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Crucero

Viaje marítimo o área de recreo. Generalmente se llama crucero en la embarcación que realiza recorridos específicos de relativa corta duración ofreciendo a los turistas la oportunidad de paseo en el mar. El número de pasajeros de cruceros sigue aumentando y, a pesar de los diversos esfuerzos por garantizar la seguridad de los pasajeros y los buques, todavía no se ha resuelto el problema de los delitos a bordo de los cruceros, especialmente las agresiones sexuales. Las banderas de conveniencia agravan los problemas porque, al tratarse de múltiples nacionalidades y jurisdicciones, la mayoría de los pasajeros suelen estar desorientados, ya que carecen de una orientación clara sobre dónde y cómo hacer valer sus reclamaciones. Además, a pesar de los esfuerzos que está realizando la industria de los cruceros para inculcar una sólida cultura de la seguridad, numerosos parlamentos se esfuerza por promulgar nuevas leyes para adoptar medidas que refuercen la seguridad de los buques. Y, en los Estados Unidos, los hallazgos de la USCG aún muestran varias deficiencias en los cruceros. La contaminación marina causada por los cruceros es también un desafío continuo con la aplicación laxa por parte del estado de la bandera y la falta de aplicación de muchas medidas de la OMI. En resumen, todavía queda mucho trabajo por hacer para garantizar la seguridad y la protección a bordo de un barco de crucero y para proteger el medio ambiente marino de los cruceros.

Crédito Documentario

Un “crédito documentario” es un acuerdo por el que un comitente solicita a su banco que ponga a disposición de una persona nombrada por él o de un tercero designado por él una suma de dinero de un importe determinado a cambio de la entrega de un conocimiento de embarque y otros documentos diversos (por ejemplo, un certificado de origen, un certificado de seguro). Este tipo de contrato suele implicar al banco de la contraparte cuando éste financia, por ejemplo, una compra de bienes pagada a crédito seguida de una operación de exportación. En lugar del pago en efectivo, la transacción puede consistir en la entrega de letras de cambio aceptadas por el propio deudor o por su banco. El crédito bancario puede ser o no revocable, confirmado o no confirmado. El crédito documentario es un instrumento de crédito para el comercio internacional, Convenio en virtud del cual un banco, obrando a petición y de acuerdo con las indicaciones de un cliente, se compromete frente al beneficiario, directamente o por medio de otro banco, a pagar, garantizar, aceptar o negociar un crédito; y para validar el cual el beneficiario debe aportar.

Nave

Un buque es un barco destinado a la navegación marítima, es decir, destinado a navegar más allá del límite en el que dejan de aplicarse las normas técnicas de seguridad para la navegación interior y comienzan a aplicarse las normas para la navegación marítima. Desde el punto de vista del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar: “El término “buque” significa cualquier embarcación o aparato de cualquier tipo, incluidas las embarcaciones sin calado, las embarcaciones navales y los hidroaviones, utilizados o susceptibles de ser utilizados como medio de transporte sobre el agua. Para proteger la posición competitiva de los buques británicos, la Ley de la Marina Mercante de 1890 exigía que todos los buques extranjeros que salieran de los puertos británicos cumplieran la normativa de la línea de carga. Esto llevó a la adopción de normas sobre líneas de carga por parte de la mayoría de los países marítimos, y el Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1930 fue ratificado por 54 naciones. El nuevo convenio de 1966 entró en vigor en julio de 1968 y permitió reducir el francobordo (distancia vertical entre el agua y la cubierta) de los grandes buques, al tiempo que exigía una protección más estricta de las aberturas en las cubiertas y superestructuras. El Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar y el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar se elaboraron en 1972 y 1974, respectivamente. En 1973 y 1978, el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL) elaboró una normativa que regula la disposición interna de los petroleros para minimizar los vertidos de petróleo tras la rotura del casco. Las normas de la OMI no entran en vigor hasta que han sido ratificadas por un número suficiente de Estados marítimos.

Bandera de Conveniencia

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Bandera de Barco

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