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Derecho del Mar

Derecho del Mar

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El Derecho del Mar, durante unos 300 años, estuvo en gran medida determinada por los principios del derecho consuetudinario. Los estados costeros reclamaron la soberanía sobre un estrecho cinturón de mar territorial; en el resto de los mares (el «alta mar»), el principio básico de la libertad de los mares reinó. Esta libertad se interpretó como la libertad de navegar, pescar, comerciar, viajar, hacer la guerra o realizar investigaciones.Entre las Líneas En 1967, en respuesta a una necesidad percibida de cambio en el derecho de los mares, las Naciones Unidas comenzaron negociaciones multilaterales complejas y laboriosas. Esta ambiciosa empresa consistió en una conferencia (con varias sesiones) que abarcó 15 años y produjo un amplio conjunto de leyes relacionadas con los mares conocida como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). Incluso antes de su entrada en vigor el 16 de noviembre de 1994, UNCLOS produjo desarrollos significativos en el Derecho del Mar. Canadá firmó la Convención en diciembre de 1982 y la ratificó en noviembre de 2003. Con la costa más larga del mundo, Canadá tiene una amplia gama de intereses en el mar y una participación sustancial en la nueva ley del mar.

Una Conclusión

Por lo tanto, jugó un papel de liderazgo (véase también carisma) en la configuración de la convención. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto).

Generalidades del Derecho del Mar

Según el Diccionario Jurídico Espasa, acerca del Derecho del Mar:

Desde antiguo, el hombre ha dedicado especial atención al mar como vía de comunicación, como fuente de riqueza, e incluso como lugar idóneo para dirimir sus contiendas. Así, la navegación, la pesca y la misma guerra marítima han sido anteriores a la reglamentación jurídica de los mares. Los primeros atisbos de una reglamentación jurídica de los problemas del mar se refieren a las relaciones comerciales y a las condiciones de navegación entre los pueblos antiguos; será, con todo, en el siglo XIII cuando El Libro del Consulado del Mar, colección privada de los usos del Mediterráneo, regule por vez primera la guerra marítima y transporte de mercancías neutrales, sentando unos principios que han perdurado como vigentes hasta la Declaración de París de 1856.

Los descubrimientos geográficos de la segunda mitad del siglo XV y primera del XVI introducen en las relaciones internacionales (más detalles sobre relaciones internacionales y las tensiones geopolíticas en nuestra plataforma) un fenómeno político nuevo, desconocido hasta entonces en la historia: el intento de ejercer soberanía absoluta en el océano, con el monopolio exclusivo y excluyente de los derechos de navegación y pesca frente a los demás Estados. Estas pretensiones de soberanía en los mares, sustentadas por España, Portugal y, sobre todo, Inglaterra, motivaron una reacción contraria a favor de la libertad de los mares, en base principalmente de los intereses económicos de Holanda, que supo utilizar en su provecho las doctrinas de los teólogos y juristas españoles (Rodrigo Suárez, Francisco de Vitoria y Fernando Vázquez de Menchaca, entre otros), fundadas más en el derecho natural y en el de las gentes, que en los intereses de España respecto a la dominación y sometimiento de los océanos.

Pilares Fundamentales

Superada «la gran batalla libresca» entre los partidarios de GROCIO (mare liberum) y de SELDEN (mare claurum), sobre la práctica internacional desarrollada en los siglos XVII y XVIII, el Derecho Internacional del mar se organiza, como derecho de superficie, sobre dos pilares fundamentales: el principio político de la libertad de los mares y la soberanía del estado ribereño sobre su mar territorial. De la conjunción de estos principios se derivan las normas que regulan los derechos y deberes de los neutrales en la guerra marítima; es decir, las normas que constituyen el núcleo inicial del Derecho Internacional del mar, hoy en expresión reducida derecho del mar.

Competencia territorial a los solos fines aduaneros y fiscales

La evolución de este derecho se hace notar ya a finales del siglo XVIII con la adopción por España, Francia y los Estados Unidos de América de la práctica británica de extender más allá el alcance del cañón su competencia territorial a los solos fines aduaneros y fiscales, de contenido puramente económico. Durante todo el siglo siguiente, los predicados económicos del liberalismo lucharán denodadamente por desterrar los viejos principios políticos que informaban el Derecho Internacional del mar; será, sin embargo, en los últimos años cuando los métodos experimentales desarrollen los estudios de investigación pesquera y las técnicas de explotación, dotando a esta rama jurídica de un contenido económico que sentaría las bases del nuevo derecho del mar que se perfila en la primera mitad del siglo XX. Con todo, sin desconocer la gran influencia que sobre esta evolución económica ejerció la teoría del jurista argentino JOSÉ LEÓN SUÁREZ, sobre el posteriormente denominado mar epicontinental, debe destacarse la Proclamation del presidente Truman sobre la plataforma continental americana como la medida definitiva la concepción del derecho del mar que, sin dejar de constituir un derecho de superficie regido por el principio de libertad de los mares, extendió su zona de influencia al lecho y subsuelo del mar.

