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La revolución financiera se refiere a los amplios cambios que se produjeron en el sistema financiero británico entre la Revolución Gloriosa de 1688 y la década de 1720 por la creación de un sistema por el que se podía acumular una deuda nacional para proporcionar al gobierno un poder de gasto más allá del alcance de los impuestos. Esto se hizo necesario como resultado de los amplios compromisos militares contraídos entre 1688 y 1815.
La revolución financiera se refiere a los amplios cambios que se produjeron en el sistema financiero británico entre la Revolución Gloriosa de 1688 y la década de 1720 por la creación de un sistema por el que se podía acumular una deuda nacional para proporcionar al gobierno un poder de gasto más allá del alcance de los impuestos. Esto se hizo necesario como resultado de los amplios compromisos militares contraídos entre 1688 y 1815.
Psicología Industrial-Organizacional, anteriormente llamada psicología industrial, es la aplicación de conceptos y métodos de varias subespecialidades de la disciplina (como el aprendizaje, la motivación y la psicología social) a entornos empresariales e institucionales. El estudio de la psicología industrial-organizacional (OI) se originó en los Estados Unidos a principios de la década de 1900 a través del trabajo de los psicólogos Hugo Münsterberg y Walter Dill Scott (ambos formados por el fisiólogo y psicólogo alemán Wilhelm Wundt), mientras se desarrollaba su aplicación práctica. El trabajo de Mayo amplió la gestión científica al incorporar las nuevas ciencias de la conducta, como la psicología social, en cuestiones relacionadas con el trabajo y las relaciones laborales. Alentó el desarrollo de la ingeniería de factores humanos y la ergonomía, disciplinas que intentan diseñar equipos “fáciles de usar”. Por ejemplo, los nuevos ingenieros intentan adaptarse a la fisiología humana diseñando equipos que pueden operarse a un nivel de trabajo cómodo, con una tensión mínima y con controles que son fáciles de alcanzar, ver y manipular.
La línea de ensamblaje móvil, en la que los trabajadores ensamblan piezas intercambiables para crear un producto rápidamente, se llamó el sistema americano. Frederick Taylor aconsejó a las empresas que aplicaran los principios de la ingeniería a su organización y que trataran a los humanos como si fueran partes de una máquina, compensándolos razonablemente. El Modelo T de la Ford Motor Company se convirtió en el símbolo de las ventajas de la producción en cadena, y marcó el comienzo de los coches asequibles para la mayoría de los ciudadanos.
Historia Social Europea Comparativa Traducción al inglés: Comparative European Social History. Historia Social Europea Comparativa en la Historia Social Europea Nota: para una lista de entradas sobre la historia social de Europa, incluido historia social europea comparativa, véase aquí. […]
Alrededor de la época de la Revolución Americana, el pueblo de Inglaterra comenzó a utilizar máquinas para fabricar telas y máquinas de vapor para hacerlas funcionar. Un poco más tarde inventaron las locomotoras. La productividad comenzó un ascenso espectacular. En 1850 la mayoría de los ingleses trabajaban en ciudades industriales y Gran Bretaña se había convertido en el taller del mundo. Desde Gran Bretaña, la Revolución Industrial se extendió gradualmente por toda Europa y por Estados Unidos. Los efectos sociales de la industrialización pueden resumirse en la miseria a corto plazo para obtener ganancias a largo plazo. El trabajo en las fábricas era a menudo más disciplinado, tedioso y peligroso que el trabajo en la agricultura o la industria doméstica. Explotó a las mujeres y, hasta la introducción de las leyes de trabajo infantil en la mayoría de los países a principios del siglo XX, a los niños. También hizo obsoletas muchas habilidades y los trabajadores se volvieron dependientes de las fluctuantes fuerzas del mercado.
La Revolución Industrial (véase también sus consecuencias y la industrialización) trajo cambios fundamentales en el estilo de vida británico. Las innovaciones científicas y las mejoras tecnológicas contribuyeron al avance de la agricultura, la industria, la navegación y el comercio y a la expansión de la economía. Con el aumento del capital y la necesidad de crédito, la banca se desarrolló no solo en Londres sino también en el campo. Los industriales, constructores navales, comerciantes y otros fabricantes privados establecieron bancos provinciales y emitieron papel moneda en forma de letras de cambio y billetes, principalmente para pagar la mano de obra y la compra de materias primas.
