicto con quienes alegan que puede ser peligroso para los derechos de los trabajadores y ha actuado con demasiada lentitud ante acusaciones de discriminación racial.

“Los afroamericanos tienen una tasa de aceptación más baja que los blancos en Airbnb”, Nikki Silvestri, directora ejecutiva de Green For All, le dijo a su audiencia en SXSW Eco en octubre. “En Uber también, la gente cancelaba viajes si recibían conductores cuya apariencia no les gustaba”.

Si bien Silvestri ve esto en gran medida como una extensión de la cultura más amplia en general, una serie de economistas y estudiosos del derecho que han estado siguiendo el sector emergente dicen que las desigualdades perpetuadas son por diseño. Y, lo que es igualmente importante, existen estrategias que estas empresas podrían emplear para corregirlas si así lo desean, según Janelle Orsi, cofundadora y directora ejecutiva del Sustainable Economies Law Center.

Prominentemente, la exhibición de mensajes antidiscriminatorios y el uso de algoritmos para identificar informes falsos podrían reducir enormemente la discriminación, según los expertos.Si, Pero: Pero esto requiere suficiente motivación, una calidad que puede estar disminuyendo a medida que se expande el desempeño financiero del sector.

“Combatir la discriminación en la creación de una sociedad más equitativa está fundamentalmente en desacuerdo con la estructura empresarial de estas grandes compañías”, dijo Orsi. “Eso se debe a que las empresas se vuelven más ricas y sus accionistas se vuelven más ricos, si tienen usuarios de mayores ingresos que pueden pagar tasas más altas y, por lo tanto, [pagan] tarifas más altas a la empresa”.

¿Quién es responsable?

Como dos de los jugadores con mayores ganancias del sector, Airbnb y Uber han sido vistos -y criticados- con más fuerza.

Mientras que los funcionarios de Uber argumentan que han llevado el viaje compartido a comunidades descuidadas o mal atendidas por el servicio de taxi, esta red de igual a igual demandada por jinetes personas con discapacidad visual en San Francisco incluso les cobró tarifas de cancelación de pasajeros después, según el San Francisco Chronicle.. Otros han afirmado que el sistema de reputación en el que se basa la compañía, en el que los conductores y conductores se evalúan entre sí, está siendo manipulado para “desactivar” los controladores de color.

Hubo protestas por los salarios en Seattle y Nueva York, y los conductores que no pudieron sindicalizarse en Los Ángeles (dado que técnicamente no son empleados) están trabajando con los Teamsters para que la empresa resuelva sus reclamos.

Incluso los beneficios de Uber como se indica en el reciente ensayo de Jenna Wortham, ” Ubering While Black “, vienen con un precio: mayores cargos por milla que la industria del taxi y precios de “aumento” que aumentan automáticamente la tasa durante los períodos de alta demanda, entre ellos.

Sin embargo, emprender acciones legales contra empresas como Uber por la discriminación percibida por los usuarios o las calificaciones de pago injustas establecidas por la administración plantea desafíos. Dichas empresas peer-to-peer a menudo argumentan en contra de la regulación, por ejemplo, al insistir en que en realidad no están empleando a nadie, sino que simplemente sirven como plataforma de comunicación que conecta a los usuarios.

En eso, tienen un aliado en el grupo de expertos conservadores American Enterprise Institute, cuyo presidente argumentó en contra de la regulación de tales esfuerzos en un reciente artículo de opinión en The New York Times.

Otros no están tan seguros.

“Cuanto más difícil es identificar a un empleador, que debe rendir cuentas por el bienestar de los empleados y las mismas prácticas de contratación, esas cosas se vuelven cada vez más difíciles”, dijo Valerie Wilson, directora del programa sobre raza, etnicidad (sentimiento de lealtad hacia una población o área territorial determinada; los vínculos étnicos son culturales más que raciales) y economía en el Instituto de Política Económica.

Admitir un problema

Tal vez la investigación más citada sobre la discriminación en la economía colaborativa proviene de Harvard Business School, donde un par de investigadores publicó un documento de trabajo en enero que afirma que los miembros de Airbnb no negros en la ciudad de Nueva York pueden cobrar un 12% más que sus contrapartes negras, mientras se mantienen factores como ubicación, características de alquiler y constante de calidad.

“Además,” el par escribe, “los hosts negros reciben una penalización de precio mayor por tener una puntuación de ubicación pobre en comparación con los hosts que no son de color negro”.

