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Política de Transporte
Este elemento es un complemento de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre la política de transporte.
Visualización Jerárquica de Política de Transportes
Transportes > Política de transportes
Transportes > Organización de los transportes > Organización de los transportes
Economía > Política económica > Política económica > Desregulación
A continuación se examinará el significado.
¿Cómo se define? Concepto de Política de Transportes
Véase la definición de política de transportes en el diccionario.
Contenido de la Política de Transporte
En un mundo cada vez más globalizado, a pesar de la reducción de costes y de tiempo, el transporte ha cobrado aún más importancia como facilitador de la interacción económica y humana; esto se refleja en los avances técnicos de los sistemas de transporte, en el creciente interés por la forma en que el transporte interactúa con la sociedad y en la necesidad de proporcionar enfoques novedosos para comprender sus impactos. Esto se ha agudizado especialmente con el impacto que Covid-19 ha tenido en el transporte en todo el mundo, a nivel local, nacional e internacional.
Esta materia introduce los conceptos básicos de la política de transporte y la toma de decisiones. Presenta los fundamentos y la lógica de la política de transportes, incorporando una revisión del proceso de formulación de políticas y los modelos de toma de decisiones apropiados para los responsables políticos del sector público.
En esta plataforma digital se aporta un enfoque transversal e integrado de todos los aspectos del transporte desde diversos campos interdisciplinares, como la ingeniería, la investigación de operaciones, la economía, la geografía y la sociología, con el fin de comprender los cambios que se están produciendo.
Los temas tratados
Los textos, tanto en relación con la política como con otros aspectos del transporte, están estructurados en torno a los siguientes temas:
La heroína nacional francesa Juana de Arco y sus tropas entran en la ciudad sitiada de Orleans durante la Guerra de los Cien Años contra los ingleses (véase sus causas).
Muchos siglos más tarde, en 1992, los disturbios estallaron en Los Ángeles en respuesta al veredicto de un juicio muy publicitado contra cuatro policías blancos de Los Ángeles que fueron absueltos de los cargos relacionados con la paliza propinada en 1991 a Rodney King, un automovilista negro que se había resistido a la detención.
- Los fundamentos de la planificación del transporte y la teoría del tráfico que se consideran necesarios para comprender las implicaciones políticas de cuestiones como la congestión, la seguridad y el aparcamiento.
- Posibles soluciones a problemas como las tasas a los usuarios de la carretera, la gestión de la demanda de viajes, el cambio voluntario del comportamiento de viaje, la gestión del sistema de transporte y la inversión en transporte público.
- Prescripciones para el cambio tecnológico.
- Discusión de la necesidad de una política integrada de transporte terrestre junto con un estudio de caso para ilustrar cómo podría desarrollarse para un área metropolitana típica.
- Modos de transporte;
- Transporte de mercancías y logística;
- Seguridad y protección del transporte;
- Economía del transporte;
- Gestión del tráfico;
- Modelización del transporte y gestión de datos;
- Política y planificación del transporte;
- Psicología del transporte;
- Sostenibilidad y cuestiones de salud en el transporte.
La reforma reglamentaria en el Transporte
La reforma reglamentaria implica cambiar las normativas de los transportistas y los taxis para fomentar la competencia, la innovación, la diversidad y la eficacia en la prestación de servicios de transporte. Muchas jurisdicciones aplican restricciones rígidas a los servicios de transporte. Las empresas que intentan introducir un nuevo servicio de transporte, como los autobuses exprés de cercanías, las lanzaderas y jitneys o los taxis compartidos, a menudo lo prohíben por completo o se enfrentan a una regulación excesiva. El servicio de taxis suele estar muy regulado de forma que limita las opciones y la asequibilidad de los consumidores (Taxi-L).
Muchas de estas regulaciones están anticuadas o son innecesariamente restrictivas. Aunque existen razones para regular los servicios de transporte con el fin de mantener la calidad, la previsibilidad y la seguridad, las normativas innecesarias pueden reducirse y los objetivos de la regulación pueden modificarse para abordar problemas específicos al tiempo que se fomenta la competencia, la innovación y la diversidad.
Servicio de tránsito La reforma normativa y la privatización se aplican a veces junto con grandes reducciones de la financiación del tránsito o sin una aplicación adecuada de las normas de servicio y seguridad, lo que provoca reducciones generales de la cantidad y la calidad del servicio de tránsito. Esto puede dar lugar a desplazamientos del tránsito al automóvil, lo que contradice los objetivos de la GDT.
Las normativas sobre el uso del suelo también pueden requerir reformas para permitir una Gestión del Aparcamiento más eficiente y otras políticas de Crecimiento Inteligente).
Cómo se aplica
Las reformas de la regulación del transporte suelen requerir cambios legislativos estatales o provinciales, y cambios administrativos por parte de las agencias reguladoras, como las comisiones de transportistas motorizados. Las reformas de la regulación del servicio de taxi suelen requerir cambios por parte de los gobiernos regionales o locales. Las reformas de la regulación pueden enfrentarse a diversos tipos de oposición, por lo que pueden requerir estrategias de gestión del cambio.