Conferencias de las Naciones Unidas sobre derecho del ma

Sin embargo, después de las conferencias de las Naciones Unidas sobre derecho del mar celebradas en Ginebra en 1958 y 1960, el desarrollo progresivo de este derecho, impulsado por el conjunto de factores económicos, técnicos y estratégicos que constituye el sustrato de su nueva formulación, se hizo más patente a finales de la década de los años sesenta con la aparición en la vida internacional de nuevos estados, fruto de la labor llevada a cabo por el Comité de Descolonización de las Naciones Unidas; al mismo tiempo, debe destacarse, además, como fundamento de este desarrollo la doctrina de la soberanía permanente de los pueblos sobre sus recursos naturales elaborada por la propia organización de las Naciones Unidas.

Accidentes Marítimos

Con todo, son circunstancias de otro tipo las que permiten destacar el año 1967 como fecha decisiva respecto a la revisión de las normas clásicas y a la elaboración de otras nuevas tendentes a reglamentar cara al futuro, el uso de los mares y de sus fondos. Efectivamente, en este año de 1967 se produce el accidente del buque petrolero Torrey-Canyon y la contaminación masiva de las costas inglesas y francesas por las 119.000 toneladas de petróleo crudo escapadas de buque siniestrado; tiene lugar, en el mes de mayo, el cierre del estrecho de Tiran a la navegación de buques israelíes y la declaración del golfo de Akaba como «mar interior árabe»; el embajador de Malta en las Naciones Unidas -Mr. Arvid Pardo- propone el día 17 de agosto la inclusión en el programa de la XXII sesión de la Asamblea General de un nuevo tema relativo al uso pacífico de los fondos marinos más allá de los límites de la jurisdicción nacional y a la explotación de sus recursos en beneficio de la humanidad (Véase fondos marinos en esta enciclopedia jurídica), también en este año, a iniciativa de la Unión Soviética, se establecieron contactos diplomáticos con los Estados Unidos de América y otros países para solicitar puntos de vista sobre la posibilidad de celebrar una nueva Conferencia internacional sobre derecho del mar que lograse un amplio acuerdo sobre un límite de 12 millas para el mar territorial, el paso en tránsito por los estrechos internacionales, y la solución del asunto de las pesquerías deterioradas por las medidas unilaterales adoptadas por los estados ribereños sobre extensión indiscriminada de su jurisdicción nacional en materia de pesca.

Conferencia

Entre 1967 y 1970, la Asamblea General de las Naciones Unidas pudo constatar que las realidades políticas y económicas y el progreso científico habían acentuado la necesidad de desarrollar en breve y progresivamente el derecho del mar; en consecuencia, decidió convocar para 1973 una nueva conferencia. La resolución 2.750 C (XXV) contiene un amplio programa para la revisión total del derecho del mar y su perfecta adecuación a las nuevas realidades que dejan muy poco sitio a las consideraciones puramente jurídicas; por esta razón, la Asamblea general no confió los trabajos preparatorios a los juristas de la Comisión de Derecho Internacional, como hiciera con la Conferencia de 1958, sino a un órgano político compuesto por delegados gubernamentales: la Comisión de utilización pacífica del fondo de los mares y de los océanos más allá de los límites de la jurisdicción nacional, ampliada al efecto.

Esta Comisión ampliada se reunió en 1971, 1972 y 1973, logrando solo elaborar una lista de temas que deberían ser estudiados en la Conferencia; ésta, iniciada el 3 de diciembre de 1973, elaboró durante nueve periodos de sesiones la Convención de las Naciones Unidas sobre derecho del mar, que se puso a la firma de los distintos gobiernos el día 10 de diciembre de 1982. Puede destacarse como característica principal de esta Convención la cristalización en normas internacionales de la tendencia iniciada por la práctica de los Estados de restringir el principio de la libertad de los mares a favor del estado ribereño, de una parte, en especial con la creación de la zona económica exclusiva, y de toda la humanidad, de otra, con la internalización de los fondos marinos más allá de los límites de la jurisdicción nacional. [J.L.M.S.]
A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto y Caracteres de Derecho del Mar

Definición y descripción de Derecho del Mar ofrecido por el Diccionario Jurídico Mexicano (1994), de la Suprema Corte de Justicia de México: (escrito por Alberto Szélkely): Rama del derecho internacional público cuyas normas regulan la conducta principalmente de los Estados en el ámbito marino, el cual está dividido en tres tipos de zonas: en primer lugar, las zonas marinas sujetas a la jurisdicción nacional de los Estados, es decir, el mar territorial, las aguas marinas interiores la zona contigua, la zona económica exclusiva y la plataforma continental e insular; en segundo lugar, el alta mar, que está más allá de las zonas antes citadas, y donde todos los Estados gozan de la libertad de navegación, de pesca, de sobrevuelo y de tendido de cables y tuberías submarinos; finalmente, la zona de los fondos marinos y oceánicos más allá de los límites de la jurisdicción nacional la cual, junto con los recursos que en ellos se encuentran, son patrimonio común de la humanidad.