Se produjeron cambios drásticos en la estructura social y económica a medida que las invenciones e innovaciones tecnológicas crearon el sistema de fábricas de producción de maquinaria a gran escala y una mayor especialización económica, y a medida que la población trabajadora, anteriormente empleada predominantemente en la agricultura (en la que la producción también había aumentado como resultado de las mejoras tecnológicas), se fue reuniendo cada vez más en los grandes centros de fábricas urbanas.
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La segunda Revolución Industrial se suele fechar entre 1870 y 1914, aunque algunos de sus acontecimientos característicos pueden datarse en la década de 1850. Sin embargo, está claro que el rápido ritmo de las invenciones pioneras (macroinvenciones) se redujo después de 1825, y volvió a cobrar fuerza en el último tercio del siglo. La revolución industrial fue y es cada vez más profundamente cambiada y desviada por la constante variación de las condiciones humanas causada por la revolución mecánica. Y la diferencia esencial entre la acumulación de riquezas, la extinción de los pequeños] agricultores y pequeños empresarios, y la fase de las grandes finanzas en los últimos siglos de la República Romana, por un lado, y la concentración de capital muy similar en los siglos XVIII y XIX, por otro, radica en la profunda diferencia en el carácter del trabajo que la revolución mecánica estaba provocando. La fuerza del Viejo Mundo era la fuerza humana; todo dependía, en última instancia, de la fuerza motriz del músculo humano, del músculo de los hombres ignorantes y subyugados. Un poco de músculo animal, suministrado por los bueyes de tiro, la tracción de los caballos y otros elementos similares, contribuía. Donde había que levantar un peso, los hombres lo levantaban; donde había que extraer una roca, los hombres la desmenuzaban; donde había que arar un campo, los hombres y los bueyes lo araban; el equivalente romano del barco de vapor era la galera con sus bancos de remeros sudorosos. En las primeras civilizaciones, una gran parte de la humanidad estaba empleada en tareas puramente mecánicas. Al principio, la maquinaria impulsada por la fuerza no parecía prometer ninguna liberación de ese trabajo poco inteligente. Se empleaban grandes cuadrillas de hombres en la excavación de canales, en la construcción de trincheras y terraplenes para el ferrocarril, y cosas por el estilo. El número de mineros aumentó enormemente. Pero la extensión de las instalaciones y la producción de productos básicos aumentaron mucho más. Y a medida que avanzaba el siglo XIX, la lógica de la nueva situación se imponía con mayor claridad. Los seres humanos ya no se querían como fuente de mera fuerza indiscriminada. Lo que podía hacer mecánicamente un ser humano podía hacerlo más rápido y mejor una máquina. El ser humano se necesita ahora sólo cuando hay que ejercer la elección y la inteligencia. El ser humano sólo se necesita como ser humano.
El proceso de industrialización de los países occidentales responde no a un fenómeno rápido, sino más bien a una evolución lenta y progresiva, con múltiples sacudidas. La Revolución Industrial es un concepto central en la comprensión convencional del mundo moderno, y como tal es un tema central en muchos cursos de historia. Por lo tanto, es difícil que los estudiantes la vean como algo más que una descripción objetiva de un punto de inflexión crucial, aunque una generación de historia social y laboral ha revelado las insuficiencias de la Revolución Industrial como forma de conceptualizar el cambio económico. Los historiadores tratan de responder no a la pregunta de qué pasó con el nivel de vida, sino a la del efecto de la revolución industrial neto de otros acontecimientos históricos. Por ejemplo, el efecto positivo de la revolución industrial puede haberse visto compensado por el efecto negativo de las frecuentes guerras (la revolución americana, las guerras napoleónicas, la guerra de 1812) y los elevados impuestos que las acompañaron. Algunos historiadores económicos incluyen las malas cosechas, las políticas gubernamentales erróneas, el rápido crecimiento de la población y los costes de la transformación de los trabajadores preindustriales en mano de obra moderna como causas adicionales del lento crecimiento.
