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Dilema de Tucídides

Violencia y conflicto

Este texto se ocupa de la llamada Trampa de Tucídides o Dilema de Tucídides. Se trata, en las relaciones internacionales, de una situación histórica, en la que una potencia dominante entra en guerra con una potencia emergente impulsada por el miedo de la primera a la emergencia de la segunda. Este concepto polemológico fue bautizado por Graham T. Allison en referencia a un pasaje de La Guerra del Peloponeso en el que Tucídides considera como un importante -aunque no reconocido- casus belli de la Guerra del Peloponeso la ansiedad que los lacedemonios desarrollaron al ver el rápido desarrollo de Atenas. Para el especialista estadounidense, la historia del mundo desde este antiguo conflicto está llena de enfrentamientos armados desencadenados por la paranoia de un actor establecido frente a la llegada de un nuevo rival, y considera que Estados Unidos y China, por el desarrollo de este último, están ya, a principios del siglo XXI, inmersos en una pendiente casi ineludible que les llevará a medirse militarmente.

Política Exterior China desde 2013

Desde que Xi Jinping se convirtió en líder, la política exterior china ha pasado de la cautela ante el riesgo a la “ensoñación” optimista sobre un mundo mejor en el que China habrá recuperado el lugar que le corresponde. Mientras que hace 20 años China solía decir “no”, o en el mejor de los casos “quizás”, a la comunidad internacional, ahora quiere decir “sí”, aunque sin limitarse a consentir la hegemonía occidental. Un comentarista chino ha sugerido que China debería convocar una cumbre de todos los países que acepten participar en la la iniciativa “un cinturón, una ruta” para presionar también a favor de cambios más amplios en la gobernanza mundial. Hace un gran juego con el hecho de que su visión de un futuro y mejor orden mundial (o global) se basa en el compromiso de evitar las políticas hegemónicas de Estados Unidos y, en su lugar, desarrollar una comunidad más “democrática” en la que todas las naciones ejerzan su derecho a hacer una contribución adecuada a la gobernanza mundial, y en la que todas sean tratadas por igual, independientemente de su tamaño. China minimiza abiertamente el uso de la presión para impulsar la cooperación; en cualquier caso, carece de recursos a la escala estadounidense para hacerlo. Por ello, China espera que los demás Estados estén por encima de sus posibles intereses personales. Sin embargo, todo lo que se dice sobre soluciones de desarrollo global en las que todos salen ganando supone que otros Estados comparten el cálculo de China sobre lo que significa “ganar”. De hecho, no es difícil pensar en obstáculos. ¿Qué hay de la posibilidad de, utilizando un dicho chino común, “la misma cama, diferentes sueños” (tong chuang, yi meng)? No todos los problemas son susceptibles de soluciones “win-win”. Algunos son de suma cero. Por ejemplo, una de las dimensiones del escenario esbozado para la Ruta de la Seda Marítima es la expectativa de que ésta conduzca a una comunidad económica asiática más integrada, que incluya a los Estados del sudeste asiático. Sin embargo, es cuanto menos cuestionable que se pueda contar con esos Estados para que sigan esta tendencia, aunque pueda conducir a un mayor comercio, cuando algunos de ellos están cada vez más preocupados por la postura intransigente de China en sus reivindicaciones territoriales marítimas. Este texto se centra en primer lugar en la campaña para hacer realidad el “sueño de China”, que se convirtió en el tema interno dominante de la administración de Xi Jinping durante sus dos primeros años, con el objetivo de restaurar la legitimidad ideológica y el atractivo del PCCh, y de aumentar su confianza en sí mismo. A continuación, se examinará la iniciativa “un cinturón, una ruta”, la principal innovación de la política exterior de Xi, que representa el intento de su administración de sentar las bases de una política exterior a largo plazo más activa y distintiva.

Política de una Sola China

Por qué Xi Jinping no puede vender la estrategia “Una nación” de China. La era Xi Jinping ha sido desastrosa para la sociedad china, para las relaciones exteriores de China con gran parte del mundo y, en particular, para las relaciones entre ambos lados del Estrecho.

Nueva Ruta de la Seda

En septiembre de 2013, el Presidente Xi Jinping de China pronunció un discurso en la Universidad Nazarbayev de Astana, Kazajstán.2 Parecía estar en un estado de ánimo reflexivo: “Shaanxi, mi provincia natal, está justo en el punto de partida de la antigua Ruta de la Seda”, dijo. Hoy, mientras estoy aquí de pie y miro hacia atrás a ese episodio de la historia, casi puedo oír el eco de las campanas de los camellos en las montañas y ver la brizna de humo que se eleva desde el desierto”. Valoró a Kazajstán no solo como socio regional, sino también como país con el que China mantiene una relación especial. Un vecino cercano es mejor que un pariente lejano”, dijo Xi. Es importante mantener esas amistades y construir sobre ellas también. Tenemos que transmitir nuestra amistad de generación en generación”, señaló, y “ser siempre buenos vecinos viviendo en armonía”. Para ello, prosiguió, ‘necesitamos apoyarnos firmemente y confiar los unos en los otros y ser sinceros y buenos amigos. Apoyarse mutuamente en cuestiones importantes relativas a intereses fundamentales como la soberanía, la integridad territorial, la seguridad y la estabilidad es la esencia y una parte importante de la asociación estratégica de China con los países de Asia Central”. Esto era esencial, dijo el líder chino, para `combatir las `tres fuerzas’ del terrorismo, el separatismo y el extremismo, así como el narcotráfico y el crimen organizado transnacional’. Su tratamiento fue vital para la creación de “un entorno favorable para el desarrollo económico y el bienestar de la población de esta región”.