Forma Consuetudinaria inicial del Derecho del Mar

El derecho del mar tradicional se desarrolló en forma consuetudinaria como una parte del Derecho Internacional.Entre las Líneas En 1930, la Sociedad de Naciones (SDN, con cuarenta y cinco estados miembros iniciales, creada por la Conferencia de París el 24 de abril de 1919, tras la primera guerra mundial, duró hasta 1939, año que se inició la segunda guerra mundial) organizó una Conferencia Diplomática para la Codificación del Derecho Internacional, en La Haya, que fracasó en su intento de codificar algunas normas centrales del derecho del mar, sobre todo las referentes al mar territorial.Entre las Líneas En 1958 se celebró la Primera Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, en la que por fin se logró una casi exhaustiva codificación de las normas de esta disciplina, en cuatro convenciones de las que México es parte desde 1966 (ver Diario Oficial del 5, 19 y 22 de octubre y 16 de diciembre del citado año). Se trata de la Convención sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua, la Convención sobre la Alta Mar, la Convención sobre Pesca y Conservación de los Recursos Vivos de la Alta Mar y la Convención sobre la Plataforma Continental.

Puntualización

Sin embargo, en dicha Conferencia fue imposible lograr un acuerdo sobre la importante cuestión de la anchura máxima del mar territorial.Entre las Líneas En 1960, la Segunda Conferencia de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar volvió a fracasar sobre ese tema.

El desarrollo de la tecnología, el interés de los países en desarrollo por aprovechar sus recursos naturales, el cobro de una conciencia ecológica internacional y el descubrimiento de cuantiosos depósitos de minerales en los fondos marinos internacionales, llevaron a la celebración de la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar, la cual fue preparada a partir de 1967 y realizada desde 1973 a 1982. Después de 15 años de esfuerzos, el 30 de abril del último año mencionado, se adoptó la Convención de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar, abriéndose a la firma siete meses después, el 6 de diciembre en Jamaica.Entre las Líneas En esta Convención se contiene lo que se ha dado en llamar el nuevo derecho del mar. México votó en favor de su adopción y la firmó, el Senado la aprobó el 29 de diciembre de 1982 y se ratificó el 21 de febrero de 1983.

El derecho del mar debe distinguirse del derecho marítimo

Es necesario tener presente que el derecho del mar debe distinguirse del derecho marítimo. Este último es rama del derecho privado e interno, íntimamente ligada con el derecho mercantil, por referirse principalmente a todo lo relativo al régimen de propiedad y administración de buques.Entre las Líneas En contraste, el derecho del mar es parte del derecho público, tanto interno como internacional, siendo sus materias principales la definición de los poderes del Estado en cada una de las zonas jurídicas en las que se ha dividido el espacio marino, la delimitación de cada una de las zonas, la administración y conservación de los recursos vivos y no vivos del mar, la protección del medio marino, incluyendo la prevención de la contaminación y la investigación científica marina.

Por lo tanto, el derecho pesquero y el derecho de navegación son subramas del derecho del mar.Entre las Líneas En México, las principales normas del derecho del mar están contenidas en los párrafos cuarto, quinto y octavo del artículo 27 y en los artículos 42 y 48 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en la Ley General de Bienes Nacionales, en la Ley de Navegación y Comercio Marítimo, en la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal y en la Ley de Vías Generales de Comunicación.

Legislación sobre Protección del Patrimonio Subacuático

La legislación internacional aplicable es la siguiente:

  • El Convenio Europeo sobre la protección del Patrimonio Arqueológico (La Valetta, 1992) fue ratificado por España en 2011.Entre las Líneas En los artículos 1º y 2º referentes a la definición, identificación y protección del patrimonio arqueológico considera elementos del patrimonio arqueológico todos los restos y objetos y cualquier otra huella dejada por la humanidad en épocas pasadas en cualquier lugar dentro de la jurisdicción de las Partes incluyendo el que se encuentre bajo las aguas.
  • La Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, aprobada por la Conferencia General de la Organización de las Naciones Unidas celebrada en París en octubre del 2001, tiene por finalidad velar por una protección eficaz del patrimonio cultural subacuático y preservarlo en beneficio de las generaciones venideras. La Convención establece el marco general de actuación fijada en una serie de principios básicos que deben ser respetados por todos, entre los que destacamos; la no comercialización (vender lo que se produce; véase la comercialización, por ejemplo, de productos) o/y, en muchos casos, marketing, o mercadotecnia (como actividades empresariales que tratan de anticiparse a los requerimientos de su cliente; producir lo que se vende) de los bienes hallados; su protección jurídica; la inalienabilidad del Patrimonio Cultural Subacuático; la obligación de conservarlo, con la preservación in situ como opción prioritaria y el tratamiento científico de los yacimientos y la colaboración y cooperación entre países.Entre las Líneas En la actualidad cuarenta y dos países han ratificado esta Convención. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). España ratificó la Convención en el año 2005.
  • La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, celebrada en Montego Bay en 1982, establece en su artículo 2º que la soberanía estatal se ejerce sobre la columna de agua, el lecho y subsuelo, así como sobre los recursos naturales existentes y el espacio aéreo (véase qué es, su definición, o concepto jurídico) suprayacente. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar fue ratificada por España en 1997.

