Historia de la Política Comercial en Eurasia

Este elemento es una profundización de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs]

Nota: véanse también las entradas sobre la política económica de China, redes de comercio, productos básicos, aranceles para exportar, el comercio de China, el entorno legal de China y el derecho chino.

El Comercio Transregional: su Historia en Eurasia

Patrones de comercio

Un comerciante florentino, Francesco Balducci Pegolotti (1310–1347), produjo un manual sobre el comercio euroasiático justo antes de que la Muerte Negra se extendiera por toda la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Viajó a lo largo de los caminos de seda del norte, llegando a Azov en el Mar Negro, y luego viajó por tierra a Astracán y, finalmente, a Asia Central. Su cuenta describe numerosos productos disponibles para comprar en estos mercados extranjeros, como sedas y damascos, una amplia variedad de especias y medicamentos, y frutas y granos secos.

Observación

Además de los productos locales, había productos extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) disponibles en estos mercados, incluido el ruibarbo de China, el jabón de Venecia y Chipre y la henna de la India. El mundo de Pegolotti era internacional, con comerciantes y productos que viajaban grandes distancias, transportando tanto lujos como artículos de primera necesidad a lo largo y ancho de Eurasia.1

El establecimiento del Imperio mongol reorganizó el comercio tanto dentro del imperio como fuera de su periferia.Entre las Líneas En solo unas pocas décadas, Eurasia se unificó en una única red comercial que abarcaba desde los territorios modernos de Rusia y Ucrania en el oeste hasta China en el este y unía el Medio Oriente y el norte de la India con el comercio que viajaba por tierra a través del valle de Fergana o por medio de agua a través del mar Caspio. Un comerciante como Pegolotti podría beneficiarse de la seguridad de las rutas comerciales mongoles mientras se desplaza del Mar Negro a Asia Central. Si bien la calamidad de la Muerte Negra a mediados del siglo XIV provocó una brusca disminución de la población en Eurasia y una autoridad política desestabilizada dentro de la esfera de influencia de los mongoles, el comercio puede haberse ralentizado, pero continuó.2 De hecho, es mucho más razonable ver a los mongoles y la Muerte Negra como dos eventos significativos que llevaron al establecimiento de nuevas redes de comercio euroasiáticas “modernas tempranas”. Los cambios políticos que siguieron al colapso de los mongoles, como el establecimiento del Imperio Otomano, en particular después de su conquista de Constantinopla en 1453, abrieron nuevos mercados mediterráneos donde los comerciantes europeos podían comprar exportaciones asiáticas. 3 En lugar de un declive o una abrogación del comercio, las redes comerciales de la época moderna en Eurasia eran igualmente sólidas, si no superiores, a los intercambios comerciales medievales en la región.

Sin embargo, para entender el comercio euroasiático de la primera época, no es posible imaginar que el comercio solo fluya de este a oeste y viceversa. Los mercados locales y los viajes más cortos emergieron como igualmente importantes.

Más Información

Las unidades políticas en expansión, incluido el crecimiento del imperio ruso moscovita o las relaciones cambiantes entre los kanatos de Asia Central, incluida Bujara, modificaron las rutas más antiguas con la adición de nuevos destinos y diferentes comerciantes, aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) y productos básicos.

Las comunidades diásporas se establecieron en toda la región y muchos miembros de estas comunidades buscaron el comercio para su sustento. Los comerciantes armenios, algunos de los cuales permanecieron en el interior del Imperio de Safavid, viajaron regularmente tanto al norte hacia Rusia como a Asia Central y al oeste hacia el Imperio Otomano, estableciéndose tan lejos como los Países Bajos a principios del siglo XVI. Establecieron puestos avanzados en la diáspora en todo el Mediterráneo, lo que les permitió mover mercancías y otorgar crédito a través de Eurasia. Los comerciantes indios viajaron a la región a través del Mar Caspio hasta el centro de Astrakhan, donde se convirtieron en una comunidad importante, así como a través del valle de Fergana en Asia Central. Varias comunidades de Asia Central continuaron actuando como comerciantes de larga distancia, particularmente los bujaros, quienes viajaron al este a China y al noroeste a Rusia en un número cada vez mayor a lo largo del período. Los tártaros siberianos se convirtieron en una comunidad de la diáspora dispersa en todo el Imperio ruso y mantuvieron un comercio entre su propia comunidad que unificó el Mar Báltico con China.4

El cambiante panorama político del norte de Eurasia continuó ajustando el flujo de comercio en toda la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). La expansión de Rusia desde su hogar “europeo” original al oeste de la cordillera de Ural hacia el norte de Asia (que Rusia denominó Siberia después de un grupo de tártaros “Sibir”) fue un cambio importante. Después de establecer un punto de apoyo en Siberia tras la conquista del Khanate de Sibir a fines del siglo XVI, el estado ruso estableció una serie de puestos de avanzada a lo largo de la región, que llegaron al Pacífico en 1630. Estos nuevos puestos de avanzada rusos brindaron una oportunidad para que los comerciantes rusos, tártaros y bujaran confiaran en el estado ruso y su aparato de seguridad para proteger su comercio entre China y Europa.

Simultáneamente a la expansión de Rusia hacia el este en el siglo XVII, la nueva dinastía Qing en China comenzó a moverse hacia el norte. El Qing buscó asegurar su frontera de la amenaza de la Horda Dzungar, así como la presencia persistente de otras poblaciones nómadas de Asia Central. Los conflictos militares entre China y Dzungar crearon una frontera inestable en la década de 1680, pero un tratado diplomático firmado por Rusia y China en 1689 teóricamente en la frontera entre los dos imperios expansionistas a costa de la independencia de Dzungar. 5 Si bien pasan casi siete décadas antes que se eliminen a Dzungar, el aumento de la cooperación entre Rusia y China se reasignó al flujo latitudinal de bienes en Eurasia.

Ni la expansión de Rusia ni su enfoque en la seguridad de sus puestos de avanzada reemplazaron a las redes comerciales del Imperio mongol, incluso si Rusia reclamaba una parte sustancial de su territorio.

