El Turismo Espacial
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Evolución del Transporte Espacial
[aioseo_breadcrumbs]El Turismo Espacial
Turismo espacial, viajes espaciales recreativos, ya sea en vehículos establecidos por el gobierno, como la Soyuz rusa y la Estación Espacial Internacional (ISS) o en un número creciente de vehículos desplegados por empresas privadas. Desde el vuelo del primer turista espacial en el mundo, el empresario estadounidense Dennis Tito, el 28 de abril de 2001, el turismo espacial ha adquirido un nuevo protagonismo a medida que se ofrece más oportunidades de turismo suborbital y orbital.
Turismo Espacial Orbital
La llegada del turismo espacial se produjo a finales de la década de 1990 con un acuerdo entre la empresa rusa MirCorp y la compañía americana Space Adventures Ltd. MirCorp era una empresa privada a cargo de la estación espacial Mir. Para generar ingresos para el mantenimiento de la estación espacial envejecida, MirCorp decidió vender un viaje a Mir y Tito se convirtió en su primer pasajero que paga.
Puntualización
Sin embargo, antes de que Tito pudiera realizar su viaje, se tomó la decisión de deorbitar a Mir y, luego de la intervención de Space Adventures Ltd., la misión se desvió a la ISS. Tito, quien pagó $ 20 millones por su vuelo en la nave espacial rusa Soyuz TM-32, pasó siete días a bordo de la EEI y es considerado el primer turista espacial del mundo.
Puntualización
Sin embargo, dado el arduo entrenamiento requerido para su misión, Tito se opuso al uso de la palabra turista, y desde su vuelo el términoLos participantes de los vuelos espaciales se han utilizado más a menudo para distinguir a los viajeros comerciales del espacio de los astronautas (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como “astronauts” en derecho espacial, en inglés) de carrera.
El turismo espacial orbital continuó creciendo después de la misión de Tito, con vuelos a la ISS por un millonario informático sudafricano, Mark Shuttleworth, en 2002, y el empresario estadounidense,Gregory Olsen, en 2005. Estos viajeros fueron seguidos por un empresario estadounidense nacido en Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) Anousheh Ansari, que se convirtió en la cuarta participante de los vuelos espaciales y la primera viajera espacial que pagaba honorarios cuando visitó la EEI en septiembre de 2006. Al año siguiente, multimillonaria estadounidense.Charles Simonyi se unió a las filas de los participantes de los vuelos espaciales cuando compartió un viaje con dos cosmonautas a bordo.Soyuz TMA-10 para una estadía de 10 días en la ISS. El sexto participante en el vuelo espacial, desarrollador estadounidense de videojuegos.Richard Garriott, fue lanzado en octubre de 2008. Al tomar su vuelo, Garriott se convirtió en el primer estadounidense de segunda generación en el espacio, ya que su padre, Owen Garriott, fue un ex astronauta. (Los cosmonautas Aleksandr Volkov y su hijo Sergey fueron los primeros viajeros espaciales de padre e hijo.Sergey Volkov estaba en la ISS cuando llegó Garriott. Desde 2007, Space Adventures ha ofrecido un vuelo espacial alrededor de la Luna en una nave espacial Soyuz por una tarifa de $ 100 millones.
Turismo Espacial Suborbital
Aunque la industria del turismo espacial orbital atrajo mucha atención de los medios de comunicación después del vuelo de Tito, otras compañías también trabajaron arduamente para hacer del turismo espacial una propuesta rentable al desarrollar vehículos suborbitales diseñados para llevar a los pasajeros a una altitud de 100 km (62 millas). Además del objetivo de hacer que el turismo espacial sea comercialmente viable, las compañías competían por el Premio Ansari X, una recompensa de $ 10 millones ofrecida por la Fundación del Premio X a la primera organización no gubernamental (o, en ocasiones, de la Administración Pública, si tiene competencia) para lanzar una nave espacial tripulada reutilizable al espacio dos veces en dos semanas. (Una parte del dinero del premio fue donada por Anousheh Ansari y su cuñado, el empresario estadounidense nacido en Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) Amir Ansari.) El 4 de octubre de 2004, SpaceShipOne, financiado por Virgin Galactic y diseñado por un ingeniero estadounidenseBurt Rutan, de Scaled Composites, ganó el X Prize y, al hacerlo, marcó el comienzo de una nueva era de los vuelos espaciales tripulados comerciales y el turismo espacial.