En relación a este último punto (Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar), el artículo 149 se refiere específicamente a los objetos arqueológicos e históricos hallados en la Zona, que deberán ser conservados o se dispondrá de ellos en beneficio de toda la humanidad, teniendo particularmente en cuenta los derechos preferentes del Estado o país de origen, del Estado de origen cultural o del Estado de origen histórico y arqueológico. Respecto a estos objetos, el artículo 303 se establece lo siguiente:

  • Los Estados tienen la obligación de proteger los objetos de carácter arqueológico e histórico hallados en el mar y cooperarán a tal efecto.
  • A fin de fiscalizar el tráfico de tales objetos, el Estado ribereño, al aplicar el artículo 33, podrá presumir que la remoción de aquellos de los fondos marinos de la zona a que se refiere ese artículo sin su autorización constituye una infracción, cometida en su territorio o en su mar territorial, de las leyes y reglamentos mencionados en dicho artículo.
  • Nada de lo dispuesto en este artículo 303 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar afectará a los derechos de los propietarios identificables, a las normas sobre salvamento u otras normas del derecho marítimo o a las leyes y prácticas en materia de intercambios culturales.
  • Este artículo 303 debe entenderse sin perjuicio de otros acuerdos internacionales (ver su concepto, así como tratado internacional, acuerdo internacional administrativo, acuerdo internacional medioambiental, acuerdo internacional no normativo, y acuerdo internacional sobre el transporte de mercancías perecederas o acuerdo ATP) y demás normas de derecho internacional relativos a la protección de los objetos de carácter arqueológico e histórico».

En Canadá

En los últimos años, Canadá ha centrado su atención en cuestiones relacionadas con el mar territorial, la pesca, los recursos minerales, el medio ambiente marino, el paso por estrechos internacionales y el control de las aguas árticas. Entre 1956 y 1977, Canadá pasó de reclamar los mares territoriales tradicionales de 3 millas para reclamar un mar territorial de 12 millas y jurisdicción exclusiva sobre las pesquerías dentro de las 200 millas de su costa y sobre los recursos minerales de su plataforma continental. Canadá aceptó el concepto de una zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas que surgió de las negociaciones de UNCLOS. La convención establece que los estados costeros tendrán derechos soberanos sobre la explotación de los recursos de la ZEE de 200 millas y ciertos derechos con respecto a la preservación del medioambiente marino y la realización de investigaciones científicas marinas. Canadá no tuvo éxito en su intento de obtener derechos preferenciales para capturar poblaciones de peces más allá de las 200 millas, pero logró reconocer su principal interés en la conservación y gestión de especies anádromas (por ejemplo, el salmón) a lo largo de los límites de su rango migratorio.

Protección de las poblaciones de peces

Las dificultades para proteger las poblaciones de peces transzonales fuera de la zona económica de 200 millas de Canadá se hicieron evidentes en los últimos años cuando parecía que el rodaballo, debido a la pesca extensiva, corría el peligro de extinguirse.Entre las Líneas En marzo de 1995, oficiales del Departamento de Pesca de Canadá, actuando de conformidad con la Ley de Protección de la Pesca Costera, incautaron un barco pesquero español que estaba pescando rodaballo en aguas internacionales frente a la costa de Terranova.

España presentó una demanda contra Canadá ante la Corte Internacional de Justicia alegando, entre otras cosas, una violación del derecho consuetudinario (en la mayoría de los países de tradición anglosajona también se aplica el término al sistema de common law o derecho común) a pescar en alta mar, un derecho codificado en UNCLOS. Una consecuencia importante de la controversia del rodaballo es el recientemente establecido Tratado de las Naciones Unidas sobre las poblaciones de peces transzonales y de alta migración. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). El tratado otorga a los estados costeros, como Canadá, poderes de aplicación directa para controlar la pesca excesiva de poblaciones migratorias como el bacalao o el rodaballo.

Reserva del lecho marino

Canadá prestó su apoyo a la idea innovadora de UNCLOS de que los fondos marinos internacionales se reserven para fines pacíficos y que el área sea designada como «patrimonio común de la humanidad». La convención establece un mecanismo internacional para controlar y emprender la explotación de los fondos marinos internacionales. A lo largo de las negociaciones de la CONVEMAR, el Canadá se mostró particularmente preocupado por los posibles efectos adversos de la explotación minera de aguas profundas en la producción canadiense de níquel en tierra. Los intereses mineros canadienses están de alguna manera protegidos por una fórmula en la convención que establece límites a la producción de fondos marinos en relación con la producción de tierras.

Respondiendo a los estados que estaban en condiciones de llevar a cabo la extracción de fondos marinos profundos y que hasta principios de los noventa no habían ratificado la UNCLOS, la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó el 28 de julio de 1994 el acuerdo sobre la implementación de la Parte XI (aguas profundas minería de la cama) de la convención. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). El nuevo acuerdo pretende facilitar la participación generalizada, especialmente de aquellos estados que son posibles patrocinadores de la extracción de fondos marinos.

Puntualización

Sin embargo, ahora limita la implementación total del régimen de lecho marino profundo hasta el momento en que la extracción de fondos marinos profundos se vuelve económicamente viable según los principios del mercado libre.

