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Residuos en economía En inglés: Residuals in economics. Véase también acerca de un concepto similar a Residuos en economía. Introducción a: Residuosen este contexto Los procedimientos estadísticos más utilizados, para el análisis y la interpretación de los datos estadísticos, se basan en […]
Los convenios de indemnización por contaminación marina contienen ciertas disposiciones similares entre sí. Establecen la responsabilidad objetiva del “propietario del buque”, que generalmente significa el propietario registrado, pero en el Convenio Bunkers también se incluye al fletador a casco desnudo, al gestor y al operador del buque. Quien sea propietario de un buque de un determinado tonelaje debe mantener una fianza financiera por el importe de su posible responsabilidad por contaminación marina. A nivel regional, la UE ha adoptado varias medidas y disposiciones relativas a la contaminación marina. En 2002, el Consejo autorizó a los Estados miembros a ratificar o adherirse al Convenio sobre hidrocarburos para combustible de los buques. La Directiva 2004/35 sobre Responsabilidad Medioambiental en relación con la prevención y reparación de daños medioambientales se aplica también en la ZEE y en la plataforma continental de los Estados miembros; no se aplica, sin embargo, cuando son aplicables los convenios internacionales sobre responsabilidad civil en materia de indemnización por contaminación marina.
Cronología de la Protección de la Vida Marina Este elemento es una expansión del contenido de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] Nota: véase una explicación más detallada en Historia de la Protección de la Vida Marina de los Océanos. Cronología de la Protección de la … Leer más
La pesca ha sido una actividad humana importante desde que la gente ha vivido cerca de las costas, y la búsqueda de nuevos caladeros ha sido una fuerza motriz en la historia de la humanidad. La pesca ha desempeñado un papel fundamental en la historia de muchas naciones. La economía de Islandia se ha basado durante mucho tiempo en el pescado. Desde el siglo XVI hasta el XIX, las economías de los países escandinavos subieron y bajaron con la población de arenques en los mares del norte, y la economía de Perú se vio muy perjudicada en la década de 1970 cuando se hundió su pesquería de anchoas. Durante siglos, el ser humano ha considerado los mares como recursos inagotables, pescando sin freno y devolviendo la basura y el agua sucia a los océanos. Pero los recursos marinos no son inagotables.
Este texto se centra en los Océanos y Mares como basureros del mundo. Los océanos del mundo están sometidos a una presión extrema por la sobrepesca, la contaminación y el desarrollo costero, según han advertido dos importantes comisiones. Las capturas mundiales de peces han disminuido en los últimos años, a pesar del uso de equipos cada vez más sofisticados, incluido el seguimiento por satélite. Además, algunos científicos afirman que el 90% de los grandes peces depredadores del mundo -como el pez espada y el atún- han desaparecido. Este año se han presentado en el Congreso decenas de propuestas sobre los océanos, pero ninguna ha sido aprobada. Mientras 3.600 estadounidenses se trasladan cada día a las comunidades costeras, lo que conlleva un nuevo desarrollo que devora los humedales donde se crían los peces y aumenta la contaminación por escorrentía de aceites de motor, fertilizantes y productos químicos para el césped, ningún organismo público se encarga de coordinar el desarrollo en tierra con la salud de los océanos. Mientras tanto, las nuevas técnicas de gestión de la pesca ofrecen la esperanza en Norteamérica y Europa de que especies sobreexplotadas como el bacalao puedan recuperarse. Y la Casa Blanca creó un nuevo comité a nivel de gabinete para coordinar la política de los océanos.