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Acuerdo de Libre Comercio
Este elemento es una expansión del contenido de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema.
Visualización Jerárquica de Acuerdo de Libre Comercio
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Organizaciones Internacionales > Organizaciones europeas > Organización europea > ACLC
Intercambios Económicos y Comerciales > Política arancelaria > Política arancelaria > Zona de libre comercio
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Organizaciones Internacionales > Organizaciones europeas > Organización europea > AELC
Organizaciones Internacionales > Organizaciones extraeuropeas > Organización americana > Área de Libre Comercio de las Américas
Organizaciones Internacionales > Organizaciones extraeuropeas > Organización americana > Caricom
Organizaciones Internacionales > Organizaciones extraeuropeas > Organización americana > TLCAN
Organizaciones Internacionales > Organizaciones extraeuropeas > Organización latinoamericana > ALADI
Intercambios Económicos y Comerciales > Comercio internacional > Comercio internacional > Liberación de los intercambios
Nace el abogado defensor, orador, polemista y escritor estadounidense Clarence Darrow, entre cuyas destacadas comparecencias ante los tribunales figura el juicio Scopes, en el que defendió a un profesor de secundaria de Tennessee que había infringido una ley estatal al presentar la teoría darwiniana de la evolución.
Acuerdo de Libre Comercio de Canadá
El Tratado o Acuerdo de Libre Comercio de Canadá (CFTA, por sus siglas en inglés) es un acuerdo intergubernamental que regula el comercio dentro de Canadá y que entró en vigor el 1 de julio de 2017.
El objetivo del Acuerdo de Libre Comercio es reducir o eliminar las barreras a la movilidad de bienes, servicios e inversiones en Canadá. Las autoridades que redactaron este acuerdo afirman que querían ofrecer a las empresas canadienses el mismo acceso a los mercados canadienses que a las empresas de los países en asociación comercial con Canadá. el Acuerdo de Libre Comercio también se ajusta más a los términos del Acuerdo Económico y Comercial Global (CETA) entre Canadá y la Unión Europea, que entró en vigor en 2017.
Acuerdo de Comercio Interior
La Ley Británica de América del Norte (ahora Ley Constitucional de 1867) establece las normas para el comercio interior en el recién formado Dominio de Canadá. La Sección 121 establece que “Todas las materias primas, productos y manufacturas de cualquiera de las Provincias serán, desde y después de la Unión, admitidos libremente en cada una de las otras Provincias”. La Sección 122, sin embargo, establece que “Las Leyes de Aduanas e Impuestos Especiales de cada Provincia continuarán en vigor, sujetas a las disposiciones de esta Ley, hasta que sean modificadas por el Parlamento de Canadá”.
En 1994, los dirigentes provinciales y federales de Canadá actualizaron estas normas con el Acuerdo sobre Comercio Interior (AIT). Adoptado el 1 de julio de 1995, el Acuerdo sobre Comercio Interior pretende eliminar las barreras al comercio y mejorar la inversión y la movilidad en Canadá. El Acuerdo sobre Comercio Interior también impide a los gobiernos provinciales y territoriales erigir nuevas barreras al comercio, además de obligarles a reducir las normativas existentes que afectan a las mercancías cubiertas por el Acuerdo sobre Comercio Interior. Por último, el Acuerdo sobre Comercio Interior exige que se lleven a cabo negociaciones y ajustes de forma regular para liberalizar aún más el comercio interno.
En aquel momento, Canadá tenía dos acuerdos internacionales de libre comercio con México y Estados Unidos (véase Tratado de Libre Comercio de América del Norte).
Posteriormente, el gobierno federal ratificó acuerdos de libre comercio con otros 13 países (véase Comercio internacional). El Acuerdo sobre Comercio Interior, sin embargo, permanece inalterado. En un informe de 2016, el Comité Permanente del Senado sobre Banca, Comercio e Intercambio declaró que existen “demasiadas diferencias reglamentarias y legislativas innecesarias”, que crean “muros” que “impiden la libre circulación de personas, bienes, servicios e inversiones entre provincias y territorios”. Estas diferencias también imponen costes a las empresas canadienses, haciendo que en algunos casos sea más fácil para las empresas extranjeras comerciar con Canadá que para las empresas provinciales y territoriales comerciar dentro de Canadá.
Obstáculos al comercio interior
Los principales problemas identificados por el Comité Permanente del Senado sobre Banca, Comercio y Comercio son los obstáculos al comercio interior y las diferencias significativas en los requisitos reglamentarios de costa a costa. Aunque estas barreras afectan a un “amplio abanico de áreas”, los sectores del transporte, las bebidas alcohólicas y los productos farmacéuticos son los más afectados.