Las islas árticas

Canadá ha afirmado que las aguas del archipiélago ártico, incluido el Paso del Noroeste, constituyen aguas internas. Como una manifestación de este reclamo, en 1970, Canadá aprobó la Ley de Prevención de la Contaminación de las Aguas del Ártico. La ley otorgó al gobierno canadiense derechos sobre una zona de control de la contaminación de 100 millas alrededor de las islas árticas. A pesar de las protestas de los Estados Unidos, Canadá ha perseverado en su reclamo sobre las aguas árticas; Durante las negociaciones de UNCLOS, Canadá participó activamente en una campaña para obtener los derechos de los estados costeros para prescribir y hacer cumplir las normas de control de la contaminación.

Muy pocos lugares en la Tierra están libres de contaminación o polución. Los compuestos químicos fabricados por los seres humanos se encuentran en la nieve en las cimas de los picos más altos de las montañas y en la atmósfera más allá hasta el fondo de las fosas abisales más profundas de la Tierra. Todas las formas de vida se ven afectadas por la contaminación de alguna manera. Algunos tipos de contaminación, como la contaminación lumínica y acústica, que implican energía en lugar de materia, pueden ser más fáciles de gestionar y controlar que los productos químicos que contribuyen a diversos tipos de contaminación del aire, el agua y la tierra.

Contaminación: el más solucionable de los desafíos ambientales de la Tierra en el siglo XXI
Este problema recae en gran medida en nosotros (los seres humanos) en nuestra búsqueda de crear productos útiles y diferentes formas de alimentar nuestras máquinas. Centrar nuestros esfuerzos en limitar y eliminar la producción de contaminantes nocivos contribuirá en gran medida a limpiar los contaminantes que ya afectan a la biosfera de la Tierra. Aprende sobre las causas y los efectos de los diferentes tipos de contaminación y sobre algunas de las estrategias y soluciones que pueden limitar la liberación de contaminantes en el medio ambiente y su producción. Para el 2050, se espera que la producción de plástico represente el 15% de las emisiones mundiales de carbono.

Los Problemas
La contaminación, también llamada contaminación ambiental, es la adición de cualquier sustancia (sólida, líquida o gas) o cualquier forma de energía (como calor, sonido o radiactividad) al medio ambiente a una velocidad más rápida de lo que puede ser dispersada, diluida, descompuesta, reciclada o almacenada en alguna forma inofensiva. Los principales tipos de contaminación, normalmente clasificados por medio ambiente, son la contaminación del aire, la contaminación del agua y la contaminación de la tierra. La sociedad moderna también se preocupa por tipos específicos de contaminantes, como la contaminación acústica, la contaminación lumínica y la contaminación plástica. La contaminación de todo tipo puede tener efectos negativos en el medio ambiente y la vida silvestre y a menudo afecta a la salud y el bienestar humanos.

Cuando pensamos en la contaminación, a menudo imaginamos sustancias químicas que ensucian el aire y el agua y residuos que se acumulan en los vertederos o en los bordes de las carreteras. Ciertamente se puede argumentar que la contaminación del aire, el agua y la tierra es lo primero en nuestras mentes, porque afecta directamente a la salud y el bienestar de los seres humanos y otras formas de vida, incluyendo aquellas de las que dependemos para nuestra alimentación. Otras formas de contaminación menos aparentes también son importantes. La contaminación acústica, lumínica y térmica afecta al modo en que los seres humanos y otros animales se comportan y experimentan el mundo y, a menudo, al lugar donde deciden vivir. Sin embargo, el tipo de contaminación que ha atraído más atención en los últimos años es la contaminación plástica, en parte debido a su capacidad para impregnar nuestro aire y agua, así como nuestra tierra. Aprende más sobre los diferentes tipos de contaminación:

  • Contaminación del aire (véase más). Gases, partículas finas o aerosoles líquidos que se liberan a la atmósfera y que pueden alcanzar concentraciones que causan efectos indeseables para la salud, económicos o estéticos. Ver también atmosfera de la tierra
  • Contaminación acústica (véase más). Es el sonido no deseado o excesivo que puede tener efectos perjudiciales para la salud humana y la calidad del medio ambiente. La contaminación acústica se genera comúnmente dentro de muchas instalaciones industriales y algunos otros lugares de trabajo, pero también proviene del tráfico de carreteras, ferrocarriles y aviones y de las actividades de construcción al aire libre.
  • Contaminación del suelo (véase más). Residuos sólidos o líquidos depositados en cantidad suficiente como para contaminar el suelo y las aguas subterráneas, amenazar la salud pública o causar condiciones antiestéticas y molestias.
  • Contaminación del agua (véase más). Cualquier sustancia que interfiera con el uso beneficioso del agua en las masas de agua superficiales y en las aguas subterráneas y con el funcionamiento de los ecosistemas naturales que dependen del agua limpia.
  • Contaminación por plástico (véase más). Productos de plástico sintético y sus componentes que se acumulan en el medio ambiente hasta el punto de crear problemas para el mar (véase más sobre este tipo de contaminación), la vida silvestre y sus hábitats, y las poblaciones humanas.

