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Impacto de los Movimientos Sociales en las Empresas

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En un período relativamente corto, los estudios sobre el impacto de los movimientos sociales en las empresas, los mercados y las industrias han crecido hasta producir un gran corpus de investigación, y gran parte de los trabajos publicados han llegado a las principales revistas y a las mejores editoriales. Este trabajo no sólo se ha vuelto más sofisticado metodológicamente con el tiempo, sino que también ha mejorado mucho en los últimos años a la hora de establecer la causalidad entre el activismo y la respuesta. La investigación se ha basado en la sociología económica y política, así como en los estudios sobre organizaciones y movimientos sociales, y su crecimiento se ha visto favorecido por intermediarios académicos que abarcan departamentos disciplinarios (principalmente departamentos de sociología) y escuelas de negocios. Como tal, esta área de investigación, y los que han contribuido a ella, podrían servir de modelo para la investigación académica en otras disciplinas y campos. La globalización del propio movimiento ecologista ha adoptado a menudo la forma de participar en la elaboración de políticas internacionales y de dirigirse a las empresas multinacionales con sede en los países desarrollados, y con menos éxito la de sembrar movimientos locales en todo el planeta.

Boicots de Organizaciones

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Aunque se escribe menos que en el caso de los boicots a los países (véase, por ejemplo, su historia), sí existe el boicot a las empresas, y dentro de ellas, en el ámbito laboral. Aquí se describen estos aspectos. Por otro lado, el famoso boicot a los autobuses de Montgomery, Alabama, tuvo lugar del 5 de diciembre de 1955 al 20 de diciembre de 1956. Las raíces del boicot a los autobuses comenzaron años antes de la detención de Rosa Parks. El Consejo Político de Mujeres (WPC), un grupo de profesionales negras fundado en 1946, ya había dirigido su atención a las prácticas de Jim Crow en los autobuses urbanos de Montgomery. En una reunión con el alcalde W. A. Gayle en marzo de 1954, los miembros del consejo expusieron los cambios que pretendían para el sistema de autobuses de Montgomery: que nadie se quedara de pie sobre los asientos vacíos; un decreto para que los negros no tuvieran que pagar en la parte delantera del autobús y entraran por la parte trasera; y una política que exigiera que los autobuses se detuvieran en todas las esquinas de las zonas residenciales negras, como hacían en las comunidades blancas. Cuando la reunión no produjo ningún cambio significativo, la presidenta del WPC reiteró las peticiones del consejo en una carta del 21 de mayo al alcalde.

Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color

La Asociación Nacional para el Avance de las Personas de Color (NAACP) fue fundada en 1909 y es la organización de derechos civiles más antigua y más grande de Estados Unidos. A lo largo de sus cien años de existencia, la asociación ha luchado contra todas las manifestaciones de segregación (concepto: separación forzada de razas o separación de fincas) y discriminación racial y ha exigido la igualdad de derechos y oportunidades para todos los estadounidenses, independientemente de la raza y el color. Sus objetivos preeminentes han sido la plena integración y participación de los afroamericanos y otras minorías raciales en la promesa de la democracia americana.

Boicot de Autobuses de Alabama

El boicot a los autobuses de Montgomery fue una protesta por los derechos civiles durante la cual los afroestadounidenses se negaron a viajar en autobuses urbanos en Montgomery, Alabama, para protestar por los asientos segregados. El boicot tuvo lugar del 5 de diciembre de 1955 al 20 de diciembre de 1956 y se considera la primera manifestación a gran escala de Estados Unidos contra la segregación (concepto: separación forzada de razas o separación de fincas). Cuatro días antes de que comenzara el boicot, Rosa Parks, una mujer afroamericana, fue arrestada y multada por negarse a ceder su asiento de autobús a un hombre blanco. La Corte Suprema de los Estados Unidos finalmente ordenó a Montgomery que integrara su sistema de autobuses, y uno de los líderes del boicot, un joven pastor llamado Martin Luther King, Jr. emergió como un líder prominente del movimiento de derechos civiles estadounidense.

En 1955, una ordenanza de Montgomery, Alabama, exigía a los afroestadounidenses que se sentaran en la mitad trasera de los autobuses urbanos y cederan sus asientos a los pasajeros blancos si la mitad delantera del autobús, reservada para los blancos, estaba llena. Pero el 1 de diciembre de 1955, la costurera afroestadounidense Rosa Parks volvía a casa en el autobús de Montgomery’s Cleveland Avenue desde su trabajo en una tienda por departamentos local. Estaba sentada en la primera fila de la “sección de color”. Cuando los asientos blancos se llenaron, el conductor, J. Fred Blake, pidió a Parks y a otros tres que desocuparan sus asientos. Los otros jinetes afroamericanos cumplieron, pero Parks se negó. Fue arrestada y multada con 10 dólares, más 4 en honorarios judiciales. Este no fue el primer encuentro de Parks con Blake. En 1943, ella había pagado su pasaje en la parte delantera de un autobús que él conducía, y luego salió para poder volver a entrar por la puerta trasera, según se requiriera. Blake se alejó antes de que pudiera volver a subir al autobús. Así empezó una de las más importantes historias del movimiento de derechos civiles de los Estados Unidos.

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