Pormenores

Las actividades de Rusia se complementaron con los kanatos independientes de Asia Central que desempeñaron un papel clave en toda la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Philippe Avril (1654-1698), un jesuita francés que viajó a través de Siberia en la década de 1690 para comenzar su misión en China, documentó las posibilidades de ayudar a los futuros viajeros. Después de viajar por el Volga desde Moscú hasta el puerto de Astrakhan en Caspio, informó sobre cinco posibles rutas a China. El extremo sur fue a través de la India, “que la gran cantidad de ladrones y los vastos Desiertos que se van a cruzar, hacen que sea muy peligroso y casi impracticable”. 6

La siguiente opción era una ruta a través de Asia Central, “que toman los comerciantes de Bocara”, viajar a través de las “Ciudades de los Yousbec”. Avril sabía que los rusos tomarían esta ruta regularmente, pero sugirió que no era mejor que el indio. ruta debido al peligro que representan los nómadas de la estepa y “las arenas que se van a cross’d.” 7 las tres opciones restantes eran diferentes rutas a través de Siberia. Después de viajar de Astrakhan a Tobol’sk, una opción era viajar “a lo largo de los lagos que producen grandes cantidades de sal cerca de Irticks [Irtysh] y Kama, después de lo cual viajará por agua por el primero de estos dos ríos hasta el momento como una ciudad llamada Sinkame [Omsk] “. 8Después de Omsk, esta ruta se dirigió hacia el sur a través del territorio de los Dzungars hasta llegar a una de las puertas de la Gran Muralla. La segunda ruta siberiana implicaba viajar una mayor distancia sobre los ríos, hasta llegar al puesto de avanzada de Seleginsk al este del lago Baikal. Desde Seleginsk, los viajes por tierra serían hacia el sur a través del territorio mongol. Una tercera opción era continuar hacia el este desde Seleginsk por tierra hasta la entrada “oficial” de Rusia a China a través de Nerchinsk. Una última opción era continuar pasando Nerchinsk hasta llegar al río Amur; Luego viajamos río abajo hasta llegar a la costa. 9 Avril sugirió que la ruta más segura para viajar era la tercera opción, ya que el número de comerciantes y la seguridad del puesto de avanzada ofrecían el mejor camino para llegar a China.

La voluntad de Avril de confiar en los viajes por tierra para llegar a Pekín desde el oeste es solo una señal del éxito de las rutas de caravanas en todo el continente en la era moderna. Si bien muchos viajeros europeos ignoraron la amplitud de las redes de Eurasia, los comerciantes chinos, rusos y de Asia Central utilizaron activamente esta arena para su propio beneficio. Por un lado, estaba fuera del alcance de la mayoría de los intereses comerciales occidentales, que se invirtieron cada vez más en el nuevo tránsito oceánico entre Europa y Asia.

Otros Elementos

Por otro lado, las comunidades de armenios, bujaneses, indios y persas de la diáspora prosperaron en la arena única creada a raíz del colapso de los mongoles.

Facilitando el comercio

El fundador del gran Imperio mogol primitivo moderno, Babur (1483–1530), nació en el valle de Fergana. Cuando comenzó su búsqueda para establecer un imperio para sí mismo en la región, su primer objetivo fue la adquisición de Samarcanda, la ciudad comercial más importante de la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Finalmente, perdió su posición en Asia Central y se conformó con el premio de consolación del norte de la India. Si bien pocos considerarían el Imperio mogol que él estableció como “el segundo mejor”, no había duda de que la capital ancestral de los Timuridas en Samarcanda era mucho más importante para él que la lejana India. Igualmente claro en las memorias de Babur fueron sus intereses en productos indios, medicinas y productos comerciales producidos en toda la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).Entre las Líneas En medio de asedios, retiros y ejecuciones, Babur analiza la calidad de los melones y albaricoques locales.10

Llegar a los mercados de Asia Central era un destino digno para cualquier comerciante, y la ubicación geográfica de la región entre la frontera norte de China y las rutas terrestres a Oriente Medio (la parte del mundo que abarca el suroeste de Asia y el norte de África, extendiéndose desde Turquía hasta el norte de África y al este hasta Irán) y Europa Oriental lo convirtió en el centro de un comercio de tránsito vibrante. Tras el colapso de los mongoles, los centros de Asia central, especialmente Samarcanda y Bukhara, se convirtieron en los principales centros comerciales. No solo fue el atractivo de las frutas y las drogas exóticas, como lo señaló Babur, sino que también fabricó textiles de seda y algodón, artículos de cuero, metal (véase definición, y una descripción de metal) grabado, armas y papel, entre otros productos. 11Sin lugar a dudas, el cambiante panorama político en las ciudades de Asia Central combinado con las cambiantes lealtades de los nómadas de la estepa podrían dificultar la navegación por la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Como resultado, el interés prevaleciente en controlar el comercio de caravanas de Eurasia fomentó un objetivo persistente de cambiar las rutas de tránsito dentro de las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) de un estado, aunque sería una tarea larga y difícil para cualquier estado.

Los cambios políticos durante el período moderno temprano alteraron tanto las redes como los patrones de comercio. La tentativa de conquista de Asia central por parte de Babur fue un momento, pero otros desafíos militares, incluidas las guerras chinas contra los dzungars en los siglos XVII y XVIII, fueron igualmente perturbadores.Entre las Líneas En climas políticos inciertos, gobiernos estables trabajaron para facilitar y regular el comercio de caravanas. Las nuevas regulaciones podrían prometer beneficios de seguridad al ofrecer refugio contra las incursiones nómadas de estepas y mover el comercio de caravanas a rutas establecidas para la recaudación de derechos de aduana. Las regulaciones no eran meramente para facilitar el comercio sino también para mejorar las ganancias estatales.

Las intervenciones estatales en el flujo de plata en toda la región proporcionan un mecanismo para comprender la intersección de las regulaciones y las oportunidades comerciales. La introducción del papel moneda en China en el siglo XIII permitió la exportación de plata a Asia Central a través del comercio de caravanas, apoyando el auge económico mongol del siglo XIV. 12Sin embargo, la devolución del Imperio mongol socavó sus políticas para apoyar el comercio por tierra. A principios del siglo XVI, las monedas habían desaparecido en gran medida de la economía doméstica de China.Entre las Líneas En la década de 1520, el emperador Jiajing comenzó a reeditar monedas, inicialmente con cobre, para reiniciar este aspecto de la economía. Con la llegada de la plata estadounidense en la década de 1570 a través del comercio exterior, China sería testigo de la “monetización” de su economía durante el próximo siglo.

