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Vida Sostenible

Consumo Sostenible

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Orientar el consumo hacia patrones sostenibles ha sido un objetivo clave de la ciencia de la sostenibilidad desde la década de 1990. Sin embargo, sigue habiendo una gran brecha de conocimiento entre los problemas de consumo identificados que restringen el desarrollo social y ecológico y el progreso hacia las soluciones. Desafortunadamente, el “consumo sostenible” se discute generalmente en un contexto racional y no aborda la forma en que la cultura, el placer, la identidad y la comunicación impulsan el consumo. Este encuadre exclusivamente racional limita la innovación en las metodologías de investigación para la resolución de problemas basadas en los otros impulsores del consumo. La comercialización, sin embargo, sobresale en la capitalización de todos los impulsores del consumo. Los consumidores son el objetivo de innumerables estrategias de cambio de comportamiento, y este artículo ofrece una perspectiva de cómo los impulsores no racionales del consumo pueden ser aprovechados para buscar, en cambio, un consumo sostenible. Salvar la brecha del conocimiento sobre el cambio de comportamiento puede ser relevante para muchos impasses de la sostenibilidad, ya que muchos de ellos se derivan del comportamiento humano, y el trabajo de límites basado en la ciencia del comportamiento puede navegar eficazmente las normas y expectativas en la interfaz de la ciencia y la sociedad. Cuanto mejor entiendan los investigadores los comportamientos de los actores relevantes, mejor serán sus estrategias de cambio de comportamiento para apoyar las transiciones de sostenibilidad.

Bicicleta

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Una bicicleta (abreviatura de velocípedo) es un vehículo terrestre de tracción humana clasificado como ciclo, con dos ruedas en línea, que le dan su nombre. La fuerza motriz la proporciona el ciclista, normalmente sentado, mediante dos pedales que impulsan la rueda trasera a través de una cadena de rodillos. lamadas por sus inventores “clunkers”, las bicicletas de montaña se desarrollaron en el norte de California durante la década de 1970. En la década de 1980 sustituyeron a las bicicletas de 10 velocidades de la misma manera que las bicicletas de seguridad habían sustituido a las ordinarias en la década de 1880. La bicicleta de montaña se convirtió en la bicicleta estándar en el mundo desarrollado y en 1993 representaba el 95% de las ventas de bicicletas en Estados Unidos. Las bicicletas de paseo y de carreras pasaron a denominarse bicicletas de carretera. La bicicleta es uno de los principales medios de transporte en muchas partes del mundo. Su eficiencia energética es especialmente alta. Su práctica, el ciclismo, es a la vez un medio de transporte cotidiano, una actividad de ocio popular y un deporte.

Tecnología Apropiada

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La tecnología apropiada o adecuada se refiere generalmente a la tecnología que es adecuada para las condiciones locales. Aunque el término se ha utilizado a veces de forma muy amplia para referirse a las tecnologías que apoyan objetivos como la preservación de la naturaleza, la cultura local o la vida en las pequeñas aldeas, los economistas suelen hablar de “adecuación” tecnológica en el contexto de las tecnologías adaptadas a las condiciones locales, como la abundancia de factores, por ejemplo, las tecnologías intensivas en capital en los países con abundancia de capital y las tecnologías intensivas en mano de obra en los países con abundancia de mano de obra.

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