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La contraurbanización se define como la desconcentración de la población, que los estudiosos interpretan como proceso o movimiento. Como proceso, es la transformación de un sistema de asentamientos o una región urbana de un estado concentrado a otro más desconcentrado. Como movimiento, es la migración desde lugares de mayor a menor concentración de población. La contraurbanización se ha producido en algún momento de la historia de la mayoría de los estados avanzados, de muchas economías emergentes y de algunas naciones en desarrollo. Se produce por diversas razones y tiene importantes repercusiones e implicaciones para las áreas de asentamiento pequeñas. Aunque a veces se describe como un concepto caótico, sigue siendo un tema popular de investigación académica.
La contraurbanización como proceso
Como proceso, la contraurbanización (o lo que a veces se denomina “contraurbanización”) es la transformación de un sistema de asentamiento o región urbana de un estado concentrado (urbano) a otro más desconcentrado (contraurbano).Entre las Líneas En un sistema de asentamientos, se produce cuando existe una relación inversa entre el tamaño de un área de asentamiento (por ejemplo, un condado, una parroquia o una comunidad) y el crecimiento de la población, un escenario resultante de los mayores niveles de migración neta y/o del aumento natural neto en las áreas de asentamiento más pequeñas. Brian Berry documentó por primera vez este proceso en Norteamérica, cuando observó que, entre 1970 y 1974, el crecimiento fue mayor en los condados no metropolitanos de Estados Unidos que en los metropolitanos, situación que se atribuyó a la emigración de las zonas de asentamiento más grandes del país. Posteriormente se observaron cambios periódicos de población similares en muchas partes del mundo desarrollado, como Canadá, Australia, Nueva Zelanda y varios países europeos (por ejemplo, Reino Unido, España, Irlanda y Hungría).
Otros estudiosos sugieren que la contraurbanización se está produciendo en un sistema de asentamiento cuando se observa una inversión en la relación entre el tamaño del área de asentamiento y la migración neta.Entre las Líneas En el modelo neoclásico original de urbanización diferencial de Geyer y Kontuly, la contraurbanización es una de las tres etapas dominantes que contribuyen al desarrollo de una red jerárquica rígida de ciudades grandes (primadas), intermedias y pequeñas. La urbanización, la primera etapa, se describe como una relación positiva entre la migración neta y el tamaño de los asentamientos. Le sigue una segunda etapa de inversión de la polarización, en la que los niveles de migración neta son menores en las ciudades primadas y mayores en los centros de tamaño intermedio de la jerarquía urbana, lo que refleja una relación parabólica o leptocúrtica. La tercera etapa es la contraurbanización, definida como una relación negativa entre el tamaño de los asentamientos y la migración neta. Esta progresión, de la urbanización a la inversión de la polarización y a la contraurbanización, se presenta como un proceso cíclico de concentración y desconcentración de la población que, en teoría, dará lugar a una estructura jerárquica rígida a medida que el sistema urbano avance hacia un estado de equilibrio a largo plazo.
Como relación negativa entre el tamaño de los asentamientos y la migración, la contraurbanización se ha identificado periódicamente en muchos sistemas de asentamiento nacionales y subnacionales, reflejando a menudo el movimiento descendente de determinados grupos étnicos y demográficos. Se ha registrado en muchos estados avanzados (por ejemplo, Estados Unidos, Suecia, la antigua Alemania Occidental, Francia, Dinamarca y Noruega) y en varias naciones emergentes.Entre las Líneas En algunos lugares en transición ha dominado brevemente (por ejemplo, en Rumanía, Hungría, la República Checa, Zambia, Costa de Marfil y Burkina Faso), y en otros ha sido un acontecimiento secundario (por ejemplo, Sudáfrica). Esta relación aún no ha surgido en muchos sistemas sudamericanos, asiáticos y africanos, pero la inversión de la polarización está muy extendida aquí, lo que sugiere que la urbanización ya no es la tendencia dominante y que la contraurbanización puede producirse en el futuro.
