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Río Elba

El régimen del río Elba que atraviesa diferentes Estados se desarrolló en función de los cambios políticos. La libertad de navegación estaba garantizada en 1821 por el Convenio relativo a la libre navegación del Elba, acordado entre los Estados miembros de la Deutsche Bund. Después de la Primera Guerra Mundial, los socios fueron Alemania y Checoslovaquia, con cierta participación de las potencias vencedoras. La división de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial planteó problemas que quedaron obsoletos con la reunificación alemana. Con la adhesión de la República Checa a la UE, el régimen del Tratado ha sido sustituido por la legislación de la UE. Salvo algunos años después de la Segunda Guerra Mundial, el río Elba siempre ha estado abierto a la libre navegación. (Tal vez sea de interés más investigación sobre el concepto). Esta libertad es un brillante ejemplo de un régimen para un río navegable con varios Estados ribereños.

Río Danubio

El Danubio tiene una rica historia en derecho internacional público. Dado que las principales preocupaciones de los ribereños y de los no ribereños siempre han estado relacionadas con las cuestiones de navegación, desde el siglo XIX se han concertado numerosos tratados a tal efecto. A partir de 1856, sus tramos inferiores próximos a la desembocadura de los ríos fueron gobernados por una autoridad internacional con competencias supranacionales, la Comisión Europea. Como esta administración internacional terminó en 1938, el Danubio es un ejemplo único de río “re-nacionalizado”. El Convenio del Danubio de 1948, actualmente en vigor, es ante todo un instrumento de consulta y cooperación y su destino dista mucho de ser seguro a medida que avanza la ampliación de la Unión Europea. Las cuestiones no relacionadas con la navegación también han cobrado mayor importancia en los últimos años, y desde 1998 la ICPDR se ha encargado de asegurar el uso sostenible de los recursos hídricos en la cuenca fluvial. Por lo tanto, la cooperación internacional seguirá desempeñando un papel importante en la cuenca del Danubio.

Presa Marítima

Presa Marítima se considera un modo de adquisición de los buques mercantes y, mucho más frecuentemente, de sus cargamentos, bien enemigos o bien neutrales cuando no cumplan los deberes que con relación a las hostilidades les impone su carácter neutral, reconocido, desde hace siglos, por el Derecho Internacional en tiempo de guerra a los Estados beligerantes mediante su captura por buques de guerra. Es regla clásica del Derecho Internacional, entonces, la de que toda presa debe ser juzgada.La composición de los tribunales de presas encargados de juzgar y resolver sobre la validez de las mismas varía según los países.

Libertad de Pesca

Libertad de Pesca en el Derecho Marítimo Históricamente la libertad de pesca en alta mar ha sido un corolario o consecuencia del principio tradicional de la libertad de los mares. La Convención de 1982 (Boletín Oficial del Estado (español) núm. 39, de 14 de febrero de 1997) dedica a esta […]

Historia del Derecho del Mar

Historia del Derecho del Mar (Espacio Marítimo) Este elemento es una profundización de los cursos y guías de Lawi. Ofrece hechos, comentarios y análisis sobre este tema. [aioseo_breadcrumbs] En inglés: History of the Law of the Sea. Nota: puede ser de interés la información sobre la Historia del Derecho Marítimo. En este texto se destacan, … Leer más

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