Otros Elementos

Además, los flujos de plata no se detuvieron en la frontera; en cambio, la plata retomó su papel preeminente en el comercio euroasiático a larga distancia poco después. 13 La capacidad de los estados para dirigir la plata a la economía a través de la legislación facilitó el comercio a larga distancia.

Como argumentó el historiador Richard von Glahn, el influjo de plata en la década de 1570 condujo a un “crecimiento comercial explosivo” en China. 14Facilitó una rotación de la producción nacional, desde productos básicos agrícolas como el arroz hasta cultivos comerciales para la exportación, incluidos la seda, el azúcar y luego el té y el tabaco. La transición económica de China se correspondió con el cambio en la dinastía de Ming a Qing a mediados del siglo XVII, lo que quizás retrasó las nuevas regulaciones económicas hasta que la nueva dinastía estuvo más firmemente establecida. Para la década de 1680, sin embargo, el gobierno de Qing implementó políticas fiscales y comerciales para regular su presupuesto. Las primeras políticas impusieron un nuevo sistema tributario interno, pero seguirían las regulaciones sobre el comercio exterior.Entre las Líneas En 1662, el Qing prohibió el comercio marítimo para los comerciantes chinos, pero este fue derogado (en el caso de una norma, cuando se suprime una parte; si se elimina en su totalidad es una ley abrogada; véase abrogación o abrogatio) en 1683, lo que llevó a un comercio considerable entre China y el sureste de Asia. Las nuevas leyes de 1683 también permitieron la reanudación del comercio con los comerciantes europeos, pero las exportaciones europeas siguieron siendo una pequeña porción de la economía general de China.Entre las Líneas En 1757, el gobierno de Qing restringió las actividades mercantiles europeas al puerto de Guangzhou, y su comercio estaba estrictamente controlado a través de una colección de casas comerciales designadas de China.15

El crecimiento económico de China y sus nuevas regulaciones comerciales fueron paralelas a otros desarrollos en Eurasia. El gobierno ruso, por ejemplo, patrocinó nuevos mercados y puestos de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) en sus puestos de avanzada siberianos en el siglo XVII. Mientras que el contrabando de bienes para evitar sus nuevos aranceles continuaba, los comerciantes de Bujaran que vivían en Siberia, por ejemplo, confiaban en las nuevas instituciones estatales para brindar protección y facilitar su nuevo comercio. Como la historiadora Erika Monahan ha demostrado en su estudio de estos comerciantes, vivir dentro de un puesto de avanzada ruso no excluyó la oportunidad de contrabandear piedras preciosas o ruibarbo medicinal de China. Más bien, los comerciantes buscaron un punto medio entre la creciente infraestructura aduanera y las oportunidades privadas. dieciséis

Los intentos de Rusia de facilitar un mejor comercio en Siberia reflejaron un proceso más amplio de intervención estatal en su economía. La promulgación estatal del Código de Comercio de 1653 (Torgovyi ustav), por ejemplo, se centró en evitar la exportación de especies de Rusia, similar a las políticas anteriores de China. Su primera cláusula requería que las transacciones comerciales en Rusia se pagaran en especie en lugar de en especie; en otras palabras, los extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) tenían que traer oro y plata a Rusia para comprar cáñamo, brea, potasa, alquitrán, piel y seda. Aclaró las restricciones a los movimientos de los comerciantes occidentales para garantizar que pagaran los aranceles aduaneros apropiados en varios puestos en la Rusia europea. Especificó que los comerciantes europeos solo podían exportar productos comprados a los rusos en Arkhangel’sk, en el extremo norte.

Una Conclusión

Por lo tanto, el comercio euroasiático transregional era un privilegio exclusivo de Rusia y sus intermediarios designados, incluidos los bujaros. Finalmente, el código contenía disposiciones especiales para los comerciantes que llegaban de la frontera sur de Rusia.17

En principio, el Código de Comercio anunció a Rusia como un estado mercantilista, actuando para proteger sus intereses contra los competidores occidentales, pero tomó esfuerzo y tiempo para hacer cumplir sin problemas.Entre las Líneas En 1657, por ejemplo, el gobernador de Tobol’sk escribió a Moscú pidiendo consejo sobre el estado de los comerciantes de Bujar y tártaro en su ciudad, particularmente su papel en el comercio rentable de ruibarbo de China. 18 Ni China ni Asia Central habían sido mencionadas en el código de 1653. Para cerrar estas lagunas y refinar el sistema, los rusos promulgaron un nuevo código en 1667. El Nuevo Código de Comercio (Novotorgovyi ustav)fue una dramática expansión de la ley de 1653 con ciento una cláusula que explicaba el funcionamiento del sistema de peaje, ya que afectaba a los comerciantes extranjeros. Cada vez que un comerciante se mudaba de una ciudad a otra, se le pedía que permitiera una vez más la inspección de su equipaje por parte de un funcionario de aduanas.

Otros Elementos

Además, a los comerciantes extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) solo se les dieron algunas rutas que podían viajar legalmente. Los comerciantes podían pedir permiso para viajar a Moscú, pero no se les permitía comprar bienes allí. Todo el comercio se mantendría bajo el ojo vigilante de las aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) fronterizas, y las inspecciones subsiguientes eran para prevenir el contrabando dentro del reino. 19

A finales del siglo XVII, tanto Rusia como China habían desarrollado una nueva legislación para regular el comercio por tierra en el norte de Eurasia. Los tratados ruso-chinos de Nerchinsk (1689) y Kiakhta (1727) formalizaron el comercio en curso entre los dos estados. Cada tratado fijó la frontera entre los dos, estableciendo un puesto de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) permanente para ambos lados de la frontera, y estableció un número fijo de caravanas rusas con permiso para viajar a Beijing, donde los comerciantes rusos podían comprar productos chinos.

Informaciones

Los derechos de aduana (ver su definición; pero esencialmente es una oficina pública encargada del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) garantizaban ganancias estatales para cada imperio, y los viajes regulados en caravana prometían una mayor seguridad.