Las Causas de la Contaminación
Aunque la contaminación puede provenir de fuentes naturales (como los volcanes, que pueden liberar partículas y gases peligrosos en el aire), la mayor parte de la contaminación del mundo proviene de las actividades de los seres humanos. Durante los últimos 100 años aproximadamente, el rápido crecimiento de la población humana junto con el deseo universal de mejorar el nivel de vida de las personas ha dado lugar a la fabricación de innumerables materiales y productos químicos, muchos de los cuales no se descomponen fácilmente en el medio ambiente. Además, los combustibles que utilizamos para alimentar nuestras máquinas dejan residuos que recubren las piezas de las máquinas y gases de desecho que permanecen en la atmósfera. Anteriormente en la historia de la humanidad, los efectos de la contaminación fueron localizados. Sin embargo, ahora las actividades de tantas personas están afectando a las reservas de aire limpio, agua y otros recursos de uso común que a menudo damos por sentado. Aprenda más sobre las causas de las diferentes formas de contaminación.

  • Desechos o Residuos Electrónicos (véase más). También llamada basura electrónica, son equipos eléctricos y electrónicos, que están hechos de sustancias altamente tóxicas, que han perdido su valor o ya no satisfacen su propósito original.
  • Fabricación y su cadena de suministro (véase más). El proceso de fabricación de productos a partir de materias primas con el uso de mano de obra o maquinaria. La fabricación se lleva a cabo sistemáticamente para ensamblar componentes en productos terminados a una escala bastante grande.
  • Microplásticos (véase más). Pequeños trozos de plástico, de menos de 5 mm de longitud, que resultan de la contaminación del plástico. Aparecen en una variedad de productos (cosméticos, ropa sintética, bolsas de plástico, botellas, etc.) y a menudo entran fácilmente en el medio ambiente en los desechos.
  • Producción en masa (véase más). La especialización, la división del trabajo y la estandarización de las partes involucradas en la producción de bienes baratos y de alto volumen.

Historia de la contaminación
Aunque la contaminación ambiental puede ser causada por acontecimientos naturales como incendios forestales y volcanes activos, el uso de la palabra contaminación implica generalmente que los contaminantes tienen una fuente antropogénica, es decir, una fuente creada por las actividades humanas. La contaminación ha acompañado a la humanidad desde que los grupos de personas se congregaron por primera vez y permanecieron durante mucho tiempo en un mismo lugar. De hecho, los antiguos asentamientos humanos se reconocen con frecuencia por sus montones de desechos y escombros, por ejemplo. La contaminación no era un problema grave mientras hubiera suficiente espacio disponible para cada individuo o grupo. Sin embargo, con el establecimiento de asentamientos permanentes por un gran número de personas, la contaminación se convirtió en un problema, y ha seguido siéndolo desde entonces.

Las ciudades de la antigüedad eran a menudo lugares nocivos, contaminados por los desechos y escombros humanos. A partir de aproximadamente el año 1000 CE, el uso de carbón como combustible causó una considerable contaminación del aire, y la conversión del carbón en coque para la fundición de hierro a partir del siglo XVII exacerbó el problema. En Europa, desde la Edad Media hasta bien entrada la era moderna, las condiciones urbanas insalubres favorecieron el brote de epidemias de enfermedades que afectan a la población, desde la peste hasta el cólera y la fiebre tifoidea. A lo largo del siglo XIX, la contaminación del agua y el aire y la acumulación de desechos sólidos fueron en gran medida problemas de las zonas urbanas congestionadas. Pero, con la rápida expansión de la industrialización y el crecimiento de la población humana a niveles sin precedentes, la contaminación se convirtió en un problema universal.

A mediados del siglo XX, se había desarrollado entre el público en general una conciencia de la necesidad de proteger el aire, el agua y el medio ambiente terrestre de la contaminación. En particular, la publicación en 1962 del libro de Rachel Carson Primavera Silenciosa centró la atención en los daños ambientales causados por el uso indebido de plaguicidas como el DDT y otros productos químicos persistentes que se acumulan en la cadena alimentaria y perturban el equilibrio natural de los ecosistemas en gran escala. En respuesta a ello, en muchos países se aprobaron importantes leyes ambientales, como la Ley de aire limpio (1970) y la Ley de agua limpia (1972; Estados Unidos), para controlar y mitigar la contaminación ambiental.

Las Soluciones
Encontrar soluciones a los problemas de contaminación de la Tierra parece desalentador, pero debemos recordar que la comunidad internacional ya se ha unido para eliminar gradualmente las sustancias químicas que habían estado agotando la capa de ozono de la Tierra, y la capa de ozono ha comenzado a recuperarse. Siempre es posible un cambio positivo, incluso a escala mundial. Además, hay varios enfoques filosóficos y pasos prácticos disponibles para ayudarnos a crear un mundo más limpio. Lee más sobre otras soluciones que ya están en marcha para hacer frente a la contaminación.