En 2004, en los Estados Unidos, la Ley de Enmiendas de Lanzamiento de Espacios Comerciales (CSLAA, por sus siglas en inglés) brindó pautas para regular la seguridad de los vuelos espaciales comerciales en los Estados Unidos bajo los auspicios de la Federal Aviation Administration (FAA). Bajo el CSLAA, los representantes de la FAA asistirán a cada lanzamiento, evaluarán cada aterrizaje y trabajarán junto a los operadores de turismo espacial; sin embargo, a la FAA no se le permitirá imponer ninguna norma de seguridad hasta 2012 a menos que haya un incidente grave. Las directrices requieren que los operadores de turismo espacial informen a los participantes de los vuelos espaciales por escrito sobre los riesgos del lanzamiento y la reentrada y sobre el registro de seguridad del vehículo de lanzamiento. Las pautas de CSLAA también requieren que los participantes de los vuelos espaciales proporcionen un consentimiento informado para participar en el lanzamiento y reingreso.
En esta etapa temprana en el desarrollo de la industria del turismo espacial suborbitario, es difícil para la FAA controlar cómo las compañías diseñan sus vehículos o evaluar la seguridad de lanzar a los participantes en vuelos espaciales al espacio. A pesar de las preocupaciones de seguridad,Virgin Galactic vendió más de 300 asientos a $ 200,000 cada uno para sus vuelos de turismo espacial suborbitario, que están programados para comenzar en 2015. Los participantes en el vuelo espacial de Virgin Galactic al espacio seránSpaceShipTwo, que se lanzará desde un puerto espacial permanente cerca de Upham, NM.
Virgin Galactic no está solo en su interés por el turismo espacial, una industria que puede resultar especialmente lucrativa en el siglo XXI. Por ejemplo, Astrium, una filial del gigante aeroespacial europeo European Aeronautic Defence and Space Company, anunció su propio proyecto de turismo espacial en junio de 2007. El proyecto Astrium es la primera entrada al turismo espacial por parte de un importante contratista aeroespacial y presenta un cohete con una gran envergadura y un par. de canards. El desarrollo del cohete comenzó en 2008. El precio del boleto de $ 250,000 incluirá un viaje de ida y vuelta al puerto espacial, entrenamiento para participantes en vuelos espaciales, alojamiento en un resort de lujo y un emocionante viaje de Mach 3 al espacio. Competir con Virgin Galactic y Astrium es XCOR Aerospace, una compañía de California que en 2008 presentó al Lynx, una nave espacial suborbital que está programada para proporcionar viajes de primera fila al espacio en 2015.Entre las Líneas En Texas,Blue Origin, una compañía aeroespacial con fondos privados creada por el fundador de Amazon.comJeff Bezos, ha desarrollado suNueva nave espacial Shepard (llamada así por el astronauta estadounidense Alan Shepard). Con su fuselaje en forma de bala, New Shepard está diseñado para despegar y aterrizar verticalmente, en contraste con el despegue y el aterrizaje convencionales en pistas de los cohetes Astrium y XCOR y el despliegue de naves espaciales de SpaceShipTwo.
Los esfuerzos de Virgin Galactic, Astrium, XCOR y Blue Origin representan solo algunas de las flotas espaciales en desarrollo proyectadas para transportar turistas hacia y desde el espacio. Una vez superado enormes retos técnicos y las limitaciones financieras significativas, estas empresas están en el umbral de la apertura de la frontera del espacio a una sección mucho mayor de la población. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). A medida que la industria del turismo espacial evolucione, los rangos de los participantes en los vuelos espaciales crecerán, y los vuelos suborbitales y orbitales inevitablemente darán paso a excursiones lunares y viajes a Marte y más allá, para lo cual el turismo espacial operará como una industria de pleno derecho capaz de Realmente abriendo la frontera del espacio.
Autor: Williams
El Viaje Espacial
El objetivo de la incursión del hombre en el espacio cercano a la Tierra e interplanetario con naves espaciales automáticas o pilotadas por el hombre es observar la Tierra como planeta, explorar los cuerpos celestes de nuestro sistema solar y practicar la astronomía más allá de la atmósfera terrestre que la obstruye.
Suiza ha desempeñado un papel activo en los viajes espaciales desde finales de la década de 1950. Por invitación del Consejo Federal, en 1960 se celebró en Meyrin, cerca de Ginebra, la primera conferencia intergubernamental del mundo sobre cooperación espacial internacional. En 1964 se creó la Organización Europea de Investigación Espacial (Esro). En 1975, Esro se fusionó con la Agencia Espacial Europea (ESA), también fundada en 1964, para formar la Agencia Espacial Europea (Eldo). La ESA es un ejemplo de cooperación europea fructífera. Es financiera e institucionalmente independiente de la UE y en 2010 contaba con 18 Estados miembros. Suiza, miembro fundador de la Esro y la ESA, dio un impulso significativo al diseño y la estructura de la organización. En 2009, realizó aportaciones por un total de 150 millones de francos suizos (el 3,3% del presupuesto total). Gracias a los programas de la ESA, Europa es hoy una de las mayores “potencias espaciales” de la Tierra, junto a EE.UU., Rusia y China.