Parte del problema, afirman, es la dependencia de la plataforma de los perfiles en línea que permiten a los usuarios actuar sobre la aparente etnia del anfitrión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). “Si bien estas características sirven a los objetivos loables de la construcción de confianza y la responsabilidad”, escriben los autores, “también pueden traer consecuencias imprevistas: los perfiles personales pueden facilitar la discriminación”.

Si bien los términos de servicio de Airbnb prohíben publicar material que sea “falso, engañoso o engañoso” o que “promueva discriminación, intolerancia, racismo, odio, acoso o daño”, hay, como con Uber y otros, mucho más que se podría hacer. para abordar el sesgo del usuario.

Hablando de eso, por ejemplo.

Las empresas deben llamar la atención a los comportamientos prejuiciosos de sus usuarios, dijo Orsi. “Incluso muestre algunas estadísticas y diga algo como: ‘Una persona negra es tres veces más propensa a que se cancele un viaje’ o algo así”.

También podrían publicar políticas antidiscriminatorias de manera mucho más destacada en sus sitios web y ofrecer capacitación contra el racismo. “Las personas, incluso si no se dan cuenta de que están actuando según sus prejuicios, podrían ser más conscientes de ello”, dijo Orsi.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Nick Papas, portavoz de Airbnb, respondió a una solicitud de entrevista telefónica por correo electrónico, diciendo que la empresa conoce los desafíos revelados en el documento de Harvard, pero cuestiona algunas de las “determinaciones subjetivas” contenidas en él. También sugirió que los datos en los que confiaba ahora están “desactualizados”.

“Recibimos muy pocas consultas de nuestros anfitriones e invitados con preocupaciones sobre la discriminación”, escribió Papas. “Cuando lo hacemos, nuestro equipo los maneja con mucha seriedad y los investiga con la acción correspondiente, como cuentas suspendidas o eliminación de la plataforma”.

Si bien Lyft no hace un seguimiento de la raza o el sexo de sus usuarios por el deseo de no ser intrusivo, según la vocera Katie Dally, ellos monitorean de cerca sus conductores para asegurarse de que no niegan un gran número de solicitudes. Es un comportamiento que puede conducir a la investigación del conductor, dijo. Para evitar una posible discriminación, tampoco comunican los destinos de los pasajeros potenciales hasta que el pasajero esté en el vehículo.

“No hay forma de tomar una decisión sobre a quién acudir según el vecindario al que van a ir, lo que podría tener un contexto al respecto”, dijo Dally. “Una cosa que le enviamos de forma muy proactiva a nuestros conductores son las políticas [de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades] y el hecho de que los conductores deben cumplir con los requisitos que permiten el servicio de perros. Creo que ha sido rápido para ser adoptado y entendido porque Lyft se fundó con esta mentalidad de ser su amigo con un automóvil “.

Peers, sin embargo, que se autodenomina como “una organización impulsada por los miembros que apoya el movimiento de la economía colaborativa” y cuenta con fundadores y miembros de la junta de todo el sector, dijo a The Guardian que si bien la discriminación era un tema “interesante”, “no sentimos que podemos agregar a esta conversación en este momento “.

Y un representante de relaciones públicas de la compañía de préstamos peer-to-peer Lending Club respondió a una solicitud de entrevista, diciendo que la compañía estaba “pasando por un ‘período de silencio’ que no permite entrevistas en este momento”.

Uber y TaskRabbit no respondieron a las preguntas sobre políticas de discriminación antes de nuestra fecha límite.

Algoritmos al rescate

El entendimiento de que uno está siendo observado, lo cual viene con la participación en las redes sociales integradas en muchas de estas compañías, puede contribuir en gran medida a reducir las expresiones manifiestas de racismo, según una investigación de Lior Strahilevitz, profesor de la Universidad de Chicago. Facultad de Derecho.

Él encuentra apoyo para esto en los programas “¿Cómo está conduciendo?” Que tienen números de teléfono estampados en la parte trasera de los camiones para que los viajeros llamen con quejas sobre conducción imprudente. Algunas operadoras han acreditado los programas para reducir los accidentes de flota hasta la mitad al alertarlos sobre los conductores problemáticos.

Más que conducir en estado de ebriedad, conducir agresivamente o actuar de forma irregular, lo que más contribuye a la principal causa de muerte entre los adultos jóvenes -los accidentes vehiculares- es el anonimato de los automovilistas, dice.

“Las personas son más propensas a conducir agresivamente cuando pueden evitar sanciones, pero manejan cortésmente cuando creen que serán responsables por la mala conducta”, escribe Strahilevitz en un artículo publicado en el New York University Law Review en 2006. “Ser observado actos como un impedimento para los malos actos “.