La contraurbanización también es interpretada por otros como una etapa de la transformación de una región urbana. La urbanización, la primera etapa, acompaña el cambio de una sociedad agraria a una industrial y ve el crecimiento concentrado en los núcleos urbanos. Durante la suburbanización, la segunda etapa, el crecimiento se produce más allá del núcleo urbano, a expensas de la población del núcleo. La tercera etapa, la contraurbanización (a veces llamada desurbanización o periurbanización), consiste en el crecimiento de las zonas periféricas más allá del anillo suburbano construido y va acompañada de un descenso de la población en el núcleo y sus suburbios. La reurbanización, la etapa final, es el crecimiento del núcleo urbano, impulsado por el movimiento hacia el interior de las poblaciones contraurbanas y suburbanas. Muchas regiones metropolitanas han experimentado un periodo de contraurbanización, sobre todo en las economías avanzadas.Entre las Líneas En algunas ciudades británicas, alemanas, francesas y danesas ha seguido a la suburbanización, pero en Suecia se ha producido simultáneamente con la reurbanización. La contraurbanización alrededor de los centros urbanos no está tan extendida en regiones de Japón o India.Entre las Líneas En la Región de la Capital Nacional de Delhi, por ejemplo, la insuficiencia de infraestructuras limita los movimientos hacia el exterior. Aquí, la reurbanización, más que la contraurbanización, ha seguido a la fase de suburbanización.
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Periurbanización: A pesar de la validez de una serie de críticas a la periurbanización en sus formas actuales, no podemos contentarnos con un enfoque meramente denunciatorio. ¿Cómo debemos entender la aparición de zonas en las que vive actualmente una cuarta parte de la población europea y en las que se dan las tendencias demográficas de mayor crecimiento del mundo? ¿Qué revelan estas nuevas formas urbanas sobre la sociedad actual? ¿Pueden surgir desarrollos suburbanos alternativos? Quizá debamos considerar estas zonas periurbanas por derecho propio, en lugar de referirnos sistemáticamente al centro de la ciudad. Véase también: Antropología Urbana, Decadencia Urbana, Descomposición Urbana.
Historia de la Expansión Urbana: Este texto se ocupa de la historia del auge de la expansión urbana. Las ciudades fueron durante milenios lugares densamente poblados en los que todos los que podían vivían dentro de las murallas que protegían a los residentes de los ataques enemigos. Las ciudades se expandieron aproximadamente en círculos concéntricos, a medida que se construían nuevas murallas para rodear a las crecientes poblaciones. El modelo empezó a cambiar con Londres, y se expandió por Europa y América. Las ciudades del oeste de Estados Unidos están creciendo más rápidamente que en otras partes del país. El suelo barato y una fuerte tradición regional que prima los derechos de propiedad sobre la regulación gubernamental han dirigido gran parte de este crecimiento hacia el exterior, creando ciudades en expansión y comunidades suburbanas alejadas que amenazan con socavar la viabilidad a largo plazo de las propias ciudades. La limitación del suministro de agua y el deterioro de la calidad del aire son algunos de los obstáculos al crecimiento de la región que impulsan los esfuerzos para frenar la expansión. Una ley de Oregón de 1973 que exige a las localidades que aborden el problema de la expansión es uno de los modelos que los estados y ciudades de todo el Oeste están estudiando para hacer frente al rápido crecimiento. Pero en Portland, mientras tanto, los críticos culpan al límite de crecimiento urbano de causar demasiada densidad. Véase también: Antropología Urbana, Geografía Urbana, Urbanizaciones Privadas.
Suburbanización desde los Años 70: La Suburbanización desde los Años 70Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs]
1970-Actualidad: Crecimiento y Diversificación en los Suburbios de Estados Unidos
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Las condiciones económicas cambiantes en los Estados Unidos después de 1970 remodelaron los suburbios, como [...] Véase también: Geografía Urbana, Urbanizaciones Privadas.
