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Construcción de Buques

conflictos

Cuando el barco de vela se convirtió en un medio viable de transporte de larga distancia alrededor de 1450, la construcción naval adquirió una verdadera importancia económica y estratégica. Al desarrollar innovaciones técnicas, los constructores navales aumentaron la eficacia del transporte por agua y apoyaron así el crecimiento del comercio mundial. También se convirtieron en un elemento central de las redes comerciales que facilitaban el comercio; los constructores navales forjaron vínculos con proveedores de insumos, comerciantes, armadores y aseguradores. Los gobiernos llegaron a considerar la construcción naval como una industria estratégica, no sólo porque el comercio y las posesiones de ultramar tenían que estar protegidos por armadas, sino también porque una flota mercante eficiente permitía a las naciones importar materiales vitales y pagar su camino en el mundo exportando mercancías.

Presa Marítima

Presa Marítima se considera un modo de adquisición de los buques mercantes y, mucho más frecuentemente, de sus cargamentos, bien enemigos o bien neutrales cuando no cumplan los deberes que con relación a las hostilidades les impone su carácter neutral, reconocido, desde hace siglos, por el Derecho Internacional en tiempo de guerra a los Estados beligerantes mediante su captura por buques de guerra. Es regla clásica del Derecho Internacional, entonces, la de que toda presa debe ser juzgada.La composición de los tribunales de presas encargados de juzgar y resolver sobre la validez de las mismas varía según los países.

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