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Jurisdicción de la Corte Penal Internacional en el DIPr En esta sección se examinan ciertos aspectos jurídicos de jurisdicción de la corte penal internacional, dentro del marco mucho más general del Derecho Internacional Privado. Recursos Bibliografía PEREIRA MENAUT, et. al. La Constitución […]
A diferencia del caso de los tratados bilaterales, en los tratados multilaterales (también llamados en ocasiones tratados generales), la firma de un país está normalmente sujeta a la ratificación oficial del gobierno, a menos que éste haya renunciado explícitamente a este derecho. La elaboración de un tratado multilateral suele seguir varias etapas. La primera implica la negociación del texto del tratado. Esto puede llevar muchos años y puede requerir numerosas reuniones. La negociación de un tratado concluye con la aprobación del texto del tratado.
Aunque existe coincidencia en afirmar que los inversores están expuestos a mayores riesgos cuando desarrollan inversiones en territorio extranjero (politización de conflictos, dificultades para demandar al Estado receptor de la inversión, incremento en los costes de transacción de resolución de conflictos, etc) no existe en la actualidad un Tratado multilateral que regule homogéneamente el Derecho Internacional de las inversiones. La doctrina destaca, entre otros, los siguientes riesgos: las eventuales asimetrías de poder frente a las autoridades locales, las dificultades para demandar al Estado receptor de la inversión cuando se vulneran sus derechos, el incremento de los costes (o costos, como se emplea mayoritariamente en América) de transacción inherentes a la gestión de estos eventuales conflictos, la falta de neutralidad e imparcialidad e las autoridades locales, los riesgos políticos emergentes, la inestabilidad jurídica, el declive de la competitividad y de los indicadores de desarrollo humano en el país receptor de la inversión.
El Convenio de Ciudad del Cabo relativo a garantías internacionales sobre elementos de equipo móvil, o Tratado de Ciudad del Cabo, es un tratado internacional diseñado para normalizar las transacciones de bienes muebles. El tratado crea normas internacionales para el registro de los contratos de venta (incluidas las agencias de registro especializadas), las garantías reales (gravámenes), los arrendamientos y los contratos de venta condicional, así como diversos recursos legales en caso de incumplimiento de los acuerdos de financiación, incluida la recuperación y el efecto de las leyes de quiebra de determinados Estados.
Cuatro Protocolos del Convenio son específicos para cuatro tipos de bienes muebles: material aeronáutico (aeronaves y motores de aeronaves; firmado en 2001), material rodante ferroviario (firmado en 2007), naves espaciales (firmado en 2012) y equipos de minería, agricultura y construcción (firmado en 2019). El Protocolo Aeronáutico entró en vigor en 2006, mientras que los demás no están en vigor.
El tratado es el resultado de una conferencia diplomática celebrada en Ciudad del Cabo (Sudáfrica) en 2001. A la conferencia asistieron 68 países y 14 organizaciones internacionales. 53 países firmaron la resolución que proponía el tratado.
La entrada analiza el régimen de nulidad aplicable al acuerdo internacional en este contexto y, brevemente, su evolución histórica, como medio que permite entender determinados aspectos de la realidad convencional y normativa internacional actual en relación al régimen de nulidad aplicable al acuerdo internacional. Con esta finalidad, se ha pretendido examinar las cuestiones más significativas que han ido configurando dicha institución a nivel global, tanto desde un punto de vista sustantivo como procedimental, ceñido al marco del régimen de nulidad aplicable al acuerdo internacional y el Derecho de los Tratados.