Por ello, los senadores instan al gobierno canadiense a actualizar su Acuerdo sobre Comercio Interior, afirmando que un nuevo acuerdo debería adoptar el método de la lista negativa, lo que significa que debe abarcar todos los productos, personas, servicios e inversiones que no estén sujetos a una excepción explícita. Esta estrategia obligaría a los gobiernos a identificar las leyes, reglamentos, políticas y prácticas que sean incompatibles con las obligaciones creadas por el Acuerdo sobre Comercio Interior, y a modificarlas o solicitar una excepción. Este enfoque también significa que las tecnologías y los servicios no contemplados quedarían automáticamente cubiertos por el Acuerdo sobre Comercio Interior.
Según la Comisión Permanente del Senado sobre Banca, Comercio y Comercio, el Acuerdo sobre Comercio Interior también debería ayudar al comercio entre provincias y territorios a través del reconocimiento recíproco. Felicita a Columbia Británica, Alberta y Saskatchewan por haber adoptado en 2010 la Nueva Asociación Occidental, un acuerdo que elimina aún más barreras al comercio interior que el Acuerdo sobre Comercio Interior. Esto se consiguió incorporando la idea del reconocimiento recíproco, según la cual una persona, un bien, un servicio o una inversión que cumple las normas en una provincia o territorio se considera automáticamente conforme en las demás provincias o territorios.
La armonización reglamentaria, por su parte, es otro objetivo por el que el gobierno federal trabaja con los gobiernos provinciales y territoriales para alinear las normativas de modo que Canadá mantenga unos requisitos reglamentarios elevados sin obstaculizar el comercio.
De hecho, “los canadienses deben tener el derecho fundamental a ejercer su profesión u oficio, a dirigir una empresa cuyos productos o servicios puedan circular libremente a través de las fronteras provinciales y territoriales, y a adquirir bienes y servicios libremente y sin penalizaciones en todo nuestro país”, afirma el Comité Permanente del Senado sobre Banca, Comercio e Intercambio.
El coste de las barreras
Ante la comisión del Senado, un representante de Statistics Canada informó de que durante el periodo 1981-2014, el valor del comercio interior en Canadá creció a un ritmo medio anual del 4,2%, mientras que el PIB aumentó un 5,3%. El valor de las importaciones y exportaciones internacionales fue del 6,2% y del 6,1% respectivamente.
En Canadá, Terranova y Labrador, Columbia Británica, Saskatchewan y Alberta experimentaron el mayor crecimiento, debido al aumento del volumen del comercio interior de recursos naturales como el petróleo crudo, la potasa y otros minerales. Siempre según Statistics Canada, el crecimiento medio anual es menor en Quebec y Ontario, dos provincias que dependen en gran medida de los bienes y servicios manufacturados.
Basado en la experiencia de varios autores, mis opiniones y recomendaciones se expresarán a continuación:
En 2014, la Federación Canadiense de Empresas Independientes (CFIB) informó de que el 46% de las pequeñas empresas habían realizado ventas en otras provincias o territorios en los 3 años anteriores, mientras que el 73% habían realizado compras en otras provincias y territorios.
Según la CFIB, existen tres categorías de barreras al comercio interior: las barreras prohibitivas, las barreras técnicas y las barreras reglamentarias y administrativas. Por ejemplo, las empresas tienen prohibido por ley enviar bebidas alcohólicas directamente a los consumidores (barreras prohibitivas). Además, las normativas específicas de cada sector difieren de una provincia y territorio a otro (barreras técnicas), y las empresas tienen que rellenar papeleo adicional para obtener la certificación en cada provincia o territorio en el que operan (barreras administrativas).
Bebidas alcohólicas y barreras comerciales internas
Juntos, los líderes de los gobiernos federal, provincial y territorial de Canadá crearon el Acuerdo de Libre Comercio, que entró en vigor el Día de Canadá de 2017. Este nuevo acuerdo incluye todos los sectores de la economía canadiense, excepto aquellos que están sujetos a excepciones explícitas. Estas excepciones se enumeran en la sección 7 del documento y ocupan más de 135 páginas. el Acuerdo de Libre Comercio no afecta a los derechos de los indígenas o aborígenes en virtud de tratados, incluidos los acuerdos de reclamación de tierras. Otros sectores exentos son la fiscalidad, el agua y el control del tabaco.
El gobierno federal afirma que el acuerdo cubre la “mayoría” de la economía de servicios, que representa alrededor del 70% del PIB canadiense, e incluye el sector energético.
