Cuando el Imperio mongol se expandió por Eurasia en el siglo XIII, no solo estableció un nuevo orden político, sino que también unificó las redes comerciales que se extendían por Eurasia septentrional, conectando China, Asia Central, Oriente Medio (la parte del mundo que abarca el suroeste de Asia y el norte de África, extendiéndose desde Turquía hasta el norte de África y al este hasta Irán) y los eslavos orientales en Europa oriental, como en un sistema comercial. El colapso del gobierno mongol y el surgimiento de nuevos estados y dinastías, como el Imperio Otomano, la Rusia moscovita y Qing China, ajustaron las rutas comerciales en toda Eurasia, pero las redes comerciales se mantuvieron sólidas hasta la era moderna. Los historiadores han debatido si hubo un notable “declive” del comercio de caravanas por tierra a lo largo de las históricas “Carreteras de seda” en el siglo XVIII, ya que los comerciantes marítimos europeos en Asia llevaban muchos de los productos que habían viajado a través de Eurasia. Sin embargo, la percepción de un declive es desafiada por el robusto comercio intra-Eurasia entre Rusia, Asia Central, India y China a lo largo del siglo XIX. Esta dinámica región se vio influenciada por el mantenimiento y la expansión de las redes regionales en Eurasia, las consecuencias de la participación de los intereses del estado y el aumento de las regulaciones económicas en el período moderno temprano, y la variedad de productos intercambiados al este y al oeste, que eran mucho más que solo un comercio de seda.