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La tutela, cualquiera que fuera la forma que adoptara, conllevaba una restricción de los derechos civiles: así, en virtud de la obligación de tener un tutor para las mujeres, vigente en todas las regiones lingüísticas, especialmente en los siglos XVII y XVIII, las mujeres solteras estaban obligadas a prestar asistencia oficial. En el centro de Europa, esta obligación se mantuvo después de 1800 en diversos grados.
Como casi ningún otro ámbito del Derecho privado, el Derecho de marcas ha experimentado una europeización fundamental desde la década de 1990. Si bien la atención del Tribunal cristalizó inicialmente en torno al art. 30 CE (art. 36 TFUE), la promulgación de la Directiva sobre marcas 89/104 (ahora Dir 2008/95) y del Reglamento sobre la marca comunitaria 40/94 (ahora Reg 207/2009) han desencadenado una avalancha de decisiones del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE) (y, en el caso de la marca comunitaria, también del Tribunal General de la Unión Europea (TGUE)) sobre el derecho de marcas, haciendo imposible responder a cuestiones centrales del derecho de marcas sin hacer referencia a la jurisprudencia del TJCE. El éxito del Derecho de la UE en este ámbito puede explicarse por dos factores. Por un lado, la Directiva sobre marcas -aunque limita retóricamente la armonización “a las disposiciones nacionales de Derecho que más directamente afecten al funcionamiento del mercado interior” (considerando 4 Dir 2008/95)- prevé de hecho una armonización exhaustiva de las condiciones de obtención y tenencia de una marca registrada y de los motivos de denegación de una marca.
Una vez cada siete años, los países de la Unión Europea adoptan un “marco financiero plurianual”. En él se fijan las cantidades máximas que la UE puede gastar cada año para financiar sus principales políticas (medio ambiente, economía, fronteras exteriores, etc.).
El acceso de 3.200 km que ofrece el Mediterráneo a los vientos occidentales de lluvia en la zona templada, la facilidad de las comunicaciones a través de los estrechos occidental, central y oriental, y la ausencia de tormentas en los meses de verano hicieron del Mediterráneo el “mar interior” de las primeras civilizaciones. El comercio y las comunicaciones florecieron y declinaron con la fortuna de las civilizaciones mediterráneas. Después de la Edad Media, Constantinopla (Estambul), Barcelona y los estados comerciales italianos asumieron el papel de intermediarios comerciales entre Oriente y el noroeste de Europa. Sin embargo, en el siglo XV, el surgimiento de los turcos otomanos fue seguido por un régimen de opresión y explotación, y la piratería hizo que el tráfico marítimo fuera peligroso. Además, el descubrimiento a finales del siglo XV de la ruta hacia Asia alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica creó una ruta marítima más segura y fácil que conectaba el noroeste de Europa directamente con Oriente. Las tierras mediterráneas perdieron su función comercial como intermediarios entre Europa y Asia y, durante más de dos siglos y medio, el Mar Mediterráneo siguió siendo un remanso del comercio y el tráfico oceánicos mundiales. Aunque bien conocido por los geógrafos de la antigüedad y la Edad Media, el Mar Mediterráneo apenas fue objeto de un estudio moderno exhaustivo hasta el siglo XX.