Aunque el Acuerdo de Libre Comercio no aborda las barreras intergubernamentales al comercio de bebidas alcohólicas, ha creado un grupo de trabajo para estudiar la cuestión y hacer recomendaciones. Las empresas no están autorizadas a enviar sus productos alcohólicos directamente a los consumidores de otras provincias y territorios, y cada provincia o territorio impone sus propios límites a la cantidad de alcohol que se puede importar.
En 2012, un hombre de Nueva Brunswick fue acusado de traer demasiado alcohol a su provincia desde Quebec. Sin embargo, fue absuelto cuando un tribunal provincial dictaminó que esos límites violaban el artículo 121 de la Constitución de 1867. El caso llegó al Tribunal Supremo de Canadá (véase Tribunales en Canadá). En abril de 2018, el Tribunal dictaminó por unanimidad que las provincias y territorios tienen derecho constitucional a restringir la importación de mercancías a través de sus fronteras, siempre que estas restricciones no impidan el comercio.
El ALEC también ha creado un grupo de trabajo para abordar la cuestión del comercio de pescado y productos pesqueros. Los dos grupos deberán informar al gobierno federal en 2018, tras lo cual los signatarios decidirán qué cambios introducir en el Acuerdo de Libre Comercio.
Los firmantes también acordaron seguir estudiando las normativas relativas a los servicios financieros y al sector agroalimentario territorial, a las que se introducirán cambios, si es necesario, en 2018.
Según Ottawa, el comercio interior representa aproximadamente el 20% del PIB anual de Canadá, es decir, más de 385.000 millones de dólares. También equivale al 40% de las exportaciones provinciales y territoriales. El Banco de Canadá predice que la eliminación de las barreras comerciales internas tendrá un impacto económico similar al del CETA.
El CETA facilita a las empresas canadienses presentarse a licitaciones públicas en otras provincias y territorios. También les permite licitar en contratos de más de 25.000 dólares, mientras que los países europeos cubiertos por el CETA se enfrentan a barreras más altas.
Sanciones más duras para las infracciones
El CETA aumenta las sanciones monetarias máximas que pueden imponerse a los gobiernos que actúen de forma incumplidora. Las sanciones varían en función de la población. Por ejemplo, en el caso de las provincias más pobladas, se han duplicado, pasando de un máximo de 5 millones de dólares en el Acuerdo sobre Comercio Interior a un máximo de 10 millones de dólares en el Acuerdo de Libre Comercio.
Según una encuesta realizada por la Federación Canadiense de Empresas Independientes entre sus miembros antes de la adopción del Acuerdo de Libre Comercio, los obstáculos más importantes al comercio interior son la multiplicación de complicadas normas fiscales, los elevados costes de transporte y las reglamentaciones contradictorias entre provincias y territorios, incluidas las reglamentaciones en torno al transporte por camión (reglamentaciones de transporte), y las diferentes certificaciones y normas de la legislación alimentaria y de la industria de la construcción. El Acuerdo de Libre Comercio se esfuerza por alinear estas reglamentaciones en todo el país. También establece la Mesa de Conciliación y Cooperación Normativa para eliminar las barreras existentes y evitar la creación de otras nuevas en el futuro.
En la actualidad, las provincias y territorios aún tienen que negociar cómo se eliminarán las barreras al comercio. Cualquier gobierno puede retirarse del proceso de conciliación si no consigue llegar a un acuerdo sobre la cuestión.
Revisor de hechos: Can
A continuación se examinará el significado.
¿Cómo se define? Concepto de Acuerdo de Libre Comercio
Véase la definición de acuerdo de libre comercio en el diccionario.
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Características de Acuerdo de Libre Comercio
[rtbs name=”intercambios-economicos-y-comerciales”] [rtbs name=”organizaciones-internacionales”] [rtbs name=”union-europea”]Recursos
Traducción de Acuerdo de Libre Comercio
Inglés: Free-trade agreement
Francés: Accord de libre-échange
Alemán: Freihandelsabkommen
Italiano: Accordo di libero scambio
Portugués: Acordo de comércio livre
Polaco: Umowa o wolnym handlu
Tesauro de Acuerdo de libre comercio
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Véase También
- Zona de libre comercio
- Espacio Económico Europeo
- AELC
- Tribunal de Justicia de la AELC
- Área de Libre Comercio de las Américas
- Caricom
- TLCAN
- ALADI
- Liberación de los intercambios
- Acuerdo de libre cambio
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4 comentarios en «Acuerdo de Libre Comercio»