Los tratados ruso-chinos eran acuerdos firmados por dos imperios expansionistas que compartían un interés en controlar el comercio para beneficiarse de los derechos de aduana (ver su definición; pero esencialmente es una oficina pública encargada del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) y aranceles. [rtbs name=”aranceles”] [rtbs name=”interferencias-en-el-comercio-internacional”] Sin embargo, estos tratados no pudieron regular los “espacios abiertos” restantes del norte de Eurasia. El lago Iamysh, un lago salado cerca del río Irtysh en la moderna Kazajstán, es un excelente ejemplo de la fluidez de los espacios comerciales y el esfuerzo de un estado mercantilista para regular la economía. Si bien la extracción de sal pudo haber sido la atracción inicial del lago, a lo largo del siglo XVII, albergó un mercado anual de verano donde los comerciantes rusos, kalmyks, tártaros y bujaran podían comprar cuero, pieles, seda, tabaco; ruibarbo, ginseng y té de China; frutos secos de asia central; y textiles y especias indias. 20

La transformación final de la región a comienzos de la era moderna fue el resultado de la expansión de Qing hacia el oeste hacia Asia Central en la segunda mitad del siglo XVIII. El éxito de China llevó a su acuerdo diplomático con el estado incipiente que pronto se convertiría en el khanato Khoqand en 1759, conectando la dinastía Qing por tierra con la India a través de la posición del kanato en el valle de Fergana. 21 Una nueva tarifa para las mercancías que cruzan la frontera entre los dos estados siguió rápidamente. 22 Casi al mismo tiempo, el gobierno de Qing promovió el desarrollo agrícola a lo largo de su nueva frontera noreste, apoyando esta inversión con nuevos acuerdos con musulmanes de Kashgar. 23A fines del siglo XVIII, los acuerdos fronterizos integrales de China a lo largo de su frontera norte ampliada crearon la apariencia de un espacio “cerrado”, pero estos acuerdos se diseñaron para promover el comercio, no para restringirlo.

Si bien el ejemplo del lago Iamysh indica que los mercados aún podrían prosperar fuera de las regulaciones estatales, para el siglo XVIII era cada vez más difícil encontrar una oportunidad como China, Rusia e incluso los nuevos kanatos de Asia Central invirtieron en controles adicionales.

Puntualización

Sin embargo, la regulación de los viajes de los comerciantes o qué productos podrían intercambiarse, no impidió que los comerciantes que están más allá del control de estos estados continuaran viajando a través de Eurasia en cantidades significativas. Las reformas mercantilistas no pretendían restringir la economía, sino promover el crecimiento económico a través de canales (véase qué es, su definición, o concepto, y su significado como “canals” en el contexto anglosajón, en inglés) dirigidos. Los comerciantes independientes podrían existir dentro de estos marcos legales crecientes. El comercio transregional en Eurasia no se vio menos afectado por este fenómeno que otras áreas del mercado global.

Productos Eurasiáticos

Las observaciones de comerciantes como Pegolotti en el siglo XIV y los registros de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) del lago Iamysh en el siglo XVII demuestran que los primeros eurasiáticos modernos produjeron y consumieron una amplia gama de productos. Esta gran cantidad de productos incluía tanto productos de tránsito producidos en Europa, China e India que se movían a través de la región como productos producidos localmente, incluyendo ganado de la estepa, textiles de algodón, pieles y cuero, té, frutas secas y materia médica, plata y metalurgia., y mucho más. También se extrajeron oscuras rarezas del norte de Eurasia, incluyendo huesos de mamut (vendidos como marfil en algunos mercados) y minerales como el asbesto, que estaba encontrando una gran variedad de usos en el siglo XVIII.

Los historiadores han descubierto el alto volumen y el valor de los bienes que se mueven a través de Eurasia en el período moderno temprano. Varios estudios recientes han resaltado la importancia de los textiles de algodón de la India para el proceso de la globalización moderna, pero el mercado principal para este algodón fue Asia, que consumió aproximadamente dos tercios de las exportaciones de la India en los siglos XVII y XVIII. 24El algodón fue solo uno de varios productos de gran volumen que trajeron ganancias masivas a la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). India, por ejemplo, recibió decenas de miles de caballos de Asia Central cada año (las estimaciones llegan a cien mil) y las importaciones indias de entre cuarenta y cinco mil y cincuenta mil caballos a fines del siglo XVIII se valoraron en dos o tres. veces más que el volumen total de las importaciones que llegan a la India desde Gran Bretaña y Francia en el mismo período. 25Khoqand, en su posición estratégica en el valle de Fergana, producía granos y arroz; importó té, seda, pimienta y cerámica de China, que podrían revenderse a la India y Rusia, e importó pieles y productos manufacturados de Rusia que a su vez serían exportados a China. Los mercados más robustos y diversos del mundo moderno se ubicaron en Asia, incluso a medida que los intercambios comerciales con Europa crecían constantemente.

Teniendo en cuenta la diversidad de productos, es difícil evaluar la importancia cultural, económica o social de estos productos. Cada producto tenía su propia historia única, y los patrones de consumo cambiaron a medida que los mercados y los gustos cambiaban.

Puntualización

Sin embargo, es posible situar los intercambios terrestres en Eurasia con el proceso más amplio de globalización de productos que se produjo en la época moderna en los mundos del Atlántico y el Océano Índico. Dos características importantes de la globalización moderna temprana merecen mayor consideración: la bioprospección y la localización de productos en diferentes sociedades.

