Canales

Aparte de su significación en el Tratado de Versalles (véase un resumen y las condiciones plasmadas en el mismo), en el estado actual de la cuestión, hay varios puntos de vista sobre este tema en escritos legales específicos. Sin embargo, a la luz de la práctica de los Estados, así como desde el punto de vista aquí expuesto, la situación actual del Canal de Kiel no plantea graves problemas prácticos o jurídicos. El Canal y sus accesos vuelven a ser hoy en día una vía navegable nacional bajo soberanía alemana. Se ha abierto unilateralmente a los buques mercantes de todas las naciones bajo la condición de reciprocidad, y sin discriminación entre los buques alemanes y los extranjeros. De acuerdo a su estado, el Canal podría cerrarse después de la debida notificación y sin discriminación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Sin embargo, Alemania tiene un interés económico en mantenerla abierta para el transporte marítimo internacional. Los acuerdos internacionales (ver su concepto, así como tratado internacional, acuerdo internacional administrativo, acuerdo internacional medioambiental, acuerdo internacional no normativo, y acuerdo internacional sobre el transporte de mercancías perecederas o acuerdo ATP) de transporte marítimo y las normas pertinentes de la Unión Europea se aplican en el Canal y dentro de él, como en el caso de otras vías navegables alemanas abiertas al transporte marítimo internacional. Los buques de guerra y los buques gubernamentales deben obtener un permiso previo para su paso por el Canal.