  • Reciclaje (véase más). La recuperación y el reprocesamiento de materiales de desecho para su uso en nuevos productos. Los materiales reciclados incluyen chatarra de hierro y acero, latas de aluminio, botellas de vidrio, papel y otros artículos de madera, y plásticos. También el reciclaje urbano (véase más).
  • Control de la contaminación (véase más). Cualquiera de los diversos medios utilizados para limitar los daños causados al medio ambiente por la descarga de sustancias y energías nocivas. Tales tecnologías podrían incluir los vertederos sanitarios, los sistemas de control de emisiones y el reciclaje.
  • Responsabilidad extendida o ampliada del productor (véase más). Una práctica y un enfoque normativo en que los productores asumen la responsabilidad de la gestión de la eliminación de los productos que producen una vez que dejan de ser útiles para los consumidores.
  • Consumo ético o moral (véase más). Una forma de activismo político basado en la premisa de que los compradores consumen tanto los bienes como los procesos utilizados para producirlos y, por lo tanto, el consumo se convierte en un acto político que sanciona los valores encarnados en la fabricación de un producto.
  • El comercio de derechos de emisión (véase más). Es una política ambiental que trata de reducir la contaminación atmosférica de manera eficiente poniendo un límite a las emisiones, dando a los contaminadores un cierto número de permisos coherentes con esos límites, y luego permitiendo que los contaminadores compren y vendan los permisos.
  • El movimiento anti-consumista (véase más). Es una ideología social que condena la compra y el consumo excesivo de posesiones materiales. El anticonsumismo (y el propio consumismo) se centra en gran medida en las razones por las que se adquieren los bienes, es decir, en por qué y cómo se compran y consumen ciertos productos básicos por los individuos. Gran parte de las críticas contemporáneas al consumismo se refieren a cuestiones y problemas sociales que se consideran inextricablemente vinculados al crecimiento y la expansión del consumismo.

Control de la contaminación
La presencia de contaminación ambiental plantea la cuestión del control de dicha contaminación. Se están haciendo grandes esfuerzos para limitar la liberación de sustancias nocivas en el medio ambiente mediante el control de la contaminación atmosférica, el tratamiento de las aguas residuales, la gestión de los desechos sólidos, la gestión de los desechos peligrosos y el reciclaje. Lamentablemente, los intentos de control de la contaminación suelen ser superados por la magnitud del problema, especialmente en los países menos desarrollados. Los niveles nocivos de contaminación atmosférica son comunes en muchas grandes ciudades, donde las partículas y los gases procedentes del transporte, la calefacción y la fabricación se acumulan y perduran. El problema de la contaminación plástica en la tierra y en los océanos no ha hecho más que aumentar a medida que el uso de plásticos de un solo uso ha ido creciendo en todo el mundo. Además, las emisiones de gases de efecto invernadero, como el metano y el dióxido de carbono, siguen impulsando el calentamiento del planeta y constituyen una gran amenaza para la biodiversidad y la salud pública.

Aunque la convención reconoce solo poderes ambientales limitados del estado costero, sí incluye la llamada excepción ártica, que permite a Canadá tomar medidas anticontaminación en áreas cubiertas de hielo.

Problema de Contaminación Marina

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar dio importancia al problema de la contaminación marina al establecer un marco general para la cooperación mundial (o global) y regional en la protección y preservación del medio marino. La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo, celebrada en Río de Janeiro en 1992, se basó en los principios surgidos de la Conferencia de Estocolmo y la UNCLOS. La Conferencia de Río estableció formalmente el desarrollo sostenible como un principio de derecho internacional y respaldó los principios contenidos en UNCLOS. La ausencia de mecanismos efectivos de cumplimiento en estos acuerdos es un inconveniente significativo para el progreso en esta área.

Canadá intentó proyectar aún más su reclamo en el Ártico al garantizar que el Paso del Noroeste no esté sujeto a las reglas que se refieren a los pasos a través del estrecho internacional. Canadá siempre ha afirmado que el pasaje no es un estrecho y que, por lo tanto, no se puede reclamar el derecho de «paso en tránsito» (es decir, un derecho a navegar libremente por el pasaje).Entre las Líneas En 1985, respondiendo directamente al viaje del rompehielos estadounidense Polar Sea, que atravesó el Paso del Noroeste, Canadá anunció su decisión de ejercer la plena soberanía en las aguas del Archipiélago Ártico.

Las reclamaciones en el exterior de Canadá se han superpuesto con las de 3 países diferentes en 6 puntos: con Dinamarca en el área entre Groenlandia y el Ártico canadiense; con Francia en el área entre Terranova y las islas de Saint-Pierre y Miquelon; con los EE. UU. sobre el estrecho de Juan de Fuca, la entrada de Dixon, el mar de Beaufort y el golfo de Maine. La disputa fronteriza del Golfo de Maine, que se centró en reclamos contrapuestos en el área rica en recursos conocida como Georges Bank, fue presentada a una Cámara especial de la Corte Internacional de Justicia.Entre las Líneas En 1984, la cámara llegó a una «solución equitativa» y determinó un límite marítimo único entre Canadá y los EE. UU.Entre las Líneas En una gran parte del área del Golfo de Maine.