La difusión del conocimiento botánico y médico a través de las culturas es una de las características de la globalización moderna temprana. La botánica era un componente central de las tradiciones médicas tanto occidentales como orientales, y el descubrimiento de nuevas plantas trajo la promesa del descubrimiento de curas para enfermedades antiguas y nuevas. Si bien esta búsqueda era en principio científica, la posibilidad de que la materia médica pudiera estimular un comercio de drogas rentable hizo que los descubrimientos fueran una oportunidad tanto comercial como medicinal. Londa Schiebinger calificó este proceso de “bioprospección”. 26Una de las plantas medicinales prominentes del mundo moderno temprano fue el ruibarbo chino, que alcanzó su punto máximo como un bien comercial en el período comprendido entre 1760 y el primer cuarto del siglo XIX. Aunque el ruibarbo medicinal de China se había incluido en las farmacopeas occidentales desde la era clásica, se necesitaría una combinación de mejores relaciones diplomáticas con Rusia y una era de paz entre las naciones comerciales del Báltico para que prosperara como un bien valioso.Entre las Líneas En un siglo en que la popularidad de los tratamientos tradicionales a base de hierbas occidentales disminuyó, el ruibarbo alcanzó su apogeo. 27

El ruibarbo ilustra el valor que el comercio transregional a través de Eurasia todavía tenía en una época en que el tránsito oceánico estaba creciendo. Si bien los comerciantes se encontraban entre los que perseguían los beneficios potenciales del “oro verde” en Eurasia, no estaban solos. Embajadas, expediciones científicas y viajeros individuales produjeron numerosos relatos, cartas, ilustraciones y estudios de bienes potenciales en toda la región con la esperanza de descubrir un nuevo producto para la exportación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Engelbert Kaempfer (1651–1716), por ejemplo, fue un médico alemán que entró al servicio sueco y se convirtió en el secretario de la embajada de embajadores de Suecia en Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) en 1683. Tomó extensas notas sobre las plantas a lo largo de su ruta, recorriendo Rusia, El río Volga a Astrakhan, y luego a través del Mar Caspio hasta el norte de Irán. La embajada, en otras palabras, Siguió la ruta comercial establecida que conecta a Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) con el Mar Báltico a través de Rusia. Astrakhan también sirvió como punto de entrada de Rusia para Asia, con una variedad de productos caucásicos, centroasiáticos y chinos disponibles en sus mercados.

Kaempfer publicó su estudio de las plantas “asiáticas” en latín en 1712. 28 Entre sus “descubrimientos” se encontraron las primeras observaciones europeas sobre el cultivo y la recolección de Ferula asafétida (también conocida como asafétida). Los europeos habían sido conscientes de la asafétida como medicina en Occidente desde al menos el siglo XIV, cuando se mencionó como una cura para los cólicos en los bebés y como un “expectorante estimulante” para una variedad de enfermedades respiratorias. 29Las notas de Kaempfer revelaron la región en Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) donde se recolectó la droga, y plantearon la posibilidad de establecer un nuevo comercio de la droga a través de Rusia, evitando la competencia potencial de las compañías de la India Oriental de Gran Bretaña, los Países Bajos o Francia. Aunque la asafétida nunca cumplió su promesa como un bien comercial de gran volumen, a diferencia del ruibarbo medicinal, el interés europeo en la droga se mantuvo fuerte. El médico británico Matthew Guthrie envió semillas de la planta desde San Petersburgo hasta el Real Jardín Botánico de Edimburgo en 1777. Guthrie mencionó que en Siberia las raíces de la planta se elaboraban como una cerveza que “producía un tipo singular de intoxicación”, pero Los siberianos también asaban las semillas de la planta como sustituto del café. 30Mientras existiera el potencial de ganancias, no había ninguna razón para excluir a Eurasia de este tipo de espionaje botánico.

Eurasia siguió siendo un espacio importante para los esfuerzos de bioprospección tanto en las Américas como en África en el período moderno.

Una Conclusión

Por lo tanto, no es una sorpresa que el consumo de productos nuevos y antiguos también siguiera un modelo moderno de “localización” entre las diferentes comunidades, ya que estos productos se modificaron dentro de sus propios contextos culturales creando distintos patrones de consumo. 31 El tabaco es uno de los principales productos de la globalización moderna temprana, encontrado por primera vez por los europeos en las Américas a fines del siglo XV, y consumido en todo el mundo a principios del XVII. A principios del siglo XVIII, apareció en todo el norte de Eurasia, pero en patrones distintivos que reflejaban las redes de comercio locales y las diferencias regionales entre varias comunidades.

A diferencia de China o India, el gobierno ruso prohibió que las importaciones de tabaco se vendieran en cualquier lugar dentro de sus posesiones europeas durante la mayor parte del siglo XVII, aunque permitió que el comercio de tabaco continuara en Siberia.

Puntualización

Sin embargo, los comerciantes europeos buscaron el acceso a los mercados de Rusia para exportar su producto colonial. Tanto los comerciantes ingleses como los holandeses venderían tabaco a los comerciantes suecos en los puertos a lo largo del Mar Báltico, y parte de este producto sería contrabandeado a través de la frontera con Rusia. El Imperio Otomano apoyó una ruta comercial hacia el norte a través de Moldavia, introduciendo tabaco en la Ucrania polaca, donde su consumo y producción eran legales.

Detalles

Los agricultores ucranianos habían establecido la producción de tabaco en aquellas regiones que se convertirían en parte de Rusia después de la unión con la orilla izquierda de Ucrania después de la Guerra de los Trece Años (que terminó en 1667). A mediados del siglo XVII, los comerciantes indios y persas llegaron a Astracán en el mar Caspio con cargamentos de tabaco asiático. Los comerciantes de Bujara revendieron tabaco en toda Asia Central, lo que dejó a los agentes de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) de Moscú un problema de tratado desconcertante, ya que Moscú había otorgado privilegios especiales de caravana a los Bujara dentro de las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) de Muscovy. Tras el Tratado de Nerchinsk, los registros chinos demuestran que los comerciantes rusos compraron tabaco “de bola” en China, que se enrollaba y se unía con algún tipo de edulcorante, que se convirtió en el producto de tabaco preferido en Siberia occidental.32

Vista desde la perspectiva de los productos básicos intercambiados en Eurasia, la región refleja la temprana globalización moderna tanto como las economías del Atlántico o del Océano Índico.Entre las Líneas En el norte de Eurasia, el tabaco se consumía como una variedad de productos, como cigarros enrollados en el oeste, bolas chinas endulzadas o una mezcla de tabaco y henbane para una pipa de agua importada de la India. Estos suministros se produjeron en todo el mundo, desde América a China, llegando a través de diferentes redes comerciales regionales. Puede haber sido el “Viejo Mundo”, pero los naturalistas aún encuentran valor en la bioprospección de nuevos productos tanto como en las colonias hispanoamericanas. La región produjo productos de alto valor y gran volumen, como caballos, pieles, seda y té, y consumió productos como textiles de algodón en una escala que superó a Europa occidental.