Este texto analiza los efectos de la desigualdad de ingresos a finales del siglo XIX, durante la Revolución Industrial, en la que se produjo un notable crecimiento de la manufactura y la industria. De 1865 a 1900, las élites estadounidenses presidieron “la mayor marcha de crecimiento económico de la historia de la humanidad”. El vapor, el hierro, el acero, la energía eléctrica y otras innovaciones crearon máquinas más eficientes. Los ferrocarriles transportaron mercancías por todo el país. Muchos inventores y organizadores de empresas se hicieron ricos, pero la mayoría de ellos ya lo eran desde el principio. La Revolución Industrial requería mano de obra humana para sus peligrosos trabajos de construcción. Inmigrantes irlandeses y chinos trabajaron por bajos salarios en el ferrocarril transcontinental. Miles de trabajadores se enfrentaron a lesiones o a la muerte. El fraude corporativo fue rampante, y los banqueros tomaron el control de las finanzas del ferrocarril. Empresarios como J.P. Morgan (1837-1913), John D. Rockefeller (1839-1937) y Andrew Carnegie (1835-1919) hicieron crecer sus empresas de forma despiadada. Eliminaron la competencia, combinaron precios altos con salarios bajos y utilizaron la financiación del gobierno. Los bancos crecieron en poder y surgió una gran red de directores de empresas. Ni los demócratas ni los republicanos hicieron cambios importantes en la política nacional. Presidentes como el demócrata Grover Cleveland (1837-1908) y el republicano Benjamin Harrison (1833-1901) hicieron reformas simbólicas, satisfaciendo al público sin hacer cambios estructurales duraderos. La Ley de Comercio Interestatal de Cleveland, por ejemplo, pretendía regular los ferrocarriles. Pero la regulación fue mínima. La Ley Antimonopolio Sherman de Harrison, destinada a disolver los monopolios corporativos, quedó sin sentido por las decisiones del Tribunal Supremo. El propio Tribunal Supremo estaba formado por élites económicas. Las escuelas para los niños más pequeños se parecían a las fábricas, haciendo hincapié en las normas y el orden. El patriotismo era una parte esencial del plan de estudios. Al mismo tiempo, surgía “una literatura de disidencia y protesta”. El libro Progreso y pobreza del economista Henry George abogaba por un impuesto sobre la tierra. La novela de ciencia ficción del escritor Edward Bellamy (1850-98) Looking Backward describía una sociedad socialista imaginaria. Los esfuerzos de los trabajadores también mostraron un deseo de cambio.
Cobrando una miseria, expuestos permanentemente a sufrir accidentes y sometidos a horarios infernales, los obreros surgieron como las primeras víctimas de la industrialización. Sin embargo, fueron capaces de engendrar recursos valiosos y de movilizarse. En las fábricas y minas del siglo XIX, los obreros daban prueba de su capacidad inédita de organización y de resistencia frente al orden establecido.
Consecuencias de la Industrialización Este elemento es una expansión del contenido de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. Nota: puede ser de utilidad la información sobre las características de la Industrialización de Japón. Visualización Jerárquica de Industrialización Industria > Política y estructura industriales > Política industrial Economía … Leer más
Trabajo de Menores en la Protección de la Infancia y los Derechos del Niño Artículo de la Convención Internacional sobre los Derechos del Niño donde se recoge este tema Art. 32 Trabajo de Menores y los Derechos del Niño y el Adolescente No existe un definición precisa de explotación laboral de […]
Este texto se centra, principalmente, en la mujer en la revolución industrial en Europa.
Como resultado de algunos avances internos, Japón estaba bien posicionado para asumir el reto occidental. Aprovechó su infraestructura, su alto nivel de alfabetización y sus redes de distribución protoindustrial para la tarea de emular las formas de organización y las técnicas occidentales en la producción de energía, recurriendo en primer lugar a fuentes de energía inorgánicas como el carbón y los demás combustibles fósiles para generar energía de vapor. Habiendo desarrollado intensamente la economía orgánica en función de los flujos naturales de energía como el viento, el agua y el fuego, los japoneses estaban bastante preparados para dominar la producción inorgánica después de que los barcos negros de los estadounidenses obligaran a Japón a desprenderse de su larga autarquía.