Pero aunque la visibilidad del usuario proporcionada por las redes sociales puede atenuar expresiones manifiestas de racismo, no aborda ese momento protegido cuando un usuario de plataforma califica a otro, posiblemente transmitiendo “información falsa” generada por prejuicios.

Abordar eso, dice, requerirá el desarrollo de algoritmos similares a los ya utilizados por Ebay que puedan identificar niveles sospechosamente altos de retroalimentación negativa hacia los miembros de una raza o género en particular. Esa información podría usarse para beneficiar a los miembros del grupo discriminado.

“En teoría, si Kickstarter encontrara niveles inquietantes de discriminación de género por parte de inversionistas masculinos, podrían decidir hacer propuestas de financiación (o financiamiento) de los jefes de proyectos femeninos más prominentes en los resultados de búsqueda que los inversionistas masculinos vieron”, escribió Strahilevitz The Guardian por correo electrónico.

“No creo que hagan eso, sin embargo.

Pormenores

Por el contrario, lo que parece estar sucediendo en línea es que los sitios web satisfacen las preferencias de sus usuarios, en lugar de tratar de presionarlos.

“Darles a sus clientes lo que quieren a menudo es mejor para los resultados de una empresa que intentar cambiar lo que sus clientes quieren, especialmente en un mercado competitivo. Esta dinámica sugiere que podría haber un rol para la intervención legal, tal vez otorgando subsidios a las empresas para reducir la discriminación mediante el uso de algoritmos de reducción de la discriminación “.

Juliet Schor, profesora de sociología en el Boston College que ha estado estudiando estos problemas desde 2011, dijo que las compañías podrían hacer uso de tales algoritmos de una forma aún más creativa.

“Para empezar, podrían hacer cosas que son encubiertas como una forma de evitar la discriminación”, dijo. “¿Hay consumidores a quienes pueden ver rechazando sistemáticamente los conductores de color o las hostias de color? Luego pueden ajustar lo que reciben esas personas en términos de ofrendas “.

¿Como ofrecerles solo conductores de color?

“Sí”, dijo Schor. “O los conductores blancos que les ofrecen están más lejos.

“Eso sería algo controvertido”. El otro lado es simplemente permitir pasivamente que las personas discriminen de maneras que son ilegales en otros tipos de contextos “.

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Seguridad y regulación
Cuando se le preguntó sobre el seguimiento de la raza y el género o el uso de algoritmos, Papas de Airbnb respondió para promover el equipo de “Confianza y seguridad” de su compañía. Incluyendo a antiguos investigadores del gobierno, fiscales criminales y miembros de las fuerzas del orden público, el equipo, dijo, trabaja “las veinticuatro horas del día en cada zona horaria para proteger a nuestra comunidad y monitorear (vigilar) comportamientos sospechosos, y usan una variedad de herramientas tecnológicas para ayudar hacer que nuestra comunidad sea más segura y evitar el fraude “.

Aún así, entre los académicos legales entrevistados hay un creciente interés en integrar una regulación más fuerte para estas plataformas de nuevo modelo, a pesar de las promesas de la compañía de hacer el bien.

“Si la intención principal de Airbnb, Uber, Lyft y otras compañías nuevas es realmente ayudar a las personas”, dijo Tim Iglesias, profesor de derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad de San Francisco, “dejar que se incorporen como organizaciones sin fines de lucro y exponer claramente sus propósitos públicos” para que puedan responsabilizarse ante ellos “.

Y, de hecho, la legalidad puede ser una preocupación ya que estas plataformas peer-to-peer se asemejan a los modelos comerciales más tradicionales. Uber, por ejemplo, establece las tarifas, dicta cómo manejan las personas e incluso qué automóviles conducen, dijo Orsi.

Autor: Williams

Características de Economía Colaborativa

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Recursos

Traducción de Economía Colaborativa

Inglés: Collaborative economy
Francés: économie collaborative
Alemán: Kollaborative Wirtschaft
Italiano: Economia collaborativa
Portugués: Economia colaborativa  
Polaco: Gospodarka społecznościowa

Tesauro de Economía colaborativa

Economía > Estructura económica > Régimen económico > Economía colaborativa
Asuntos Financieros > Financiación e inversión > Financiación > Micromecenazgo > Economía colaborativa

Véase También

• Bienes y servicios
• Bien duradero
• Bien no duradero
• Servicio
• Bien de equipo
• Bien de producción
• Bien de ocasión
• Bien personal
• Bien de consumo
• Comercio electrónico
• Firma electrónica
• Mercado único digital

• Economía entre iguales
• Consumo colaborativo
• Economía participativa

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