Transformación o decadencia

A principios del siglo XVIII, el comercio transregional en Eurasia era sólido, con importantes puntos de interés para el comercio a lo largo de la expansión. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Jan Federick Bernard (fallecido en 1752), un prisionero de guerra sueco que vivía en Siberia en la década de 1720, escribió una larga narrativa que describía las maravillas de “Gran Tartaria”, una región definida que corría desde el río Volga en el oeste hasta el Pacífico. Océano en el este, y limitado a lo largo del borde sur por el Himalaya. Observó que los tártaros siberianos intercambiaban pieles de una gran variedad de animales, junto con “ruibarbo, raíz de ginseng, lana de alce y almizcle”. Estos tártaros tenían una “abundancia de camellos, caballos, bueyes, ovejas, faisanes y otras aves”. 33Los tártaros siberianos no eran los únicos comerciantes excepcionales en la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Los bujares “subsisten solo por el comercio y el comercio que ejercen. Van a comerciar con China, las Indias, Persia (véase el perfil de Irán, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) y Siberia, donde obtienen ganancias considerables. Astrakhan recibió un aviso especial “ya que está situado en las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como “boundaries” en derecho anglosajón, en inglés) de Asia y Europa, armenios, indios, persas, tartares mahometanos, calmucks, georgianos y rusos impulsan un comercio considerable allí”. 34

A pesar de la evidencia de hombres como Bernard, varios historiadores han argumentado que el comercio de la Ruta de la Seda se redujo en el período moderno temprano, tal vez incluso se derrumbó en el siglo XVIII. Este concepto plantea múltiples problemas, comenzando con el desafío de definir un “declive”. El declive es un término relativo que requiere, como mínimo, cierta capacidad para analizar la escala y estructura general del comercio y cómo cambió con el tiempo. Si los bienes se movieron de las manos de comerciantes indios o armenios, y en manos de agentes autorizados del estado ruso, ¿fue esto una disminución en el comercio o una realineación de sus patrones? La beca producida por los historiadores rusos reveló que el pico del comercio ruso-chino fue el siglo XIX. A pesar del interés en la importancia del Tratado de Nerchinsk en el siglo XVII o Kiakhta en el XVIII,

Una parte de la percepción de un declive es la reasignación del comercio creado por el cambiante panorama territorial de Eurasia. Comenzando la era moderna temprana bajo los auspicios de los mongoles, la primera realineación ocurrió cuando el estado mongol se convirtió en devolucion.Entre las Líneas En lugar de una zona comercial unificada que abarca desde Ucrania hasta el Pacífico, y desde la taiga rusa hasta el sur de Asia, surgieron múltiples políticas con intereses y regulaciones en conflicto. Por un lado, el período moderno temprano se definió por la creciente importancia de las redes de comerciantes de la diáspora.

Detalles

Los armenios viajaron desde Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) a través de Rusia al Báltico. Los bujanes viajaron desde el este de Asia Central a China y al oeste a Rusia. Los comerciantes indios se movieron a través del Mar Caspio y en Asia Central. Si bien los movimientos se pueden rastrear, evaluar la escala de este comercio es bastante difícil (examine más sobre estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Rusia solo estableció Astrakhan como su punto de entrada desde Asia (con oficiales de aduanas) en el siglo XVII, y aún así, no tenemos un conjunto completo de registros de aduanas. El comercio ruso-chino se reglamentó por primera vez a fines del siglo XVII, y todavía no existe un estudio único de sus registros aduaneros. Los kanatos de Asia Central no tienen registros de aduanas (ver su definición; pero esencialmente se trata de las oficinas públicas encargadas del registro de los bienes importados o exportados y del cobro de los tributos correspondientes; ver despacho de aduana y Organización Mundial de Aduanas) para esta era. Entonces, ¿cómo se puede evaluar la escala del comercio?

Las regulaciones comerciales, los controles fronterizos y los sistemas de tarifas competitivas creados pueden haber creado un impedimento para el comercio. Hay una actitud de larga data entre los historiadores de que las regulaciones “mercantilistas” restringían el comercio, y esa noción solo ha sido cuestionada recientemente. 35 No hay duda de que en la segunda mitad del siglo XVII se implementó el primero de estos nuevos tratados, y en la década de 1760 se produjeron nuevos acuerdos entre el gobierno de Qing y los estados y pueblos de Asia Central.

Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones, perspectivas y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características en 2026 o antes, y el futuro de esta cuestión):

Puntualización

Sin embargo, como argumentó el historiador Giorgio Riello con respecto al comercio de textiles, las regulaciones proteccionistas no alteraron el comercio existente, ya que la calidad de ciertos bienes superó los intentos de fomentar nuevos mercados o producción. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). 36 De hecho, el final del siglo XVIII fue un período particularmente robusto para el comercio textil, como se discutió anteriormente.Entre las Líneas En todo caso, ciertas operaciones como el algodón solo prueban el crecimiento del mercado.

Los conflictos geopolíticos crearon otro problema grave. Las mercancías cruzaron Eurasia y entraron en Occidente a través de la Mancomunidad de Polonia-Lituania o el Imperio Otomano en los siglos XVI y XVII. Las guerras recurrentes de Rusia con Polonia, seguidas por la adquisición de una gran parte de su territorio a principios del siglo XVIII, redirigieron un comercio significativo. Las guerras entre las dinastías otomana y safávida causaron problemas similares en los siglos XVII y XVIII. Los comerciantes pueden haber sido protegidos como un recurso valioso para producir especies para el estado, pero el contrabando, el bandidaje e incluso la piratería en el Mar Caspio aumentaron en tiempos de guerra. Si los conflictos obstruyeron el tráfico de caravanas, o impidieron que alguna mercancía viajara, ¿el comercio disminuyó constantemente durante un período prolongado o simplemente se interrumpió de forma más breve? Este último parece más lógico. Cuando los conflictos en la frontera occidental de Rusia interrumpieron el comercio a principios del siglo XVIII, Safavid Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) se convirtió en su principal socio comercial extranjero. Durante un período en las décadas de 1730 y 1740, más de los bienes de Irán (véase su perfil, la Economía de Irán, la Historia Iraní, el Presidencialismo Iraní, las Sanciones contra Irán, la Bioética en Irán, los Problemas de Irán con Estados Unidos, el Derecho Ambiental en Irán, el Derecho Civil Iraní, el Nacionalismo Iraní, los Activos Iraníes, la Diplomacia Iraní, el Imperio Sasánida, los medos, los persas y el Imperio Selyúcida) viajaron a Rusia que a sus propios puertos para ser comprados por comerciantes oceánicos europeos.37 China cerró su frontera norte para comerciar con Rusia en tres ocasiones distintas en el siglo XVIII, pero la evidencia muestra que los comerciantes industriosos simplemente se desviaron de los viajes directos China-Rusia hacia la ruta aún viable China-Fergana-Rusia, utilizando la movilidad para contrarrestar Estado intenta regular el tránsito. 38 En el siglo XIX, gran parte del comercio de té de China a través de su frontera norte fue contrabandeado, especialmente en Asia Central, lo que sugiere que el comercio “legal” puede haber disminuido pero las oportunidades comerciales persistieron. 39

