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Basura Espacial

Gobernanza del Espacio

Este texto se ocupa de la basura espacial o desechos espaciales (también conocidos como chatarra espacial, contaminación espacial, desechos espaciales, o desperdicios espaciales), en especial en relación al Derecho Internacional del Espacio Exterior. La existencia de la basura espacial o desechos espaciales (también conocidos como chatarra espacial, contaminación espacial, desechos espaciales, o desperdicios espaciales) es una cuestión no resuelta. El punto de partida de cualquier análisis es que hasta ahora no existe ninguna ley que prohíba la creación de desechos espaciales y, en consecuencia, la cantidad de desechos espaciales y los riesgos que plantean, tanto para otras operaciones espaciales como, en última instancia, también en la Tierra, han seguido creciendo casi sin ninguna limitación jurídica fundamental. Lo más cerca que está el Tratado sobre el Espacio Ultraterrestre, redactado en una época en la que nadie se preocupaba realmente por la basura espacial, los desechos espaciales, es su artículo IX. Conceptos como el “abandono” de los pecios y los “derechos de salvamento” de otros Estados distintos del Estado de registro original, bien conocidos en el derecho marítimo, no forman parte (todavía) del derecho espacial. Además, dado que la mayor parte de la tecnología de los satélites se considera, al menos, potencialmente sensible desde el punto de vista de la seguridad, la probabilidad de que los Estados pertinentes estén dispuestos a consentir que otro Estado retire los desechos espaciales no es sustancial. Este texto también se centra en las consecuencias jurídicas de la contaminación del espacio exterior con basura espacial, con desechos espaciales.

Lluvia

Territorio, Estado, Naturaleza

La precipitación y la lluvia, en particular, se miden con pluviómetros, que consisten en un tubo cilíndrico acabado con aro de latón troncocónico, cuya boca mide 200 cm2 y con borde cortante. El agua pasa por un embudo a un depósito, en el que hay una probeta sobre cuya pared se leen directamente litros por m2, o sea, milímetros de altura de la capa teórica precipitada sobre el suelo. Los investigadores llevan mucho tiempo desarrollando modelos hidrológicos para comprender el funcionamiento de los sistemas hídricos y prever el impacto del desarrollo en el ciclo del agua. A lo largo de los años, estos modelos se han ido mejorando mediante el perfeccionamiento de su resolución espacial y temporal para ofrecer una mejor representación de la escorrentía urbana.

Altos Hornos

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El futuro del carbón como fuente de electricidad parece asegurado, pero las futuras centrales eléctricas tendrán que progresar tanto en términos de eficiencia como de captura y almacenamiento de CO2. Estos dos avances están muy avanzados. Este texto se ocupa de los Altos Hornos y su transformación. La simple puesta en práctica de los avances en eficiencia podría reducir las emisiones en un 10% en comparación con las tecnologías actuales. Las tecnologías de captura y almacenamiento de CO2, que esperamos estén ampliamente implantadas hacia 2020, podrían reducir las emisiones entre un 80 y un 95%, a expensas de una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. 100% a costa de una caída de 5 puntos en la eficiencia. Sin embargo, éste es el precio que tenemos que pagar para aprovechar los considerables recursos de carbón que podrían servir de puente durante un siglo para el despliegue de otras energías más eficientes.

Cambio Climático Antropogénico

Empleo Pleno

El cambio climático antropogénico se refiere a los cambios en el clima relacionados con las actividades humanas. El aumento de la concentración de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera resultante de estas actividades es la causa principal del calentamiento global observado desde finales del siglo XIX. Durante el siglo XXI, este calentamiento podría ser leve (menos de 2 0C en comparación con la era preindustrial) si se reducen drásticamente las emisiones de CO2 y de otros gases de efecto invernadero (GEI), pero podría alcanzar de 3 a 5 0C si no se hace nada. Cuanto mayor sea el calentamiento, más perturbará el cambio climático los ecosistemas y las sociedades humanas. Para detenerlo, necesitamos alcanzar la “neutralidad del carbono”, es decir, una diferencia entre el CO2 emitido y el CO2 absorbido igual a cero. Esto debe lograrse antes de 2050 para que el calentamiento global en 2100 -en comparación con la era preindustrial- no supere los 1,5°C, y antes de 2070 para limitarlo a 2°C. Este reto exige transformaciones rápidas e importantes en todos los sectores de actividad y en todos los países. Además, para reducir la vulnerabilidad de los sistemas naturales y humanos a los efectos del cambio climático, es esencial adaptar las ciudades, las infraestructuras y los territorios, teniendo en cuenta el conocimiento del clima actual y su evolución aproximada gracias a los modelos climáticos.

Transporte de Petróleo

Ice Pattern, Sea of Okhotsk (NASA, International Space Station, 04/14/14)

Con la excepción de los petroleros de cabotaje utilizados para el tráfico costero interzonal o incluso nacional, y de unos pocos buques mixtos utilizados para el transporte de petróleo en determinadas travesías, los petroleros de larga distancia operan en un tráfico unidireccional, desde las zonas de producción a las de consumo. La otra travesía se efectúa en lastre, es decir, cargando en compartimentos (llamados tanques de lastre), especialmente reservados para este fin o previamente vaciados de su carga y limpiados, una cantidad de agua de mar suficiente para que la hélice quede sumergida y el buque pueda maniobrar en todas las condiciones meteorológicas que encontrará durante su travesía en lastre.

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