Trabajar juntos más estrechamente, dijo, permitiría a China y a sus vecinos `ampliar la cooperación regional con una mente más abierta y una visión más amplia y lograr nuevas glorias juntos’. Si lo hicieran, China y los países de Asia Central podrían aprovechar “una oportunidad de oro” para sentar las bases de una nueva era dorada. Para forjar lazos económicos más estrechos, profundizar la cooperación y ampliar el espacio de desarrollo en la región euroasiática’, continuó Xi, `deberíamos adoptar un enfoque innovador y construir conjuntamente un “cinturón económico a lo largo de la Ruta de la Seda”. Xi explicó cómo se podía hacer esto. En primer lugar, era necesario “mejorar la conectividad vial”, lo que crearía “una importante ruta de transporte que conectaría el Pacífico y el Mar Báltico”. Invertir en “infraestructura de transporte transfronteriza” y en “una red de transporte que conecte Asia Oriental, Asia Occidental y Asia Meridional” facilitaría el desarrollo económico y los viajes en la región. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Además, era importante “promover el comercio sin trabas”. La eliminación de las barreras comerciales entre ellos, la reducción de los costos (o costes, como se emplea mayoritariamente en España) de hacer negocios y el aumento de la velocidad y la escala del comercio tendrían como resultado un “progreso beneficioso para todos en la región”.

Sin la cooperación multilateral, sin embargo, los planes para la ambiciosa iniciativa china One Belt, One Road arriesgan la oposición.

Ruta de la Seda

Mucho se ha dicho y escrito sobre la “Ruta de la Seda” desde que Ferdinand Freiherr von Richthofen acuñó la frase en 1877. Fomentada por descubrimientos espectaculares de los llamados exploradores como Sir Aurel Stein, Paul Pelliot, Sven Hedin y otros, la Ruta de la Seda. Pronto se convirtió en el tema de innumerables artículos, libros, exposiciones de museos e incluso leyendas. En momentos en que casi cualquier ubicación (virtual o real) está a solo un clic de distancia, la frase de acceso Silk Road no ha perdido nada de su atractivo original. Por el contrario, el término está casi constantemente presente en todo tipo de medios. Sin embargo, nunca está del todo claro qué implica exactamente el concepto de la Ruta de la Seda. ¿Cuándo se estableció? ¿Fue incluso formalmente establecido? ¿Cuál fue su propósito? ¿Hubo una sola función? Y, lo que es más importante, ¿qué tan útil es como concepto analítico en primer lugar?. Tampoco cabe olvidar el viaje del joven Marco Polo a los confines más remotos de la corte mongola, que cambió la percepción que el mundo tenía de China.

Estas son las principales preguntas que esta entrada artículo busca responder. Sus argumentos se basan en un análisis de las primeras fuentes disponibles: hallazgos arqueológicos de la región autónoma uigur de Xinjiang, documentos indígenas escritos en escritura (su redacción) de Kharosthi e historiografía china primitiva. El artículo argumentará que la historia de la primera Ruta de la Seda (y su llamada prehistoria) era considerablemente más compleja de lo que generalmente se afirma. Por ejemplo, ciertamente no podemos señalar una fecha fija en la cual se estableció la Ruta de la Seda; Las rutas terrestres intercontinentales tampoco fueron principalmente recorridas (y pobladas) por comerciantes. Las incursiones iniciales de China en Asia Central en el siglo II antes de Cristo estaban motivados políticamente y tenían poco que ver con el comercio de la seda. El intercambio de la famosa tela fue, en el mejor de los casos, un corolario de las interacciones políticas entre los imperios de Han occidentales y orientales y los poderosos nómadas de la estepa, como el Xiongnu. Estos últimos extorsionaron grandes cantidades de artículos de lujo de los primeros y los redistribuyeron a lo largo de Asia Central y Eurasia. Por lo tanto, este artículo afirma que la Ruta de la Seda como concepto analítico no hace justicia a las complejidades de las realidades prehistóricas e históricas. Por lo tanto, introduce el concepto de movimiento como una herramienta heurística (aprender del descubrimiento, y la experimentación; a veces se utiliza un concepto abstracto) para analizar las interacciones interculturales. En una era de tolerancia, las antiguas rutas de la Ruta de la Seda abrieron el camino al rico intercambio cultural. El tráfico de la Ruta de la Seda puede no haber sido pesado, pero el intercambio cultural fue extenso y rico durante una era de tolerancia.

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