Límites marítimos

Tanto el enfoque de Canadá como el de Francia sobre la cuestión de las fronteras (véase qué es, su definición, o concepto jurídico, y su significado como «boundaries» en derecho anglosajón, en inglés) marítimas para las islas de Saint-Pierre y Miquelon se resolvieron mediante un laudo arbitral, en el contexto del convenio arbitral (véase qué es, su concepto jurídico; y también su definición como «award» en el derecho anglosajón, en inglés) de 1992. El árbitro canadiense disintió sobre la base de que la sentencia no estaba de acuerdo con el requisito del derecho internacional de que un tribunal que lleva a cabo una determinación marítima emplee principios equitativos para alcanzar un resultado equitativo. La disputa fronteriza sobre Groenlandia se resolvió mediante un acuerdo con Dinamarca que traza una línea mediana ajustada a través de la plataforma continental entre los dos países. Los límites marítimos pendientes con los estados limitados siguen sin resolverse.

Aunque los términos del Derecho del Mar tienen fuerza de ley de tratados solo para los estados partes en la Convención, algunos estados parte están observando estos términos en la práctica. Muchos están esperando la ratificación de algunos estados importantes, especialmente Rusia y los Estados Unidos. El 22 de noviembre de 1994, una reunión formal de los Estados partes en la convención decidió aplazar la primera elección de los jueces del Tribunal Internacional del Derecho del Mar hasta el 1 de agosto de 1996.

Autor: Juan Translator

Visualización Jerárquica de Derecho del mar

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Agricultura, Silvicultura y Pesca > Pesca > Política pesquera > Regulación de la pesca > Derecho de pesca
Medio Ambiente > Deterioro del medio ambiente > Contaminación > Contaminación del agua > Contaminación marina
Medio Ambiente > Medio natural > Medio geofísico > Mar
Medio Ambiente > Medio natural > Medio geofísico > Océano
Medio Ambiente > Política del medio ambiente > Lucha contra la contaminación
Medio Ambiente > Política del medio ambiente > Política de medio ambiente > Gestión de recursos > Explotación de recursos > Explotación de los mares
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Medio Ambiente > Deterioro del medio ambiente > Contaminación > Contaminación por barcos
Transportes > Transporte marítimo y fluvial > Transporte marítimo > Derecho marítimo

Derecho del mar

A continuación se examinará el significado.

¿Cómo se define? Concepto de Derecho del mar

Véase la definición de Derecho del mar en el diccionario.

Características de Derecho del mar


Agricultura, Silvicultura y Pesca
Este recurso incluye las siguientes materias: política agraria, producción y estructuras agrarias, sistema de explotación agraria, explotación agrícola de la tierra, medio de producción agrícola, actividad agropecuaria, monte y pesca.


Medio Ambiente
Este recurso incluye las siguientes materias: política del medio ambiente, derecho ambiental, medio natural, y deterioro del medio ambiente.


Transportes
Este recurso incluye las siguientes materias: política de transportes, organización de los transportes, transporte terrestre, transporte marítimo y fluvial, transporte aéreo y espacial.

Recursos

Traducción de Derecho del mar

Inglés: Law of the sea
Francés: Droit de la mer
Alemán: Seerecht
Italiano: Diritto del mare
Portugués: Direito do mar
Polaco: Prawo morza

Tesauro de Derecho del mar

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Véase También

  • Derecho internacional marítimo

Recursos

Véase También

Bibliografía

Generales de Comunicación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). IV (consulte más sobre estos temas en la presente plataforma online de ciencias sociales y humanidades). BIBLIOGRAFIA: Colombos, C.J., Derecho internacional marítimo, Madrid, Aguilar, 1961; Castañeda, Jorge, «El nuevo derecho del mar», Seis años de relaciones internacionales (más detalles sobre relaciones internacionales y las tensiones geopolíticas en nuestra plataforma) de México, 1970-1976. México, Secretaría de Relaciones Exteriores, 1976; García Robles, Alfonso, La Conferencia de Ginebra y la anchura del mar territorial, México, Fondo de Cultura Económico, 1959; Székely, Alberto, México y el derecho internacional del mar, México, UNAM, 1979.

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La invasión rusa de Ucrania

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Respecto a la Revolución rusa, se examinan los antecedentes y el progreso de la Revolución. Empezando por los movimientos radicales de mediados del siglo XIX, la Enciclopedia abarca el desarrollo del movimiento revolucionario creado por la intelectualidad; la condición de los campesinos, la de la clase obrera y la del ejército; el papel de la policía secreta zarista; los "agentes provocadores"; la propia clandestinidad de los revolucionarios. Se dedica una sección importante a la aparición de movimientos de liberación entre las minorías nacionales de las zonas fronterizas. La Enciclopedia también considera la formación de las instituciones soviéticas y la aparición de la cultura revolucionaria mucho antes de 1917, así como la política y estrategia de seguridad rusa, y sus relaciones con la OTAN y occidente.

  • Lawi. Derecho del Mar. Plataforma Digital de Economía, Derecho y otras Ciencias Sociales y Humanas Lawi. https://leyderecho.org/derecho-del-mar/ published 2020. Accesed Feb 3, 2023.

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  • Lawi 'Derecho del Mar' (Plataforma Digital de Economía, Derecho y otras Ciencias Sociales y Humanas Lawi, 2020) <https://leyderecho.org/derecho-del-mar/> accesed 3 Feb, 2023

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