Impactos en los desplazamientos
El aumento de la oferta de servicios de tránsito y de la competencia puede mejorar los servicios, lo que se traduce en un mayor uso de modos alternativos y en una reducción de los desplazamientos en automóvil. Los impactos reales sobre los viajes dependen de la naturaleza de estas reformas, de la respuesta de los proveedores de servicios de transporte y del nivel de demanda de nuevos servicios de transporte.
La Política de Transporte en la UE
En una Unión Europea integrada, cabría esperar que el transporte fuera uno de los principales facilitadores del desarrollo económico y de los servicios al consumidor. Sin embargo, este papel no se reconoció, aunque se estableció en los tratados iniciales, hasta 30 años después de la existencia de la UE. Un veredicto del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas condenando la prolongada inactividad del Consejo Europeo y los esfuerzos subsiguientes hacia una formulación de políticas específica han cambiado el significado. La definición y el seguimiento periódicos de las metas y objetivos de la política europea de transportes mediante los Libros Blancos y las redes transeuropeas de transporte orientan la atención pública hacia este ámbito político. Desde una etapa inicial, en la que el transporte se consideraba un elemento funcional para la cooperación tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte ha evolucionado hacia una tarea comunitaria, con una larga fase de estancamiento y un cambio repentino hacia el accionismo tras el veredicto del tribunal.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación (o en otros lugares de esta plataforma, respecto a las características y el futuro de esta cuestión):
A partir de la década de 1990, objetivos como la liberalización, la cohesión, la protección del medio ambiente, el cambio modal, la competitividad, la globalización y la eficiencia de los recursos caracterizan la política europea de transportes. A pesar del fracaso de resultados en la política europea de transportes durante muchos años, el Mercado Único Europeo propulsó el transporte al centro de la escena de las políticas europeas y más tarde lo convirtió en un objeto clave de las políticas de sostenibilidad.
Este cambio de enfoque también ha atraído la atención de los ciudadanos con el efecto de que la UE necesita y consigue presentarse como un legislador interactivo y responsable que dialoga con su población. Esta nueva apertura es una mera necesidad si la UE quiere perseguir su objetivo de un Espacio Único Europeo del Transporte que cuente con el apoyo tanto de sus empresas como de sus ciudadanos. Al mismo tiempo, la política europea de transportes está sujeta a numerosas influencias externas, tanto de otras políticas europeas y nacionales como de los distintos grupos de interés de las partes interesadas. El procedimiento legislativo ordinario va precedido de la fijación de la agenda inicial sobre la planificación y emisión de la propuesta y abarca desde la propuesta hasta tres lecturas antes de ser aprobada por el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros. Las partes interesadas acompañan todo el proceso e influyen en él en diferentes etapas.
Revisor de hechos: Morrison
Recursos
Traducción de Política de transportes
Inglés: Transport policy
Francés: Politique des transports
Alemán: Transportpolitik
Italiano: Politica dei trasporti
Portugués: Política dos transportes
Polaco: Polityka transportowa
Tesauro de Política de transportes
Transportes > Política de transportes > Política de transportes
Transportes > Organización de los transportes > Organización de los transportes > Política de transportes
Economía > Política económica > Política económica > Desregulación > Política de transportes
Véase También
Organización de los transportes:
- Personal de transporte
- Organización de los transportes
- Transporte de viajeros
- Alquiler de vehículos
- Sistema de transporte inteligente
- Transporte urbano
- Duración del transporte
- Transporte de mercancías
- Ayuda a la navegación
- Red de transportes
- Transporte rápido
- Contrato de transporte
- Capacidad de transporte
- Empresa de transporte
- Transporte de animales
- Transporte público
- Transporte por cuenta de terceros
- Transporte individual
- Transporte semicolectivo
- Transporte por cuenta propia
Infraestructura de transportes:
- Instalación portuaria
- Infraestructura de transportes
- Red de carreteras
- Aeropuerto
- Infraestructura económica
Seguridad del transporte:
- Alcoholismo
- Seguridad del transporte
- Sustancia peligrosa
- Transporte de mercancías peligrosas
- Dispositivo de seguridad
- Ayuda a la navegación
Derecho de los transportes:
Economía del transporte:
Política de transportes:
- Política común de transportes
- Desregulación
- Política de la UE
- Planificación de transportes
- Movilidad sostenible
- Desarrollo sostenible
- Cielo Único Europeo
Otros:
- Transporte bajo precinto aduanero
- Túnel de la Mancha
- Canal de la Mancha
- Estadística de transportes
- Estadística
- Tarifa de transporte
- Tránsito aduanero
- Desarrollo de los transportes
- Eje comunitario
- Red transeuropea
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Creo que puede ser útil para los estudiantes de política de transporte, planificación del transporte, transporte urbano, evaluación del transporte y políticas públicas.
Algunos textos ofrecen una introducción técnica a un tema, mientras que otros proporcionan un puente entre temas o una visión más prospectiva de nuevas áreas de investigación o retos. El resultado final es una obra de referencia que ofrece a investigadores y profesionales nuevos enfoques, nuevas formas de pensar y soluciones novedosas a los problemas.