Libertad de navegación

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Libertad de Navegación en el Derecho

En aguas internacionales este derecho se reconoce a todos los buques con independencia de su país de abanderamiento. Nota: Consulte más información sobre Libertad de Navegación (en inglés, sin traducción) en el Derecho anglosajón.

Libertad de navegación

Los barcos navales británicos, en junio de 2018, cruzaron el Mar de China Meridional para demostrar su apoyo a la libertad de navegación a pesar de las afirmaciones de China sobre la mayor parte de la principal vía fluvial. La Convención de las Naciones Unidas sobre la Ley del Mar, firmada por China y el Reino Unido, otorga a los países el control sobre más de 12 millas náuticas de sus costas: los militares extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) y otros barcos tienen derecho a atravesar esas aguas siempre que no “amenacen” la paz, buen orden o seguridad “o poner en peligro la seguridad de cualquiera”. Una década después de firmar UNCLOS, China promulgó su propia ley, sosteniendo que el Mar de China Meridional es el mar territorial de China y otros países deben obtener una aprobación previa antes de enviar buques militares. La posición de China aquí es hipócrita. Está exigiendo a otros países que no se respete en otras partes del mundo.Entre las Líneas En julio de 2017, tres embarcaciones chinas, incluido un destructor de misiles, atravesaron el Estrecho de Dover, con 18 millas náuticas de ancho. Ni Francia ni el Reino Unido se opusieron. Las reclamaciones de China sobre el Mar del Sur de China podrían hacer que otros países realicen reclamaciones e intenten bloquear las vías fluviales esenciales para el envío.

¿Por qué el Reino Unido está interesado en el derecho de los barcos a navegar a través de aguas distantes? La respuesta simple es que China está intentando revertir cientos de años de consenso internacional y cerrar el acceso al mar para buques militares. Si esto no se resuelve, el mundo volverá a una era en la que las marinas tuvieron que abrirse paso a través de los bloqueos y cuando el comercio marítimo, la sangre de la economía global, estaba sujeto a los caprichos de los estados costeros. Al navegar a través de las Islas Spratly, el Reino Unido está rechazando los intentos de China de cerrar estas aguas y defendiendo la libertad de navegación en todo el mundo.

¿Cuáles son las normas internacionales sobre los buques militares que navegan por mar? En pocas palabras: pueden navegar en casi cualquier lugar que deseen. Tanto el Reino Unido como China han firmado y ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) y el documento es claro. Era totalmente legal que los barcos navales de cualquier país navegaran incluso a través de las regiones más disputadas del Mar de China Meridional.

Los países solo “poseen” el mar hasta 12 millas náuticas de su costa. Esa es una de las reglas establecidas por UNCLOS.Si, Pero: Pero los buques militares todavía pueden navegar a través de este ‘mar territorial’, hasta la costa si así lo desean, siempre que no hagan nada para amenazar ‘la paz, el buen orden o la seguridad’ o pongan en peligro la seguridad de nadie. El artículo 24 de UNCLOS establece claramente: “El Estado ribereño no obstaculizará el paso inocente de buques extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) a través del mar territorial”. Este derecho se aplica en todas partes, incluso alrededor de rocas y arrecifes sujetos a disputas de soberanía.

Estos derechos, y muchos otros, fueron acordados por casi todos los países del mundo en 1982, después de nueve años de negociaciones. La preocupación del gobierno británico, y otros, es que China está tratando de socavar un acuerdo internacional (ver su concepto, así como tratado internacional, acuerdo internacional administrativo, acuerdo internacional medioambiental, acuerdo internacional no normativo, y acuerdo internacional sobre el transporte de mercancías perecederas o acuerdo ATP) actuando unilateralmente contra sus disposiciones. Diez años después de que aceptara la UNCLOS, China aprobó su ‘Ley del Mar Territorial’ de 1992, que la contradice directamente.

Al navegar a través de las Islas Spratly, el Reino Unido está rechazando los intentos de China de cerrar estas aguas y defendiendo la libertad de navegación en todo el mundo.