Las primeras contribuciones importantes de Suiza a los viajes espaciales internacionales se remontan a los años 1960. En 1967, el cohete de sondeo Zenit, desarrollado por la empresa Contraves, lanzó instrumentos de medición que habían sido desarrollados por la Universidad de Berna y el Observatorio de Ginebra. Un primer hito para la investigación espacial suiza fue el alunizaje del Apolo 11 en 1969, que fue el único experimento no estadounidense que llevó un instrumento en forma de vela para analizar el viento solar, un desarrollo conjunto de la Universidad de Berna y la ETH de Zúrich. También participaron institutos suizos en el análisis de muestras del suelo lunar. Tras este logro pionero, Suiza organizó en 1994 en Beatenberg el primer simposio internacional sobre el regreso a la Luna.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):
Hoy en día hay grupos de investigación en todas las universidades suizas, en las dos Escuelas Politécnicas Federales, en el Observatorio Físico-Meteorológico de Davos y en el Instituto Paul Scherrer de Villigen, que participan en misiones científicas espaciales en el marco de programas de la ESA o en cooperación directa con la NASA y la Agencia Espacial Rusa. En su mayor parte cuentan con el apoyo de la Fundación Nacional Suiza para la Ciencia y están coordinados por la Comisión de Investigación Espacial de la Academia Suiza de Ciencias. Entre los proyectos más importantes con participación suiza figuran las sondas de magnetosfera Geos de la ESA (desde 1977), el laboratorio espacial Spacelab (desde 1981) y la sonda Giotto de la ESA al cometa Halley (1985-1986), el satélite de medición estelar Hipparcos de la ESA (1989), la sonda Ulises de la ESA para el polo solar (1990), el observatorio infrarrojo ISO de la ESA (1992), el observatorio solar Soho de la ESA (1995), los satélites de la magnetosfera ISEE-1 de la Nasa (1977), DE (1981), Ampte (1984) y Polar (1995), las sondas de viento solar ISEE-3 (1978) y Wind (1994) de la Nasa, las sondas marcianas rusas Fobos (1988), la estación espacial rusa Mir (1986-2001), la misión astronómica Integral (desde 2002), la misión cometaria Rosetta (desde 2004), la sonda Huygens, que aterrizó en Titán en 2005, el Vehículo Automático de Transferencia de la Estación Espacial Internacional y los dos telescopios Herschel y Planck (desde 2009). El astrónomo y piloto suizo Claude Nicollier formó parte del primer grupo de astronautas de la ESA y participó en cuatro misiones del transbordador espacial (1992, 1993, 1996, 1999 con caminata espacial) en el marco de proyectos conjuntos de la ESA y la NASA.
Los institutos universitarios suizos y la Oficina Federal de Meteorología y Climatología MeteoSwiss participan activamente en el campo de la observación de la Tierra con los satélites meteorológicos europeos (Meteosat desde 1977, MetOp desde 2006) y los satélites de teledetección de la ESA (ERS desde 1991, Envisat desde 2002, misiones EarthExplorer desde 2009). Asimismo, varios grupos de investigación llevan a cabo experimentos biológicos, médicos y de ciencias de los materiales en microgravedad. Desde 1995, Suiza es también sede de dos institutos internacionales para la evaluación coordinada de datos de medición de satélites científicos: el Instituto Internacional de Ciencias Espaciales (ISSI) en Berna y el Centro Integral de Datos Científicos (ISDC) en Versoix, especializado en astronomía de rayos gamma. Los servicios de la industria suiza se centran en la construcción de carenados de carga útil para lanzadores Ariane, estructuras de satélites, elementos mecánicos y microtécnicos de precisión, estándares de tiempo y frecuencia para satélites, así como una gama de otros sofisticados productos de tecnología espacial para la construcción y equipamiento de satélites, lanzadores, instalaciones de lanzamiento y estaciones terrestres.