Suburbanización: La suburbanización (La "banlieusardisation" en Francia) es un desplazamiento de la población de las zonas urbanas centrales a los suburbios, lo que da lugar a la formación de la expansión (sub)urbana. (La suburbanización está inversamente relacionada con la urbanización, lo que denota un desplazamiento de la población de las zonas rurales a los centros urbanos). Muchos residentes de las regiones metropolitanas trabajan en el área urbana central y eligen vivir en comunidades satélites llamadas suburbios y viajan al trabajo en automóvil o transporte público. Otros han aprovechado los avances tecnológicos para trabajar desde sus casas. Estos procesos a menudo ocurren en los países más desarrollados económicamente, especialmente en los Estados Unidos, que se cree que es el primer país en el que la mayoría de la población vive en los suburbios, más que en las ciudades o en las zonas rurales. La migración masiva a las zonas suburbanas fue una característica definitoria de la vida estadounidense después de 1945. Antes de la Segunda Guerra Mundial, solo el 13% de los estadounidenses vivían en los suburbios. Para el 2010, sin embargo, los suburbios eran el hogar de más de la mitad de la población de los Estados Unidos. La economía, la política y la sociedad de la nación se suburbanizaron de manera importante. Los suburbios moldearon los hábitos de dependencia del automóvil y los desplazamientos al trabajo, los patrones de gasto y ahorro, y las experiencias con temas tan diversos como la raza y los impuestos, la energía y la naturaleza, la privacidad y la comunidad. El propietario ocupó una casa unifamiliar, rodeada de un patio y situada en un barrio fuera del núcleo urbano, que llegó a definir la experiencia cotidiana de la mayoría de los hogares estadounidenses, y en el mundo de la cultura popular y la imaginación, los suburbios fueron el escenario del sueño americano. Los suburbios de la nación eran un paisaje económico igualmente crítico, hogar de industrias vitales de alta tecnología, comercio minorista, "logística" y empleo en oficinas. Además, la política estadounidense se basaba en una mayoría suburbana, y durante varias décadas, los suburbios incubaron movimientos políticos en todo el espectro partidista, desde el conservadurismo de base hasta el individualismo meritocrático centrista, el ambientalismo, el feminismo (compromiso con una mejora del papel social de la mujer, que suele reflejarse en el sentido de promover la igualdad sexual) y la justicia social. En resumen, los suburbios fueron un escenario clave para la vida estadounidense de la posguerra.
A pesar de que los suburbios crecieron en magnitud e influencia, también crecieron en diversidad, llegando a reflejar una sección transversal mucho más amplia de la propia América. Este cambio abarcador marcó dos etapas cronológicas clave en la historia suburbana desde 1945: la suburbanización expansiva, racializada y masiva de los años de la posguerra (1945-1970) y una era de intensa diversificación social y complejidad metropolitana (desde 1970). En el primer período, los suburbios fueron testigos de la expansión de los privilegios de los blancos segregados, reforzados por las políticas gubernamentales, las prácticas excluyentes y los movimientos políticos de base. Para el segundo período, los suburbios llegaron a albergar a un sector más amplio de estadounidenses, que trajeron consigo una amplia gama de puntos de vista, formas de vida, valores y política. Los suburbios se convirtieron en el hogar de un gran número de inmigrantes, grupos étnicos, afroamericanos, pobres, ancianos y diversos tipos de familias. Frente a la obstinada exclusión de los suburbios ricos, la desigualdad persiste en todas las áreas metropolitanas y se manifiesta de nuevo en la proliferación de suburbios más pobres y afligidos. Los esfuerzos de reforma tenían por objeto mitigar la desigualdad en todo el territorio metropolitano y promover el desarrollo sostenible, utilizando enfoques regionales coordinados. En los últimos años, los discursos gemelos de la crisis suburbana y el rejuvenecimiento suburbano capturaron la continua complejidad de los suburbios de Estados Unidos. Los suburbios adoptan una gran variedad de formas y funciones en todo el mundo, lo que significa que las definiciones fijas no captan la realidad o conducen a una proliferación de tipos. Un enfoque más flexible consiste en entender los suburbios como lugares de relación, en los que existe una interacción entre la ciudad y el suburbio y también entre la sociedad y el suburbio. Véase también: Descomposición Urbana, Geografía Urbana.
Pobreza Urbana: Muchos expertos afirman que el crecimiento económico es esencial para combatir la pobreza urbana. Pero más allá de eso, los responsables políticos están divididos sobre cómo ayudar a los pobres, ya que algunos abogan por un salario mínimo más alto y más programas sociales del gobierno y otros hacen hincapié en la responsabilidad personal y los incentivos económicos para estimular el crecimiento de las empresas en los centros urbanos. Algunos estados y ciudades están actuando por su cuenta para ayudar a los pobres urbanos, incluyendo el aumento del salario mínimo. Véase también: Decadencia Urbana, Geografía Urbana.