Aspectos Tributarios de Incentivo fiscal a la producción industrial Incentivo fiscal a la producción industrial Véase También Incentivo fiscal Incentivo fiscal a la actividad forestal Incentivo fiscal a la exportación Incentivo fiscal a la industria turística Incentivo fiscal a la producción […]
La producción en masa consiste en la fabricación de un gran volumen de materiales estandarizados (uniformes) a un bajo costo (o coste, como se emplea mayoritariamente en España) por unidad, utilizando máquinas de precisión con piezas intercambiables (para facilitar la reparación y el […]
Noción de Organización del Trabajo En materia de empleo y relaciones laborales en la Unión Europea y/o España, se ha ofrecido [1], respecto de organización del trabajo, la siguiente definición: Expresión referida al modo y a los métodos de distribución y realización del trabajo dentro […]
Las Revoluciones Industriales en el Siglo XX Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. Las Revoluciones Industriales en el Siglo XIX y XX en Europa y otros Continentes Nota: sobre Gran Bretaña, véase aquí, y respecto al siglo XIX, aquí. Europa En … Leer más
Cronología de la Revolución Industrial Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. Cronología de la Revolución Industrial 1650–51 El Parlamento Británico aprueba las Leyes de Navegación, diseñadas para dar preferencia a los barcos mercantes ingleses sobre los holandeses. 1631 David Ramsay recibe … Leer más
Recursos Traducción al Inglés Traducción al inglés de Motor de vapor: Steam engine Véase También Bibliografía
Política Industrial Asiática Este elemento es una ampliación de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. Política industrial desde 1949 en China El concepto de política industrial se refiere a todos los tipos de intervención gubernamental (o, en ocasiones, de la Administración Pública, si tiene competencia) que conforman … Leer más
En la fabricación, las máquinas sustituyeron a un gran número de trabajadores manuales, lo que se llama el método industrial de producción. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Como resultado, se cambió la naturaleza de la producción. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Antes de la industrialización, los artesanos tradicionalmente producía los bienes manualmente en casa o en pequeñas tiendas. La producción de esos bienes estaba descentralizada, es decir, grupos de personas en diferentes lugares solían realizar los diversos pasos necesarios para completar un producto. Era posible un escaso control sobre la calidad del producto final. Además, los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) eran elevados y el volumen de esa producción era relativamente bajo. Los arquitectos de la Revolución Industrial eliminaron la mayoría de las pequeñas tiendas de artesanía e industrias domésticas que tradicionalmente producían bienes. En su lugar, crearon fábricas donde los trabajadores se reunían para operar la nueva maquinaria que ahorraba mano de obra, creando productos en un sistema altamente organizado y a gran escala. Debido a este drástico cambio en los productos que se fabricaban, cómo se hacían y dónde se fabricaban, una economía principalmente agrícola (rural) fue reemplazada por una economía industrial (urbana). Durante la Revolución Industrial, se produjeron cambios fundamentales en sectores tan importantes de la economía como la agricultura, la fabricación de metales, los textiles y el transporte. En estos sectores revividos, la productividad y la eficiencia técnica mejoraron mucho a medida que la ciencia y la ingeniería se introdujeron (y aceptaron) en el proceso de fabricación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Debido a esas mejoras en la fabricación industrial, la estructura social y las políticas económicas de Inglaterra, y de los países en vías de industrialización subsiguientes, también cambiaron.
El tema de la industria forma parte de la pauta general del desarrollo económico en el período moderno temprano. Este desarrollo tuvo tres fases básicas: la primera, un período de expansión que se extendió desde mediados del siglo XV hasta finales del XVI; la segunda, un largo estancamiento durante el siglo XVII que se prolongó hasta bien entrado el XVIII; la tercera, un auge que comenzó no antes de 1730 y quizás hasta 1750. El primer período comenzó con signos de recuperación de la larga recesión asociada a la Peste Negra (1348-1350) y sus recurrentes visitas. Entre los signos más importantes de esos signos estaban el crecimiento de la población y la expansión en el extranjero, en particular la afluencia de metales preciosos del Nuevo Mundo. El estancamiento del siglo XVII se caracterizó por la perturbación de los mercados de Europa central por la Guerra de los Treinta Años (1618-1648) y por el continuo declive de la región del Mediterráneo.