📬Si este tipo de historias es justo lo que buscas, y quieres recibir actualizaciones y mucho contenido que no creemos encuentres en otro lugar, suscríbete a este substack. Es gratis, y puedes cancelar tu suscripción cuando quieras: Qué piensas de este contenido? Estamos muy interesados en conocer tu opinión sobre este texto, para mejorar nuestras publicaciones. Por favor, comparte tus sugerencias en los comentarios. Revisaremos cada uno, y los tendremos en cuenta para ofrecer una mejor experiencia.Además de pertenecer a la ESA, Suiza es miembro de cuatro organizaciones internacionales de satélites: Intelsat (Organización Internacional de Telecomunicaciones por Satélite), fundada en 1964; Inmarsat (Organización Internacional de Satélites Marítimos), fundada en 1976; Eutelsat (Organización Europea de Telecomunicaciones por Satélite), fundada en 1982; y Eumetsat (Organización Europea de Satélites Meteorológicos), fundada en 1983.
Revisor de hechos: Helve
Recursos
[rtbs name=”informes-jurídicos-y-sectoriales”][rtbs name=”quieres-escribir-tu-libro”]Véase También
Alunizaje
Agencia Espacial Europea
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Exploración espacial: Motivaciones para la actividad espacial. Aqui, por ejemplo, cabe relacionarlo con los viajes comerciales y eventualmente al turismo. Casi una década después de que SpaceShipOne alcanzara el espacio, varias empresas estaban preparadas para realizar tales vuelos suborbitales. Se han sugerido que en el futuro otras áreas de la actividad espacial, incluida la detección remota de la Tierra, la utilización de los recursos encontrados en la Luna y cerca de la Tierra.
Exploración espacial: Nuevas aplicaciones comerciales. Como pasajeros en el espacio, conocido como turismo espacial. Varias encuestas han sugerido una voluntad entre muchos en el público en general para gastar sumas considerables para la oportunidad de experimentar el viaje espacial. Aunque un número muy limitado de personas adineradas han comprado viajes a la órbita terrestre para visitar la ISS.
Suiza ha desempeñado un papel activo en los viajes espaciales desde finales de los años cincuenta. Por invitación del Consejo Federal, en 1960 se celebró en Meyrin, cerca de Ginebra, la primera conferencia intergubernamental del mundo sobre cooperación internacional en materia de viajes espaciales. Ese país, en 2009, aportó contribuciones por un total de 150 millones de francos suizos (3,3% del presupuesto total). Gracias a los programas de la ESA, Europa es hoy una de las mayores “potencias espaciales” del mundo, junto con Estados Unidos, Rusia y China.
Así se expresa aproximadamente en el texto. En 1964 se creó la Organización Espacial Europea Esro. En 1975 se creó la Agencia Espacial Europea (ESA) mediante la fusión de la Esro y la Organización Europea de Lanzadores Espaciales (Eldo), fundada también en 1964. La ESA es un ejemplo del éxito de la cooperación europea. Es financiera e institucionalmente independiente de la UE y en 2010 contaba con 18 Estados miembros. Los miembros fundadores de la ESA y de Ero han dado un importante impulso al diseño y la estructura de la organización.
En la actualidad, hay grupos de investigación en todas las universidades suizas, las dos Escuelas Politécnicas Federales, el Observatorio Físico-Meteorológico de Davos y el Instituto Paul Scherrer de Villigen que participan en misiones científicas espaciales como parte de programas de la ESA o en colaboración directa con la NASA y la agencia espacial rusa. En su mayor parte, cuentan con el apoyo de la Fundación Nacional Suiza para la Ciencia y están coordinados por la Comisión de Investigación Espacial de la Academia Suiza de Ciencias. El astrónomo y piloto Claude Nicollier formó parte del primer grupo de astronautas de la ESA y participó en cuatro misiones del transbordador espacial (1992, 1993, 1996, 1999 con caminata espacial) como parte de proyectos conjuntos de la ESA y la NASA.
También se viene a comentar que entre los proyectos más importantes con participación europea figuran la sonda de la magnetosfera Geos de la ESA (desde 1977), el laboratorio espacial Spacelab (desde 1981), la sonda Giotto de la ESA al cometa Halley (1985-1986), el satélite de medición estelar de la ESA Hipparcos (1989), la sonda de la ESA al polo solar Ulysses (1990), el observatorio infrarrojo de la ESA ISO (1992), el observatorio solar de la ESA Soho (1995), los satélites de la magnetosfera de la NASA ISEE-1 (1977), ISEE-2 (1981), DE (1981), Ampte (1984) y Polar (1995), las sondas de viento solar ISEE-3 (1978) y Wind (1994) de la NASA, la sonda rusa Fobos en Marte (1988), la estación espacial rusa Mir (1986-2001), la misión astronómica Integral (desde 2002), la misión al cometa Rosetta (desde 2004), la sonda Huygens que aterrizó en Titán en 2005, el Vehículo Automático de Transferencia de la Estación Espacial Internacional y los dos telescopios Herschel y Planck (desde 2009).