Otro desafío para comprender los posibles aspectos de un declive de Eurasia es la naturaleza de los patrones de consumo cambiantes. El comercio de especias en Eurasia, como la seda, fue una de las piezas tradicionales del comercio.

Puntualización

Sin embargo, estudios recientes han demostrado que no se trataba de una interrupción de los patrones de comercio o límites en los suministros potenciales, sino de cambios en los gustos. 40 Algunas mercancías de Asia Central simplemente cayeron de moda. Los productos en toda la región eran partes importantes de la farmacopea de Europa, esto incluía ruibarbo de China, asafétida de Irán, sal amoniaco.de Asia Central, entre muchos otros.

Puntualización

Sin embargo, el conocimiento médico continuó avanzando más allá de la comprensión moderna temprana del cuerpo, produciendo un declive natural de los remedios tradicionales. La esclavitud era un comercio clave en toda la región en la época medieval, pero el comercio de esclavos de Eurasia en el siglo XVIII era indeseable tanto desde el punto de vista práctico como político. 41 Teniendo en cuenta estos intercambios indica una “disminución”, pero el volumen general de bienes como textiles o caballos desafía cualquier noción similar.

Como algunos productos perdieron su mercado, no fue fácil encontrar nuevos productos que la región podría suministrar. El descubrimiento de Rusia de la plata siberiana fue un producto clave en la región en el siglo XVIII, pero en gran parte fluyó hacia las arcas chinas en lugar de fuera de la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). 42El mineral de hierro también se convertiría en un producto cada vez más importante de los Montes Urales y Siberia, pero solo no podría reemplazar la diversidad de los productos que se habían transportado a través de la región en el período anterior. La creciente participación occidental en China en el siglo XIX, la expansión del papel de los británicos en la India y la entrada de Rusia en Asia Central alteraron las conexiones entre el norte y el sur de Asia. Hubo una disminución cuantificable en el comercio euroasiático a partir de la década de 1850, pero no se originó en la expansión del comercio oceánico en el Océano Índico en el período moderno temprano como lo hizo en los sistemas coloniales modernos que interrumpieron las rutas comerciales tradicionales. 43

Autor: Williams

Recursos

Notas

(1.) Ver Herni Cordier, ed., Cathay y The Way Thither, vol. III, Hermanos Misioneros, Rashiduddin, Pegolotti, Marignolli (Londres: Sociedad Hakluyt, 1914), 137-171.

(2.) Ver Xinru Lu, La Ruta de la Seda en Historia Mundial (Nueva York: Oxford University Press, 2010), 126. El “declive” medieval es cuestionado por Nicola di Cosmo, “Emporia del Mar Negro y el Imperio mongol: una reevaluación de la Pax Mongolica, Revista de Historia Económica y Social de Oriente 53 (2010): 83-108.

(3.) Céline Dauverd, “Cultivando las diferencias: la identidad del comercio genovés en la Constantinopla de Sultan Mehmed II, 1453–1481,” Estudios mediterráneos 23.2 (2015), 94–124.

(4.) Stephen Frederic Dale, Indian Merchants and Eurasian Trade, 1600–1750 (Cambridge, U.K.: Cambridge University Press, 1994); Audrey Burton, The Bukharans: A Dynastic, Diplomatic and Commercial History, 1550–1702 (Nueva York: St. Martin´s Press, 1997); Scott C. Levi, La diáspora india en Asia Central y su comercio, 1550–1900 (Leiden, Países Bajos: Brill, 2002); Vahé Baladouni, “La ruta de la seda armenia: un paisaje económico y político-cultural”, Revista de Historia Económica Europea 33.3 (2004), 687–705; Sebouh Aslanian, “La circulación de los hombres y el crédito: el papel de la misión y la empresa familiar en la Sociedad Julfan”, Revista de Historia Económica y Social de Oriente 50.2–3 (2007): 124–171; y Erika Monahan, The Merchants of Siberia: Trade in Early Modern Eurasia (Ithaca, NY: Cornell University Press, 2016).

(5.) Peter C. Perdue, China marcha al oeste: La conquista de Qing en Asia Central (Cambridge, MA: Harvard University Press, 2005), esp. 174-299.

(6.) Philippe Avril, Viaja a diversas partes de Europa y Asia (Londres, 1693), 142.

(7.) Avril, Viaja en partes diversas, 142–143.

(8.) Avril, Viaja en partes diversas, 143–144.

(9.) Avril, Viaja en partes diversas, 144–146.

(10.) El Baburnama: Memorias de Babur, Príncipe y Emperador, trad. y ed. Wheeler M. Thackston (Washington, DC: Galería Freer, 1996).

(11.) Mansura Haidar, Asia central medieval: la política, la economía y la organización militar (siglos XIV a XVI) (Nueva Delhi: Manohar, 2004), 455–495.

(12.) Akinobu Kuroda, “El siglo de plata euroasiático, 1267–1359: conmensurabilidad y multiplicidad”, The Journal of Global History 4.2 (2009): 245–269.

(13.) Richard von Glahn, Fuente de la fortuna: Dinero y política monetaria en China, 1000–1700 (Berkeley: University of California Press, 1996), 97–133; Om Prakash, “Flujos de metales preciosos hacia la India en el período moderno temprano”, en Global Connections and Monetary History, 1470–1800, eds. Dennis O. Flynn, Arturo Giráldez y Richard von Glahn (Aldershot, U.K.: Ashgate, 2003), 149-158.