Impacto de los Fenómenos Meteorológicos Extremos en las Ciudades: Este texto se ocupa de los fenómenos meteorológicos extremos y su impacto en las zonas urbanas. Algunos de los mayores impactos climáticos en las ciudades están asociados a eventos extremos como la sequía, las olas de calor, las precipitaciones intensas, las tormentas costeras y los ciclones, y son componentes críticos de las evaluaciones de impacto climático. A lo largo de la última década, un número importante de estos fenómenos han causado grandes pérdidas de vidas humanas, por ejemplo, el tifón Bopha en Filipinas (1.901 muertos en 2012), las inundaciones y los corrimientos de tierra en Brasil (900 muertos en 2011), la tormenta Nargis en Myanmar (138.366 muertos en 2008) y la tormenta Stan en Guatemala (1.513 muertos en 2005), así como enormes pérdidas económicas, por ejemplo, el huracán Sandy en 2012 (~50 000 millones de USD), las inundaciones en Tailandia en 2011 (~41 000 millones de USD) y el huracán Katrina en 2005. Las proyecciones climáticas indican un aumento de la temperatura en la mayoría de las ciudades del mundo, por ejemplo, en Nueva York (Estados Unidos), Londres (Reino Unido) y Toronto (Canadá). Las temperaturas medias mundiales del aire en la superficie de la tierra y de los océanos han aumentado, y las mediciones muestran un aumento continuo del contenido de calor en los océanos. Cabe esperar que las sequías sean más frecuentes e intensas, ya que se espera que una atmósfera más cálida retenga más humedad. La subida del nivel del mar y las tormentas tropicales más fuertes pueden aumentar aún más el riesgo de inundaciones, sobre todo cuando las mareas altas se combinan con las mareas de tormenta y/o los caudales altos de los ríos. Las zonas costeras de baja altitud corren especial riesgo de sufrir inundaciones y daños por tormentas como consecuencia del cambio climático. Las olas de calor y de frío, las precipitaciones intensas y las olas de frío y de sequía, entre otros fenómenos extremos, tienen efectos distintos en las naciones, con impactos variados en todos los sectores: agua, agricultura, seguridad alimentaria, silvicultura, salud y turismo. Este texto comienza con una visión general de los riesgos climáticos urbanos para entender cómo las ciudades están siendo afectadas por eventos extremos específicos. A continuación, se examina las acciones que las ciudades han llevado a cabo frente a pérdidas humanas, medioambientales y económicas extremas que podrían ser oportunidades de aprendizaje compartido, con el fin de responder eficazmente a los riesgos futuros. Véase también: Geografía Urbana, Urbanización.
Historia de los Suburbios: El doble de residentes de los suburbios van desde los años 80 a trabajar a las afueras que al centro. Estos trabajadores se encuentran con que las carreteras para ir al trabajo están cada vez más atascadas, y sus nervios están cada vez más a flor de piel. ¿Hay alguna manera de salir de este lío, o estamos todos condenados a quedarnos atascados en la autopista? Véase también: Antropología Urbana, Urbanizaciones Privadas.
Historia de las Ciudades Europeas: Muchas de las ciudades europeas eran repúblicas aristocráticas independientes o casi independientes. La mayoría admitía un vago dominio por parte de la Iglesia, del emperador o de un rey. Otras formaban parte de reinos, o incluso eran capitales de duques o reyes. En estos casos, su libertad interna se mantenía mediante una carta real o imperial. En Inglaterra, la ciudad real de Westminster, a orillas del Támesis, se encontraba junto a la ciudad amurallada de Londres, en la que el rey sólo entraba con ceremonia y permiso. La República de Venecia, totalmente libre, gobernaba un imperio de islas y puertos comerciales dependientes, al estilo de la República de Atenas. Génova también estaba sola. Las ciudades germánicas del Báltico y del Mar del Norte, desde Riga hasta Middleburg en Holanda, Dortmund y Colonia, estaban vagamente aliadas en una confederación, la confederación de las ciudades de la Hansa, bajo el liderazgo de Hamburgo, Bremen y Liibeck, una confederación que estaba aún más vagamente unida al imperio. Esta confederación, que incluía más de setenta ciudades en total, y que tenía depósitos en Novgorod, Bergen, Londres y Brujas, hizo mucho para mantener los mares del norte limpios de piratería, esa maldición del Mediterráneo y de los mares orientales. Véase también: Antropología Urbana, Geografía Urbana.
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