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Prisiones

Historia de las Colonias Penales

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Esta historia global de las colonias penales y convictos muestra cómo el transporte penal juega un papel en temas como la expansión del imperialismo. Una perspectiva geográfica y cronológicamente amplia sobre el transporte de convictos y las colonias penales permite ver su importancia en algunos de los procesos clave que apuntalaron el cambio global. El enfoque en los convictos ayuda a explicar algunas de las texturas del castigo y la represión, y la historia de la expansión fronteriza y la colonización de ultramar. Permite apreciar la capacidad del trabajo no libre como una categoría relacional, en la que el transporte de convictos formaba parte de un continuo de trabajo coercitivo y migración, junto con la esclavitud, el trabajo contratado, la imposición militar y marítima y la expropiación indígena. Sitúa a los ciudadanos de a pie en el centro de la transformación global, incluida la construcción de infraestructuras de conexión, y los dramáticos cambios en los entornos naturales y humanos durante los últimos 600 años. El traslado forzoso de presos a través de grandes distancias sigue siendo parte integral de las sanciones penales en muchas partes del mundo moderno, incluyendo de manera más notable a la Federación Rusa. Al igual que los Estados nación de América Latina, Rusia sigue siendo una sociedad de alto nivel de encarcelamiento en la que el léxico penitenciario contemporáneo resuena con puntos de referencia históricos. Además, las “colonias penitenciarias” que se utilizan hoy en día son a la vez legados carcelarios de sitios penales históricos e incorporan características tanto de las colonias imperiales como de las soviéticas, incluyendo un viaje experimentado de forma punitiva. También cabe destacar que, aunque muchos sitios de colonias penales surgieron a partir de arquitecturas de confinamiento anteriores, y envolvieron o reutilizaron estructuras construidas como fuertes y cuarteles militares, tras su cierre algunos se transformaron posteriormente en prisiones. Por ejemplo, Camp Est, en Nueva Caledonia, es hoy una prisión, al igual que Abashiri, en Hokkaido, y Mazaruni, en Guyana. Otros edificios de antiguas colonias penales se han transformado en sitios patrimoniales y museos, como la isla de Robben en Sudáfrica, la cárcel celular de las islas Andamán, Saint-Laurent-du-Maroni en la Guayana Francesa y numerosos sitios en Australia, como Port Arthur. Esto suele suscitar polémica.

Cárceles Flotantes

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Este texto se ocupa de las cárceles o prisiones flotantes y su historia. Originados con la crisis penal provocada por el estallido de la guerra con Estados Unidos en 1775, los barcos barracones, unas verdaderas cárceles flotantes, fueron concebidos como un recurso temporal para alojar a los presos convictos, pero siguieron en uso durante más de ochenta años. A pesar de que fueron concebidos como lugares para alojar a los presos antes de que fueran castigados de otras maneras (principalmente mediante el transporte a territorios de ultramar), constituían una forma de castigo en sí mismos, y para algunos convictos eran la única forma de castigo que experimentaban antes de ser liberados. La mayoría de los presos en Inglaterra pasaron algún tiempo en los barracones. Durante un periodo considerable, los jóvenes de tan solo ocho años condenados a ser transportados fueron mantenidos en los barcos barracones junto a los prisioneros adultos. Los chicos de entre 11 y 19 años representaban hasta el 10% de los prisioneros. Vivían en las mismas condiciones atroces que los hombres, aunque, inevitablemente, se enfrentaban a peligros adicionales debido a su juventud. Aunque supervisados por los jueces de paz locales, los hulks, estas cárceles flotantes, debían ser gestionados y mantenidos directamente por contratistas privados. Las cuadrillas de convictos encadenados constituían un espectáculo moral y un ejemplo para todos los que los veían. Las raciones proporcionadas por los contratistas eran inadecuadas, ya que no proporcionaban a los convictos la energía ni la nutrición necesarias para realizar un trabajo tan arduo. Esto se hacía a propósito: la ley parlamentaria que autorizaba el uso de los barracones estipulaba que los convictos debían ser alimentados con poco más que pan, “cualquier alimento basto o inferior”, agua y cerveza pequeña. Los convictos pasaban hambre con frecuencia y a menudo se desnutrían. Esto se veía agravado por el hecho de que en los barracones no se ofrecían comidas de caridad a los presos, como ocurría en las cárceles convencionales. De hecho, las visitas eran muy limitadas. Enfermedades como el cólera, la disentería y el tifus hicieron estragos. La tasa de mortalidad de los convictos era excepcionalmente alta: alrededor de un tercio moría en los primeros años.

Extradición de Convictos

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Este texto se ocupa de examinar la extradición de Sospechosos o Convictos en el contexto del derecho internacional y comparado, así como su historia. Este texto ofrece una visión global del transporte de convictos y de las colonias penales, proponiendo que en una serie de contextos a lo largo de un periodo de más de cinco siglos fueron clave en los intentos de satisfacer los deseos entrelazados, pero a veces incompatibles, de castigo, extracción de mano de obra, gestión de la población y expansión imperial. En algunos casos -Francia, Gran Bretaña, Rusia y la URSS, e India- estas historias son relativamente bien conocidas, aunque en otros idiomas. En otros, el conocimiento es inexistente o limitado. Si no fueron repatriados, en muchos casos los convictos y ex convictos acabaron fusionándose con los indígenas, los esclavizados u otras poblaciones libres o no. Esto explica la ausencia del transporte penal en la historia de algunos lugares. En otros, los convictos y sus descendientes conservaron un sentido de la historia y la identidad, y hoy constituyen grupos sociales conscientes de sí mismos o políticamente astutos[108] También queda la cuestión de los traslados forzados y los campos de trabajo penal en el siglo XX, sobre la que las familias siguen buscando respuestas. Una historia global de los convictos y las colonias penales incorpora la gobernanza, la ocupación territorial, la movilidad y la extracción de mano de obra. Se abre para ver la naturaleza y el alcance de la agencia, la creatividad y la resistencia subalternas. Desde el Mar del Norte hasta los océanos del sur, desde las islas de alta mar hasta los litorales y las fronteras interiores, y desde las naciones y los imperios hasta los continentes y los mares, las historias de la expansión estatal y el imperialismo están inextricablemente vinculadas al transporte penal.

Corporación Correccional de América

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Corporación Correccional de América Este elemento es una expansión del contenido de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] Experiencias en una Prisión de la Corporación Correccional de América La a Corporación Correccional de América ha luchado para derrotar la legislación que haría que las prisiones privadas … Leer más

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