(14.) Richard von Glahn, La historia económica de China: desde la antigüedad hasta el siglo XIX (Cambridge, U.K.: Cambridge University Press, 2016), 308.

(15.) von Glahn, Economic History, 312–322.

(16.) Monahan, Comerciantes de Siberia, 149-152, 160-164.

(17.) Sobranie gosudarstvennykh gramot i dogovorov khraniashchikhsia v gosudarstvennoi Kollegi inostrannykh del (SGGD), 4 vols. (Moscú: Tipografiia selivanovskii, 1813–1828), III, 490–493, 25 de octubre de 1653.

(18.) SGGD, IV, 27–30, 1657.

(19.) Polnoe sobranie zakonov Rossiiskoi Imperii, Serie 1, 45 vols. (San Petersburgo, 1830), vol. I, # 408, 22 de abril 1667, 677–691.

(20.) Monahan, Comerciantes de Siberia, 184–195.

(21.) Scott C. Levi, The Rise and Fall of Khoqand, 1709–1876: Asia Central en la era global (Pittsburgh, PA: Pittsburgh University Press, 2017).

(22.) Toru Sagachi, “El comercio oriental de Khoqand Khanate”, Memorias del Departamento de Investigación del Toyo Bunko no. 24 (1965), 70-71.

(23.) Kwangmin Kim, Borderland Capitalism: Turkestan Produce, Qing Silver y el nacimiento de un mercado del este (Stanford, CA: Stanford University Press, 2016), 60.

(24.) Sushil Chaudhury, “El flujo de plata a Bengala en una perspectiva global, c. 1650–1757 ”, en Global Connections and Monetary History, 1470–1800, eds. Dennis O. Flynn, Arturo Giráldez y Richard von Glahn (Aldershot, U.K.: Ashgate, 2003), 164.

(25.) Scott Levi, “India, Rusia y la transformación del comercio de caravanas en Asia Central en el siglo XVIII”, Revista de Historia Económica y Social de Oriente 42.4 (1999), 526–528.

(26.) Londa Schiebinger, Plants and Empire: Colonial Bioprospecting in Atlantic World (Cambridge, MA: Harvard University Press, 2004).

(27.) Mateo P (examine más sobre estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Romaniello, “¿Verdadero ruibarbo? Intercambiando el conocimiento botánico y médico de Eurasia en el siglo XVIII, ”The Journal of Global History 11.1 (2016), 3–23.

(28.) Engelbert Kaempfer, Amoenitatum Exoticarum Politico-Physico-Medicarum Fasciculi V (Lemogoviae: Typis e Impensis Henrici Wilhemi Meyeri, 1712).

(29.) Robert W. Carruba, “El primer informe sobre la recolección de asafétida en Irán”, Agricultural History 52.2 (1979): 451–461.

(30.) Registros nacionales de Escocia, Edimburgo, GD253 / 144/2/1, “Carta de Matthew Guthrie”, 16 de agosto de 1777, f. 1.

(31.) Sobre la localización, vea Peter Jackson, “Culturas de productos básicos: el tráfico de las cosas”, Transacciones del Instituto de Geógrafos Británicos 24 (1999): 95-108.

(32.) Este es un resumen de Matthew P (examine más sobre estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Romaniello, “La prohibición extraordinaria del tabaco de Muscovy”, en Tabaco en la historia y cultura rusas: desde el siglo XVII hasta el presente. Editado por Matthew P (examine más sobre estas cuestiones en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). Romaniello y Tricia Starks (Nueva York: Routledge, 2009), 9–25.

(33.) Wellcome Library, MS.1143, J. F. Bernard, una relación del gran tartario, elaborada a partir de las memorias originales de los suecos, quienes fueron presos en Siberia durante la guerra entre Suecia y Rusia, trad. William Farrington, 1738, ss. 12-13.

(34.) Bernard, relación de Gran Tartaria, ff. 177, 372–373.

(35.) Para una discusión a fondo de las ideas cambiantes del “mercantilismo”, vea Steve Pincus, “Repensando el mercantilismo: la economía política, el Imperio Británico y el mundo atlántico en los siglos XVII y XVIII”, William and Mary Quarterly 69.1 (2014): 3–34; y Lars Magnusson, La economía política del mercantilismo (Nueva York: Routledge, 2015), esp. Cap. 2.

(36.) Giorgio Riello, “El conocimiento asiático y el desarrollo de la impresión de Calico en Europa en los siglos XVII y XVIII”, el Journal of Global History 5.1 (2010): 1–28.

(37.) A. I. Iukht, “Uchastnie rossiiskogo kupechestva v torgovle Rossii s Zakavkaz’em i Iranom v 1725–1750 gg.”, En Torgovlia i predprinimatel’stvo v feodal’noi Rossii, eds. L. A. Timoshina y I. A. Tikhoniuk (Moscú: Arkheograficheskii tsentr, 1994), 230–251.

(38.) Levi, Rise and Fall, cap. 2.

(39.) Toru, “El comercio oriental”, 75–77.

(40.) Stefan Halikowski Smith, “Los beneficios brotan como las plantas tropicales: una mirada fresca a lo que salió mal con el comercio de especias de Eurasia, c. 1550–1800, ”The Journal of Global History 3 (2008): 389–418.

(41.) Mijaíl B. Kizilov, “El mar Negro y el comercio de esclavos: el papel de las ciudades marítimas de Crimea en el comercio de esclavos y cautivos en los siglos XV a XVIII”, Revista Internacional de Historia Marítima 17.1 (2005): 211 –235.

(42.) Ian Blanchard, “Age of Silver” de Rusia: Producción de metales preciosos y crecimiento económico en el siglo XVIII (Nueva York: Routledge, 1989).

(43.) Para un argumento paralelo, vea K. N. Chaudhuri, “Mercados y comerciantes en la India durante los siglos XVII y XVIII”, en Economía y Sociedad: Ensayos en Historia Económica y Social de la India, eds. K. N. Chaudhuri y Clive J. Dewey (Nueva Delhi: Oxford University Press, 1979), 143-162.

Véase También

Bibliografía

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