La ley establece que “los buques extranjeros (referido a las personas, los migrantes, personas que se desplazan fuera de su lugar de residencia habitual, ya sea dentro de un país o a través de una frontera internacional, de forma temporal o permanente, y por diversas razones) con fines militares estarán sujetos a la aprobación del Gobierno de la República Popular China para ingresar al mar territorial de la República Popular China”. Luego, cuando China ratificó la UNCLOS cuatro años más tarde, hizo valer la exclusión de las disposiciones de “paso inocente”, lo que requiere que un estado extranjero “obtenga una aprobación previa de o notifique previamente… el paso de sus buques de guerra a través del mar territorial”.

La posición de China aquí es hipócrita. Está exigiendo a otros países que no se respete en otras partes del mundo.

En julio de 2017, tres embarcaciones navales chinas, incluido un destructor de misiles guiados tipo 052D, navegaron por el Canal de la Mancha. El estrecho de Dover tiene 18 millas náuticas de ancho en su punto más estrecho, lo que significa que la flotilla tuvo que navegar a través de las aguas territoriales de Gran Bretaña o Francia. La armada china hizo uso del derecho de “paso inocente” para hacer el tránsito hacia el Mar Báltico para participar en ejercicios de guerra con la Armada rusa. Navegaron justo después de las bases navales del Reino Unido en Plymouth y Portsmouth y nadie se opuso. De esto se trata la libertad de navegación.

Si el Reino Unido y Francia tomaron la misma posición en el mar territorial que toma China, podrían haber bloqueado los barcos de la marina china para que no pasen por el Canal de la Mancha.Entre las Líneas En Asia, Indonesia, Malasia y Singapur podrían usar el mismo argumento para bloquear el estrecho de Malaca a los buques chinos. ¿Es este el mundo que China quiere crear, donde los estados pueden bloquear unilateralmente los cursos de agua? Las consecuencias para la paz internacional serán terribles.

Esto es particularmente importante porque algunos funcionarios chinos han abogado por aún más restricciones sobre dónde pueden navegar los barcos. Por ejemplo, el director del Instituto Nacional de Estudios del Mar de China Meridional, un organismo administrado conjuntamente por el Ministerio de Relaciones Exteriores de China y la provincia de Hainan, ha argumentado en un libro reciente que China tiene el “derecho histórico” de controlar la navegación en casi todo el país. La totalidad del Mar de China Meridional. Esto socavaría completamente la ‘libertad de los mares’ que actualmente disfruta cada país.

Algunas de las reacciones de los medios ante las noticias de los viajes de la Marina Real contenían un elemento de esta actitud china, como si el Reino Unido estuviera afectando de alguna manera los derechos de China simplemente navegando por el Mar de China Meridional. El Mar de China Meridional no pertenece a China más de lo que el Canal de la Mancha pertenece a Inglaterra. Fuera del mar territorial no pertenece a nadie en absoluto.

Esta es una prueba crítica para lo que se conoce como el orden internacional basado en reglas. Se supone que los gobiernos se atienen a los acuerdos internacionales, no los socavan. Al navegar por el Mar de China Meridional, donde el derecho internacional lo permite, los barcos ingleses están demostrando que el gobierno británico respalda las reglas que han impedido el conflicto de las superpotencias durante más de 70 años. China debería presentarse y dejar claro que también los respeta.

Autor: Williams

Libertad de navegación en la Enciclopedia Jurídica Omeba

Véase:

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Libertad de navegación

A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto de Libertad de navegación

Véase la definición de Libertad de navegación en el diccionario.

Características de Libertad de navegación

Recursos

Traducción de Libertad de navegación

Inglés: Freedom of navigation
Francés: Liberté de navigation
Alemán: Freiheit der Schifffahrt
Italiano: Libertà di navigazione
Portugués: Liberdade de navegação
Polaco: Wolność żeglugi

Tesauro de Libertad de navegación

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Véase También

• Navegación fluvial
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• Navegación marítima
• Derecho marítimo
• Bandera de barco
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Recursos

Véase También

• Libertad de los Mares
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